Temsa Prestij

Prestij — мидибус компании Temsa, завод которой находится в Адане (Турция); меню продукции международного сайта Temsa указывает его как единственную модель в разделе «Midibus». 18 июня 2025 года Temsa представила то, что она называет новым поколением Prestij, «fully redesigned», и датировала дебют модели 1992 годом. Новый Prestij дебютировал на европейском рынке на выставке Busworld Europe в Брюсселе в октябре 2025 года, где Temsa объявила о начале его продаж в Европе. Страница продукта озаглавлена «The Legend Reimagined: New Prestij»; на Busworld Temsa назвала модель «Legend Reborn». Релиз Temsa от 18 июня 2025 года представляет Prestij для туристических перевозок, трансферов в аэропорт, парков школьных автобусов и перевозки сотрудников, а страница продукта называет корпоративные развозки, школьные перевозки и туристическую отрасль сферами, в которых он используется чаще всего. Правила для транспортных средств, используемых в школьных перевозках, разобраны в статье школьный транспорт.

Цифры на этой странице взяты из англоязычной брошюры Temsa о Prestij, на которую страница продукта ссылается как на свою брошюру и в выходных данных которой сказано, что информация в ней верна на 06/2026 (PDF-файл создан 13 июля 2026 года), и со страницы продукта Prestij на международном сайте Temsa на английском языке. Даты и история взяты из новостей Temsa от 18 июня 2025 года и 3 октября 2025 года. Все четыре документа прочитаны 27 октября 2026 года. Брошюра использует точку как разделитель тысяч и запятую как десятичный знак («7.264 mm», «95,8 x 104 mm»); выходные данные добавляют, что характеристики могут различаться в зависимости от страны («may differ per country»).

Размеры и места

Брошюра размещает багажные отделения сбоку и в задней части автобуса. Ни брошюра, ни страница продукта не указывают колёсную базу, диаметр разворота, снаряжённую массу или полную массу; блок страницы продукта под заголовком «Dimensions & Weights» не содержит строки о массе. Допустимые нагрузки на оси приведены ниже, в разделе об осях. Что означают строки технического листа автобуса, разобрано в статье как читать техническую характеристику автобуса.

Двигатель

Брошюра и страница продукта указывают один двигатель — 4P10.

Оба документа указывают рабочий объём как «2,998 L». Брошюра записывает десятичные дроби через запятую («95,8 x 104 mm», «6,00 x 17,5»), так что это 2,998 литра, а релиз Temsa от 18 июня 2025 года говорит о «a 3-liter engine». Раздел вопросов и ответов на странице продукта указывает мощность как «110 kW (150 HP)». Ни один из открытых документов не называет производителя двигателя. Temsa указывает его как Euro VI без подступени; ступени разобраны в статье Euro 6 и Euro 7. Топливный бак вмещает 160 литров, бак мочевины — 12 литров.

Коробка передач, оси, рулевое управление и тормоза

В стандарте — механическая коробка передач 5+1, опционально — автоматизированная механическая коробка передач (AMT) 6+1; страница продукта называет марку коробки передач MFTBC («Gear Brand: MFTBC»). Релиз Temsa от 18 июня 2025 года сообщает, что новый Prestij «is also offered with a 6+1 AMT transmission option». Как переключает передачи коробка такого типа, разобрано в статье автоматизированные механические коробки передач.

Обе оси неразрезные. Брошюра указывает допустимую нагрузку на переднюю ось 3100 кг и на заднюю ось 5060 кг (напечатано «3.100 kg» и «5.060 kg»), и страница продукта приводит те же цифры. Колёса — диски 6.00 x 17.5 с колпаками, на шинах 225/75 R17.5. Рулевое управление гидравлическое, с многофункциональным рулевым колесом, регулируемым по наклону и вылету («Tilt and Telescopic»); страница продукта указывает «Height & Tilt Adjustment» и описывает эргономичные кнопки, встроенные в «smart steering wheel».

Брошюра перечисляет в стандартном оснащении стояночный тормоз, выпускной клапанный тормоз, ABS, ASR, EBS и ABA6 (Active Brake Assist 6). Ни один из открытых документов не описывает подвеску и не называет тип рабочих тормозов.

Электрооборудование

Брошюра указывает одну аккумуляторную батарею 12 В ёмкостью 225 А·ч, а её строка о генераторе гласит «2 x 12V, 140A». На Busworld Temsa говорила о «a dual alternator». Перечень систем безопасности в брошюре добавляет предупреждение о низком напряжении и разъединитель цепи на аккумуляторной батарее.

Кузов, салон и рабочее место водителя

Светодиодная система освещения и противотуманные фары входят в стандарт; стандартная окраска — однотонная белая, окраска металлик предлагается опционально. Релиз Temsa от 18 июня 2025 года описывает доработанные передние и задние маски и варианты окраски «like deep blue and smoky grey trims», а страница продукта говорит о модернизированном дизайне передней и задней части с обновлёнными светодиодными фарами. На Busworld Temsa перечислила двери с электроприводом и опциональный подъёмник; ни один из открытых документов не указывает число дверей.

Для пассажиров брошюра перечисляет в стандарте сиденья с откидными спинками, багажную полку, шторы, напольное покрытие и позицию, которую она называет «Multiset», с двухточечными ремнями безопасности; трёхточечные ремни — опция. Её текст и страница продукта описывают сиденья с кожаными подголовниками. Одинарное остекление боковых окон — стандарт, двойное — опция. Кондиционер мощностью 14 кВт, дефростер водителя и конвектор входят в стандарт, предпусковой подогреватель — опция; страница продукта сообщает, что кондиционер мощностью 14 кВт входит в стандарт на всех моделях Prestij. Радио с MP3-плеером, наружные зеркала с электрорегулировкой, зуммер включения задней передачи и тахограф входят в стандарт; холодильник и передний микрофон — опции.

Рабочее место водителя оснащено цифровой панелью приборов с поддержкой нескольких языков, которую страница продукта называет «IPS digital dashboard» и для которой релизы Temsa указывают 29 языков. Брошюра также перечисляет бесключевой запуск, монитор заднего вида, солнцезащитный козырёк, внутреннее зеркало для водителя, сдвижное переднее окно водителя с подогревом и сиденье водителя на пневмоподвеске с трёхточечным ремнём — всё в стандарте.

Безопасность и помощь водителю

Перечень систем безопасности в брошюре отмечает как стандарт систему информирования о слепых зонах (BSIS), систему информирования при начале движения (MOIS), интеллектуальную систему помощи в соблюдении скорости (ISA), контроль давления в шинах (TPMS), систему обнаружения при движении задним ходом (REV), предупреждение о сонливости и невнимательности водителя, указанное как «Attention Assist (DDAW)», подготовку под алкозамок (ALC) и систему предупреждения об уходе с полосы (LDWS), а также систему пожарной сигнализации и систему пожаротушения моторного отсека, аварийные молотки и огнетушитель. Сам алкозамок — опция. Релиз Temsa от 18 июня 2025 года называет усовершенствованную систему экстренного торможения, BSIS, MOIS, ISA, систему обнаружения при движении задним ходом, сигнал экстренной остановки и предупреждение о сонливости и невнимательности водителя; на Busworld Temsa назвала ABA6 и «dual blind spot detection compliant with GSR regulations». Страница продукта описывает Prestij как «Fully compliant with GSR 2 regulations». Какие из этих систем требует Общий регламент безопасности ЕС и с какого времени, разобрано в статье обязательные системы помощи водителю.

Страница безопасности в брошюре описывает системы краткими подписями: радар в середине бампера, который при начале движения обнаруживает велосипедистов и пешеходов перед автобусом; миллиметровый радар на боковых поверхностях бампера, который обнаруживает слепые зоны при поворотах; обнаружение не только транспортных средств, но и пешеходов и велосипедистов; камера заднего вида с монитором в салоне; стоп-сигналы и аварийная сигнализация, которые мигают при внезапном и сильном торможении, чтобы предупредить водителя позади; камера, которая распознаёт ограничения скорости по направлению движения и предупреждает об их превышении; распознавание признаков усталости или потери концентрации со звуковым предупреждением; контроль давления в шинах; защита электронных компонентов от кибератак; и подготовка под алкозамок, которым водитель, если он применяется, должен воспользоваться перед запуском автобуса.

Линейка Prestij с 1992 года

Два релиза Temsa и брошюра приводят следующие даты для линейки Prestij. Ни один из открытых документов Temsa не описывает модели Prestij, выпущенные до 2025 года.

Два релиза расходятся в числе машин Prestij с 1992 года: «nearly 20,000» 18 июня 2025 года и «over 20,000» 3 октября 2025 года. На своём стенде на Busworld Europe в октябре 2025 года Temsa показала новый Prestij рядом с электрическим городским автобусом Avenue Neo, LD SB и своим туристическим автобусом Maraton.

Примечания к источникам

Таблица выше описывает Prestij так, как его приводят англоязычная брошюра Temsa (информация на 06/2026) и её международная страница продукта: длина 7264 мм, ширина 2262 мм и высота с кондиционером 3352 мм, 29+1 мест в стандарте, 25+1 или 27+1 как опции и багажное отделение объёмом 3 м³. Двигатель — четырёхцилиндровый 4P10, Euro VI, рабочим объёмом 2,998 литра, 110 кВт при 2625 об/мин и 400 Н·м при 1600 об/мин; механическая коробка передач 5+1 — стандарт, AMT 6+1 — опция, марка коробки передач указана как MFTBC. Обе оси неразрезные, с нагрузкой 3100 кг спереди и 5060 кг сзади, на шинах 225/75 R17.5; топливный бак вмещает 160 литров, бак мочевины — 12 литров. Ни один из открытых документов не указывает колёсную базу, диаметр разворота, снаряжённую массу или полную массу.