Otokar Territo

Der Territo ist Otokars Überland- und Schulbus. Der Prospekt von Otokar Europe stellt die Baureihe als „Intercity and School Coaches“ (Überland- und Schulbusse) mit drei Antrieben vor: den Diesel TERRITO U 10, 12 und 13, den Erdgasbus TERRITO CNG 12 und 13, den derselbe Prospekt auch TERRITO U CNG nennt, und den batterieelektrischen e-TERRITO U 12 und 13. Laut Prospekt ist das Modell auch mit eigens für Schulfahrten angepasster, kostengünstiger Ausstattung erhältlich: „is also available with specifically adapted, cost-effective finishings for school routes“. Otokars englische Nutzfahrzeug-Website hat eigene Seiten für den TERRITO U, den e-TERRITO und den TERRITO U SHD, den seine Seite „The New Territo“ nennt. Otokars Stadtbus, der Kent, und sein Midibus, der Sultan, haben eigene Seiten.

Diese Seite beruht auf sieben Otokar-Dokumenten, alle am 27. Oktober 2026 gelesen: dem englischen TERRITO-Prospekt von Otokar Europe SAS mit dem Impressum „OEU-25 EN - September 2025 - Roissy-en-France“; Otokars türkischem Programmprospekt von 2026 mit den Codes KS95TA-26 und KS87TG-26; den undatierten Seiten zu TERRITO U, TERRITO U SHD und e-TERRITO auf Otokars englischer Nutzfahrzeug-Website; und zwei Otokar-Meldungen vom 1. Juni 2019 und vom 9. Dezember 2025. Kein geöffnetes Dokument nennt ein Einführungsdatum, eine frühere Generation, einen Radstand, ein Gewicht, Achslasten, eine Radformel, eine Reifengröße, ein Tankvolumen, einen Ladewert, einen Getriebehersteller oder den Hersteller des Erdgasmotors.

Versionen und Abmessungen

Für beide Längen des e-TERRITO U ergänzt der Prospekt „Standing capacity varies depending on battery type“ (die Zahl der Stehplätze hängt vom Batterietyp ab). Otokars Dokumente geben die Längen auch in anderen Formen an. Auf dem Titelblatt des Prospekts selbst steht „10.80, 12.20 and 13.00 m“; die Meldung vom 9. Dezember 2025 nennt „three different lengths (10.86 m, 12.20 m, and 13.00 m)“; die Seite des TERRITO U druckt „12/12.6/13 m“ unter „Vehicle Length“; die Seite des TERRITO U SHD druckt „12.2 / 13 m“; und der türkische Programmprospekt gibt den Territo mit „12,2 - 13 Metre“ an, mit dem Vermerk „CNG/Elektrikli opsiyonları mevcut“ (CNG- und Elektro-Optionen verfügbar).

Der Dieseltext des Prospekts nennt „capacity for up to 63 passengers and 5 m³ of luggage storage“, und die Seiten zu TERRITO U, TERRITO U SHD und e-TERRITO nennen jeweils „Up to 63 passengers“. Der türkische Programmprospekt beschreibt den Territo mit „74 kişiye varan yüksek yolcu kapasitesi“, einer Kapazität von bis zu 74 Fahrgästen, „ayakta ve oturarak“, stehend und sitzend.

Dieselmotor und Getriebe

Der Prospekt gibt allen drei Diesel-Längen denselben Motor, „Cummins ISB6.7 233 kW (320 HP) / 2,300 rpm“, und beschreibt ihn als „Euro 6 diesel engine“, „XTL- and HVO-Compatible“ (XTL- und HVO-kompatibel); HVO selbst ist in Was ist HVO? beschrieben. Auf seiner Programmseite schreibt derselbe Prospekt: „TERRITO coaches are available with several different engine options, whether that’s electric, natural gas or biodiesel“ (TERRITO-Busse gibt es mit mehreren Motoroptionen, ob elektrisch, mit Erdgas oder mit Biodiesel). Otokars türkischer Programmprospekt von 2026 gibt den Cummins des Territo mit „233kW @ 2300 d/d“ und „1182Nm @ 1150 - 1400 d/d“ an, also 1.182 Nm zwischen 1.150 und 1.400 min⁻¹. Die Meldung vom 9. Dezember 2025 nennt „Euro 6 technology compatible with HVO/XTL fuels, featuring Cummins engines with 233 kW (320 HP) power output“.

Otokars zwei Modellseiten zum Diesel weichen vom Prospekt und voneinander ab. Die Seite des TERRITO U SHD nennt „233 kW (317 hp)“. Die Seite des TERRITO U nennt „238 kW (320 hp)“ unter „Max Power“ und „2300 rpm“ in dem Feld, das sie mit „Max Tork“ beschriftet.

Der Prospekt nennt für den TERRITO U ein Schaltgetriebe oder optional ein Automatikgetriebe („manual or (optionally) automatic gearbox“), die Seiten zu TERRITO U und TERRITO U SHD ein „manual or automatic (optional) gearbox“. Der Absatz des Prospekts zum Fahrerplatz nennt „Its automatic transmission, alongside the ABS and the ECAS“ (sein Automatikgetriebe, neben ABS und ECAS).

Erdgasversion

Der Prospekt führt den TERRITO U CNG in „two different lengths: 12.20 m and 13 m“, beide mit „235 kW (320 HP) / 2,000 rpm“, und bezeichnet die Version als „Low-emission“ (emissionsarm). Er schreibt: „The engine is designed to be stoichiometric, and operates without EGR, SCR or a particulate filter via an especially effective combustion process that means that the engine does not need any additives“ (der Motor ist stöchiometrisch ausgelegt und arbeitet dank eines besonders effektiven Verbrennungsprozesses ohne AGR, SCR oder Partikelfilter, sodass er keine Zusätze benötigt), sowie: „The TERRITO U CNG is 100% compatible with biomethane“. Er führt „CNG fuel caps on both sides of the vehicle“ (CNG-Tankdeckel auf beiden Fahrzeugseiten) und eine Einzelradaufhängung vorn auf.

Otokars türkischer Programmprospekt von 2026 führt für den Territo CNG einen „9 lt’lik yüksek performanslı düşük emisyonlu çevreci motor“ an, einen leistungsstarken, emissionsarmen und umweltfreundlichen 9-Liter-Motor, dazu eine hohe Fahrgastkapazität und „ADAS sürücü destek sistemleri“, ADAS-Fahrerassistenzsysteme.

Batterieelektrische Version

Der Prospekt stellt den e-TERRITO U als „100% Electric“ und „Zero emission“ vor, „With a maximum power of 410 kW and a torque of 3,100 Nm“. Seine Batterien sind „lithium iron phosphate (LFP) batteries in the holds“, Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) in den Gepäckräumen, die laut Prospekt „provide an optimised centre of gravity as well as improved stability and handling“ (für einen optimierten Schwerpunkt sowie verbesserte Stabilität und ein verbessertes Fahrverhalten sorgen); die Zellchemie ist in Batteriechemie im schweren Lkw beschrieben. Der Prospekt beschreibt „Modular battery packs, tailored to your needs, with 4 possible configurations“, nennt für beide Längen „Up to 450 kWh (15 packs)“ und schreibt: „The e-TERRITO U maintains an optimal capacity of 63 seats with a 450 kWh battery“. Die Reichweite gibt er mit „Battery range: Up to 500 km*“ an; das Sternchen lautet „Depending on usage and weather conditions.“

Otokars e-TERRITO-Seite beschreibt einen Bus von „13 meters in length“, der „is available in two different battery capacity options, resulting in two different ranges and two different luggage capacity“ (in zwei Batteriekapazitäten erhältlich ist, mit zwei verschiedenen Reichweiten und zwei verschiedenen Gepäckkapazitäten). Sie nennt „The maximum output is 410 kilowatts with a maximum torque of 3,100 newton meters“ und „lithium-iron-phosphate batteries“ und schreibt: „The battery modules are installed on the bottom of the bus“ (die Batteriemodule sind im unteren Teil des Busses eingebaut). Der türkische Programmprospekt führt den e-Territo mit „Elektrikli“, „Optimum menzil“, „Yüksek performans“ und „Sıfır emisyon“ (elektrisch, optimale Reichweite, hohe Leistung, emissionsfrei).

Fahrwerk, Bremsen und Sicherheitssysteme

Der Prospekt gibt der Diesel- und der CNG-Version eine Einzelradaufhängung vorn, und die e-TERRITO-Seite nennt für den Elektrobus „independent front suspensions“. Der Absatz des Prospekts zum Fahrerplatz nennt ABS und ECAS, das System, das in ECAS-Luftfederung beschrieben ist. Die Seite des TERRITO U SHD beschreibt den Bus als „Fitted with the latest security system generation (emergency braking, lane departure warning system, ESP, ASR)“ (mit der neuesten Generation von Sicherheitssystemen ausgestattet: Notbremsung, Spurverlassenswarnsystem, ESP, ASR) und nennt ihn „a multipurpose vehicle that can be used for short and medium distance lines“ (ein Mehrzweckfahrzeug für Linien auf kurzen und mittleren Strecken).

Fahrgastraum und Ausstattung

Der Prospekt beschreibt „modern LED lighting and reclining seats with leather headrests, with accessibility provided by a central double door“ (moderne LED-Beleuchtung und Sitze mit verstellbarer Rückenlehne und Lederkopfstützen, Zugang über eine doppelflügelige Mitteltür), einen Rollstuhlplatz und eine Hubplattform, „available as an option“ (optional erhältlich); die Seite des TERRITO U nennt dieselben Punkte als „LED lighting and reclinable seats with leather headrests“ und „A double central door, an area reserved for wheelchair users, and an optional platform lift“. Die Seite des TERRITO U nennt „luggage racks and compartments with a total capacity of 5 m³“, die Meldung vom 9. Dezember 2025 „a spacious 5 m³ luggage compartment“. Die Fotos des Prospekts sind mit Gepäckräumen, einer „Area for wheelchairs and buggies“ (Bereich für Rollstühle und Kinderwagen), einem „Passenger compartment with luggage racks“ (Fahrgastraum mit Gepäckablagen) und einem „Driver’s area with a multifunction steering wheel available as an option“ (Fahrerplatz mit optionalem Multifunktionslenkrad) beschriftet. Den Rollstuhlzugang bei Bussen behandelt Barrierefreiheit von Bussen.

Die Schulbusseiten des Prospekts mit der Überschrift „TERRITO - School version“ beschreiben dieselbe doppelflügelige Mitteltür und die optionale Hubplattform, und die Seite des TERRITO U nennt als Beispiele für seine Einsatzzwecke „a school bus, or a regular bus service“ (Schulbus oder Linienverkehr). Schulbusse als Fahrzeugkategorie behandelt Schultransportfahrzeuge.

Datierte Angaben in Otokars Dokumenten

Otokars Meldung vom 1. Juni 2019 kündigt eine Auslieferung von TERRITO U in der Toskana an, „the delivery of 30 vehicles, TERRITO U in Tuscany“, gefeiert bei einer Zeremonie mit dem Präsidenten der TIEMME SPA und den Geschäftsführern von MAURI BUS Italy und Otokar Europe; „6 vehicles will be used for extra-urban lines in the Pratovecchio region“. Die Meldung vom 9. Dezember 2025 berichtet über „three 12-meter TERRITO buses“, die an Kolmårdens Buss och Transport AB in Kolmården, Schweden, für Schülerbeförderung und Gelegenheitsverkehr ausgeliefert wurden, und nennt dies Otokars „first vehicle delivery to Scandinavia“ (erste Fahrzeugauslieferung nach Skandinavien). Dieselbe Meldung beschreibt den TERRITO als „Winner of the German Design Award 2023 in Excellent Product Design“. Der englische Prospekt trägt das Impressum September 2025.

Quellennotizen

Die Werte oben gelten für die Karosserie mit 12.200 mm, die der Prospekt von Otokar Europe vom September 2025 für den Diesel TERRITO U 12, den TERRITO U CNG 12 und den batterieelektrischen e-TERRITO U 12 gleichermaßen mit 12.200 × 2.550 × 3.500 mm angibt. Derselbe Prospekt gibt den TERRITO U 10 mit 10.865 × 2.550 × 3.500 mm und bis zu 49 Fahrgästen an, die 12-m-Versionen mit bis zu 57 und die Versionen mit 13.000 mm mit bis zu 63; beim e-TERRITO U sind es bis zu 57 und bis zu 63 sitzende Fahrgäste, wobei die Zahl der Stehplätze vom Batterietyp abhängt. Der Diesel ist ein Cummins ISB6.7 nach Euro 6 mit 233 kW (320 HP) bei 2.300 min⁻¹, XTL- und HVO-kompatibel, mit Schaltgetriebe oder optional Automatikgetriebe; Otokars türkischer Programmprospekt von 2026 ergänzt 1.182 Nm bei 1.150 bis 1.400 min⁻¹. Der TERRITO U CNG hat 235 kW (320 PS) bei 2.000 min⁻¹ aus einem stöchiometrischen Motor ohne AGR, SCR oder Partikelfilter, „100% compatible with biomethane“; der türkische Prospekt beschreibt den Motor des Territo CNG als 9 lt’lik (9 Liter). Der e-TERRITO U hat eine Höchstleistung von 410 kW und ein Drehmoment von 3.100 Nm, LFP-Batterien, bis zu 450 kWh in 15 Batteriepaketen mit 4 möglichen Konfigurationen und eine Reichweite von bis zu 500 km je nach Nutzung und Wetterbedingungen. Otokars Dokumente weichen bei mehreren Werten voneinander ab. Die Dieselleistung beträgt 233 kW (320 HP) im Prospekt und in der Meldung vom 9. Dezember 2025, 233 kW (317 PS) auf der Seite des TERRITO U SHD und 238 kW (320 hp) auf der Seite des TERRITO U, deren Feld „Max Tork“ „2300 rpm“ lautet. Die Längen sind 10,80; 12,20 und 13,00 m auf dem Titelblatt des Prospekts, 10,86 m, 12,20 m und 13,00 m in der Meldung, 12/12,6/13 m auf der Seite des TERRITO U und 12,2 / 13 m auf der Seite des TERRITO U SHD. Die e-TERRITO-Seite gibt den Elektrobus mit 13 m Länge und zwei Batteriekapazitäten an. Der türkische Prospekt nennt für den Territo bis zu 74 Fahrgäste, stehend und sitzend. Eine Otokar-Meldung vom 1. Juni 2019 kündigt die Auslieferung von 30 TERRITO U in der Toskana an, eine vom 9. Dezember 2025 die Auslieferung von drei 12-Meter-TERRITO-Bussen nach Schweden, Otokars erste Auslieferung nach Skandinavien, und nennt den German Design Award 2023 in Excellent Product Design. Kein geöffnetes Dokument nennt einen Radstand, ein Gewicht, Achslasten, eine Radformel, eine Reifengröße, ein Tankvolumen oder einen Ladewert.