Ebusco 3.0

Ebusco 3.0 — аккумуляторный городской электробус нидерландского производителя Ebusco, в основной конструкции кузова которого применены композитные материалы. Страница продукта Ebusco приводит характеристики 12-метровой версии и сочленённой 18-метровой версии; 13,5-метровая версия упоминается в пресс-релизе Ebusco от ноября 2022 года. Цифры на этой странице взяты из собственных англоязычных документов Ebusco: страницы продукта Ebusco 3.0, которая не датирована и была прочитана 8 ноября 2026 года; брошюры Ebusco 3.0 с пометкой «EN - V2», технический лист которой датирован маем 2023 года, а PDF-файл создан 2 апреля 2025 года; и пресс-релизов Ebusco от 2 декабря 2021 года, 22 ноября 2022 года, 16 декабря 2022 года и 19 июня 2023 года. Аккумуляторные городские электробусы в целом описаны в статье Электробусы; Ebusco со штаб-квартирой в Дёрне (Нидерланды) входит в число производителей из статьи Кто производит автобусы в Европе.

Версии и размеры

Страница продукта перечисляет две версии, «12-meter» и «18-meter», а технический лист брошюры — те же две как «12M» и «18M». 12-метровая версия указана как «Low entry / Low floor» с «2 / 3 doors», 18-метровая — как «Low floor» с «3 / 4 doors». Низкопольная компоновка и компоновка с низким входом объясняются в статье Доступность автобусов.

Оба документа совпадают во всех строках, кроме пассажировместимости. Страница продукта даёт 100 человек для 12-метровой версии и 140 для 18-метровой и выносит в заголовок страницы «Max. 140 PAX»; технический лист мая 2023 года даёт «Up to 110 persons» и «Up to 150 persons». Пресс-релиз от 16 декабря 2022 года приписывает 18-метровой версии «a maximum capacity of 150 passengers». Ни один открытый документ не указывает для 12-метровой или 18-метровой версии числа сидячих или стоячих мест, колёсной базы, свесов, диаметра разворота или полной массы. Ограничения длины и массы автобусов рассмотрены в статьях Размеры автобусов и Сколько весит автобус и сколько в нём мест.

Кузов, пол и масса

Ebusco описывает 3.0 как «Composite bus», построенный «using composite materials in the main structure of the body». Страница продукта называет его «substantially lighter (27% | 9.950 kg)»; брошюра указывает «WEIGHT REDUCTION UP TO 5,000 KG DUE TO THE USE OF COMPOSITE MATERIALS». Ни один из двух документов не называет автомобиль, относительно которого измеряется снижение массы. Оба документа указывают для 12-метровой версии снаряжённую массу 9950 кг, а для 18-метровой — 14 900 кг; пресс-релиз от 16 декабря 2022 года указывает для 18-метровой версии «a starting weight of just 14,500 kg».

Брошюра перечисляет «FULLY FLAT FLOOR» с «BATTERIES INCORPORATED», «900 MM WIDE AISLE» и «INSULATED WALLS», а её чертёж кузова приводит «LOW CENTRE OF GRAVITY» с «860 MM» и «HEIGHT» с «3,190 MM». Страница продукта говорит, что установленные в полу батареи «free up roof space for customizations like solar panels». Пресс-релиз о 18-метровой версии сообщает, что в композитные боковины впрыскивается пена, обеспечивающая высокую теплоизоляцию, и что благодаря лёгкой конструкции все оси можно оснастить односкатной ошиновкой, что освобождает место для прохода шириной 90 сантиметров от передней до задней части салона.

Ebusco указывает срок эксплуатации автобуса «up to 25 years» на странице продукта и в брошюре; пресс-релиз об официальном утверждении типа от 2 декабря 2021 года говорит об «an extended estimated average life span of 25 years».

Электропривод и оси

Оба документа приводят максимальный запас хода в разделе «Electric drive»; остальные строки электропривода одинаковы для обеих длин в обоих документах: номинальное напряжение «AC 3-phase 400V», максимальная мощность «2x125 kW» (в техническом листе напечатано «2x 125 kW») и максимальный тяговый момент 22 000 Н·м. Ни один открытый документ не называет производителя, тип или расположение электродвигателя, не указывает длительную мощность или максимальную скорость и не называет трансмиссию.

Страница брошюры «AXLE CONFIGURATIONS» с подзаголовком «LESS ROLLING RESISTANCE AND REDUCED USE OF MATERIALS» указывает для первой оси обеих длин «Indepentent front suspension» (именно в таком написании), для ведущего моста обеих — «Standard single tyres», а для третьей оси 18-метровой версии — «Optional steering system». Колёсную формулу Ebusco не приводит. Страница продукта указывает для обеих длин диски 22.5 x 7.5 / 22.5 x 11.75 и шины 275 70 R22.5 / 385 55 R22.5, не распределяя их по осям.

Батареи, запас хода и зарядка

Страница продукта добавляет к химии LFP «(inherent fireproof battery)», а брошюра приводит «NON-FLAMMABLE LFP BATTERIES» в разделе безопасности. Пресс-релиз о 18-метровой версии говорит, что Ebusco «again opts for cobalt-free LFP batteries because of safety, ethical and durability considerations», и указывает «battery packs of 350+ and 500+ kWh» и «a range of up to 700 kilometers on a single charge». Химия батарей в целом описана в статье Химия батарей в тяжёлых грузовиках.

Страница продукта озаглавлена «700 KM RANGE» и называет «Only overnight charging needed» среди преимуществ автобуса; брошюра приводит «RANGE UP TO 700 KM» с «DRIVING A FULL OPERATION ON A SINGLE CHARGE». Пресс-релиз об официальном утверждении типа от 2 декабря 2021 года сообщал, что автобус «reaches a substantial longer single-charge range of up to 575 kilometers», не называя длину. Ни один открытый документ не называет испытательный цикл для этих значений запаса хода, не указывает полезную ёмкость батареи, мощность зарядки или зарядный разъём и не упоминает пантограф.

Безопасность и оборудование

Страница продукта называет «Innovative Camera System» среди доводов в пользу Ebusco 3.0, не описывая её. Брошюра группирует особенности автобуса в разделах «COMFORT» («SPACIOUS, ACCESSIBLE AND LUXURIOUS»), «SAFETY» («NON-FLAMMABLE LFP BATTERIES») и «RELIABILITY» («REAL-TIME MONITORING SYSTEM FOR PREVENTIVE MAINTENANCE»). Главная страница Ebusco описывает Ebusco Live как «the real-time monitoring system for all buses», которая показывает «among other things the battery status and the average efficiency». Ни один открытый документ не перечисляет системы помощи водителю, тормозную систему или тип подвески, помимо независимой передней подвески.

13,5-метровая версия

22 ноября 2022 года Ebusco объявила о контракте с нидерландским перевозчиком EBS на 31 автобус Ebusco 3.0 длиной 13,5 м с поставкой, запланированной на конец 2023 года. Пресс-релиз называет 13,5-метровую версию «a new addition to the line-up of the innovative, lightweight Ebusco 3.0», которая «reaches the maximum length on one rear axle». Автобусы для EBS должны были получить полностью электрическую систему отопления и «an optimal combination of 49 seats for regional transport and additional standing places for urban transport». Нынешняя страница продукта перечисляет только 12-метровую и 18-метровую версии, и ни один открытый документ не приводит других цифр для 13,5-метровой.

Модельный ряд и даты

В архиве новостей Ebusco есть видео под названием «How it’s made: Ebusco 3.0», опубликованное 10 октября 2019 года. 2 декабря 2021 года Ebusco объявила о получении официального утверждения типа транспортного средства ЕС для Ebusco 3.0 под подзаголовком «First composite bus to obtain such approval». Согласно пресс-релизу, автобус был «currently manufactured exclusively in the Netherlands, at the company’s facility in Deurne», а первая поставка ожидалась в ближайшие недели.

16 декабря 2022 года Ebusco представила 18-метровую версию: «Today marks the reveal of the first produced Ebusco 3.0 18-meter.» Пресс-релиз называет заказы «for Oslo, Orebro Lan, Rouen and Vaxjo» и говорит, что в 2023 году Ebusco расширит производство, создав отдельную линию для моделей сочленённых автобусов.

19 июня 2023 года Ebusco объявила о начале поставок первых Ebusco 3.0 серийного производства — 12-метровых автобусов для Transdev в регионе Хилверсюм в Нидерландах; из-за проблем в цепочке поставок «the buses had been waiting for the final parts since the end of last year». В том же пресс-релизе говорится, что самый первый Ebusco 3.0 к тому времени уже более полутора лет работал на линии 100 в центре Мюнхена, а его энергопотребление было более чем на 30% ниже, чем у его предшественника, Ebusco 2.2. Меню электробусов Ebusco перечисляет две модели: Ebusco 2.2 и Ebusco 3.0.

Примечания к источникам

Цифры обзора относятся к 12-метровой версии и взяты со страницы продукта и из технического листа мая 2023 года, которые в них совпадают. Максимальная мощность указана как 2x125 кВт при максимальном тяговом моменте 22 000 Н·м; ни один документ не называет электродвигатель и не указывает длительную мощность. Запас хода 700 км — максимальный: на странице продукта он указан как максимальный запас хода, в техническом листе — как до 700 км. Батарейные блоки указаны на странице продукта как более 250 или более 350 кВт·ч, с версией с увеличенным запасом хода более 500 кВт·ч, а в техническом листе — как более 250, 350 или 500 кВт·ч; ни один открытый документ не указывает полезную ёмкость или мощность зарядки. 12-метровая версия вмещает 100 человек по странице продукта и до 110 по техническому листу. 18-метровая версия имеет длину 18 000 мм, 3 или 4 двери и снаряжённую массу 14 900 кг; пресс-релиз от 16 декабря 2022 года указывает для неё начальную массу 14 500 кг. Страница продукта даёт 18-метровой версии 140 человек и максимальный запас хода 550 км, технический лист — до 150 человек и до 700 км. Грузоподъёмность осей в двух документах различается: страница продукта указывает 8200 кг спереди и 13 000 кг сзади у 12-метровой версии, а также 10 500 кг сзади и 8200 кг на третьей оси у 18-метровой; технический лист указывает 8165 кг на первой оси, максимум 11 500 кг (12 м) или 10 350 кг (18 м) на ведущем мосту и 8165 кг на третьей оси 18-метровой версии. Ячейки — LFP, 104 А·ч и 3,2 В на странице продукта, 105 А·ч и 3,2 В в техническом листе. 13,5-метровая версия была анонсирована вместе с заказом на 31 автобус с 49 местами для сидения в ноябре 2022 года.