Isuzu Citiport

Il Citiport è la gamma di autobus urbani che Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. vende in Turchia con il marchio Isuzu. Il sito turco di Anadolu Isuzu elenca quattro modelli Citiport: Citiport 18 CNG, Citiport 18, Citiport 12 CNG e Citiport 12. I dati di questa pagina provengono dai documenti della stessa Anadolu Isuzu: i fogli dati turchi del Citiport 18 (PDF creato il 20 luglio 2026), del Citiport 18 CNG (PDF creato il 16 luglio 2026) e del Citiport 12 CNG (PDF creato il 24 luglio 2026), e le quattro pagine modello turche, che non riportano una data di pubblicazione e sono state consultate il 27 ottobre 2026. La sintesi riporta il Citiport 18, il diesel da 18 metri; la tabella sottostante indica i passi e la massa massima a pieno carico di ciascun foglio dati. Gli autocarri della Serie N di Anadolu Isuzu sono descritti in Isuzu Serie N.

Gamma e descrizione del costruttore

La copertina di ciascun foglio dati riporta la frase «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu descrive il proprio stabilimento come l’unica fabbrica, tra tutti gli impianti Isuzu al di fuori del continente asiatico, a possedere la certificazione IMM.

Le pagine modello del Citiport 18 e del Citiport 18 CNG definiscono ciascuna il proprio autobus il membro più grande della famiglia Citiport («Citiport ailesinin en büyük üyesi») e lo presentano per le linee molto frequentate e per gli operatori di metrobüs («metrobüs işletmecileri»). La pagina del Citiport 12 CNG descrive un veicolo per il trasporto pubblico «12 metre segmentindeki» (nel segmento dei 12 metri) con un «engelsiz ulaşım konsepti», un concetto di trasporto senza barriere. Nessun documento consultato indica l’anno di introduzione del Citiport né descrive una versione precedente.

Dimensioni e masse

La riga della massa è intitolata «Azami Yüklü Ağırlık», massa massima a pieno carico. I disegni laterali dei due fogli da 18 metri mostrano una carrozzeria snodata su tre assi, quotata dal retro verso l’anteriore a 3 480, 6 170, 5 850 e 2 700 mm; il disegno del foglio del Citiport 12 CNG mostra due assi. Le pagine modello indicano le lunghezze come «18m» e «12m». Nessun documento consultato indica una massa in ordine di marcia, le portate degli assi, un diametro di volta o una formula di trazione.

Motori

Le pagine modello di queste tre versioni chiamano il motore «Cummins 8.9L». La pagina del Citiport 18 indica 269 kW (360 HP) a 2 100 giri/min e 1 584 Nm a 1 300 giri/min, e quella del Citiport 12 CNG 235 kW (315HP) a 2 000 giri/min e 1 357 Nm a 1 300–1 400 giri/min. La pagina del Citiport 18 CNG indica 269 kW (360 HP) a 2 100 giri/min e 1 584 Nm a 1 300 giri/min, i valori che il foglio del Citiport 18 indica per il motore diesel, mentre il foglio del Citiport 18 CNG indica 235 kW (320 PS) a 2 000 giri/min e 1 357 Nm.

La pagina modello del Citiport 12 indica un diesel («Dizel») con un motore «Cummins 6.7L» da 220 kW (295HP) a 2 000 giri/min e 1 182 Nm a 1 150–1 400 giri/min, un cambio automatico e fino a 107 passeggeri; non indica dimensioni né masse oltre alla lunghezza di 12 metri.

Tutti e tre i fogli dati indicano la classe di emissione come «Euro VI OBD-E»; le fasi Euro VI sono illustrate in Euro 6 ed Euro 7.

Cambio e freno ausiliario

Ciascuno dei tre fogli dati indica un cambio automatico ZF con sei marce avanti e una retromarcia: lo ZF 6AP1700B sul Citiport 18, lo «ZF ECOLIFE 6AP1400EMF» sul Citiport 18 CNG e lo «ZF 6 AP 1400EMF» sul Citiport 12 CNG.

Come freno ausiliario («Yardımcı Fren») il foglio del Citiport 18 indica un Intarder, quello del Citiport 18 CNG «Turbo Fren ve Retarder» (freno turbo e rallentatore) e quello del Citiport 12 CNG «Retarder»; anche la riga del freno di stazionamento del foglio del Citiport 12 CNG riporta «Turbo Fren ve Retarder». Questi sistemi sono trattati nell’articolo sui rallentatori e sul freno motore.

Sospensioni, freni e pneumatici

Tutti e tre i fogli dati indicano sospensioni pneumatiche con due soffietti all’anteriore e quattro al posteriore. I due fogli da 18 metri aggiungono due ammortizzatori idraulici all’anteriore e quattro al posteriore. Il foglio del Citiport 12 CNG indica «Elektronik kontrollü (ECAS)», a controllo elettronico, per le sospensioni posteriori e per una riga intitolata «Bağımsız Süspansiyon» (sospensione indipendente) che segue la voce anteriore. Ciascun foglio elenca di serie un «Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)», un sistema di inclinazione laterale del telaio. Come le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico abbassano e sollevano un veicolo è spiegato in sospensioni pneumatiche ECAS.

I freni sono a disco su tutti gli assi: «Disk / Disk» sul Citiport 12 CNG e «Disk / Disk / Disk» sui due fogli da 18 metri. Il foglio del Citiport 12 CNG descrive un impianto frenante interamente pneumatico con EBS («EBS’li tam havalı fren sistemi»); quello del Citiport 18 un impianto interamente pneumatico, autoregolante, a doppio circuito con EBS; quello del Citiport 18 CNG lo stesso impianto, citando anche ABS e ASR. Su entrambi i fogli da 18 metri il freno di stazionamento è ad azionamento pneumatico e agisce sui dischi degli assi centrale e posteriore. La misura degli pneumatici su tutti e tre i fogli è 275/70 R22.5.

Carburante, gas e impianto elettrico

Il foglio del Citiport 18 indica un serbatoio del carburante da 300 litri e un serbatoio dell’AdBlue da 43 litri; la funzione di questo reagente è spiegata in AdBlue e sistema SCR.

Il foglio del Citiport 12 CNG indica di serie come accumulo del gas «CNG (NGV1&NGV2) 5 x 320 lt (1600 lt) - Type 3», cinque bombole Type 3 da 320 litri, e come optional 1 400 litri in bombole Worthington Type 4. Il foglio del Citiport 18 CNG indica «1600 lt (320*5) NGV2 ile uyumlu»: cinque bombole da 320 litri, 1 600 litri, compatibili con NGV2.

Tutti e tre i fogli indicano un impianto a 24 V. Le batterie sono «24V - 2 x 240 Ah» sui due fogli CNG e «24V (2x12V) 240 Ah» sul foglio del Citiport 18.

Capacità di passeggeri, porte e accesso

Le pagine modello indicano gli stessi massimi: fino a 155, 145 e 92 passeggeri, e fino a 107 per il Citiport 12 diesel.

Il foglio del Citiport 12 CNG indica tre porte di accesso, con le porte anteriore e posteriore a doppia anta, ad azionamento pneumatico e con apertura verso l’interno, e il comando a distanza di serie. Il foglio del Citiport 18 indica quattro porte di accesso, «Tüm Kapılar, İki Kanat, İçe Açılır»: tutte le porte a doppia anta e con apertura verso l’interno. Il foglio del Citiport 18 CNG indica quattro porte di accesso e il comando a distanza di serie, senza indicare il tipo di porta. Una rampa per passeggeri con disabilità («Engelli Rampası») è di serie su tutti e tre i fogli. Le regole per gli autobus accessibili sono illustrate nel testo sull’accessibilità degli autobus.

Sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida

Tutti e tre i fogli dati elencano di serie: un limitatore di velocità, un tachigrafo, l’EBD, un sensore di parcheggio, un sistema di rilevamento e di estinzione automatica degli incendi nel vano motore, una ruota di scorta, un kit di gonfiaggio degli pneumatici, un’uscita di sicurezza e botola di ventilazione sul tetto, i fendinebbia (anteriori e posteriori sui fogli da 18 metri), le luci diurne, ABS, ASR, EBS, un sistema di avviso di deviazione dalla corsia (LDWS), il monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), l’avviso di disattenzione e stanchezza del conducente (DDAW), un sistema di frenata di emergenza, un sistema di informazione degli angoli morti (BSIS), un sistema di informazione alla partenza (MOIS), un sistema di cybersicurezza, l’adattamento intelligente della velocità (ISA) e una predisposizione per l’etilometro («Alkolmetre Hazırlığı», «Alkolmetre (Hazırlık)»). L’ESC/ESP è di serie sui due fogli da 18 metri e optional («Opt») sul foglio del Citiport 12 CNG; una riga «Reverse Motion», di serie, compare solo sui due fogli da 18 metri. I sistemi e le relative date sono trattati in sistemi obbligatori di assistenza alla guida.

Posto di guida, climatizzazione e dotazioni

Tutti e tre i fogli indicano un sedile del conducente pneumatico e regolabile ed elencano di serie: una tendina parasole per il parabrezza (a comando elettrico sul Citiport 18), specchi retrovisori a comando elettrico e riscaldati, un vano portaoggetti sopra il conducente, la climatizzazione digitale, un climatizzatore in plancia per il conducente, l’illuminazione a soffitto, un sistema di telecamere, una telecamera di retromarcia, un amplificatore, un orologio digitale, uno schermo LCD e una barra di traino («Çeki Demiri»); la vernice metallizzata è optional. Un preriscaldatore è di serie sul Citiport 18, optional sul Citiport 18 CNG e non elencato sul Citiport 12 CNG; una cassetta di pronto soccorso è di serie sul Citiport 18 e optional sul Citiport 12 CNG. Le prese di ricarica USB per i passeggeri e nella zona del conducente compaiono solo sul foglio del Citiport 18, e un microfono sui due fogli da 18 metri. L’impianto audio è indicato come radio, MP3, CD, DVD e USB sul Citiport 12 CNG, come radio, USB, lettore DVD, lettore CD e MP3 sul Citiport 18 CNG e come USB, scheda SD, lettore CD e Bluetooth sul Citiport 18.

I finestrini dei passeggeri sono a vetro singolo («Tek Cam») su tutti e tre. Il parabrezza è in un unico pezzo («Yekpare») sul Citiport 12 CNG e in un unico pezzo stratificato sugli autobus da 18 metri. Il finestrino laterale del conducente è ad azionamento elettrico e riscaldato sul Citiport 12 CNG, scorrevole e riscaldato sul Citiport 18 CNG, e a doppio strato, scorrevole e riscaldato sul Citiport 18; il vetro della porta anteriore è singolo sul Citiport 12 CNG e doppio su entrambi gli autobus da 18 metri.

Note sulle fonti

I valori della sintesi sono quelli del Citiport 18, il diesel da 18 m, dal foglio dati turco di Anadolu Isuzu il cui PDF è stato creato il 20 luglio 2026: lunghezza 18 200 mm, larghezza 2 550 mm, altezza 3 136 mm, passi di 5 850 e 6 170 mm, sbalzo anteriore 2 700 mm, sbalzo posteriore 3 480 mm, massa massima a pieno carico 28 000 kg; un turbodiesel Cummins L9E6E370B a iniezione elettronica common rail con intercooler, a sei cilindri, da 8 900 cc, con 269 kW (365 PS) a 2 100 giri/min e 1 584 Nm a 1 300 giri/min, Euro VI OBD-E; un cambio automatico ZF 6AP1700B con sei marce avanti e una retromarcia, e un Intarder; un serbatoio del carburante da 300 litri e un serbatoio dell’AdBlue da 43 litri; 40 posti a sedere e 115 posti in piedi più il conducente, 155 passeggeri in tutto, oppure 40 posti a sedere, 2 posti per sedia a rotelle e 107 in piedi; quattro porte di accesso a doppia anta con apertura verso l’interno. Il foglio del Citiport 18 CNG, creato il 16 luglio 2026, indica la stessa lunghezza, la stessa larghezza, gli stessi passi e gli stessi sbalzi, un’altezza di 3 400 mm e una massa massima a pieno carico di 29000 senza unità stampata; un motore a GNC turbocompresso Cummins L9NE6E320, a sei cilindri e da 8 880 cc, con 235 kW (320 PS) a 2 000 giri/min e 1 357 Nm a 1 300-1 400 giri/min, Euro VI OBD-E; un cambio automatico ZF ECOLIFE 6AP1400EMF; cinque bombole di gas da 320 litri per un totale di 1 600 litri, compatibili con NGV2; e 145 passeggeri, 41 seduti e 104 in piedi, oppure 41 posti a sedere, 1 posto per sedia a rotelle e 93 in piedi. Il foglio del Citiport 12 CNG, creato il 24 luglio 2026, indica una lunghezza di 12 030 mm, una larghezza di 2 550 mm, un’altezza di 3 400 mm, un passo di 5 850 mm, sbalzi di 2 700 e 3 480 mm e una massa massima a pieno carico di 18700 senza unità stampata; lo stesso motore a GNC e un cambio automatico ZF 6 AP 1400EMF; di serie cinque bombole Type 3 da 320 litri, 1 600 litri, e come optional 1400 litri di bombole Worthington Type 4; tre porte di accesso; e 92 passeggeri, 26 seduti (3 dei quali ribaltabili) e 66 in piedi, oppure 26 posti a sedere, 1 posto per sedia a rotelle e 64 in piedi. Tutti e tre i fogli indicano pneumatici 275/70 R22.5, un impianto a 24 V con batterie da 240 Ah, freni a disco su tutti gli assi, sospensioni pneumatiche, un sistema di inclinazione laterale del telaio contrassegnato ECAS e un rallentatore o un Intarder. La pagina prodotto del Citiport 18 CNG di Anadolu Isuzu indica 269 kW (360 HP) a 2 100 giri/min e 1 584 Nm a 1 300 giri/min, i valori del foglio del Citiport 18 diesel, mentre il foglio del Citiport 18 CNG indica 235 kW e 1 357 Nm; la pagina prodotto del Citiport 12 CNG indica 235 kW (315HP). La pagina prodotto del Citiport 12 indica un diesel da 12 m con un motore Cummins da 6,7 l, 220 kW (295HP) a 2 000 giri/min e 1 182 Nm a 1 150-1 400 giri/min, e fino a 107 passeggeri, e nessuna dimensione o massa oltre alla lunghezza. Nessun documento di Anadolu Isuzu consultato indica un anno di inizio produzione, una massa in ordine di marcia, un diametro di volta o una formula di trazione.