9-литровый двигатель Scania (DC09, OC09): версии, топливо и мощность

9-литровый Scania — рядный пятицилиндровый двигатель Scania объёмом 9,3 литра, выпускаемый в двух версиях: дизельной DC09 и газовой OC09. Пресс-релиз Scania от 7 декабря 2017 года называет 9-литровый двигатель одним из трёх семейств двигателей, на которых до того времени были основаны двигатели Euro 6 её нового поколения грузовиков, и перечисляет DC09 130, DC09 126 и DC09 127 мощностью 280, 320 и 360 л.с. Технические листы Scania France для кузовостроителей от 19 октября 2020 года перечисляют дизели DC09 139, DC09 140 и DC09 141, обозначенные как 280, 320 и 360 ch, и газовые двигатели OC09 104 и OC09 105, обозначенные как 280 и 340 ch. Страницы технических характеристик P-series Scania перечисляют ступени мощности 9-литрового двигателя на вкладках Euro 6, Euro 5, Euro 4 и Euro 3. Дизели работают на дизельном топливе и HVO, версии Euro 6 мощностью 320 и 360 л.с. — также на биодизеле, и используют SCR, кроме ступеней Euro 3, указанных как «Without SCR» (без SCR); газовые двигатели работают на компримированном или сжиженном природном газе и указаны в таблицах P-series Scania с рециркуляцией отработавших газов (EGR). На этом сайте это 9-литровый двигатель Scania P-series, Scania R-series и Scania XT.

Состояние на 26 октября 2026 года. Пресс-релиз Scania от 7 декабря 2017 года с её техническими данными DC09, технические листы двигателей Scania France для кузовостроителей «Moteurs Euro 6 NTG» (№ 1-V10, датированы 19 октября 2020 года), новости Scania от 17 октября 2019 года и 7 декабря 2020 года о её городских автобусах, брошюра линейки автобусов Scania UK (издание 2021.09), а также страницы технических характеристик P-series Scania (Scania Group и Scania UK), её страница о газовых грузовиках и её страница графиков мощности автобусов прочитаны 26 октября 2026 года. Каждое значение приведено в единицах его документа, в основном л.с., кВт и Н·м, а также в ch французского технического листа; как соотносятся эти единицы, объясняет статья кВт, л.с. и Нм: как читать показатели мощности грузовика.

Что такое 9-литровый двигатель

Scania называет каждую версию по семейству и номеру: дизели носят обозначения DC09, а газовые двигатели — OC09. Пресс-релиз Scania от 7 декабря 2017 года называет дизель «five-cylinder DC09 family» (пятицилиндровое семейство DC09) и перечисляет DC09 130, DC09 126 и DC09 127 в своих технических данных. Технический лист Scania France от 19 октября 2020 года перечисляет DC09 139, DC09 140 и DC09 141 под заголовком «Moteur 9 litres SCR», а OC09 104 и OC09 105 — под заголовком «Moteurs 9 litres Gaz», и страница P-series Scania UK использует те же пять обозначений в своей таблице Euro 6. Прочитанные документы не объясняют нумерацию и не говорят, как обозначения 2017 года соотносятся с обозначениями 2020 года.

Приведённые ниже базовые данные — те, что Scania печатает в каждом документе: пресс-релиз от 7 декабря 2017 года для DC09 130, 126 и 127 и технический лист Scania France от 19 октября 2020 года, в котором одна страница отведена дизельному, а другая — газовому двигателю. Прочерк означает, что документ этот параметр не приводит.

Для DC09 пресс-релиз 2017 года и технический лист 2020 года печатают разные степени сжатия, 19,0:1 и 20:1, и разные значения выхлопного тормоза, 190 кВт и 183 кВт, оба при 2400 об/мин; прочитанные документы не объясняют это расхождение. Газовая страница технического листа описывает OC09 как «Moteur à allumage commandé et injection indirecte multipoint», то есть двигатель с искровым зажиганием и непрямым многоточечным впрыском.

Топливо

Дизельное топливо и HVO. Технический лист Scania France указывает совместимость с топливом для DC09 139 как «Diesel / xTL*», а для DC09 140 и DC09 141 — как «Diesel / xTL* / Biodiesel» и определяет xTL как гидроочищенное растительное масло (HVO). Страница P-series Scania UK указывает DC09 139 для «Diesel/HVO», а DC09 140 и DC09 141 — для «Diesel/HVO/Biodiesel». Страница P-series Scania Group гласит: «The entire Scania Euro 6 engine range is approved to run on up to 100% HVO.» (Вся линейка двигателей Scania Euro 6 одобрена для работы на HVO с содержанием до 100 %.) Что такое сам HVO, объясняет статья Что такое HVO?

Биодизель. В пресс-релизе Scania от 7 декабря 2017 года сноска к DC09 126 и DC09 127, двигателям мощностью 320 и 360 л.с., гласит: «Also available in a version using up to 100 percent biodiesel such as FAME» (также предлагается в версии, работающей на биодизеле, например FAME, с содержанием до 100 процентов). На вкладках Euro 5, Euro 4 и Euro 3 страниц P-series Scania каждая строка 9-литрового двигателя содержит топливо «Diesel/HVO/Biodiesel».

Сера. На своей странице о дизельном двигателе технический лист Scania France указывает, что двигателям Scania Euro 6 требуется топливо с содержанием серы не более 10 ppm.

Газ. OC09 104 и OC09 105 — газовые двигатели. Страница Scania о газовых грузовиках гласит: «Scania’s gas trucks use 9-litre or 13-litre Otto-cycle engines which burn methane as fuel. The engines are available for compressed or liquefied gas» (Газовые грузовики Scania используют 9- или 13-литровые двигатели, работающие по циклу Отто, которые сжигают в качестве топлива метан. Двигатели предлагаются для сжатого или сжиженного газа). Технический лист Scania France называет OC09 «Moteur gaz Scania GNC / GNL» — для компримированного природного газа (GNC) и сжиженного природного газа (GNL), а страница P-series Scania UK указывает оба газовых двигателя для «Gas (CNG/LNG)» (газ, КПГ/СПГ). Брошюра линейки автобусов Scania UK указывает «Compressed natural gas/Biogas» (компримированный природный газ/биогаз) как топливо своего газового двухэтажного автобуса с 9-литровым двигателем (см. ниже). Газовые грузовики и их топливо рассмотрены в статье Грузовики на СПГ и био-СПГ.

Экологический класс и нейтрализация отработавших газов

Технический лист Scania, её пресс-релиз 2017 года и её документы по автобусам указывают 9-литровый двигатель как двигатель Euro 6; её страницы P-series также перечисляют ступени мощности Euro 5, Euro 4 и Euro 3 (см. ниже). Технический лист Scania France указывает, что двигатели соответствуют «EURO6 (627/2014D)», брошюра линейки автобусов Scania UK указывает «9-litre 250hp Euro 6 engine» (9-литровый двигатель Euro 6 мощностью 250 л.с.) и «9-litre 280hp Euro 6 engine» (9-литровый двигатель Euro 6 мощностью 280 л.с.), а страница графиков мощности автобусов Scania перечисляет дизельные и газовые ступени мощности 9-литрового двигателя в разделе Euro 6. Ступени стандарта объясняет статья Euro VI (Euro 6) и Euro 7 для грузовиков.

DC09: SCR. Пресс-релиз Scania от 7 декабря 2017 года указывает в качестве системы снижения выбросов DC09 130, 126 и 127 Scania SCR. Технический лист Scania France описывает систему DC09 как Scania SCR с сажевым фильтром с непрерывной регенерацией для выбросов отработавших газов по Euro 6, а страница P-series Scania UK указывает «Selective catalytic reduction (SCR)» (селективное каталитическое восстановление) для DC09 139, 140 и 141. Страница P-series Scania Group гласит: «Scania’s entire 7-, 9- and 13-litre engine range features SCR-only technology» (вся линейка 7-, 9- и 13-литровых двигателей Scania использует технологию только с SCR). Что закон заставляет систему SCR обнаруживать в отношении её AdBlue, объясняет статья SCR и AdBlue.

OC09: EGR. На вкладке Euro 6 страница P-series Scania UK указывает в качестве технологии снижения выбросов OC09 104 и OC09 105 «Exhaust gas recirculation (EGR)» (рециркуляция отработавших газов), и страница P-series Scania Group так же указывает свои две строки 9-литрового двигателя с «GAS» (газ). Это расходится с фразой той же страницы Group о технологии только с SCR для линейки 7-, 9- и 13-литровых двигателей; прочитанные документы не согласуют одно с другим. Газовая страница французского технического листа не называет никакой системы нейтрализации отработавших газов.

Euro 5, Euro 4 и Euro 3. Страницы технических характеристик P-series Scania, и Group, и UK, имеют вкладки Euro 6, Euro 5, Euro 4 и Euro 3 и перечисляют ступени мощности 9-литрового двигателя на каждой: на Euro 5 и Euro 4 — с SCR, на Euro 3 — «Without SCR» (без SCR); см. ступени мощности ниже. Страницы не говорят, на каких рынках действует каждая вкладка.

Euro 7. Прочитанные документы не дают ни версии, ни ступени мощности Euro 7 для 9-литрового двигателя.

Поколения и версии

Дизели Euro 6 нового поколения грузовиков (к декабрю 2017 года). Пресс-релиз Scania от 7 декабря 2017 года говорит, что представленные к тому времени двигатели Euro 6 её нового поколения грузовиков были «based on three different engine families (9, 13 and 16 litres)» (основаны на трёх разных семействах двигателей: 9, 13 и 16 литров), и его технические данные перечисляют DC09 130 (280 л.с.), DC09 126 (320 л.с.) и DC09 127 (360 л.с.). Прочитанные документы не дают даты представления семейства 9-литровых двигателей или его первых версий Euro 6.

Ступени мощности Euro 5, Euro 4 и Euro 3 (без даты). Страницы P-series Scania содержат на этих вкладках таблицы 9-литрового двигателя без обозначений двигателей и без дат: 280, 320 и 360 л.с. на вкладках Euro 5 и Euro 4 и 250 и 310 л.с. на вкладке Euro 3.

Городские автобусы (17 октября 2019 года и 7 декабря 2020 года). Новость Scania от 17 октября 2019 года о её новой линейке городских и пригородных автобусов описывает «side-mounted engine placement of both the 7- and 9-litre engine» (боковое расположение как 7-, так и 9-литрового двигателя) на 12-метровых низкопольных городских автобусах. Её новость от 7 декабря 2020 года о новом поколении городских автобусов гласит: «The 9-litre engine has been revised to reduce internal friction and has a higher compression ratio» (9-литровый двигатель доработан для снижения внутреннего трения и имеет более высокую степень сжатия), а также сообщает, что 9-литровый газовый двигатель получил «more torque at low revs» (больший крутящий момент на низких оборотах). Ни одна из этих новостей не называет обозначений двигателей.

Технический лист от 19 октября 2020 года. Листы Scania France «Moteurs Euro 6 NTG» для New Truck Generation, № 1-V10 от 19/10/2020, перечисляют дизели DC09 139, DC09 140 и DC09 141 как «Moteur 9 litres SCR», а газовые двигатели OC09 104 и OC09 105 — как «Moteurs 9 litres Gaz». Прочитанные документы не говорят, когда эти обозначения были введены.

Брошюра по автобусам (издание 2021.09). Брошюра линейки автобусов Scania UK указывает «Engine DC09 139, 9 litre 280hp (206kW) and 1400Nm torque» (двигатель DC09 139, 9 литров, 280 л.с., 206 кВт, крутящий момент 1400 Н·м) для одноэтажного автобуса Scania Fencer f1 на шасси Scania K 4x2 LB. Для двухэтажных автобусов на низкопольном шасси Scania NUD она указывает «9-litre 250hp Euro 6 engine» (9-литровый двигатель Euro 6 мощностью 250 л.с.) в Scania ADL Enviro400 с дизельным топливом и HVO в качестве вариантов топлива и «9-litre 280hp Euro 6 engine» (9-литровый двигатель Euro 6 мощностью 280 л.с.) в газовом Scania ADL Enviro400CBG для компримированного природного газа или биогаза. Варианты мощности на её странице шасси дают для дизельного топлива и HVO 9-литровые двигатели мощностью 250 л.с. с 1250 Н·м и 280 л.с. с 1400 Н·м, а для биогаза и компримированного природного газа — 9-литровый двигатель мощностью 280 л.с. с 1350 Н·м.

Текущие страницы технических характеристик (прочитаны 26 октября 2026 года). Страница P-series Scania Group гласит: «Our 9-litre engine is available with 280, 320, 340 and 360 hp depending on your choice of fuel.» (Наш 9-литровый двигатель предлагается мощностью 280, 320, 340 и 360 л.с. в зависимости от выбранного топлива.) Страница P-series Scania UK перечисляет пять обозначений двигателей Euro 6: DC09 139, 140 и 141 и OC09 104 и 105, а страница графиков мощности автобусов Scania приводит в разделе Euro 6 графики для «9-litre diesel engine» (9-литровый дизельный двигатель) мощностью 280, 320 и 360 л.с. и для «9-litre gas engine» (9-литровый газовый двигатель) мощностью 280 и 340 л.с. В своём тексте об 11-литровом двигателе Super страница P-series Scania UK упоминает «the previous Scania 9-litre» (предыдущий 9-литровый Scania). Прочитанные документы не дают даты окончания выпуска 9-литрового двигателя.

Мощность по данным Scania

Технический лист отмечает xTL звёздочкой и определяет его как гидроочищенное растительное масло (HVO); GNC и GNL — его обозначения компримированного и сжиженного природного газа.

Пресс-релиз и технический лист дают одинаковые мощность и крутящий момент для каждой из трёх дизельных ступеней; их диапазоны крутящего момента заканчиваются на разных частотах вращения.

Торможение и отбор мощности. Технический лист Scania France указывает выхлопной тормоз DC09 («Ralentisseur moteur») мощностью 183 кВт (248 ch) при 2400 об/мин — это тормозная мощность, которая, согласно сноске листа, отвечает требованиям ДОПОГ (ADR) к тормозной системе длительного действия при полной массе автопоезда 44 т; для OC09 такого значения лист не приводит. Страницы P-series Scania указывают отбор мощности двигателя 600 Н·м для каждой строки 9-литрового двигателя. Что такое тормозная система длительного действия и как закон объединяет моторные тормоза с ретардерами, объясняет статья Ретардер: что это такое.

Грузовики и автобусы на этом сайте с 9-литровым двигателем Scania

Три страницы моделей на этом сайте содержат 9-литровый двигатель Scania в своих записях о двигателях, и все они — грузовики; ни один автобус на этом сайте не содержит записи об этом двигателе. Страницы Scania G-series и Scania L-series называют 9-литровый двигатель в таблицах двигателей, которые они приводят по данным Scania, но записи о двигателе для него не имеют. Значения ниже взяты со страницы каждой модели и из источника Scania, на который эта страница ссылается, в киловаттах и ньютон-метрах, как их хранят записи сайта; это не таблицы на уровне двигателя, приведённые выше.