Isuzu Grand Toro

Der Grand Toro ist der 8,5-Meter-Midibus, den Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. in der Türkei unter dem Namen Isuzu verkauft. Seine türkische Modellseite beschreibt ihn als 8,5 m langen Bus mittlerer Größe („8,5 m orta boy bir otobüs“) für Shuttledienste („servis“) auf kurzen und mittleren Strecken, touristische Reisen und Flughafentransporte, mit einer Kapazität von bis zu 37 Sitzplätzen. Die Angaben zum Grand Toro stammen aus zwei Dokumenten von Anadolu Isuzu: dem zweiseitigen türkischen Katalog des Grand Toro, dessen PDF am 15. Oktober 2026 erstellt wurde und der selbst kein Datum druckt, und der Modellseite des Grand Toro auf isuzu.com.tr, die kein Veröffentlichungsdatum trägt (Fußzeile „Copyright © 2024 Anadolu Isuzu“). Die Meldungen von Anadolu Isuzu vom 13. Oktober 2025 und vom 9. Juli 2026 beschreiben den Grand Toro XL. Alle vier wurden am 4. November 2026 gelesen. Die Stadtbusse Citiport von Anadolu Isuzu sind unter Isuzu Citiport beschrieben.

Herstellerbeschreibung

Die erste Seite des Katalogs trägt die Zeile „Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır“: Anadolu Isuzu beschreibt sein Werk als die einzige Fabrik unter allen Standorten von Isuzu außerhalb des asiatischen Kontinents, die eine IMM-Zertifizierung besitzt. Dieselbe Seite vermerkt, dass die Gewichtsangaben Nennwerte für die Basiskonfiguration des Fahrzeugs sind und dass Modelle, Ausstattung und technische Daten von Land zu Land, von Region zu Region und im Lauf der Zeit abweichen können. In der Ausstattungsliste kennzeichnet „S“ einen Posten als serienmäßig und „O“ als optional („S: Standart O: Opsiyonel“).

Abmessungen und Gewicht

Die Gewichtszeile trägt die Überschrift „Azami Yüklü Ağırlık“, maximales Gesamtgewicht. Die Seitenansicht auf derselben Seite zeigt zwei Achsen. Die Modellseite gibt die Länge als „8,5m“ an. Kein geöffnetes Dokument nennt ein Leergewicht, Achslasten, einen Wendekreis oder eine Radformel. Was die Zeilen eines Bus-Datenblatts bedeuten, erläutert der Beitrag wie man ein Reisebus-Datenblatt liest.

Motor

Die Modellseite nennt den Motor „Cummins 4.5L“, gibt Diesel („Dizel“) als Kraftstoff an und druckt dieselbe Leistung und dasselbe Drehmoment, 151 kW (205 PS) bei 2.300 U/min und 832 Nm bei 1.200–1.450 U/min. Ihre einleitende Zeile spricht von einem Euro-6-Motor von Cummins, der bei 2.300 U/min „206 HP“ leistet. Die Stufen von Euro VI sind unter Euro VI und Euro 7 dargestellt.

Getriebe und Bremsen

Der Katalog nennt ein einziges Getriebe, „Allison (T3270R xFE)“, als serienmäßig gekennzeichnet, vom Typ Automatik („Otomatik“), mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Seine Bremszeilen verweisen auch auf ein Schaltgetriebe: Der Retarder ist mit dem Automatikgetriebe serienmäßig und mit dem Schaltgetriebe eine Option („S (Otomatik Şanzıman) / O (Manuel Şanzıman)“), und eine Fußnote besagt, dass der Retarder bei der Option Schaltgetriebe optional ist. Die Modellseite gibt das Getriebe als „Manuel (S), Otomatik (O)“ an: Schaltgetriebe serienmäßig und Automatik als Option. Kein geöffnetes Dokument nennt das Schaltgetriebe oder gibt seine Gangzahl an.

Die Bremsen sind vorn und hinten Scheibenbremsen („Disk / Disk“), in einer vollpneumatischen, selbstnachstellenden Zweikreisanlage mit EBS („EBS’li Çift Devreli Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi“). Die Feststellbremse ist druckluftbetätigt und wirkt auf die Hinterachse. Als Zusatzbremsen („Yardımcı Fren“) führt der Katalog eine vakuumunterstützte Auspuffbremse, die Handbremse und den Retarder, jeweils als serienmäßig gekennzeichnet, den Retarder mit der Fußnote zum Schaltgetriebe. ABS, ASR, EBS und AEBS, das hochentwickelte Notbremsassistenzsystem, sind serienmäßig. Retarder und Auspuffbremsen sind unter Retarder und Motorbremse beschrieben.

Federung, Reifen, Tanks und elektrische Anlage

Die Federung vorn besteht aus parabelförmigen Blattfedern aus legiertem Stahl („Parabolik Çelik Alaşımlı Yaprak Yaylar“); hinten ist eine Luftfederung eingebaut („Havalı Süspansiyon“). Die Reifengröße ist 245/70 R17.5. Der Kraftstofftank fasst 190 Liter, der AdBlue-Tank 31 Liter. Die elektrische Anlage hat eine Nennspannung von 24 V, mit zwei 12-V-Batterien von 150 Ah („2x12 V - 150 Ah“).

Sitzplätze, Gepäck und Türen

Die Standardbestuhlung umfasst 37 Fahrgäste und den Fahrer („37 (Yolcu) + 1 (Sürücü)“). Die optionalen Bestuhlungen sind 35 Fahrgäste, eine Hostess und der Fahrer oder 33 Fahrgäste und der Fahrer. Der Hostessensitz ist in der Bestuhlung für 35 Fahrgäste serienmäßig, und eine Fußnote besagt, dass es für die Bestuhlung 37+1 keine Option Hostessensitz gibt; ein Vermerk im Ausstattungsteil ergänzt, dass verschiedene Sitzanordnungen erhältlich sind („Farklı oturma düzenleri mevcuttur“). Die Modellseite gibt die Standardbestuhlung als „37 + 1“ an.

Der Gepäckraum fasst im Katalog („Bagaj Kapasitesi“) und auf der Modellseite („Bagaj Hacmi“) 4,6 m³. Die Zentralverriegelung, die unter dem Gepäckraum aufgeführt ist, ist optional; ein Handgepäckfach im Fahrzeuginnenraum, die Gepäckablage („Şapkalık“), ist serienmäßig.

Es gibt zwei Betriebstüren, die Vordertür und die hintere Tür („Arka Kapı“), beide einflügelig und nach außen öffnend („Tek Kanat, Dışa Açılır“), serienmäßig mit Fernbedienung. Ein Fahrgastlift oder seine Vorbereitung („Yolcu Asansörü veya Hazırlığı“) ist optional.

Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme

Die Sicherheitsliste des Katalogs kennzeichnet als serienmäßig: ein Spurhaltewarnsystem (LDWS), eine Reifendrucküberwachung (TPMS), eine Zeile mit der Überschrift „Reverse Motion“, ein Warnsystem bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers (DDAW), ein Notbremssystem, ein Totwinkel-Informationssystem (BSIS), ein Anfahrinformationssystem (MOIS), ein Cybersicherheitssystem, einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA), eine Vorbereitung für ein Alkoholmessgerät („Alkolmetre (Hazırlık)“), einen Tempomat, einen Geschwindigkeitsbegrenzer, einen Fahrtenschreiber, ABS, ASR, ESC/ESP, EBD, eine Berganfahrhilfe, einen Parksensor, ein Erkennungs- und automatisches Feuerlöschsystem für den Motorraum, ein Reserverad, ein Reifenfüllset, eine Notausstiegs- und Lüftungsklappe im Dach, Nebelscheinwerfer vorn und Tagfahrlicht (DTRL). Welche dieser Systeme die EU-Verordnung über die allgemeine Sicherheit vorschreibt und ab wann, ist unter vorgeschriebene Fahrassistenzsysteme dargestellt; die Vorschriften zur Branderkennung und -unterdrückung im Motorraum sind unter Brandschutz im Bus behandelt.

Fahrerplatz, Innenraum, Klima und Ausstattung

Der Fahrersitz ist pneumatisch betätigt und verstellbar. Die Sonnenblende an der Windschutzscheibe ist serienmäßig manuell und optional automatisch. Elektrisch verstellbare Außenspiegel, beheizte Außenspiegel in Hornform („Isıtmalı Boynuz Tipi Yan Ayna“), ein Nahbereichsspiegel vorn rechts („Sağ Ön Göğüs Ayna“), ein Schrank über dem Fahrer, eine USB-Ladebuchse für den Fahrer und ein Verbandkasten sind serienmäßig; ein Schrank über der Hostess und eine USB-Ladebuchse für die Hostess sind optional. Die Windschutzscheibe ist einteilig („Yekpare“), und das Seitenfenster des Fahrers wird manuell betätigt.

Für die Fahrgäste führt der Katalog als serienmäßig ein Service-Set über den Sitzen mit Hostessenruf, Leselampen und Belüftung, Deckenbeleuchtung, Stufenbeleuchtung, Vorhänge, Sitze mit verstellbarer Rückenlehne, zur Seite öffnende Fahrgastsitze („Yana Açılır Yolcu Koltukları“), Tabletts an den Rückenlehnen, Zeitschriftennetze an den Rückenlehnen, Armlehnen auf der Gangseite und einen Kühlschrank. Armlehnen auf der Fensterseite, ein Bodenteppich, eine kombinierte Tee-, Kaffee- und Kühlschrankeinheit im Heck und USB-Ladebuchsen für die Fahrgäste sind optional. Die Sicherheitsgurte der Fahrgäste sind serienmäßig Zweipunkt- und optional Dreipunktgurte. Die Fahrgastfenster sind serienmäßig doppelt und optional einfach verglast.

Ein Plattenkonvektor (Heizkörper) ist serienmäßig und eine Standheizung optional; eine digitale Klimaanlage und eine Armaturenbrett-Klimaanlage für den Fahrer sind serienmäßig. Die Audioanlage ist mit Radio, MP3, CD-Player und USB als serienmäßig aufgeführt, Bluetooth als Option („Bletooth (O)“); ein Mikrofon, ein Verstärker und eine Digitaluhr sind serienmäßig, eine Rückfahrkamera und ein LCD-Bildschirm optional. Metallic-Lackierung ist optional, eine Abschleppstange vorn („Çeki Demiri S (Ön)“) serienmäßig.

Grand Toro XL

Die Meldung von Anadolu Isuzu vom 13. Oktober 2025 berichtet, dass das Unternehmen sein bekanntes Modell („tanınmış modeli“) Grand Toro neu entwickelt, die Zahl der Sitzplätze auf 41 erhöht und die Gepäckkapazität vergrößert hat und dass die neue Version mit hoher Kapazität, der Grand Toro XL, erstmals auf der Busworld Europe 2025 vorgestellt wurde, die vom 4. bis 9. Oktober 2025 in Brüssel stattfand. Die Meldung vom 9. Juli 2026 nennt den Grand Toro XL die neue Version des Grand Toro mit hoher Kapazität, ein Modell für 41 Fahrgäste, und berichtet, dass er vom 17. bis 19. Juni auf der Busworld Türkiye 2026 in Istanbul gezeigt wurde. Das Modellmenü von isuzu.com.tr führt den Grand Toro und den Grand Toro XL als zwei Modelle. Kein geöffnetes Dokument nennt das Jahr, in dem der Grand Toro eingeführt wurde, oder beschreibt eine frühere Version.

Quellennotizen

Die Angaben stammen aus dem zweiseitigen türkischen Katalog des Grand Toro von Anadolu Isuzu, dessen PDF am 15. Oktober 2026 erstellt wurde, und aus der Modellseite des Grand Toro auf isuzu.com.tr: Länge 8.516 mm, Breite 2.350 mm, Höhe 3.368 mm, Radstand 4.475 mm, Überhang vorn 1.669 mm, Überhang hinten 2.372 mm und ein maximales Gesamtgewicht von 11.480 kg; ein Cummins ISB4.5E6E210B, ein Common-Rail-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, vier Zylinder und 4.500 cm³, mit 151 kW (205 PS) bei 2.300 U/min und 832 Nm bei 1.200-1.450 U/min, Euro VI OBD-E; ein Automatikgetriebe Allison T3270R xFE mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang, im Katalog als serienmäßig gekennzeichnet, während die Modellseite ein Schaltgetriebe als serienmäßig und ein Automatikgetriebe als Option angibt; Parabel-Blattfedern vorn und Luftfederung hinten; Scheibenbremsen vorn und hinten mit EBS; Reifen 245/70 R17.5; ein Kraftstofftank mit 190 Litern und ein AdBlue-Tank mit 31 Litern; 24 V mit zwei 12-V-Batterien von 150 Ah; 4,6 m³ Gepäckraum; 37 Fahrgäste und der Fahrer serienmäßig oder 35 Fahrgäste, eine Hostess und der Fahrer oder 33 Fahrgäste und der Fahrer; zwei einflügelige, nach außen öffnende Betriebstüren. Kein geöffnetes Dokument von Anadolu Isuzu nennt ein Jahr des Produktionsbeginns, ein Leergewicht, Achslasten, einen Wendekreis oder eine Radformel.