Temsa Prestij

Prestij, fabrikası Türkiye’de, Adana’da bulunan Temsa’nın midibüsüdür; Temsa’nın uluslararası sitesinin ürün menüsü onu “Midibus” başlığı altındaki tek model olarak listeliyor. Temsa 18 Haziran 2025’te Prestij’in yeni nesli dediği aracı “fully redesigned” ifadesiyle tanıttı ve modelin ilk çıkışını 1992’ye tarihlendirdi. Yeni Prestij, Avrupa pazarına Ekim 2025’te Brüksel’deki Busworld Europe’ta çıktı; Temsa burada Avrupa satışlarının başladığını duyurdu. Ürün sayfasının başlığı “The Legend Reimagined: New Prestij”; Temsa, Busworld’de modeli “Legend Reborn” olarak adlandırdı. Temsa’nın 18 Haziran 2025 tarihli açıklaması Prestij’i turizm taşımacılığı, havalimanı servisleri, okul servisi filoları ve personel taşımacılığı için sunuyor; ürün sayfası da en yaygın kullanıldığı sektörler olarak kurumsal servis hizmetlerini, okul taşımacılığını ve turizm sektörünü sayıyor. Okul taşımacılığında kullanılan araçlara ilişkin kurallar okul servis araçları yazısında ele alınıyor.

Bu sayfadaki rakamlar, ürün sayfasının broşür olarak bağlantı verdiği ve künyesi bilgilerin 06/2026 itibarıyla doğru olduğunu belirten İngilizce Temsa Prestij broşüründen (PDF 13 Temmuz 2026’da oluşturulmuş) ve Temsa’nın uluslararası sitesindeki İngilizce Prestij ürün sayfasından alındı. Tarihler ve geçmiş, Temsa’nın 18 Haziran 2025 ve 3 Ekim 2025 tarihli haberlerinden geliyor. Dördü de 27 Ekim 2026’da okundu. Broşür binlik ayırıcı olarak nokta, ondalık işareti olarak virgül kullanıyor (“7.264 mm”, “95,8 x 104 mm”); künye ayrıca teknik özellikler için “may differ per country” diyor.

Ölçüler ve koltuk düzeni

Broşür bagaj bölmelerini aracın yanına ve arkasına yerleştiriyor. Broşür de ürün sayfası da dingil mesafesi, dönüş çapı, boş ağırlık ya da azami yüklü ağırlık vermiyor; ürün sayfasının “Dimensions & Weights” başlıklı bölümünde ağırlık satırı yok. Aks kapasiteleri aşağıda, akslarla ilgili bölümde veriliyor. Bir otobüs teknik föyündeki satırların ne anlama geldiği, otobüs teknik föyünün nasıl okunduğunu anlatan yazıda açıklanıyor.

Motor

Broşür ve ürün sayfası tek bir motor veriyor: 4P10.

İki belge de silindir hacmini “2,998 L” olarak basıyor. Broşür ondalıkları virgülle yazıyor (“95,8 x 104 mm”, “6,00 x 17,5”); bu da değeri 2,998 litre yapıyor. Temsa’nın 18 Haziran 2025 tarihli açıklaması ise “a 3-liter engine” ifadesini kullanıyor. Ürün sayfasının soru-cevap bölümü gücü “110 kW (150 HP)” olarak veriyor. Açılan belgelerin hiçbiri motorun üreticisinin adını vermiyor. Temsa motoru alt kademe belirtmeden Euro VI olarak listeliyor; kademeler Euro 6 ve Euro 7 açıklamasında anlatılıyor. Yakıt deposu 160 litre, üre deposu 12 litre alıyor.

Şanzıman, akslar, direksiyon ve frenler

5+1 manuel şanzıman standart, 6+1 otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (AMT) opsiyonel; ürün sayfası şanzıman markası olarak MFTBC’yi veriyor (“Gear Brand: MFTBC”). Temsa’nın 18 Haziran 2025 tarihli açıklaması yeni Prestij için “is also offered with a 6+1 AMT transmission option” diyor. Bu tür bir şanzımanın nasıl vites değiştirdiği otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar yazısında anlatılıyor.

İki aks da rijit. Broşür ön aksın kapasitesini 3.100 kg, arka aksın kapasitesini 5.060 kg olarak veriyor (basılı hâliyle “3.100 kg” ve “5.060 kg”); ürün sayfası da aynı değerleri veriyor. Tekerlekler jant kapaklı 6.00 x 17.5 jantlar üzerinde 225/75 R17.5 lastiklerden oluşuyor. Direksiyon hidrolik; çok fonksiyonlu direksiyon simidinin eğimi ve uzunluğu ayarlanabiliyor (“Tilt and Telescopic”); ürün sayfası “Height & Tilt Adjustment” listeliyor ve bir “smart steering wheel” üzerine yerleştirilmiş ergonomik düğmelerden söz ediyor.

Broşür park frenini, egzoz valf frenini, ABS, ASR, EBS ve ABA6’yı (Active Brake Assist 6) standart olarak listeliyor. Açılan belgelerin hiçbiri süspansiyonu tanımlamıyor ya da servis frenlerinin tipini belirtmiyor.

Elektrik sistemi

Broşür 225 Ah’lik tek bir 12 V akü veriyor; alternatör satırında “2 x 12V, 140A” yazıyor. Temsa Busworld’de “a dual alternator” ifadesini kullandı. Broşürün güvenlik listesi buna düşük voltaj uyarısını ve akü üzerinde bir devre ayırıcıyı ekliyor.

Gövde, iç mekân ve sürücü bölgesi

LED aydınlatma sistemi ve sis farları standart; standart boya opak beyaz, metalik boya opsiyonel. Temsa’nın 18 Haziran 2025 tarihli açıklaması rafine edilmiş ön ve arka maskeleri ve renk seçeneklerini (“like deep blue and smoky grey trims”) anlatıyor; ürün sayfası da güncellenmiş LED farlarla modernleştirilmiş bir ön ve arka tasarımdan söz ediyor. Temsa Busworld’de elektrikle çalışan kapıları ve opsiyonel bir lift sistemini saydı; açılan belgelerin hiçbiri kapı sayısını vermiyor.

Yolcular için broşür standart olarak yatar koltukları, bagaj rafını, perdeleri, zemin kaplamasını ve “Multiset” adını verdiği bir donanımı, iki noktalı emniyet kemerleriyle birlikte listeliyor; üç noktalı kemerler opsiyonel. Broşürün metni ve ürün sayfası deri başlıklı koltukları anlatıyor. Yan camlar standart olarak tek camlı, çift camlı yan camlar opsiyonel. 14 kW’lık klima, sürücü buğu çözücüsü ve konvektör standart, ön ısıtıcı opsiyonel; ürün sayfası 14 kW’lık klimanın tüm Prestij modellerinde standart olduğunu söylüyor. Radyo ve MP3 çalar, elektrikle ayarlanabilen dış aynalar, geri vites sesli ikazı ve takograf standart; buzdolabı ve ön mikrofon opsiyonel.

Sürücü bölgesinde çok dil destekli dijital bir gösterge paneli var; ürün sayfası onu “IPS digital dashboard” olarak adlandırıyor, Temsa’nın açıklamaları da 29 dil veriyor. Broşür ayrıca anahtarsız çalıştırma, geri görüş monitörü, güneşlik, sürücü için iç ayna, sürgülü ve ısıtmalı ön sürücü camı ile üç noktalı emniyet kemerli, havalı süspansiyonlu sürücü koltuğu listeliyor; hepsi standart.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

Broşürün güvenlik listesi şunları standart olarak işaretliyor: kör nokta bilgi sistemi (BSIS), kalkış bilgilendirme sistemi (MOIS), akıllı hız asistanı (ISA), lastik basıncı izleme (TPMS), geri manevra algılama (REV), “Attention Assist (DDAW)” adıyla listelenen sürücü uykululuk ve dikkat uyarısı, alkol kilidi hazırlığı (ALC) ve şerit takip uyarı sistemi (LDWS); bunlarla birlikte motor odası için bir yangın uyarı sistemi ve bir yangın söndürme sistemi, emniyet çekiçleri ve bir yangın tüpü. Alkol kilidinin kendisi opsiyonel. Temsa’nın 18 Haziran 2025 tarihli açıklaması gelişmiş acil frenleme sistemini, BSIS’i, MOIS’i, ISA’yı, geri manevra algılamayı, acil durum fren sinyalini ve sürücü uykululuk ve dikkat uyarısını sayıyor; Temsa Busworld’de ABA6’yı ve “dual blind spot detection compliant with GSR regulations” özelliğini andı. Ürün sayfası Prestij’i “Fully compliant with GSR 2 regulations” olarak tanımlıyor. AB Genel Güvenlik Tüzüğü’nün bu sistemlerden hangilerini ve hangi tarihten itibaren zorunlu tuttuğu zorunlu sürücü destek sistemleri yazısında anlatılıyor.

Broşürün güvenlik sayfası sistemleri kısa açıklamalarla anlatıyor: araç kalkışa geçerken önündeki bisikletlileri ve yayaları algılayan, tamponun ortasındaki radar; dönüşlerde kör noktaları algılayan, tamponun yan yüzeylerindeki milimetre dalga radar; araçların yanı sıra yayaların ve bisikletlilerin de algılanması; araç içi monitörlü bir geri görüş kamerası; arkadaki sürücüyü uyarmak için ani ve sert frenlemede yanıp sönen stop lambaları ve dörtlü flaşörler; seyir yönündeki hız sınırlarını tanıyan ve aşıldıklarında uyaran bir kamera; yorgunluk ya da dikkatsizlik belirtilerinin sesli uyarıyla birlikte algılanması; lastik basıncı izleme; elektronik bileşenlerin siber saldırılara karşı korunması; ve kullanılması hâlinde sürücünün aracı çalıştırmadan önce kullanmasını gerektiren bir alkol kilidi için hazırlık.

1992’den bu yana Prestij model çizgisi

Temsa’nın iki açıklaması ve broşür, Prestij model çizgisi için aşağıdaki tarihleri veriyor. Açılan Temsa belgelerinin hiçbiri 2025’ten önce üretilen Prestij modellerini tanımlamıyor.

İki açıklama 1992’den bu yana Prestij araçlarının sayısında ayrışıyor: 18 Haziran 2025’te “nearly 20,000”, 3 Ekim 2025’te “over 20,000”. Temsa, Ekim 2025’te Busworld Europe’taki standında yeni Prestij’i elektrikli Avenue Neo şehir içi otobüsünün, LD SB’nin ve Maraton seyahat otobüsünün yanında sergiledi.

Kaynak notları

Yukarıdaki tablo Prestij’i Temsa’nın İngilizce broşürünün (06/2026 itibarıyla bilgiler) ve uluslararası ürün sayfasının verdiği hâliyle tanımlıyor: 7.264 mm uzunluk, 2.262 mm genişlik ve klima dahil 3.352 mm yükseklik; standart olarak 29+1, opsiyon olarak 25+1 ya da 27+1 koltuk ve 3 m³ bagaj hacmi. Motor dört silindirli, Euro VI, 2,998 litrelik 4P10; 2.625 d/dk’da 110 kW ve 1.600 d/dk’da 400 Nm veriyor. 5+1 manuel şanzıman standart, 6+1 AMT opsiyonel; şanzıman markası olarak MFTBC adı geçiyor. İki aks da rijit; kapasiteleri önde 3.100 kg, arkada 5.060 kg; lastikler 225/75 R17.5. Yakıt deposu 160 litre, üre deposu 12 litre alıyor. Açılan belgelerin hiçbiri dingil mesafesi, dönüş çapı, boş ağırlık ya da azami yüklü ağırlık vermiyor.