Isuzu Citiport

El Citiport es la gama de autobuses urbanos que Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. vende en Turquía con la marca Isuzu. El sitio web turco de Anadolu Isuzu presenta cuatro modelos Citiport: Citiport 18 CNG, Citiport 18, Citiport 12 CNG y Citiport 12. Las cifras de esta página proceden de los propios documentos de Anadolu Isuzu: las fichas técnicas turcas del Citiport 18 (PDF creado el 20 de julio de 2026), del Citiport 18 CNG (PDF creado el 16 de julio de 2026) y del Citiport 12 CNG (PDF creado el 24 de julio de 2026), y las cuatro páginas de modelo turcas, que no llevan fecha de publicación y se consultaron el 27 de octubre de 2026. El resumen corresponde al Citiport 18, el diésel de 18 metros; la tabla que figura debajo da las distancias entre ejes y el peso máximo en carga de cada ficha. Los camiones de la serie N de Anadolu Isuzu se describen en Isuzu serie N.

Gama y descripción del fabricante

La portada de cada ficha técnica lleva la línea «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu describe su planta como la única fábrica, entre todas las instalaciones de Isuzu fuera del continente asiático, que cuenta con la certificación IMM.

Las páginas de modelo del Citiport 18 y del Citiport 18 CNG llaman cada una a su autobús el miembro más grande de la familia Citiport («Citiport ailesinin en büyük üyesi») y lo presentan para rutas con mucha demanda y para operadores de metrobús («metrobüs işletmecileri»). La página del Citiport 12 CNG describe un vehículo de transporte público «12 metre segmentindeki» (en el segmento de 12 metros) con un «engelsiz ulaşım konsepti», un concepto de transporte sin barreras. Ningún documento consultado da el año de presentación del Citiport ni describe una versión anterior.

Dimensiones y pesos

La fila del peso lleva el encabezado «Azami Yüklü Ağırlık», peso máximo en carga. Los dibujos laterales de las dos fichas de 18 metros muestran una carrocería articulada sobre tres ejes, acotada de atrás hacia delante en 3.480, 6.170, 5.850 y 2.700 mm; el dibujo de la ficha del Citiport 12 CNG muestra dos ejes. Las páginas de modelo dan las longitudes como «18m» y «12m». Ningún documento consultado da una tara, capacidades de los ejes, un diámetro de giro ni una fórmula de ruedas.

Motores

Las páginas de modelo de estas tres versiones nombran el motor «Cummins 8.9L». La página del Citiport 18 da 269 kW (360 HP) a 2.100 rpm y 1.584 Nm a 1.300 rpm, y la del Citiport 12 CNG, 235 kW (315HP) a 2.000 rpm y 1.357 Nm a 1.300–1.400 rpm. La página del Citiport 18 CNG da 269 kW (360 HP) a 2.100 rpm y 1.584 Nm a 1.300 rpm, las cifras que la ficha del Citiport 18 da para el motor diésel, mientras que la ficha del Citiport 18 CNG da 235 kW (320 PS) a 2.000 rpm y 1.357 Nm.

La página de modelo del Citiport 12 da un diésel («Dizel») con un motor «Cummins 6.7L» de 220 kW (295HP) a 2.000 rpm y 1.182 Nm a 1.150–1.400 rpm, una caja de cambios automática y hasta 107 pasajeros; no da dimensiones ni pesos más allá de la longitud de 12 metros.

Las tres fichas técnicas dan la clase de emisiones como «Euro VI OBD-E»; los escalones de Euro VI se exponen en Euro VI y Euro 7.

Caja de cambios y freno auxiliar

Cada una de las tres fichas da una caja de cambios automática ZF con seis marchas hacia delante y una marcha atrás: la ZF 6AP1700B en el Citiport 18, la «ZF ECOLIFE 6AP1400EMF» en el Citiport 18 CNG y la «ZF 6 AP 1400EMF» en el Citiport 12 CNG.

Como freno auxiliar («Yardımcı Fren»), la ficha del Citiport 18 da un Intarder, la del Citiport 18 CNG «Turbo Fren ve Retarder» (freno turbo y ralentizador) y la del Citiport 12 CNG «Retarder»; la fila del freno de estacionamiento de la ficha del Citiport 12 CNG dice también «Turbo Fren ve Retarder». Los sistemas se tratan en ralentizadores y freno motor.

Suspensión, frenos y neumáticos

Las tres fichas técnicas dan una suspensión neumática con dos fuelles neumáticos delante y cuatro detrás. Las dos fichas de 18 metros añaden dos amortiguadores hidráulicos delante y cuatro detrás. La ficha del Citiport 12 CNG da «Elektronik kontrollü (ECAS)», de control electrónico, para la suspensión trasera y para una fila con el encabezado «Bağımsız Süspansiyon» (suspensión independiente) que sigue a la entrada delantera. Cada ficha incluye de serie un «Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)», un sistema de inclinación lateral del chasis. Cómo una suspensión neumática de control electrónico sube y baja un vehículo se explica en suspensión neumática ECAS.

Los frenos son de disco en todos los ejes: «Disk / Disk» en el Citiport 12 CNG y «Disk / Disk / Disk» en las dos fichas de 18 metros. La ficha del Citiport 12 CNG describe un sistema de frenos totalmente neumático con EBS («EBS’li tam havalı fren sistemi»); la del Citiport 18, un sistema totalmente neumático, autoajustable y de doble circuito con EBS; la del Citiport 18 CNG, el mismo sistema, con mención además de ABS y ASR. En las dos fichas de 18 metros, el freno de estacionamiento es de accionamiento neumático y actúa sobre los discos de los ejes central y trasero. La medida de los neumáticos en las tres fichas es 275/70 R22.5.

Combustible, gas y sistema eléctrico

La ficha del Citiport 18 da un depósito de combustible de 300 litros y un depósito de AdBlue de 43 litros; lo que hace el reactivo se explica en SCR y AdBlue.

La ficha del Citiport 12 CNG da su almacenamiento de gas como «CNG (NGV1&NGV2) 5 x 320 lt (1600 lt) - Type 3» de serie, cinco botellas de tipo 3 de 320 litros, y 1.400 litros en botellas Worthington de tipo 4 como opción. La ficha del Citiport 18 CNG da «1600 lt (320*5) NGV2 ile uyumlu»: cinco botellas de 320 litros, 1.600 litros, compatibles con NGV2.

Las tres fichas dan un sistema de 24 V. Las baterías figuran como «24V - 2 x 240 Ah» en las dos fichas CNG y como «24V (2x12V) 240 Ah» en la ficha del Citiport 18.

Capacidad de pasajeros, puertas y accesibilidad

Las páginas de modelo dan los mismos máximos: hasta 155, 145 y 92 pasajeros, y hasta 107 para el Citiport 12 diésel.

La ficha del Citiport 12 CNG da tres puertas de servicio, la delantera y la trasera de doble hoja, de accionamiento neumático y de apertura hacia el interior, con mando a distancia de serie. La ficha del Citiport 18 da cuatro puertas de servicio, «Tüm Kapılar, İki Kanat, İçe Açılır»: todas las puertas de doble hoja y de apertura hacia el interior. La ficha del Citiport 18 CNG da cuatro puertas de servicio y mando a distancia de serie, sin tipo de puerta. Una rampa para pasajeros con discapacidad («Engelli Rampası») es de serie en las tres fichas. Las normas sobre autobuses accesibles se exponen en accesibilidad en autobuses.

Sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción

Las tres fichas técnicas incluyen de serie: un limitador de velocidad, un tacógrafo, EBD, un sensor de aparcamiento, un sistema de detección y extinción automática de incendios en el compartimento del motor, una rueda de repuesto, un kit de inflado de neumáticos, una salida de emergencia en el techo con trampilla de ventilación, luces antiniebla (delanteras y traseras en las fichas de 18 metros), luces de circulación diurna, ABS, ASR, EBS, un sistema de advertencia de abandono del carril (LDWS), control de la presión de los neumáticos (TPMS), advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor (DDAW), un sistema de frenado de emergencia, un sistema de información sobre ángulos muertos (BSIS), un sistema de información de arranque (MOIS), un sistema de ciberseguridad, un asistente de velocidad inteligente (ISA) y una preparación para un alcoholímetro («Alkolmetre Hazırlığı», «Alkolmetre (Hazırlık)»). El ESC/ESP es de serie en las dos fichas de 18 metros y una opción («Opt») en la ficha del Citiport 12 CNG; una fila «Reverse Motion», de serie, aparece solo en las dos fichas de 18 metros. Los sistemas y sus fechas se tratan en sistemas de asistencia obligatorios.

Puesto de conducción, climatización y equipamiento

Las tres fichas dan un asiento del conductor neumático y regulable e incluyen de serie una visera parasol del parabrisas (de accionamiento eléctrico en el Citiport 18), retrovisores de control eléctrico y calefactados, un armario sobre el conductor, aire acondicionado digital, un aire acondicionado en el salpicadero para el conductor, iluminación de techo, un sistema de cámaras, una cámara de marcha atrás, un amplificador, un reloj digital, una pantalla LCD y una barra de remolque («Çeki Demiri»); la pintura metalizada es una opción. Un precalentador es de serie en el Citiport 18, opcional en el Citiport 18 CNG y no figura en el Citiport 12 CNG; un botiquín de primeros auxilios es de serie en el Citiport 18 y opcional en el Citiport 12 CNG. Las tomas de carga USB para los pasajeros y en la zona del conductor solo aparecen en la ficha del Citiport 18, y un micrófono en las dos fichas de 18 metros. El equipo de sonido figura como radio, MP3, CD, DVD y USB en el Citiport 12 CNG; radio, USB, reproductor de DVD, reproductor de CD y MP3 en el Citiport 18 CNG, y USB, tarjeta SD, reproductor de CD y Bluetooth en el Citiport 18.

Las ventanillas de los pasajeros son de acristalamiento simple («Tek Cam») en los tres. El parabrisas es de una sola pieza («Yekpare») en el Citiport 12 CNG y de una sola pieza y laminado en los autobuses de 18 metros. La ventanilla lateral del conductor es eléctrica y calefactada en el Citiport 12 CNG, corredera y calefactada en el Citiport 18 CNG, y de doble capa, corredera y calefactada en el Citiport 18; el cristal de la puerta delantera es simple en el Citiport 12 CNG y doble en los dos autobuses de 18 metros.

Notas de las fuentes

Las cifras del resumen corresponden al Citiport 18, el diésel de 18 m, según la ficha técnica turca de Anadolu Isuzu cuyo PDF se creó el 20 de julio de 2026: longitud de 18.200 mm, anchura de 2.550 mm, altura de 3.136 mm, distancias entre ejes de 5.850 y 6.170 mm, voladizo delantero de 2.700 mm, voladizo trasero de 3.480 mm, peso máximo en carga de 28.000 kg; un Cummins L9E6E370B, turbodiésel common rail electrónico con intercooler, de seis cilindros y 8.900 cm³, con 269 kW (365 PS) a 2.100 rpm y 1.584 Nm a 1.300 rpm, Euro VI OBD-E; una caja de cambios automática ZF 6AP1700B con seis marchas hacia delante y una marcha atrás, y un Intarder; un depósito de combustible de 300 litros y un depósito de AdBlue de 43 litros; 40 asientos y 115 plazas de pie más el conductor, 155 pasajeros en total, o 40 asientos, 2 plazas para sillas de ruedas y 107 de pie; cuatro puertas de servicio de doble hoja y de apertura hacia el interior. La ficha del Citiport 18 CNG, creada el 16 de julio de 2026, da la misma longitud, anchura, distancias entre ejes y voladizos, una altura de 3.400 mm y un peso máximo en carga de 29000 sin unidad impresa; un Cummins L9NE6E320, motor de GNC con turbocompresor, de seis cilindros y 8.880 cm³, con 235 kW (320 PS) a 2.000 rpm y 1.357 Nm a 1.300-1.400 rpm, Euro VI OBD-E; una caja de cambios automática ZF ECOLIFE 6AP1400EMF; cinco botellas de gas de 320 litros que suman 1.600 litros, compatibles con NGV2; y 145 pasajeros, 41 sentados y 104 de pie, o 41 asientos, 1 plaza para silla de ruedas y 93 de pie. La ficha del Citiport 12 CNG, creada el 24 de julio de 2026, da una longitud de 12.030 mm, una anchura de 2.550 mm, una altura de 3.400 mm, una distancia entre ejes de 5.850 mm, voladizos de 2.700 y 3.480 mm y un peso máximo en carga de 18700 sin unidad impresa; el mismo motor de GNC y una caja de cambios automática ZF 6 AP 1400EMF; cinco botellas de tipo 3 de 320 litros, 1.600 litros, de serie y 1400 litros en botellas Worthington de tipo 4 como opción; tres puertas de servicio; y 92 pasajeros, 26 sentados (3 de ellos en asientos abatibles) y 66 de pie, o 26 asientos, 1 plaza para silla de ruedas y 64 de pie. Las tres fichas dan neumáticos 275/70 R22.5, un sistema de 24 V con baterías de 240 Ah, frenos de disco en todos los ejes, suspensión neumática, un sistema de inclinación lateral del chasis marcado ECAS y un ralentizador o Intarder. La página de producto del Citiport 18 CNG de Anadolu Isuzu da 269 kW (360 HP) a 2.100 rpm y 1.584 Nm a 1.300 rpm, las cifras de la ficha del Citiport 18 diésel, mientras que la ficha del Citiport 18 CNG da 235 kW y 1.357 Nm; la página de producto del Citiport 12 CNG da 235 kW (315HP). La página de producto del Citiport 12 da un diésel de 12 m con un motor Cummins de 6,7 l de 220 kW (295HP) a 2.000 rpm y 1.182 Nm a 1.150-1.400 rpm y hasta 107 pasajeros, y ninguna dimensión ni peso aparte de la longitud. Ningún documento de Anadolu Isuzu consultado da un año de inicio de producción, una tara, un diámetro de giro ni una fórmula de ruedas.