Коробки передач Eaton Fuller и Endurant: автоматизированная линейка Eaton Cummins

Endurant — семейство автоматизированных механических коробок передач, которые выпускает Eaton Cummins Automated Transmission Technologies, совместное предприятие (СП) Eaton и Cummins Inc. в долях 50/50, созданное в 2017 году. В семейство входят 12- и 11-ступенчатые модели серии HD и 18-ступенчатые модели серии XD для двигателей с крутящим моментом до 2050 lb-ft; их предлагают североамериканские производители грузовиков International, Freightliner, Western Star, Peterbilt и Kenworth, а серию XD — также Kenworth в Мексике и Латинской Америке. Fuller — название коробок передач Eaton: в октябре 2019 года генеральный директор СП отнёс автоматизированную Fuller Advantage к «our previous transmissions» (нашим прежним коробкам передач), в июне 2022 года СП включило серию Fuller Advantage и серию UltraShift PLUS в свой ассортимент наряду с Endurant, а механические коробки передач Eaton Fuller встречаются в перечнях коробок передач североамериканских грузовиков.

Состояние на 9 ноября 2026 года. Прочитаны в этот день: страницы продукции Eaton Cummins для Endurant HD, HD N, HD V, XD и XD Pro; её страницы с обзором компании, интегрированными силовыми агрегатами и How to Buy; а также десять её пресс-релизов, с 29 октября 2019 года по 20 августа 2025 года. Ни одна из этих страниц не приводит характеристик механических коробок передач Fuller, и ни одна не называет рынка сбыта за пределами Северной Америки, Мексики и Латинской Америки.

Совместное предприятие и семейство Endurant

Обзор совместного предприятия гласит: «Formed in 2017, Eaton Cummins Automated Transmission Technologies is a 50/50 joint venture between Eaton (NYSE: ETN) and Cummins Inc. (NYSE: CMI).» (Eaton Cummins Automated Transmission Technologies, созданная в 2017 году, — совместное предприятие Eaton и Cummins Inc. в долях 50/50.) Свою задачу оно описывает как «Providing automated transmissions for integration with targeted commercial vehicle engines globally» (поставка по всему миру автоматизированных коробок передач для интеграции с выбранными двигателями коммерческих автомобилей). Пресс-релизы о HD V и XD называют Endurant автоматизированной механической коробкой передач — этот тип коробки описан в статье типы коробок передач грузовиков; как такая коробка переключает передачи, рассказано в статье автоматизированные коробки передач.

Пресс-релиз от 29 октября 2019 года сообщал: «Over 80,000 units have been sold since launching in late 2017» (с момента выхода на рынок в конце 2017 года продано более 80 000 единиц). 20 августа 2025 года СП объявило о выпуске 500 000-й коробки Endurant. Она досталась автопарку Werner, который пресс-релиз называет «one of the first fleets to adopt the Endurant transmission following its debut in 2017» (одним из первых автопарков, перешедших на коробку Endurant после её дебюта в 2017 году), в составе нового Kenworth T680, сошедшего с конвейера завода Kenworth в Чилликоте, штат Огайо. Тот же пресс-релиз называет среди вариантов семейства «the Endurant HD, Endurant HD V, Endurant HD N, Endurant XD, Endurant XD Pro and Endurant XD N». Для XD N среди прочитанных страниц нет страницы продукции, и пресс-релиз не приводит её параметров.

Страницы продукции HD и HD V завершают перечни типичных типов автомобилей примечанием: «Application approval rules and details provided through the truck manufacturer and Eaton Cummins.» (Правила и подробности одобрения применений предоставляются через производителя грузовика и Eaton Cummins.) Пресс-релиз от 29 октября 2019 года сообщал, что с января 2020 года «Pickup & Delivery, certain Construction, Refuse, and Agriculture applications are approved with Endurant» (развозные перевозки, а также некоторые строительные, мусоровозные и сельскохозяйственные применения одобрены для Endurant) в её 12-ступенчатом исполнении с повышающей передачей.

Endurant HD: 12 ступеней с повышающей передачей и 11 ступеней с прямой высшей передачей

Страница продукции HD описывает коробку, «Engineered with a twin-countershaft design» (сконструированную по схеме с двумя промежуточными валами), с картером целиком из алюминия, сцеплением с диафрагменной пружиной, датчиком давления трансмиссионного масла и «cooler-less design» (конструкцией без охладителя). Её длина — 37,9 дюйма (963,7 мм). Модель с повышающей передачей имеет 12 передач переднего хода и диапазон передаточных чисел 18,85:1; модель с прямой высшей передачей имеет те же первые одиннадцать передаточных чисел, заканчивается на 1,00 на одиннадцатой передаче и имеет диапазон 14,43:1. Каждый шаг между передачами составляет 30 или 31 процент. Страница указывает интервал смазки до 750 000 миль (1 207 008 км) и объём масла 16 пинт (7,57 литра).

Стандартно предусмотрен проём под коробку отбора мощности на 8 болтов; 12-ступенчатые модели с повышающей передачей могут иметь также проём на 4 болта, и страница сообщает: «Standard bottom mount and optional rear PTO mounts are available on Endurant HD 12-speed models» (на 12-ступенчатых моделях Endurant HD доступны стандартное нижнее и дополнительное заднее крепление КОМ). КОМ вращается со скоростью 137 процентов от частоты вращения двигателя, при суммарном крутящем моменте КОМ 385 lb-ft (522 Н·м); сами КОМ описаны в статье коробка отбора мощности грузовика. Пресс-релиз от 27 октября 2020 года добавлял: «maximum horsepower is 510 HP (375 KW)» (максимальная мощность — 510 HP [375 KW]); на нынешней странице продукции мощность для HD не указана.

Стандартная гарантия на странице HD составляет для коробки передач 5 лет или 750 000 миль в магистральных и развозных перевозках и 3 года или 300 000 миль в строительстве, вывозе мусора и сельском хозяйстве; для сцепления — соответственно 3 года или 350 000 миль и 2 года или 200 000 миль.

Endurant HD N и HD V

HD N, по словам её страницы продукции, «Based on the Endurant HD automated transmission» (основана на автоматизированной коробке передач Endurant HD) и «optimized to integrate with Cummins natural gas engines» (оптимизирована для интеграции с газовыми двигателями Cummins). У неё новые программные функции и калибровки и новое сцепление Eaton с диафрагменной пружиной, «designed to meet the thrust bearing load requirements of natural gas engines» (рассчитанное на требования газовых двигателей к нагрузке на упорный подшипник). Её передаточные числа, масса и расчётная масса 110 000 фунтов такие же, как у HD с повышающей передачей; у неё есть проём под КОМ на 8 болтов и нет проёма на 4 болта. Грузовики на природном газе и их топливо описаны в статье грузовики на СПГ и био-СПГ.

HD V была представлена 24 октября 2024 года для специализированных грузовиков (vocational). Её страница продукции начинается словами: «For vocational fleets currently running Fuller Advantage automated transmissions or that don’t need all the capability of the Endurant XD series» (для специализированных автопарков, которые сейчас эксплуатируют автоматизированные коробки Fuller Advantage или которым не нужны все возможности серии Endurant XD). У неё 12 передаточных чисел переднего хода, как у HD, две передачи заднего хода, сцепление Extreme Duty, функция Rock Free, «to help get unstuck in mud or sand» (помогающая выбраться из грязи или песка), режим Off-highway Performance Goal и режим Secondary Configuration, позволяющий водителю «toggle between two Performance Goals» (переключаться между двумя Performance Goals). Нижний проём под КОМ на 8 болтов и задний на 4 болта стандартны, «with a combined 95 horsepower capacity» (с суммарной мощностью 95 hp). Страница указывает интервал смазки 250 000 миль (402 336 км) и называет среди типичных типов автомобилей самосвалы, автобетоносмесители, лесовозы, автокраны и мусоровозы с крюковым погрузчиком. Её таблица гарантий добавляет класс тяжёлых условий эксплуатации — для лесозаготовок, горных работ, нефтепромыслов, вывоза мусора, сельского хозяйства и работы вне дорог — с гарантией «2 year / Unlimited» (2 года / без ограничения).

Endurant XD и XD Pro: 18 ступеней

Eaton Cummins представила серию Endurant XD 18 марта 2020 года для «on-highway applications with high gross combined weight ratings, such as double and triple trailer trucks, and severe-duty on/off-highway applications like dump and logging trucks» (дорожных применений с большой полной массой автопоезда, таких как грузовики с двумя и тремя прицепами, и тяжёлых условий на дорогах и вне дорог, таких как самосвалы и лесовозы). Этот пресс-релиз сообщал, что серия «has torque and horsepower capacity to cover all Class 8 North American engines, including the Cummins X15» (по крутящему моменту и мощности охватывает все североамериканские двигатели Class 8, включая Cummins X15). Пресс-релиз от 20 января 2022 года привёл её характеристики и сообщил: «Production of the Endurant XD series begins in Q3 2022.» (Производство серии Endurant XD начинается в третьем квартале 2022 года.)

Обе версии имеют 18 передач переднего хода в ряду передаточных чисел, который производитель называет 18D, от 14,32 до 0,70 с шагом 19 или 20 процентов и диапазоном передаточных чисел 20,46; в тексте страниц продукции это значение округлено до 20,5:1. XD рассчитана на двигатели с крутящим моментом от 1650 до 1850 lb-ft и для дорожной эксплуатации на GCWR до 166 000 фунтов. XD Pro рассчитана на двигатели от 1650 до 2050 lb-ft, не имеет ограничения GCWR, «can be configured with up to 6 reverse gears» (может иметь до 6 передач заднего хода) и использует сцепления Eaton Extreme Duty. В пределах серии XD страница продукции XD Pro и пресс-релиз от 20 января 2022 года называют Rock Free и Off-highway Performance Goal «Unique software features to the Endurant XD Pro» (программными функциями, присущими только Endurant XD Pro). Термины GCW и GCWR разъяснены на англоязычной странице «GVWR, GCWR and GAWR explained».

Серия XD приводит КОМ от первичного вала. Нижнее крепление на 8 болтов и заднее на 4 болта работают «at 111% of engine speed» (на 111 % частоты вращения двигателя) независимо от включённой передачи, «with a total combined PTO capacity of 160 horsepower or 610 lb.-ft. of torque» (с общей суммарной мощностью КОМ 160 hp или крутящим моментом 610 lb-ft). Интервал смазки составляет 500 000 миль или 5 лет при дорожной эксплуатации, 250 000 миль или 3 года в специализированной эксплуатации и 2500 часов или 3 года в стационарной; объём масла — 25,4 пинты (12 литров) для исполнения без охладителя и КОМ. В пресс-релизе января 2022 года сказано: «Trucks operating below 110,000 pounds don’t require a transmission cooler» (грузовикам, эксплуатируемым с массой менее 110 000 фунтов, охладитель коробки передач не нужен).

Как передаточное число коробки сочетается с передаточным числом моста в общее передаточное число на колёсах, описано в статье передаточные числа мостов и главная передача.

Программные функции

Страницы продукции описывают Performance Goals как функции, «which combine transmission shift points and clutch calibrations with unique software» (сочетающие точки переключения коробки передач и калибровки сцепления с уникальным программным обеспечением), и объединяют другие функции под названием GearLogic. Среди них Hill Start Aid, при которой «the foundation brakes hold the truck for a controlled launch» (рабочие тормоза удерживают грузовик для контролируемого трогания), когда уклон превышает запрограммированный порог; Urge to Move, при которой водители «release the brake pedal to automatically inch forward» (отпускают педаль тормоза, чтобы автоматически медленно продвинуться вперёд); Creep Mode — на холостом ходу двигателя при замкнутом сцеплении; Neutral Coast, которая «disengages the driveline on slight downhill grades» (отключает трансмиссию на пологих спусках); Enhanced Engine Braking, которая «Downshifts the transmission to help slow the truck on long, steep descents» (переключает коробку на пониженную передачу, помогая замедлить грузовик на длинных крутых спусках); и Predictive Shifting, которая «Uses look-ahead technology to execute shift decisions» (использует технологию упреждения для принятия решений о переключении).

Двигатели и грузовики

Страница интегрированных силовых агрегатов называет Cummins X15 и X12 двигателями, работающими в паре с Endurant. Варианты X15, которым нужна Endurant, описаны в статье двигатель Cummins X15. О PACCAR страница сообщает: «The PACCAR MX-13 engine and PACCAR automated transmission share critical data, including engine torque and operating gear» (двигатель PACCAR MX-13 и автоматизированная коробка передач PACCAR обмениваются важнейшими данными, включая крутящий момент двигателя и включённую передачу); двигатель описан в статье двигатель PACCAR MX-13.

Пресс-релиз о HD V от 24 октября 2024 года называет для этой модели «9-liter, 11-liter, and the upcoming Cummins X10 engines» (9-литровые, 11-литровые и готовящиеся двигатели Cummins X10). Страница How to Buy перечисляет пять производителей грузовиков, у которых можно заказать коробки передач Eaton Cummins: International, Freightliner, Western Star Trucks, Peterbilt и Kenworth.

Fuller Advantage, UltraShift PLUS и механические коробки передач Eaton Fuller

Пресс-релиз СП от 9 июня 2022 года перечислял в его ассортименте Endurant XD и Endurant XD Pro, Endurant HD, «Fuller Advantage® series» (серию Fuller Advantage®) и «UltraShift® PLUS series (MXP, VXP, MHP, VMS, VCS)» (серию UltraShift® PLUS). Другие тексты Eaton Cummins сравнивают Endurant с обеими. В октябре 2019 года генеральный директор СП говорил о «nearly 200-pound weight savings that Endurant provides over our previous transmissions, such as the Fuller Advantage automated» (экономии массы почти в 200 фунтов, которую Endurant даёт по сравнению с нашими прежними коробками передач, например автоматизированной Fuller Advantage). О серии XD страницы продукции сообщают: «It’s even 225 pounds lighter than comparable UltraShift® PLUS models» (она даже на 225 фунтов легче сопоставимых моделей UltraShift® PLUS), а её система Precision Lubrication даёт «up to 2 percent better fuel economy than UltraShift® PLUS» (экономию топлива до 2 процентов лучше, чем у UltraShift® PLUS); страница продукции XD также сравнивает её переключения с «previous 13- and 18-speed automated transmissions» (прежними 13- и 18-ступенчатыми автоматизированными коробками передач).

Коробки передач Eaton встречаются в перечнях коробок передач, которые публикуют производители грузовиков, как отражено на страницах моделей: механические коробки Eaton Fuller — у Freightliner M2, Western Star 49X, International LT, International MV Series и Mack Granite; механические коробки Eaton FR и RT — у Peterbilt 579, а FR, FS и RT — у Peterbilt 537 и 548; автоматизированные коробки UltraShift или Fuller Advantage — у Freightliner M2, Peterbilt 579, Peterbilt 537 и 548, International LT и International MV Series; и коробки Eaton — у Kenworth T680 в Мексике, Ford Trucks F-Line и SHACMAN X6000.

В чём расходятся источники

• Пресс-релиз от 18 марта 2020 года сообщал: «Endurant XD transmissions will be available starting in 2021» (коробки передач Endurant XD будут доступны начиная с 2021 года); пресс-релиз от 20 января 2022 года называл началом производства третий квартал 2022 года.
• Пресс-релиз о HD V от 24 октября 2024 года приводил максимальную полную массу автопоезда 70 000 фунтов (32 000 кг) и максимальный крутящий момент двигателя 1700 lb-ft (2300 Н·м); нынешняя страница продукции HD V указывает 110 000 фунтов (50 000 кг) и до 1850 lb-ft (2500 Н·м).
• Для тех же ступеней крутящего момента страница HD V указывает 2000, 2200 и 2500 Н·м, а страницы HD и HD N — 1966, 2237 и 2508 Н·м.
• Пресс-релиз от 27 октября 2020 года называл Volvo VNL среди грузовиков с Endurant HD; страница How to Buy Volvo не перечисляет.