Двигатель Cummins X15: рабочий объём, мощность и грузовики с этим двигателем

Cummins X15 — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель производства Cummins Inc., который брошюры Cummins для грузовиков описывают как «big-bore 15-liter engine» (15-литровый двигатель большого рабочего объёма). Лист Cummins для судовых двигателей от апреля 2020 года указывает рабочий объём 14,9 л [912 in3], а лист для пожарных и аварийно-спасательных автомобилей от апреля 2026 года, составленный для двигателя, соответствующего нормам EPA 2027, — 885 cu in и 14,5 л. Портфолио Cummins для грузовиков 2020 года делит грузовой двигатель на три серии — Efficiency, Productivity и Performance, — которые вместе охватывают от 400 до 605 hp (от 298 до 451 кВт) и от 1450 до 2050 lb-ft (от 1966 до 2779 Н·м) максимального крутящего момента. Прочитанные документы называют версии для норм EPA 2017, EPA 2024 и EPA 2027 в Северной Америке и для Euro VI на других рынках. На этом сайте пять страниц североамериканских грузовиков называют X15 в своих примечаниях.

Состояние на 9 ноября 2026 года. В тот день прочитаны: двенадцать документов Cummins о X15 из медиатеки Cummins (mart.cummins.com), датированные с сентября 2016 по апрель 2026 года: портфолио для грузовиков 2020 года и брошюры трёх его серий, лист Efficiency Series 2024 года, краткие справочные руководства для двигателей EPA 2017 и EPA 2024, лист для пожарных и аварийно-спасательных автомобилей, бюллетень Euro VI, листы для внедорожной техники и для судовых двигателей, а также листовка о гарантийном покрытии для североамериканских грузовиков с двигателями 2021 года.

Производитель, обозначение и компоновка

Cummins называет двигатель X15 во всех прочитанных документах, а грузовой двигатель — по сериям: «Cummins X15 Efficiency Series», «Cummins X15 Productivity Series» и «Cummins X15 Performance Series». Отдельные варианты мощности носят заявленную мощность в hp, а некоторые — ещё и суффикс: 400EX или 450ST в Efficiency Series, X15 605EV или X15 605RV в Productivity Series. Бюллетень Cummins Euro VI 2016 года относит X15 к своей X Series, «first with the ISX15, then the ISX12 and now with a new generation of heavy-duty engines» (сначала с ISX15, затем с ISX12, а теперь с новым поколением двигателей для тяжёлых условий эксплуатации); графики торможения Cummins 2020 года ставят «2020 X15» рядом с «2013 ISX15». Внедорожная версия также называется X15, а судовые — X15-M и X15-DM.

Бюллетень Euro VI 2016 года сообщает, что двигатели X Series стандарта Euro VI имеют много общих компонентов для тяжёлых условий эксплуатации с версиями для Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в Северной Америке, в том числе топливную систему XPI и единый электронный блок управления с полными полномочиями, и описывает «Multiple injection events per cycle» (несколько впрысков за цикл) системы XPI. Брошюры Cummins указывают для моторного тормоза грузового X15 «up to 600 braking horsepower» (до 600 hp тормозной мощности); как работают моторные тормоза и чего от них требуют правила, рассмотрено в статье ретардеры и моторный тормоз.

Мощность по данным Cummins

Портфолио Cummins 2020 года указывает для каждой серии диапазон в hp и кВт, lb-ft и Н·м с её частотой вращения, ограничиваемой регулятором. Значения ниже приведены так, как их печатают документы.

В двух строках напечатанные метрические значения не согласуются с остальными: в портфолио 2020 года у Performance Series 362-451 кВт и 2237-2279 Н·м стоят рядом с 485-565 hp и 1650-2050 lb-ft, а лист Efficiency Series 2024 года печатает 2237-2779 Н·м рядом с 1450-1850 lb-ft. Брошюра Performance Series 2020 года указывает для серии 485-565 hp и 1650-2050 lb-ft, а портфолио сообщает, что её максимальный крутящий момент начинается «at just 1150 rpm» (уже при 1150 об/мин). Брошюра Efficiency Series указывает «peak torque starting at 950 rpm» (максимальный крутящий момент начиная с 950 об/мин). Как соотносятся hp, кВт и Н·м, объясняется в статье как читать показатели мощности грузовика.

Варианты мощности Efficiency Series

Брошюра Efficiency Series 2020 года приводит восемнадцать вариантов мощности. Варианты EX, по её словам, «require the use of the X15 Efficiency Series, Endurant transmission and GPS map data» (требуют использования X15 Efficiency Series, коробки передач Endurant и картографических данных GPS) и добавляют функции, «such as predictive gear shifting, on-ramp boost, predictive engine braking and dynamic power» (такие как прогнозирующее переключение передач, прибавка мощности при въезде на автомагистраль, прогнозирующее торможение двигателем и динамическая мощность). Варианты ST напечатаны с двумя значениями крутящего момента каждый; брошюра эту пару значений не объясняет.

Варианты мощности Productivity Series

Productivity Series, по словам портфолио, «designed, built and optimized for vocational, specialty and heavy-haul applications» (спроектирована, построена и оптимизирована для специализированной техники, особых задач и перевозки тяжеловесных грузов); среди её применений оно называет четырёхосный самосвал, 130 000 GVW на межштатных автомагистралях и аварийно-спасательную технику и указывает возможность переднего отбора мощности (PTO). Оно сообщает, что варианты от 430 до 500 hp имеют общие узлы с X15 Efficiency Series, «while ratings from 565-605 utilize higher-capacity hardware from the X15 Performance Series.» (а варианты 565-605 используют узлы повышенной нагрузочной способности от X15 Performance Series.) Брошюра Productivity Series от апреля 2020 года приводит её варианты по этим узлам; она печатает 415 кВт рядом с 505 hp у X15 505EV и не расшифровывает суффиксы EV и RV.

Варианты мощности для пожарных и аварийно-спасательных автомобилей по EPA 2027

Лист Cummins для пожарных и аварийно-спасательных автомобилей от апреля 2026 года называет для X15 нормы выбросов EPA2027 и сообщает, что он развивает «up to 605 hp and 2,050 lb-ft of torque» (до 605 hp и 2050 lb-ft крутящего момента). Он указывает частоту вращения холостого хода 600-700 об/мин, частоту вращения, ограничиваемую регулятором, 2100 об/мин и мощность моторного тормоза до 600 hp и приводит четыре варианта мощности. Пожарные автомобили на шасси грузовиков рассмотрены в статье пожарные автомобили на шасси грузовиков.

Варианты для внедорожной техники и судов

Лист X15 Performance Series для внедорожной техники от августа 2019 года приводит двенадцать вариантов мощности от 336 кВт (450 hp) до 503 кВт (675 hp), все с максимальным крутящим моментом при 1400 об/мин, от 2169 Н·м (1600 lb-ft) до 2779 Н·м (2050 lb-ft). Лист для судовых двигателей от апреля 2020 года приводит главный двигатель X15-M мощностью от 336 кВт (450 BHP) до 469 кВт (630 BHP) и X15-DM с постоянной частотой вращения мощностью 373 кВт (500 BHP) и 425 кВт (570 BHP).

Версии и даты в документах

Ни один из прочитанных документов не называет год начала производства X15. Бюллетень Euro VI от сентября 2016 года относит начало платформы Cummins X Series, «first with the ISX15» (сначала с ISX15), на «nearly two decades» (почти два десятилетия) назад и сообщает, что двигатели X15 и X12 стандарта Euro VI «will be certified to Euro VI standards» (будут сертифицированы по нормам Euro VI). Самый ранний из прочитанных североамериканских документов для грузовиков — краткое справочное руководство для X15 (EPA 2017). Брошюра Efficiency Series 2020 года, прочитанная здесь, — редакция 11/24, а лист для пожарных и аварийно-спасательных автомобилей от апреля 2026 года описывает двигатель для норм EPA 2027 с рабочим объёмом 14,5 л, тогда как лист для судовых двигателей 2020 года указывает 14,9 л; документы не сообщают, является ли двигатель EPA 2027 новой конструкцией. Среди записей сайта страница Freightliner Cascadia указывает дизельный Cummins X15 как доступный с января 2027 года.

Топливо и экологический класс

• Дизельное топливо. Лист для судовых двигателей описывает X15 как «4-stroke diesel» (4-тактный дизель), а бюллетень Euro VI — Efficiency Series как работающую на «diesel fuel» (дизельном топливе).
• Биодизель и HVO. Ни один из прочитанных документов не упоминает смеси с биодизелем или HVO — возобновляемое дизельное топливо, описанное в статье что такое HVO.
• Природный газ. Три записи моделей сайта (Freightliner Cascadia, Kenworth T680, Peterbilt 579) указывают газовый Cummins X15N, который страница Peterbilt 579 приводит с рабочим объёмом 14,5 л, мощностью до 500 hp и крутящим моментом 1850 lb-ft. Ни один из документов Cummins, прочитанных для этой страницы, не описывает X15N, и эта страница его не рассматривает.

Североамериканские документы для грузовиков названы по своей норме EPA: X15 (EPA 2017) и X15 (EPA 2024) в кратких справочных руководствах, а лист Efficiency Series 2024 года говорит о двигателе, «compliant with 2024 greenhouse gas standards» (соответствующем нормам по парниковым газам 2024 года). Лист для пожарных и аварийно-спасательных автомобилей от апреля 2026 года называет нормы EPA2027 и сообщает, что двигатель «Able to meet the latest emissions standards in all 50 states» (способен соответствовать новейшим нормам выбросов во всех 50 штатах). Оба кратких справочных руководства сообщают, что в соответствии с требованиями EPA и CARB незаправленный бак жидкости для выхлопных газов дизеля запускает последовательность понуждения, «limiting engine torque and, eventually, vehicle speed to 5 mph» (ограничивающую крутящий момент двигателя, а затем и скорость автомобиля до 5 mph); то, чего закон требует от систем SCR, рассмотрено в статье SCR и AdBlue.

За пределами Северной Америки бюллетень Cummins Euro VI 2016 года сообщает, что двигатели X15 и X12 стандарта Euro VI предназначены для рынков «from Latin America and China to Russia and Australia as well as Europe and India» (от Латинской Америки и Китая до России и Австралии, а также Европы и Индии), должны быть сертифицированы по Euro VI и равноценным нормам других регионов и при этом могут работать там, где «Euro IV or V standards apply» (действуют нормы Euro IV или V); ступени Euro VI и то, что добавляет Euro 7, рассмотрены в статье Евро VI и Евро 7. Лист для внедорожной техники 2019 года сообщает, что X15 «Certified to both EU Stage V and EPA Tier 4 Final emissions standards» (сертифицирован как по нормам выбросов EU Stage V, так и по EPA Tier 4 Final), а лист для судовых двигателей 2020 года — что он «Complies with U.S. EPA Tier 3 and IMO Tier II emissions regulations» (соответствует нормам выбросов U.S. EPA Tier 3 и IMO Tier II).

Грузовики и автобусы на этом сайте с Cummins X15

Ни одна запись модели на этом сайте не указывает Cummins X15 среди своих двигателей со значениями в кВт и Н·м, поэтому таблицы с записанными значениями в кВт и Н·м здесь нет. Пять страниц североамериканских грузовиков называют X15 в своих примечаниях, в единицах производителя; значения взяты с собственной страницы каждой модели и из источника, на который эта страница ссылается, а не из таблиц двигателя выше.

• Страница International LT указывает Cummins X15 как 15 л в карточках характеристик и 14,9 л в брошюре, 400-565 hp и 1450-2050 lb-ft, а в Мексике — Cummins X15 Euro VI с 400-500 hp и 1550-1850 lb-ft.
• Страница Peterbilt 579 указывает Cummins X15 как 15 л, до 605 hp и 2050 lb-ft.
• Страница Western Star 49X указывает Cummins X15 с 400-605 hp и 1450-2050 lb-ft в списке характеристик 49X и как 14,9 л на странице силового агрегата 49X.
• Страница Kenworth T680 указывает Cummins X15 в Мексике: 400-550 hp, до 1850 lb-ft на странице и 2050 lb-ft в листе 2024 года.
• Страница Freightliner Cascadia указывает дизельный Cummins X15 среди опций как доступный с января 2027 года и отмечает, что пресс-релиз Daimler Truck North America от 15 октября 2024 года приводил для Cummins X15 и X15N, ожидавшихся в 2025 и 2026 годах, от 400 до 605 hp и от 1450 до 2050 lb-ft.