Isuzu Citiport

Der Citiport ist die Stadtbusbaureihe, die Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. in der Türkei unter dem Namen Isuzu verkauft. Die türkische Website von Anadolu Isuzu führt vier Citiport-Modelle: Citiport 18 CNG, Citiport 18, Citiport 12 CNG und Citiport 12. Die Angaben auf dieser Seite stammen aus Anadolu Isuzus eigenen Dokumenten: den türkischen Datenblättern des Citiport 18 (PDF erstellt am 20. Juli 2026), des Citiport 18 CNG (PDF erstellt am 16. Juli 2026) und des Citiport 12 CNG (PDF erstellt am 24. Juli 2026) sowie den vier türkischen Modellseiten, die kein Veröffentlichungsdatum tragen und am 27. Oktober 2026 gelesen wurden. Die Übersicht zeigt den Citiport 18, den 18-Meter-Diesel; die Tabelle darunter nennt die Radstände und das maximale Gesamtgewicht jedes Datenblatts. Die Lkw der N-Serie von Anadolu Isuzu sind unter Isuzu N-Serie beschrieben.

Baureihe und Herstellerbeschreibung

Das Deckblatt jedes Datenblatts trägt die Zeile „Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır“: Anadolu Isuzu beschreibt sein Werk als die einzige Fabrik unter allen Standorten von Isuzu außerhalb des asiatischen Kontinents, die eine IMM-Zertifizierung besitzt.

Die Modellseiten des Citiport 18 und des Citiport 18 CNG nennen ihren Bus jeweils das größte Mitglied der Citiport-Familie („Citiport ailesinin en büyük üyesi“) und stellen ihn für stark frequentierte Linien und für Metrobüs-Betreiber („metrobüs işletmecileri“) vor. Die Seite des Citiport 12 CNG beschreibt ein Fahrzeug des öffentlichen Verkehrs „12 metre segmentindeki“ (im 12-Meter-Segment) mit einem „engelsiz ulaşım konsepti“, einem Konzept der barrierefreien Beförderung. Kein geöffnetes Dokument nennt das Jahr, in dem der Citiport eingeführt wurde, oder beschreibt eine frühere Version.

Abmessungen und Gewichte

Die Gewichtszeile trägt die Überschrift „Azami Yüklü Ağırlık“, maximales Gesamtgewicht. Die Seitenansichten auf den beiden 18-Meter-Blättern zeigen einen Gelenkaufbau auf drei Achsen, von hinten nach vorn bemaßt mit 3.480, 6.170, 5.850 und 2.700 mm; die Zeichnung auf dem Blatt des Citiport 12 CNG zeigt zwei Achsen. Die Modellseiten geben die Längen als „18m“ und „12m“ an. Kein geöffnetes Dokument nennt ein Leergewicht, Achslasten, einen Wendekreis oder eine Radformel.

Motoren

Die Modellseiten dieser drei Versionen nennen den Motor „Cummins 8.9L“. Die Seite des Citiport 18 gibt 269 kW (360 HP) bei 2.100 U/min und 1.584 Nm bei 1.300 U/min an, die Seite des Citiport 12 CNG 235 kW (315HP) bei 2.000 U/min und 1.357 Nm bei 1.300–1.400 U/min. Die Seite des Citiport 18 CNG nennt 269 kW (360 HP) bei 2.100 U/min und 1.584 Nm bei 1.300 U/min, also die Werte, die das Blatt des Citiport 18 für den Dieselmotor angibt, während das Blatt des Citiport 18 CNG 235 kW (320 PS) bei 2.000 U/min und 1.357 Nm angibt.

Die Modellseite des Citiport 12 nennt einen Diesel („Dizel“) mit einem Motor „Cummins 6.7L“ mit 220 kW (295HP) bei 2.000 U/min und 1.182 Nm bei 1.150–1.400 U/min, ein Automatikgetriebe und bis zu 107 Fahrgäste; Abmessungen oder Gewichte über die Länge von 12 Metern hinaus nennt sie nicht.

Alle drei Datenblätter geben die Abgasnorm als „Euro VI OBD-E“ an; die Stufen von Euro VI sind unter Euro VI und Euro 7 dargestellt.

Getriebe und Zusatzbremse

Jedes der drei Datenblätter nennt ein ZF-Automatikgetriebe mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang: das ZF 6AP1700B im Citiport 18, das „ZF ECOLIFE 6AP1400EMF“ im Citiport 18 CNG und das „ZF 6 AP 1400EMF“ im Citiport 12 CNG.

Als Zusatzbremse („Yardımcı Fren“) nennt das Blatt des Citiport 18 einen Intarder, das Blatt des Citiport 18 CNG „Turbo Fren ve Retarder“ (Turbobremse und Retarder) und das Blatt des Citiport 12 CNG „Retarder“; die Zeile der Feststellbremse auf dem Blatt des Citiport 12 CNG lautet ebenfalls „Turbo Fren ve Retarder“. Die Systeme sind unter Retarder und Motorbremse beschrieben.

Federung, Bremsen und Reifen

Alle drei Datenblätter nennen eine Luftfederung mit zwei Luftfederbälgen vorn und vier hinten. Die beiden 18-Meter-Blätter ergänzen zwei hydraulische Stoßdämpfer vorn und vier hinten. Das Blatt des Citiport 12 CNG nennt „Elektronik kontrollü (ECAS)“, elektronisch geregelt, für die Federung hinten und für eine Zeile mit der Überschrift „Bağımsız Süspansiyon“ (Einzelradaufhängung), die auf den Eintrag für vorn folgt. Jedes Blatt führt ein „Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)“, ein System zur seitlichen Neigung des Fahrgestells, als serienmäßig. Wie eine elektronisch geregelte Luftfederung ein Fahrzeug hebt und senkt, ist unter ECAS-Luftfederung beschrieben.

Die Bremsen sind an jeder Achse Scheibenbremsen: „Disk / Disk“ beim Citiport 12 CNG und „Disk / Disk / Disk“ auf den beiden 18-Meter-Blättern. Das Blatt des Citiport 12 CNG beschreibt eine vollpneumatische Bremsanlage mit EBS („EBS’li tam havalı fren sistemi“), das Blatt des Citiport 18 eine vollpneumatische, selbstnachstellende Zweikreisanlage mit EBS, das Blatt des Citiport 18 CNG dieselbe Anlage, bei der zusätzlich ABS und ASR genannt sind. Auf beiden 18-Meter-Blättern ist die Feststellbremse druckluftbetätigt und wirkt auf die Scheiben der mittleren und der hinteren Achse. Die Reifengröße ist auf allen drei Blättern 275/70 R22.5.

Kraftstoff, Gas und elektrische Anlage

Das Blatt des Citiport 18 nennt einen Kraftstofftank mit 300 Litern und einen AdBlue-Tank mit 43 Litern; was das Reduktionsmittel bewirkt, steht unter SCR und AdBlue.

Das Blatt des Citiport 12 CNG gibt den Gasspeicher serienmäßig als „CNG (NGV1&NGV2) 5 x 320 lt (1600 lt) - Type 3“ an, fünf Flaschen vom Typ 3 mit je 320 Litern, und optional 1.400 Liter in Worthington-Flaschen vom Typ 4. Das Blatt des Citiport 18 CNG nennt „1600 lt (320*5) NGV2 ile uyumlu“: fünf Flaschen mit je 320 Litern, 1.600 Liter, kompatibel mit NGV2.

Alle drei Blätter nennen eine 24-V-Anlage. Die Batterien sind auf den beiden CNG-Blättern als „24V - 2 x 240 Ah“ und auf dem Blatt des Citiport 18 als „24V (2x12V) 240 Ah“ angegeben.

Fahrgastkapazität, Türen und Zugang

Die Modellseiten nennen dieselben Höchstwerte: bis zu 155, 145 und 92 Fahrgäste sowie bis zu 107 für den Citiport 12 mit Dieselmotor.

Das Blatt des Citiport 12 CNG nennt drei Betriebstüren, die vordere und die hintere zweiflügelig, druckluftbetätigt und nach innen öffnend, mit serienmäßiger Fernbedienung. Das Blatt des Citiport 18 nennt vier Betriebstüren, „Tüm Kapılar, İki Kanat, İçe Açılır“: alle Türen zweiflügelig und nach innen öffnend. Das Blatt des Citiport 18 CNG nennt vier Betriebstüren und eine serienmäßige Fernbedienung, ohne Türtyp. Eine Rampe für Fahrgäste mit Behinderung („Engelli Rampası“) ist auf allen drei Blättern serienmäßig. Die Vorschriften für barrierefreie Busse sind unter Barrierefreiheit von Bussen dargestellt.

Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme

Alle drei Datenblätter führen als serienmäßig: einen Geschwindigkeitsbegrenzer, einen Fahrtenschreiber, EBD, einen Parksensor, ein Erkennungs- und automatisches Feuerlöschsystem für den Motorraum, ein Reserverad, ein Reifenfüllset, einen Notausstieg mit Lüftungsklappe im Dach, Nebelleuchten (auf den 18-Meter-Blättern vorn und hinten), Tagfahrlicht, ABS, ASR, EBS, ein Spurhaltewarnsystem (LDWS), eine Reifendrucküberwachung (TPMS), ein Warnsystem bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers (DDAW), ein Notbremssystem, ein Totwinkel-Informationssystem (BSIS), ein Anfahrinformationssystem (MOIS), ein Cybersicherheitssystem, einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) und eine Vorbereitung für ein Alkoholmessgerät („Alkolmetre Hazırlığı“, „Alkolmetre (Hazırlık)“). ESC/ESP ist auf den beiden 18-Meter-Blättern serienmäßig und auf dem Blatt des Citiport 12 CNG eine Option („Opt“); eine Zeile „Reverse Motion“, serienmäßig, steht nur auf den beiden 18-Meter-Blättern. Die Systeme und ihre Termine sind unter vorgeschriebene Fahrassistenzsysteme beschrieben.

Fahrerplatz, Klima und Ausstattung

Alle drei Blätter nennen einen pneumatischen, verstellbaren Fahrersitz und führen als serienmäßig eine Sonnenblende an der Windschutzscheibe (beim Citiport 18 elektrisch betätigt), elektrisch verstellbare und beheizte Spiegel, einen Schrank über dem Fahrer, eine digitale Klimaanlage, eine Armaturenbrett-Klimaanlage für den Fahrer, eine Deckenbeleuchtung, ein Kamerasystem, eine Rückfahrkamera, einen Verstärker, eine Digitaluhr, einen LCD-Bildschirm und eine Abschleppstange („Çeki Demiri“); Metallic-Lackierung ist eine Option. Eine Standheizung ist beim Citiport 18 serienmäßig, beim Citiport 18 CNG eine Option und beim Citiport 12 CNG nicht aufgeführt; ein Verbandkasten ist beim Citiport 18 serienmäßig und beim Citiport 12 CNG eine Option. USB-Ladebuchsen für Fahrgäste und im Fahrerbereich erscheinen nur auf dem Blatt des Citiport 18, ein Mikrofon auf den beiden 18-Meter-Blättern. Die Audioanlage ist beim Citiport 12 CNG als Radio, MP3, CD, DVD und USB aufgeführt, beim Citiport 18 CNG als Radio, USB, DVD-Player, CD-Player und MP3 und beim Citiport 18 als USB, SD-Karte, CD-Player und Bluetooth.

Die Fahrgastfenster sind bei allen drei einfach verglast („Tek Cam“). Die Windschutzscheibe ist beim Citiport 12 CNG einteilig („Yekpare“) und bei den 18-Meter-Bussen einteilig und aus Verbundglas. Das Seitenfenster des Fahrers ist beim Citiport 12 CNG elektrisch betätigt und beheizt, beim Citiport 18 CNG verschiebbar und beheizt und beim Citiport 18 doppelschichtig, verschiebbar und beheizt; die Vordertür ist beim Citiport 12 CNG einfach und bei beiden 18-Meter-Bussen doppelt verglast.

Quellennotizen

Die Werte der Übersicht sind die des Citiport 18, des 18-m-Diesels, aus dem türkischen Datenblatt von Anadolu Isuzu, dessen PDF am 20. Juli 2026 erstellt wurde: Länge 18.200 mm, Breite 2.550 mm, Höhe 3.136 mm, Radstände 5.850 und 6.170 mm, Überhang vorn 2.700 mm, Überhang hinten 3.480 mm, maximales Gesamtgewicht 28.000 kg; ein Cummins L9E6E370B, ein elektronischer Common-Rail-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, sechs Zylinder, 8.900 cm³, 269 kW (365 PS) bei 2.100 U/min und 1.584 Nm bei 1.300 U/min, Euro VI OBD-E; ein ZF-Automatikgetriebe 6AP1700B mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang sowie ein Intarder; ein Kraftstofftank mit 300 Litern und ein AdBlue-Tank mit 43 Litern; 40 Sitzplätze und 115 Stehplätze zuzüglich Fahrer, insgesamt 155 Fahrgäste, oder 40 Sitzplätze, 2 Rollstuhlplätze und 107 Stehplätze; vier zweiflügelige, nach innen öffnende Betriebstüren. Das Blatt des Citiport 18 CNG, erstellt am 16. Juli 2026, nennt dieselbe Länge und Breite, dieselben Radstände und Überhänge, eine Höhe von 3.400 mm und ein maximales Gesamtgewicht von 29000 ohne gedruckte Einheit; einen Cummins L9NE6E320, einen CNG-Motor mit Turbolader, sechs Zylinder und 8.880 cm³, mit 235 kW (320 PS) bei 2.000 U/min und 1.357 Nm bei 1.300-1.400 U/min, Euro VI OBD-E; ein Automatikgetriebe ZF ECOLIFE 6AP1400EMF; fünf Gasflaschen mit je 320 Litern, zusammen 1.600 Liter, NGV2-kompatibel; und 145 Fahrgäste, 41 sitzend und 104 stehend, oder 41 Sitzplätze, 1 Rollstuhlplatz und 93 Stehplätze. Das Blatt des Citiport 12 CNG, erstellt am 24. Juli 2026, nennt eine Länge von 12.030 mm, eine Breite von 2.550 mm, eine Höhe von 3.400 mm, einen Radstand von 5.850 mm, Überhänge von 2.700 und 3.480 mm und ein maximales Gesamtgewicht von 18700 ohne gedruckte Einheit; denselben CNG-Motor und ein Automatikgetriebe ZF 6 AP 1400EMF; serienmäßig fünf Flaschen vom Typ 3 mit je 320 Litern, 1.600 Liter, und optional 1400 Liter in Worthington-Flaschen vom Typ 4; drei Betriebstüren; und 92 Fahrgäste, 26 sitzend (3 davon auf Klappsitzen) und 66 stehend, oder 26 Sitzplätze, 1 Rollstuhlplatz und 64 Stehplätze. Alle drei Blätter nennen Reifen 275/70 R22.5, eine 24-V-Anlage mit Batterien von 240 Ah, Scheibenbremsen an jeder Achse, Luftfederung, ein mit ECAS bezeichnetes System zur seitlichen Neigung des Fahrgestells und einen Retarder oder Intarder. Die Produktseite des Citiport 18 CNG von Anadolu Isuzu nennt 269 kW (360 HP) bei 2.100 U/min und 1.584 Nm bei 1.300 U/min, die Werte des Datenblatts des Citiport 18 mit Dieselmotor, während das Blatt des Citiport 18 CNG 235 kW und 1.357 Nm angibt; die Produktseite des Citiport 12 CNG nennt 235 kW (315HP). Die Produktseite des Citiport 12 nennt einen 12-m-Diesel mit einem Cummins-Motor mit 6,7 l und 220 kW (295HP) bei 2.000 U/min und 1.182 Nm bei 1.150-1.400 U/min und bis zu 107 Fahrgäste sowie keine Abmessungen oder Gewichte über die Länge hinaus. Kein geöffnetes Dokument von Anadolu Isuzu nennt ein Jahr des Produktionsbeginns, ein Leergewicht, einen Wendekreis oder eine Radformel.