Renault Trucks DTI 8 motoru: 7,7 litrelik dizel, güç kademeleri ve kamyonlar

Renault Trucks DTI 8, sıralı altı silindirli, 7,7 litrelik bir dizel motordur. Renault Trucks’ın dağıtım ve hafif inşaat serisi olan D, D Wide ve C 2.3 için hazırladığı broşür onu “DTI 8 EURO 6 ENGINE” (DTI 8 EURO 6 MOTOR) olarak üç güç kademesiyle listeler: 950 Nm ile 184 kW (250 hp), 1.050 Nm ile 206 kW (280 hp) ve 1.200 Nm ile 235 kW (320 hp). Broşür onu serinin her iki kabin genişliği için de listeler: D’nin 2,1 m kabini ve D Wide ile C 2.3’ün 2,3 m kabini. Broşür ayrıca DTI 5 ve DTI 8 “bio-diesel engines” (biyodizel motorları) için B30 ve B100 ile uyumlu olduklarını söyler; motor tablosu buna XTL’yi ekler.

27 Ekim 2026 itibarıyla durum. Renault Trucks’ın D, D Wide ve C 2.3 broşürünün İngilizce baskısı (09/2024) en son 27 Ekim 2026’da, Renault Trucks’ın Birleşik Krallık sitesindeki 09/2023 baskısı ise 17 Ekim 2026’da okundu. Renault Trucks’ın dağıtım serisi sayfası (Distribution range), 12 Aralık 2018 ve 2 Mayıs 2022 tarihli basın açıklamaları ve askerî lojistik kamyonları için hazırladığı 05/2022 tarihli broşür 26 Ekim 2026’da okundu. Renault Trucks, DTI 8’in verilerini bu araç belgelerinin içinde verir; hiçbiri yalnızca motora ait bir veri föyü değildir. Rakamlar Renault Trucks’ın listelediği gibi kilovat, beygir gücü (hp) ve newton metre cinsinden verilmiştir; birimlerin birbiriyle ilişkisi kW, hp ve Nm: bir kamyonun güç verileri nasıl okunur yazısında açıklanıyor.

DTI 8 nedir

Üretici Renault Trucks’tır. Broşürü adı “DTI 8” diye yazar ve kârlılık sayfalarında bir “6 CYLINDER (DTI 8) ENGINE” (6 SİLİNDİRLİ (DTI 8) MOTOR) duyurur: “available in 250 hp, 280 hp and 320 hp” (250 hp, 280 hp ve 320 hp olarak sunulur). Renault Trucks’ın dağıtım serisi sayfası “DTi 8” yazar; 2 Mayıs 2022 tarihli açıklaması ise “with 5 and 8 litre engines” (5 ve 8 litrelik motorlu) Renault Trucks D’den söz eder. Broşür teknik özellik sayfalarında motora “DIESEL ENGINES” (DİZEL MOTORLAR) başlığı altında kendine ait bir blok ayırır; temel veriler aşağıdadır.

Renault Trucks’ın Birleşik Krallık sitesindeki 09/2023 baskısı aynı motor bloğunu basar; silindir hacmi, silindirler, silindir çapı, strok, ağırlık ve güç kademeleri aynıdır.

Yakıtlar

Broşür kârlılık sayfalarında şunu söyler: “DTI 5 and DTI 8 bio-diesel engines compatible with fuel types B30 and B100.” (DTI 5 ve DTI 8 biyodizel motorları, B30 ve B100 yakıt türleriyle uyumlu.) 39. sayfadaki motor bloğunda “Compatible with bio-diesel (320 hp) and XTL” (biyodizel (320 hp) ve XTL ile uyumlu) yazar ve parantez içinde tek bir güç kademesi anılır; broşür parantezin neyi kapsadığını söylemez. Renault Trucks’ın 12 Aralık 2018 tarihli açıklaması D ve D Wide 2019’u “Biodiesel compatible (up to 100%)” (biyodizel uyumlu, %100’e kadar) diye niteledi.

Burada atıf yapılan belgelerin hiçbiri HVO sözcüğünü kullanmaz. XTL’nin bir yakıt pompasında ne anlama geldiği ve HVO ile nasıl ilişkili olduğu HVO yakıt nedir? yazısında açıklanıyor.

2018 açıklaması ayrıca D ve D Wide 2019 için “available in a CNG version” (bir CNG sürümüyle sunulur) dedi. 09/2024 broşüründe serinin doğal gaz motoru ayrı bir motordur, D Wide CNG’nin NGT 9 motoru; DTI 8’in gazlı bir sürümü listelenmez.

Emisyon sınıfı ve egzoz arıtma

09/2024 broşürü motora “DTI 8 EURO 6 ENGINE” başlığını koyar ve aşama harfi basmaz. Aşamanın adı 12 Aralık 2018 tarihli açıklamada geçer: “The DTI 5, DTI 8 and DTI 11 engines already comply with the Euro 6 Step D regulation due to take effect on 1 September 2019.” (DTI 5, DTI 8 ve DTI 11 motorları, 1 Eylül 2019’da yürürlüğe girecek Euro 6 Step D düzenlemesine şimdiden uymaktadır.) Aşama harflerinin ne anlama geldiği kamyonlar için Euro VI (Euro 6) ve Euro 7 yazısında anlatılıyor.

Egzoz için broşür şunu belirtir: “To respect the Euro 6 standard concerning polluting emissions, Renault Trucks D vehicles are fitted with an SCR system” (kirletici emisyonlara ilişkin Euro 6 standardına uymak için Renault Trucks D araçlarında bir SCR sistemi bulunur). Ardından soğutmalı egzoz gazı resirkülasyonunu (EGR), bir dizel oksidasyon katalizörünü (DOC), “with injection of AdBlue®” (AdBlue® enjeksiyonlu) seçici katalitik indirgemeyi (SCR), bir dizel partikül filtresini (DPF) ve özel enjektörlü bir egzoz gazı ısıtma sistemini sıralar; sonuncusu “(except DE11)” (DE11 hariç) diye işaretlidir. Yasanın bir SCR sisteminden neyi algılamasını istediği AdBlue ve SCR sistemi yazısında anlatılıyor.

Renault Trucks’ın askerî lojistik kamyonları için hazırladığı 05/2022 tarihli broşür ikinci bir emisyon sınıfı anar. Broşür aynı sayfada, “RANGE OVERVIEW / EURO 6” (SERİYE GENEL BAKIŞ / EURO 6) bölümünün altında bir “RANGE OVERVIEW / EURO 3” (SERİYE GENEL BAKIŞ / EURO 3) basar; burada 2,1 m kabinli D, 4x2 ve 4x4 rijit kamyon olarak, 220 hp, 250 hp ve 280 hp’lik DTI 8 ile yer alır. Broşür bu Euro 3 güç kademeleri için kilovat ya da tork değeri vermez.

Sürümler ve tarihler

Okunan belgeler DTI 8’in tanıtıldığı yılı vermez ve hiçbiri onun yerini aldığı daha önceki bir motoru adıyla anmaz. Tarihli belgeler onun Euro 6 Step D sürümüyle başlar.

Euro 6 Step D (12 Aralık 2018 tarihli açıklama). Renault Trucks, D ve D Wide’ın 2019 sürümünü “together with new Euro 6 Step D engines” (yeni Euro 6 Step D motorlarıyla birlikte) tanıttı. Açıklama DTI 8 için 1 Eylül 2019’dan önce Step D’ye uyumu, açıklamanın “motorisations” (motor seçenekleri) diye andığı D ve D Wide motorları için bir “new-generation particulate filter” (yeni nesil partikül filtresi) ve yeni motor yazılımını anar: “the DTI 5 and DTI 8 engines have been fitted with new engine software.” (DTI 5 ve DTI 8 motorlarına yeni motor yazılımı yüklendi.)

2023 modelleri (2 Mayıs 2022 tarihli açıklama). Renault Trucks, “Renault Trucks D: a new powertrain and new Optishift automatic gearbox” (Renault Trucks D: yeni bir aktarma organı ve yeni Optishift otomatik şanzıman) başlığı altında şunu yazdı: “Renault Trucks D with 5 and 8 litre engines are fitted with a new 8-speed gearbox, called Optishift” (5 ve 8 litrelik motorlu Renault Trucks D’ler, Optishift adlı yeni 8 vitesli bir şanzımanla donatılır); bu şanzıman tam otomatiktir. Açıklama 8 litrelik motor için güç değeri vermez.

Askerî lojistik kamyonları (broşür, 05/2022). Broşürün Euro 6 genel bakışı DTI 8’i 2,1 m kabinli D’de 250 ve 280 hp, D Wide’ın 2,3 m kabinli 4x2 rijit kamyonunda 250, 280 ve 320 hp, aynı kabinli 4x2 çekicide ise 280 ve 320 hp olarak listeler. Yukarıda anlatılan Euro 3 genel bakışı, 2,1 m kabinde 220, 250 ve 280 hp listeler.

09/2023 ve 09/2024 broşür baskıları. İkisi de aynı DTI 8 motor bloğunu basar: 7,7 l, sıralı altı silindir ve 184, 206 ve 235 kW. İkisi de D için 320 hp’yi de listeler; bir dipnot da D’deki DTI 8 320 hp’nin yalnızca 8 vitesli otomatik şanzımanla sunulduğunu belirtir. 09/2024 baskısında dipnotun yıldız işareti D’nin 320 hp’li her satırında, 09/2023 baskısında ise yalnızca 18 t ve 19 t satırında bulunur.

Dağıtım serisi sayfası (26 Ekim 2026’da okundu). Renault Trucks’ın kurumsal sayfası D Wide için “DTi 8 : 250/280/320 hp”, D için “DTi 8: 250/280 hp” listeler; broşürlerin D için listelediği 320 hp bu sayfada yer almaz.

Renault Trucks’ın verdiği güç kademeleri

Her etiket, broşürün o güç kademesinin torkunu ve gücünü motor devri (d/dk) üzerinde çizdiği bir grafiğe aittir. Broşürün 38. sayfasındaki seri posteri, serinin her kamyonunun hangi güç kademelerini aldığını gösterir; 42. sayfasındaki kabin tablosu da DTI 8’i her iki kabin genişliği, 2100 mm ve 2300 mm için listeler.

Motor frenlemesinin değerleri ayrıca verilir. Broşür egzoz frenini standart olarak listeler; retarder tablosu da DTI 8 için yavaşlatma gücü 120 kW olan bir egzoz frenini ve broşürün “Optibrake engine brake” (Optibrake motor freni) dediği, yavaşlatma gücü 170 kW olan Optibrake’i verir. Egzoz freninin ne olduğu ve yasanın onu retarderlerle nasıl gruplandırdığı retarder nedir? yazısında açıklanıyor.

Bu sitede Renault Trucks DTI 8 kullanan kamyon ve otobüsler

Bu sitede iki model DTI 8’i kaydeder, ikisi de kamyondur; bu sitede hiçbir otobüs onu kaydetmez. Rakamlar her modelin kendi sayfasındaki ve o sayfanın atıf yaptığı kaynaktaki değerlerdir; sitenin kayıtlarında tutulduğu gibi kilovat ve newton metre cinsindendir ve her kayıt en düşük DTI 8 güç kademesinden en yükseğine uzanan aralığı verir.

D sayfası D’yi ve D Wide’ı birlikte kapsar. C sayfası DTI 8 kaydını “DTI 8 (C 2.3 only)” (yalnızca C 2.3) olarak tutar: kayıt, Renault Trucks’ın dağıtım ve hafif inşaat broşüründe D ve D Wide ile birlikte listelediği C 2.3’e aittir.