Otokar Territo

Il Territo è l’autobus interurbano e scolastico di Otokar. La brochure di Otokar Europe presenta la gamma come «Intercity and School Coaches» in tre motorizzazioni: il diesel TERRITO U 10, 12 e 13, il TERRITO CNG 12 e 13 a gas naturale, che la stessa brochure chiama anche TERRITO U CNG, e l’e-TERRITO U 12 e 13 elettrico a batteria. La brochure afferma che il modello «is also available with specifically adapted, cost-effective finishings for school routes». Il sito inglese di Otokar dedicato ai veicoli commerciali ha pagine separate per il TERRITO U, l’e-TERRITO e il TERRITO U SHD, che la sua pagina chiama «The New Territo». L’autobus urbano di Otokar, il Kent, e il suo midibus, il Sultan, hanno pagine proprie.

Questa pagina si basa su sette documenti di Otokar, tutti consultati il 27 ottobre 2026: la brochure TERRITO in inglese, con la dicitura di stampa «OEU-25 EN - September 2025 - Roissy-en-France» di Otokar Europe SAS; la brochure turca della gamma di Otokar del 2026, che riporta i codici KS95TA-26 e KS87TG-26; le pagine non datate del TERRITO U, del TERRITO U SHD e dell’e-TERRITO sul sito inglese di Otokar dedicato ai veicoli commerciali; e due notizie di Otokar, del 1° giugno 2019 e del 9 dicembre 2025. Nessun documento consultato indica una data di lancio, una generazione precedente, un passo, una massa, i carichi sugli assi, una formula di trazione, una misura degli pneumatici, una capacità del serbatoio, un dato di ricarica, il costruttore del cambio o il costruttore del motore a gas naturale.

Versioni e dimensioni

Per entrambe le lunghezze dell’e-TERRITO U la brochure aggiunge «Standing capacity varies depending on battery type». I documenti di Otokar indicano le lunghezze anche in altre forme. La copertina della brochure riporta «10.80, 12.20 and 13.00 m»; la notizia del 9 dicembre 2025 indica «three different lengths (10.86 m, 12.20 m, and 13.00 m)»; la pagina del TERRITO U riporta «12/12.6/13 m» alla voce «Vehicle Length»; la pagina del TERRITO U SHD riporta «12.2 / 13 m»; e la brochure turca della gamma indica il Territo come «12,2 - 13 Metre», con «CNG/Elektrikli opsiyonları mevcut» (disponibili le opzioni a GNC ed elettrica).

Il testo della brochure sul diesel indica «capacity for up to 63 passengers and 5 m³ of luggage storage», e le pagine del TERRITO U, del TERRITO U SHD e dell’e-TERRITO riportano ciascuna «Up to 63 passengers». La brochure turca della gamma descrive il Territo come in grado di offrire «74 kişiye varan yüksek yolcu kapasitesi», una capacità fino a 74 passeggeri, «ayakta ve oturarak», in piedi e seduti.

Motore diesel e cambio

La brochure attribuisce a tutte e tre le lunghezze diesel lo stesso motore, «Cummins ISB6.7 233 kW (320 HP) / 2,300 rpm», e lo descrive come «Euro 6 diesel engine», «XTL- and HVO-Compatible»; l’HVO in sé è descritto in Che cos’è l’HVO?. Nella pagina dedicata alla gamma la stessa brochure afferma che «TERRITO coaches are available with several different engine options, whether that’s electric, natural gas or biodiesel». La brochure turca della gamma di Otokar del 2026 indica il Cummins del Territo come «233kW @ 2300 d/d» e «1182Nm @ 1150 - 1400 d/d», cioè 1 182 Nm tra 1 150 e 1 400 giri/min. La notizia del 9 dicembre 2025 riporta «Euro 6 technology compatible with HVO/XTL fuels, featuring Cummins engines with 233 kW (320 HP) power output».

Le due pagine modello diesel di Otokar differiscono dalla brochure e tra loro. La pagina del TERRITO U SHD indica «233 kW (317 hp)». La pagina del TERRITO U indica «238 kW (320 hp)» alla voce «Max Power» e «2300 rpm» nel campo che chiama «Max Tork».

La brochure attribuisce al TERRITO U un «manual or (optionally) automatic gearbox», e le pagine del TERRITO U e del TERRITO U SHD un «manual or automatic (optional) gearbox». Il paragrafo della brochure sul posto di guida cita «Its automatic transmission, alongside the ABS and the ECAS».

Versione a gas naturale

La brochure indica il TERRITO U CNG in «two different lengths: 12.20 m and 13 m», entrambe con «235 kW (320 HP) / 2,000 rpm», e definisce la versione «Low-emission». Afferma che «The engine is designed to be stoichiometric, and operates without EGR, SCR or a particulate filter via an especially effective combustion process that means that the engine does not need any additives» e che «The TERRITO U CNG is 100% compatible with biomethane». Elenca «CNG fuel caps on both sides of the vehicle» e una sospensione anteriore indipendente.

La brochure turca della gamma di Otokar del 2026 elenca per il Territo CNG un «9 lt’lik yüksek performanslı düşük emisyonlu çevreci motor», un motore da 9 litri, ad alte prestazioni, a basse emissioni e rispettoso dell’ambiente, insieme a un’elevata capacità di passeggeri e agli «ADAS sürücü destek sistemleri», i sistemi di assistenza alla guida ADAS.

Versione elettrica a batteria

La brochure presenta l’e-TERRITO U come «100% Electric» e «Zero emission», «With a maximum power of 410 kW and a torque of 3,100 Nm». Le sue batterie sono «lithium iron phosphate (LFP) batteries in the holds», che secondo la brochure «provide an optimised centre of gravity as well as improved stability and handling»; la chimica è descritta nel testo sulle chimiche delle batterie negli autocarri pesanti. La brochure descrive «Modular battery packs, tailored to your needs, with 4 possible configurations», indica «Up to 450 kWh (15 packs)» per entrambe le lunghezze e afferma che «The e-TERRITO U maintains an optimal capacity of 63 seats with a 450 kWh battery». Indica l’autonomia come «Battery range: Up to 500 km*», con l’asterisco che recita «Depending on usage and weather conditions.»

La pagina e-TERRITO di Otokar descrive un autobus di «13 meters in length» che «is available in two different battery capacity options, resulting in two different ranges and two different luggage capacity». Riporta «The maximum output is 410 kilowatts with a maximum torque of 3,100 newton meters» e «lithium-iron-phosphate batteries», e afferma che «The battery modules are installed on the bottom of the bus». La brochure turca della gamma elenca l’e-Territo come «Elektrikli», «Optimum menzil», «Yüksek performans» e «Sıfır emisyon» (elettrico, autonomia ottimale, prestazioni elevate, zero emissioni).

Telaio, freni e sistemi di sicurezza

La brochure attribuisce alle versioni diesel e a GNC una sospensione anteriore a ruote indipendenti, e la pagina dell’e-TERRITO cita «independent front suspensions» per l’autobus elettrico. Il paragrafo della brochure sul posto di guida cita l’ABS e l’ECAS, il sistema descritto in Sospensioni pneumatiche ECAS. La pagina del TERRITO U SHD descrive l’autobus come «Fitted with the latest security system generation (emergency braking, lane departure warning system, ESP, ASR)» e lo definisce «a multipurpose vehicle that can be used for short and medium distance lines».

Vano passeggeri e dotazioni

La brochure descrive «modern LED lighting and reclining seats with leather headrests, with accessibility provided by a central double door», uno spazio per sedie a rotelle e una pedana elevatrice «available as an option»; la pagina del TERRITO U indica gli stessi elementi come «LED lighting and reclinable seats with leather headrests» e «A double central door, an area reserved for wheelchair users, and an optional platform lift». La pagina del TERRITO U indica «luggage racks and compartments with a total capacity of 5 m³», e la notizia del 9 dicembre 2025 «a spacious 5 m³ luggage compartment». Le didascalie delle fotografie della brochure citano i bagagliai, un’«Area for wheelchairs and buggies», un «Passenger compartment with luggage racks» e un «Driver’s area with a multifunction steering wheel available as an option». L’accesso in sedia a rotelle sugli autobus è trattato nel testo sull’accessibilità degli autobus.

Le pagine della brochure dedicate alla versione scolastica, intitolate «TERRITO - School version», descrivono la stessa porta centrale a doppia anta e la pedana elevatrice opzionale, e la pagina del TERRITO U indica, come esempi di impiego, «a school bus, or a regular bus service». Degli scuolabus come categoria di veicoli si occupa il testo veicoli per il trasporto scolastico.

Voci datate nei documenti di Otokar

La notizia di Otokar del 1° giugno 2019 annuncia «the delivery of 30 vehicles, TERRITO U in Tuscany», celebrata con una cerimonia alla presenza del presidente di TIEMME SPA e dei vertici di MAURI BUS Italy e di Otokar Europe; «6 vehicles will be used for extra-urban lines in the Pratovecchio region». La notizia del 9 dicembre 2025 riferisce di «three 12-meter TERRITO buses» consegnati a Kolmårdens Buss och Transport AB a Kolmården, in Svezia, per il trasporto scolastico e i servizi di noleggio, e la definisce la «first vehicle delivery to Scandinavia» di Otokar. La stessa notizia descrive il TERRITO come «Winner of the German Design Award 2023 in Excellent Product Design». La brochure in inglese reca la data di stampa settembre 2025.

Note sulle fonti

I valori riportati sopra sono quelli della carrozzeria da 12 200 mm, che la brochure di Otokar Europe di settembre 2025 indica come 12 200 × 2 550 × 3 500 mm sia per il TERRITO U 12 diesel sia per il TERRITO U CNG 12 sia per l’e-TERRITO U 12 elettrico a batteria. La stessa brochure indica il TERRITO U 10 come 10 865 × 2 550 × 3 500 mm con fino a 49 passeggeri, le versioni da 12 m con fino a 57 e le versioni da 13 000 mm con fino a 63; per l’e-TERRITO U i valori sono fino a 57 e fino a 63 passeggeri seduti, con una capacità di posti in piedi che dipende dal tipo di batteria. Il diesel è un Cummins ISB6.7 Euro 6 da 233 kW (320 HP) a 2 300 giri/min, compatibile con XTL e HVO, con cambio manuale o, in opzione, automatico; la brochure turca della gamma di Otokar del 2026 aggiunge 1 182 Nm tra 1 150 e 1 400 giri/min. Il TERRITO U CNG ha 235 kW (320 CV) a 2 000 giri/min da un motore stechiometrico senza EGR, SCR né filtro antiparticolato, «100% compatible with biomethane»; la brochure turca descrive il motore del Territo CNG come 9 lt’lik (da 9 litri). L’e-TERRITO U ha una potenza massima di 410 kW e una coppia di 3 100 Nm, batterie LFP, fino a 450 kWh in 15 pacchi con 4 configurazioni possibili e un’autonomia fino a 500 km a seconda dell’uso e delle condizioni meteorologiche. I documenti di Otokar differiscono su diversi valori. La potenza del diesel è di 233 kW (320 HP) nella brochure e nella notizia del 9 dicembre 2025, di 233 kW (317 CV) sulla pagina del TERRITO U SHD e di 238 kW (320 hp) sulla pagina del TERRITO U, il cui campo «Max Tork» riporta 2300 rpm. Le lunghezze sono 10,80; 12,20 e 13,00 m sulla copertina della brochure, 10,86 m; 12,20 m e 13,00 m nella notizia, 12/12,6/13 m sulla pagina del TERRITO U e 12,2 / 13 m sulla pagina del TERRITO U SHD. La pagina dell’e-TERRITO indica l’autobus elettrico come lungo 13 m con due opzioni di capacità della batteria. La brochure turca indica per il Territo fino a 74 passeggeri, in piedi e seduti. Una notizia di Otokar del 1° giugno 2019 annuncia la consegna di 30 TERRITO U in Toscana, e una del 9 dicembre 2025 la consegna di tre autobus TERRITO da 12 metri in Svezia, la sua prima consegna in Scandinavia, citando il German Design Award 2023 nella categoria Excellent Product Design. Nessun documento consultato indica un passo, una massa, i carichi sugli assi, una formula di trazione, una misura degli pneumatici, una capacità del serbatoio o un dato di ricarica.