Otokar Territo

Territo — междугородный и школьный автобус Otokar. Брошюра Otokar Europe представляет семейство как «Intercity and School Coaches» (междугородные и школьные автобусы) с тремя типами привода: дизельные TERRITO U 10, 12 и 13, газовые TERRITO CNG 12 и 13, которые та же брошюра называет также TERRITO U CNG, и аккумуляторные электрические e-TERRITO U 12 и 13. Брошюра сообщает, что модель «is also available with specifically adapted, cost-effective finishings for school routes» (предлагается также со специально адаптированной экономичной отделкой для школьных маршрутов). На англоязычном коммерческом сайте Otokar есть отдельные страницы TERRITO U, e-TERRITO и TERRITO U SHD, названного на своей странице «The New Territo». Городскому автобусу Otokar Kent и его мидибусу Sultan посвящены отдельные страницы.

Эта страница построена на семи документах Otokar, все они просмотрены 27 октября 2026 года: англоязычной брошюре TERRITO от Otokar Europe SAS с выходными данными «OEU-25 EN - September 2025 - Roissy-en-France»; турецкой брошюре модельного ряда Otokar 2026 года с кодами KS95TA-26 и KS87TG-26; недатированных страницах TERRITO U, TERRITO U SHD и e-TERRITO на англоязычном коммерческом сайте Otokar; и двух новостях Otokar — от 1 июня 2019 года и от 9 декабря 2025 года. Ни один открытый документ не указывает дату выхода на рынок, предыдущее поколение, колёсную базу, массу, нагрузки на оси, колёсную формулу, размер шин, объём бака, параметры зарядки, производителя коробки передач или производителя газового двигателя.

Версии и размеры

Для обеих длин e-TERRITO U брошюра добавляет «Standing capacity varies depending on battery type» (число стоячих мест зависит от типа батареи). В документах Otokar длины приводятся и в других формах. На обложке самой брошюры написано «10.80, 12.20 and 13.00 m»; новость от 9 декабря 2025 года даёт «three different lengths (10.86 m, 12.20 m, and 13.00 m)»; страница TERRITO U печатает «12/12.6/13 m» в графе «Vehicle Length»; страница TERRITO U SHD — «12.2 / 13 m»; а турецкая брошюра модельного ряда даёт для Territo «12,2 - 13 Metre» с пометкой «CNG/Elektrikli opsiyonları mevcut» (доступны газовый и электрический варианты).

Раздел брошюры о дизельной версии даёт «capacity for up to 63 passengers and 5 m³ of luggage storage», а страницы TERRITO U, TERRITO U SHD и e-TERRITO указывают каждая «Up to 63 passengers». Турецкая брошюра модельного ряда описывает Territo как автобус, предлагающий «74 kişiye varan yüksek yolcu kapasitesi», вместимость до 74 пассажиров, «ayakta ve oturarak», стоя и сидя.

Дизельный двигатель и коробка передач

Брошюра даёт всем трём дизельным длинам один и тот же двигатель, «Cummins ISB6.7 233 kW (320 HP) / 2,300 rpm», и описывает его как «Euro 6 diesel engine», «XTL- and HVO-Compatible» (совместимый с XTL и HVO); о самом HVO рассказывает статья Что такое HVO?. На странице модельного ряда та же брошюра сообщает, что «TERRITO coaches are available with several different engine options, whether that’s electric, natural gas or biodiesel» (автобусы TERRITO предлагаются с несколькими вариантами силовой установки — электрической, на природном газе или на биодизеле). Турецкая брошюра модельного ряда Otokar 2026 года даёт для Cummins в Territo «233kW @ 2300 d/d» и «1182Nm @ 1150 - 1400 d/d», то есть 1182 Н·м в диапазоне от 1150 до 1400 об/мин. Новость от 9 декабря 2025 года даёт «Euro 6 technology compatible with HVO/XTL fuels, featuring Cummins engines with 233 kW (320 HP) power output».

Две страницы дизельных моделей на сайте Otokar расходятся с брошюрой и друг с другом. Страница TERRITO U SHD даёт «233 kW (317 hp)». Страница TERRITO U даёт «238 kW (320 hp)» в графе «Max Power» и «2300 rpm» в поле, которое она обозначает «Max Tork».

Брошюра даёт TERRITO U механическую или, опционально, автоматическую коробку передач («manual or (optionally) automatic gearbox»), а страницы TERRITO U и TERRITO U SHD — «manual or automatic (optional) gearbox». Абзац брошюры о рабочем месте водителя называет «Its automatic transmission, alongside the ABS and the ECAS» (его автоматическую коробку передач наряду с ABS и ECAS).

Версия на природном газе

Брошюра даёт TERRITO U CNG в «two different lengths: 12.20 m and 13 m», обе с «235 kW (320 HP) / 2,000 rpm», и обозначает версию как «Low-emission» (с низким уровнем выбросов). Она сообщает, что «The engine is designed to be stoichiometric, and operates without EGR, SCR or a particulate filter via an especially effective combustion process that means that the engine does not need any additives» (двигатель сконструирован как стехиометрический и работает без EGR, SCR и сажевого фильтра благодаря особенно эффективному процессу сгорания, поэтому ему не нужны никакие присадки), и что «The TERRITO U CNG is 100% compatible with biomethane». Она перечисляет «CNG fuel caps on both sides of the vehicle» (заправочные горловины CNG с обеих сторон автобуса) и независимую переднюю подвеску.

Турецкая брошюра модельного ряда Otokar 2026 года перечисляет для Territo CNG «9 lt’lik yüksek performanslı düşük emisyonlu çevreci motor» — 9-литровый высокопроизводительный экологичный двигатель с низким уровнем выбросов, — а также высокую пассажировместимость и «ADAS sürücü destek sistemleri», системы помощи водителю ADAS.

Аккумуляторная электрическая версия

Брошюра представляет e-TERRITO U как «100% Electric» и «Zero emission», «With a maximum power of 410 kW and a torque of 3,100 Nm». Его батареи — «lithium iron phosphate (LFP) batteries in the holds», литий-железо-фосфатные (LFP) батареи в багажных отсеках, которые, по словам брошюры, «provide an optimised centre of gravity as well as improved stability and handling» (обеспечивают оптимизированное положение центра тяжести, а также лучшую устойчивость и управляемость); о химии батарей рассказывает статья химия батарей в тяжёлых грузовиках. Брошюра описывает «Modular battery packs, tailored to your needs, with 4 possible configurations», даёт для обеих длин «Up to 450 kWh (15 packs)» и сообщает, что «The e-TERRITO U maintains an optimal capacity of 63 seats with a 450 kWh battery». Запас хода она приводит как «Battery range: Up to 500 km*», а сноска к звёздочке гласит: «Depending on usage and weather conditions.»

Страница e-TERRITO на сайте Otokar описывает автобус «13 meters in length», который «is available in two different battery capacity options, resulting in two different ranges and two different luggage capacity» (предлагается с двумя вариантами ёмкости батареи, что даёт два разных запаса хода и два разных объёма багажа). Она даёт «The maximum output is 410 kilowatts with a maximum torque of 3,100 newton meters» и «lithium-iron-phosphate batteries» и сообщает, что «The battery modules are installed on the bottom of the bus» (модули батареи установлены в нижней части автобуса). Турецкая брошюра модельного ряда перечисляет для e-Territo «Elektrikli», «Optimum menzil», «Yüksek performans» и «Sıfır emisyon» (электрический, оптимальный запас хода, высокие характеристики, нулевые выбросы).

Шасси, тормоза и системы безопасности

Брошюра даёт дизельной и газовой версиям независимую подвеску передних колёс, а страница e-TERRITO называет для электробуса «independent front suspensions». Абзац брошюры о рабочем месте водителя называет ABS и ECAS — систему, описанную в статье пневмоподвеска ECAS. Страница TERRITO U SHD описывает автобус как «Fitted with the latest security system generation (emergency braking, lane departure warning system, ESP, ASR)» (оснащённый новейшим поколением систем безопасности: экстренное торможение, система предупреждения о выходе из полосы, ESP, ASR) и называет его «a multipurpose vehicle that can be used for short and medium distance lines» (многоцелевое транспортное средство для линий малой и средней протяжённости).

Пассажирский салон и оборудование

Брошюра описывает «modern LED lighting and reclining seats with leather headrests, with accessibility provided by a central double door» (современное светодиодное освещение и сиденья с откидными спинками и кожаными подголовниками, доступ через центральную двустворчатую дверь), место для инвалидной коляски и подъёмную платформу, «available as an option» (доступную опционально); страница TERRITO U приводит те же элементы как «LED lighting and reclinable seats with leather headrests» и «A double central door, an area reserved for wheelchair users, and an optional platform lift». Страница TERRITO U даёт «luggage racks and compartments with a total capacity of 5 m³», а новость от 9 декабря 2025 года — «a spacious 5 m³ luggage compartment». Подписи к фотографиям брошюры называют багажные отсеки, «Area for wheelchairs and buggies» (зону для инвалидных и детских колясок), «Passenger compartment with luggage racks» (пассажирский салон с багажными полками) и «Driver’s area with a multifunction steering wheel available as an option» (рабочее место водителя с опциональным многофункциональным рулевым колесом). О доступе в автобусы на инвалидной коляске рассказывает статья доступность автобусов.

Школьные страницы брошюры под заголовком «TERRITO - School version» описывают ту же центральную двустворчатую дверь и опциональную подъёмную платформу, а страница TERRITO U приводит как примеры его применения «a school bus, or a regular bus service» (школьный автобус или регулярные автобусные перевозки). Школьным автобусам как категории транспортных средств посвящена статья школьный транспорт.

Датированные сведения в документах Otokar

Новость Otokar от 1 июня 2019 года объявляет о поставке TERRITO U в Тоскану, «the delivery of 30 vehicles, TERRITO U in Tuscany», отмеченной церемонией с участием президента TIEMME SPA и руководителей MAURI BUS Italy и Otokar Europe; «6 vehicles will be used for extra-urban lines in the Pratovecchio region». Новость от 9 декабря 2025 года сообщает о «three 12-meter TERRITO buses», поставленных компании Kolmårdens Buss och Transport AB в Кольмордене (Швеция) для школьных перевозок и заказных рейсов, и называет это первой поставкой транспортных средств Otokar в Скандинавию, «first vehicle delivery to Scandinavia». Та же новость описывает TERRITO как «Winner of the German Design Award 2023 in Excellent Product Design». Англоязычная брошюра имеет выходные данные сентября 2025 года.

Примечания к источникам

Приведённые выше данные относятся к кузову длиной 12 200 мм, который брошюра Otokar Europe от сентября 2025 года одинаково указывает как 12 200 × 2550 × 3500 мм для дизельного TERRITO U 12, TERRITO U CNG 12 и аккумуляторного электрического e-TERRITO U 12. Та же брошюра даёт TERRITO U 10 как 10 865 × 2550 × 3500 мм с вместимостью до 49 пассажиров, 12-метровые версии — до 57, а версии длиной 13 000 мм — до 63; для e-TERRITO U это до 57 и до 63 сидячих пассажиров, а число стоячих мест зависит от типа батареи. Дизель — Cummins ISB6.7 стандарта Euro 6 мощностью 233 кВт (320 HP) при 2300 об/мин, совместимый с XTL и HVO, с механической или, опционально, автоматической коробкой передач; турецкая брошюра модельного ряда Otokar 2026 года добавляет 1182 Н·м при 1150–1400 об/мин. TERRITO U CNG имеет 235 кВт (320 л.с.) при 2000 об/мин от стехиометрического двигателя без EGR, SCR и сажевого фильтра, «100% compatible with biomethane»; турецкая брошюра описывает двигатель Territo CNG как 9 lt’lik (9-литровый). e-TERRITO U имеет максимальную мощность 410 кВт и крутящий момент 3100 Н·м, батареи LFP, до 450 кВт·ч в 15 пакетах с 4 возможными конфигурациями и запас хода до 500 км в зависимости от условий эксплуатации и погоды. Документы Otokar расходятся в ряде цифр. Мощность дизеля — 233 кВт (320 HP) в брошюре и в новости от 9 декабря 2025 года, 233 кВт (317 л.с.) на странице TERRITO U SHD и 238 кВт (320 hp) на странице TERRITO U, поле «Max Tork» которой гласит «2300 rpm». Длины — 10,80; 12,20 и 13,00 м на обложке брошюры, 10,86 м, 12,20 м и 13,00 м в новости, 12/12,6/13 м на странице TERRITO U и 12,2 / 13 м на странице TERRITO U SHD. Страница e-TERRITO даёт электробусу длину 13 м и два варианта ёмкости батареи. Турецкая брошюра даёт для Territo до 74 пассажиров стоя и сидя. Новость Otokar от 1 июня 2019 года объявляет о поставке 30 TERRITO U в Тоскану, а новость от 9 декабря 2025 года — о поставке трёх 12-метровых автобусов TERRITO в Швецию, первой поставке компании в Скандинавию, и называет German Design Award 2023 in Excellent Product Design. Ни один открытый документ не указывает колёсную базу, массу, нагрузки на оси, колёсную формулу, размер шин, объём бака или параметры зарядки.