Kar küreme ve tuzlama kamyonları: bıçaklar, kanatlar, serpiciler ve onları anan kurallar

Tuzlama kamyonu, serpici taşıyan bir kamyondur: tuz ya da mıcır haznesi, bir serpme diskini besleyen konveyör ve birçok versiyonda tuzlu su tankları. Kar küreme kamyonu, bağlantı plakası üzerinde bıçak bulunan bir kamyondur. İkisi de bir kamyon modeli değildir: donanım kendi üreticilerinden gelir, bunların arasında İsviçre’de Aebi Schmidt ve Amerika Birleşik Devletleri’nde Henderson Products vardır, ve pikaplardan üç dingilli kamyonlara kadar taşıyıcılara takılır. Aebi Schmidt’in kamyonlara yönelik serpicilerinin hazneleri 4 ile 12 m³, Tarron bıçaklarının kesici ağızları 2.700 ile 4.003 mm arasındadır. Birleşik Krallık’ta iki araç da taşıt vergisi yasasının muaf araçlar cetvelinde adıyla anılır; İngiltere ve Galler’de ise karayolu idaresinin, makul ölçüde uygulanabilir olduğu ölçüde, karayolundaki kar ve buza ilişkin bir yükümlülüğü vardır.

5 Kasım 2026 itibarıyla durum. O gün okunanlar: legislation.gov.uk’te Highways Act 1980’in 41. maddesi ve Vehicle Excise and Registration Act 1994’ün Schedule 2’si; Alman StVO’nun §§ 35 ve 38’i; Estonya standart kuruluşunun EN 15597-1 katalog kaydı; 10 Temmuz 2026’da oluşturulmuş Aebi Schmidt veri föyleri; Mayıs 2020 ile Mart 2024 arasında tarihli Henderson Products broşürleri; Aebi Schmidt, Henderson, Fisher, Western ve Boschung ürün sayfaları.

Gritter, spreader, plough, plow

Birleşik Krallık yasası Gritters sözcüğünü başlık olarak, “constructed or adapted, and used, solely for the conveyance of machinery for spreading material on roads to deal with frost, ice or snow” (yalnızca don, buz ya da karla mücadele için yollara malzeme serpen makinelerin taşınması amacıyla imal edilmiş ya da uyarlanmış ve bu amaçla kullanılan) bir araç için kullanıyor (Vehicle Excise and Registration Act 1994, Schedule 2, paragraf 20J). Üreticiler spreader (serpici) yazıyor: Aebi Schmidt, Schmidt serisi için; Henderson, kum ve tuz serpicileri için. Bu makinelere ilişkin Avrupa standardının başlığı 2009 baskısında “Spreading machines (gritting machines)” (serpme makineleri, tuzlama makineleri), 2020 baskısında “Spreading and spraying machines” (serpme ve püskürtme makineleri) idi.

Plough, Birleşik Krallık yasasının ve Aebi Schmidt’in yazımıdır. Henderson, Fisher ve Western plow yazıyor ve bıçağın kavisli plakasına moldboard diyor. İşin kendisi için Aebi Schmidt hem winter service hem winter maintenance (kış hizmeti, kış bakımı), Henderson ise snow and ice control (kar ve buzla mücadele) yazıyor; Avrupa standartlarının başlıklarında winter maintenance ve EN 13021’de winter service geçiyor.

Küreme bıçakları

Aebi Schmidt’in kataloğu ayrıca düz, yan ve şasi bıçaklarını da sayıyor. Henderson ağır hizmet tipi tesviye kanadını, ağır karı kaldıran ya da geriye doğru yaslayan (benching back) bir kanat olarak tanımlıyor.

V90 ürün föyünün metni 1.200 mm yüksekliğinde bir bıçak ve 2.890 ile 3.790 mm arası boyutlar veriyor, Tarron ürün föyünün galerisi ise MS 27.1 için 2.740 mm çalışma genişliği veriyor; aynı belgelerdeki tablolar yukarıdaki değerleri veriyor.

Küreme genişliği bıçaktan daha dardır ve üreticiler bu değeri bıçak açılı konumdayken veriyor. Tarron MS 30.1’in kesici ağzı 3.000 mm’dir ve 32°’de 2.540 mm, 36°’de 2.430 mm temizler. Henderson aynı ilişkiyi feet cinsinden veriyor: 12 ft’lik RSP’nin kesim yolu 35°’de 9 ft 10 in’dir.

Üreticiler ayrıca hücum açısı da veriyor: Cirron’da 7°, Tarron’da 25°, D70’te 70° ve V90’da 90°; Henderson RSP’de ayar olarak yaklaşık 5°, 10° ve 20°, Henderson One-Way’de standart kesici ağızla 45° ya da karbür kesici ağızla 30°; Fisher XV2’de 70° ve Western Pro Plus HD’de 65°. Açısının neye göre ölçüldüğünü yalnız D70 belgesi söylüyor: yola göre.

Kesici ağız birkaç malzemede geliyor. Aebi Schmidt sert ya da sıkışmış kar için çelik, sulu kar ile şehir içi yollar ve otoparklar için lastik, çelik, lastik ve seramikten kombi ağızlar, çelik, lastik ve korundumdan GK ağızlar ve çelik plakalar arasında lastik içinde tungsten tutuculu TUCA SX’i tanımlıyor. Henderson RSP’de tek parça kesici ağzı standart, karbür ve lastiği opsiyon olarak listeliyor. Engelleri geçmek için Aebi Schmidt’in bıçakları yaylı segmentler ya da kendi override sistemi dediği düzeni kullanıyor; Henderson tam moldboard atlatması (full moldboard trip) ya da kesici ağız atlatması (cutting edge trip) sunuyor.

Bağlantı ve taşıyıcılar

Aebi Schmidt’in Tarron, Cirron ve D70’inde farklı araç plakalarına uyacak şekilde yüksekliği ayarlanabilir bir bağlantı düzeneği ya da plakası vardır; Cirron DIN Form A ya da B plakalara bağlanır, Boschung ise MF serisi için tüm normlara göre plakaların bulunduğunu söylüyor. Tarron, Cirron ve D70’te otomatik enine eğim dengelemeli üç noktalı kaldırma düzeni bıçağı kaldırıp indirir, Tarron ve D70’te iki çift etkili döndürme silindiri bıçağa açı verir. SNK’nin kaldırma, indirme ve döndürme işlevleri hidroliktir; aracın hidroliğinden ya da bağlantı plakası üzerindeki, yalnız elektrik beslemesi gereken kompakt elektro-hidrolik üniteden çalışır. Henderson 90’dan fazla bıçak, itme çerçevesi ve bağlantı düzeni kombinasyonu sayıyor.

Kamyon üreticileri de konunun kendi tarafını yayımlıyor. International’ın kar küreme föyü, International MV Series sayfasında açıklanan bir ön aks ve şasi uzatması listeliyor; ekstrem arazi Mercedes-Benz Unimog modelinin önünde ve arkasında, kar küreme bıçaklarını da kapsayan donanımlar için hidrolik priz bağlantıları vardır. Genel olarak kuvvet çıkışları kuvvet çıkışı (PTO) sayfasında, kamyonun kendi lastikleri ve zincirleri kış lastiği ve kar zinciri sayfasında.

Kuzey Amerikalı üreticiler taşıyıcıyı GVWR sınıfıyla belirtiyor. Henderson’ın bıçak sayfaları class 3 ile class 8 arası şasilerden söz ediyor ve RSP, One-Way ve Expressway sayfalarına Class 8 municipal başlığını koyuyor. Henderson’ın broşürleri şirketi Douglas Dynamics’in bir bölümü olarak adlandırıyor, Fisher ve Western sayfaları da Douglas Dynamics telif satırı taşıyor. Aşağıdaki değerler yayımlanan birimlerdedir (1 ft 305 mm, 1 in 25,4 mm, 1 lb 0,454 kg).

Serpici

Aebi Schmidt, Stratos’unu bir hazne, bant ya da helezon konveyör, ön ıslatma donanımı, dağıtım sistemi, tahrik ve kontrol sisteminden kuruyor; bunları taşıyıcı üzerinde tutan bir montaj ya da sökme sistemiyle birlikte.

• Konveyör. Bir bant ya da helezon malzemeyi oluğa taşır. Stratos D’de birbirinden ayrı çalışan iki helezon, üçte bir ile üçte iki oranında bölünmüş bir hazneyi boşaltır; böylece iki malzeme birlikte, değişen oranlarda ya da ayrı ayrı uygulanabilir.
• Dağıtım. Malzeme, Henderson’ın broşürlerinde spinner denen serpme diskine düşer. Stratos’ta 490 mm’lik disk 2 ile 10 m, 660 mm’lik disk 3 ile 12 m, 700 mm’lik disk 4 ile 14 m genişlik verir; serpme deseni simetrik ya da asimetrik olabilir.
• Ön ıslatma. Yan tanklar, dağıtım sisteminin kuru malzemeyle karıştırdığı tuzlu suyu tutar. Tuzlu su açıldığında Aebi Schmidt’in sistemleri kuru malzemeyi otomatik olarak azaltır. Belgeleri karışımı FS 30, Stratos’ta FS 25 ile FS 35 olarak yazıyor, bu gösterimi tanımlamıyor; Galeox NT ürün föyü tankları hazne hacminin yaklaşık yüzde 30’u olarak veriyor. Henderson ön ıslatmanın saçılmayı ve serpme miktarlarını azalttığını söylüyor.
• Tahrik. Aebi Schmidt taşıyıcının hidroliğini, kamyonun arkasında dönen bir tekerleği, gücünü arka tekerlek göbeğinden alan Rotopower’ı ve serpiciye yerleşik bir dizel motoru sunuyor.
• Kontrol. Kabindeki paneller dozajı yol hızına göre ayarlar. Stratos için adı geçen ek modüller arasında GPS, GPS güdümlü rota yardımı ve sıcaklığa bağlı dozaj var. Bu belgelerde miktar için tek değerler traktöre monte Traxos’ta: buz çözücü malzemeler için 5 ile 40 g/m², kayma önleyici malzemeler için 40 ile 300 g/m².

Stratos 100 ve 120 yalnız araç hidroliğiyle listeleniyor; Stratos 40 ile 90’da dört tahrikin hepsi var. Römork versiyonları da var: 4 ve 5 m³’lük, 2.415 ve 2.440 kg’lik Stratos A40K ve A50K ile 0,8 ile 1,7 m³’lük, 790 ile 1.200 kg’lik Syntos A.

Stratos Lava farklı bir yöntem ekliyor. Aebi Schmidt onu, ıslak tuz, tuzlu su ve kuru tuzun artık etki etmediği sıkışmış kar ve buz için tanımlıyor: dizel ısıtıcı suyu ısıtır, sıcak su kum ya da küçük taşların üzerine püskürtülür, ılık karışım serpilir ve kısmen buzlu yüzeye gömülür. Ürün föyü, ölçek belirtmeden, serpmeden önce su için 45 derece, kum-su karışımı için 90 dereceye kadar değerini veriyor. Üretici, yüzeyin tutuşunu en az bir hafta koruduğunu söylüyor. Ürün föyü Lava’nın normal kış yol bakımına da uygun olduğunu söylüyor ve Lava modunda 3 m’ye, normal modda 10 m’ye kadar serpme veriyor.

Henderson sıvılı işi anti-ice (buzlanma önleme), pre-wet (ön ıslatma) ve slurry (bulamaç) olarak ayırıyor. Hi-Tech Wedge Tank opsiyonu düz tabanlı MuniBody’ye üçünü de kazandırıyor; anti-ice kapsamı üç şeride kadar.

Sökülebilir ve kombine üstyapılar

Aebi Schmidt’in kamyon serpicileri sabit ya da sökülebilir olabilir. Stratos iki temel versiyonda geliyor, biri sökme ayakları, hooklift’ler ve sabit montaj için, biri ro-ro için; ikisi de dolu hazne ve dolu tuzlu su tanklarıyla sökülebilir; Galeox NT ise boş hazne ve dolu tanklarla. Hooklift’ler ve zincirli konteyner taşıyıcılar hooklift ve konteyner taşıyıcı kamyonlar sayfasında.

Henderson’ın broşürü MuniBody’ye hybrid spreader and dump body system (hibrit serpici ve damper üstyapı sistemi) başlığını koyuyor. Üretici düz tabanlı versiyonu, kış ve yaz kapak ekleriyle, damper üstyapı ile kombine üstyapı arasında yıl boyu kullanılan bir üstyapı olarak adlandırıyor; genel olarak damperli üstyapılar damperli kamyonlar sayfasında. Üreticinin herhangi bir damperi serpiciye dönüştürdüğünü söylediği BCS body conveyor spreader’ı (üstyapı konveyörlü serpici), 520 ya da 900 gal sıvıyla 10 ile 15 ft uzunluklarda geliyor.

Kamyon şasisi üzerindeki diğer belediye üstyapılarının kendi sayfaları var: yol süpürge aracı ve arazöz ile çöp kamyonları.

Avrupa standartları

Katalogdaki kapsam, EN 15597-1’in geri çekilmiş 2009 baskısının kapsamıdır: kış hizmeti için hıza bağlı serpme yapan dökme malzeme, römork ve çekilir serpiciler; ön ıslatma maddeli ya da maddesiz serpme maddeleri, aşındırıcı maddeler ya da tuzlu su. Kapsam, tescil ve onayı ve otomobil üreticilerinin gerekliliklerini dışarıda bırakıyor, güvenliği ise EN 13021’e bırakmıştı. 2020 baskısının kapsamı okunmadı. EN 17106 güvenlik serisinin genel bölümü EN 17106-1, kış bakım donanımına da uygulanır ve yol süpürge aracı ve arazöz sayfasında açıklanmıştır.

Ulusal metinler ne diyor

İki Londra düzenlemesi bu araçların adını anıyor, her biri kendi sayfasında: Direct Vision Standard ve clean air zones and lorries (temiz hava bölgeleri ve kamyonlar) sayfasındaki Low Emission Zone.