Isuzu N-series

N-series — это гамма грузовиков Isuzu, которую Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. представляет для Турции на isuzu.com.tr. Её брошюра под заголовком «N Serisi Kamyon» (грузовик N-series) приводит технические таблицы для пяти версий: NPR и NPR Long полной массой 7500 кг, NPR 10 и NPR 10 Long на 9800 кг и трёхосного NPR 3D на 12 500 кг. Сайт перечисляет те же пять названий в меню грузовиков (kamyon), а две более лёгкие модели, NLR и NLR Long на 3500 кг, — в меню лёгких грузовиков (kamyonet). Эта страница составлена по этой брошюре, PDF которой создан 10 июля 2026 года, и по страницам моделей NPR, NPR Long, NPR 10, NPR 3D, NLR и NLR Long; всё это прочитано 26 октября 2026 года. Все цифры относятся к турецкому рынку. Ни один открытый документ Anadolu Isuzu не называет год начала производства или предыдущие поколения N-series.

Версии

У NPR и NPR Long общие двигатель Isuzu 4JZ1-TCS, гидравлические тормоза и полная масса 7500 кг; колёсная база версии Long — 3815 мм против 3365 мм. NPR 10 и NPR 10 Long оснащены двигателем Isuzu 4HK1-TCS и полностью пневматическими тормозами на тех же двух колёсных базах, полная масса — 9800 кг. NPR 3D имеет двигатель 4HK1-TCS и третью ось: его колёсная база составляет 3385 мм, за ней следуют 982 мм между второй и третьей осями, полная масса — 12 500 кг. Страница NPR 3D у Anadolu Isuzu начинается словами «Üçüncü dingilin gücüyle maksimum taşıma, tam Isuzu dayanıklılığı» (максимум перевозимого груза благодаря силе третьей оси, вся долговечность Isuzu).

Кабина

Брошюра даёт для всех пяти версий одну ширину кабины, 2040 мм (размер G), и вместимость «2 yolcu + 1 sürücü»: два пассажира и водитель. Полоса пиктограмм в ней показывает опрокидывающуюся кабину («Devrilebilir Kabin») и обозначает рулевое управление как «Hidrolik, Teleskobik / Tilt» (гидравлическое, с регулировкой по вылету и наклону). Страница NPR описывает «yenilenmiş ferah ve geniş kabin» — обновлённую, просторную и широкую кабину. Страницы NLR и NLR Long указывают ширину кабины 1815 мм.

Двигатели

Пять версий брошюры приводят в движение два дизеля Isuzu с четырьмя цилиндрами; брошюра описывает оба как «Commonrail Turbo Diesel Intercooler» и указывает для обоих экологический класс «Euro VI (OBD-E)», а на её обложке стоит логотип «euro 6E». Строки мощности и крутящего момента в ней озаглавлены «Maksimum Net Güç» и «Maksimum Net Tork» (максимальная мощность нетто и максимальный крутящий момент нетто).

Страницы NPR, NPR Long, NPR 10 и NPR 3D указывают ту же мощность, те же номинальные обороты и тот же рабочий объём, что и брошюра, а страница NPR Long называет «150 PS ve 375 Nm’lik Commonrail Turbo Dizel Intercooler motoru». Страницы NLR и NLR Long указывают 150 PS (110 кВт) при 2800 об/мин и 2999 см³, не называя двигатель. Ступени Euro VI описаны в статье Евро 6 и Евро 7.

Трансмиссия

Все пять версий имеют механическую коробку передач с шестью передачами вперёд и одной назад («Manuel, 6 ileri - 1 geri»); страницы NLR и NLR Long указывают механическую коробку с пятью передачами вперёд и одной назад. Сцепление указано как «Ø300» на NPR и NPR Long и как «Hidrolik kumandalı, Ø325» (с гидравлическим приводом) на NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D. Передаточное число заднего моста («Arka Dingil Tahvil Oranı») составляет 5,571 на NPR и NPR Long, 4,777 на NPR 10 и NPR 10 Long и 5,125 на NPR 3D. Что выражает эта цифра, описано в статье передаточные числа мостов и главная передача. Боковой отбор мощности от коробки передач («PTO Şanzıman - Yan») и усиленные нажимной и ведомый диски сцепления («Ağır Görev Baskı ve Balata») отмечены в таблице оборудования брошюры знаком 0 на NPR 10 и NPR 3D и прочерком на NPR.

Мосты, подвеска и тормоза

Допустимая нагрузка на переднюю ось — 3100 кг на NPR и NPR Long и 3400 кг на NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D. Допустимая нагрузка на задний мост — 5800 кг на NPR и NPR Long и 6800 кг на NPR 10 и NPR 10 Long; для NPR 3D брошюра печатает «6400+3400» кг. Все пять версий имеют спереди механическую рессорную подвеску, а NPR, NPR Long, NPR 10 и NPR 10 Long — такую же и сзади; на NPR 3D брошюра указывает механическую рессорную подвеску на второй и третьей осях.

Все пять имеют дисковые тормоза спереди и сзади. На NPR и NPR Long система гидравлическая, с автоматической регулировкой тормозных накладок, ASR, ESC, AEBS и EBD. NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D имеют двухконтурную полностью пневматическую систему с автоматической регулировкой накладок, ABS, ASR, ESC, AEBS и EBD и регулятором тормозного давления в зависимости от нагрузки («Yüke göre basınç ayarlayan fren sistemi»); страница NPR 3D называет его «yüke göre otomatik fren ayarlama sistemi (LSV)». Вспомогательный тормоз на всех пяти — выпускной тормоз-замедлитель («Egzoz Freni»); этот тип описан в статье ретардеры и моторный тормоз. Стояночный тормоз на NPR и NPR Long — барабанный, с электрическим управлением, действующий на выходе коробки передач; на NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D — пружинный энергоаккумулятор, действующий на задние колёса.

Размеры и массы

Колёсная база NPR 3D напечатана как «3385+982», а сноска указывает 982 мм как расстояние между второй и третьей осями. Сноска 2 брошюры приводит снаряжённую массу для стандартных автомобилей с водителем (75 кг), полностью заправленными жидкостями и топливным баком, заполненным на 90%, и добавляет, что масса может меняться в зависимости от опций. Сноска 3 указывает, что грузоподъёмность («Taşıma Kapasitesi (İstiap Haddi)») не включает допуск при взвешивании, разрешённый Karayolları — дорожным ведомством: «500 kg + GVW*0.0375 kg». Первая страница брошюры называет приведённые массы номинальными значениями для базовой комплектации автомобиля. Как связаны полная и снаряжённая масса, описано в статье массы грузовика и полная масса автопоезда.

Страницы моделей указывают для NPR, NPR Long, NPR 10 и NPR 3D те же полезные длины рамы, ширину кабины, полные массы и грузоподъёмность, что и брошюра. Страница NLR указывает полезную длину рамы 3665 мм, полную массу 3500 кг и грузоподъёмность 1218 кг; страница NLR Long — 4410 мм, 3500 кг и 1176 кг.

Электрооборудование, шины и баки

NPR и NPR Long оснащены аккумуляторными батареями «2x12V - 68Ah», генератором 24 В 60 А (1,44 кВт) и стартером 24 В мощностью 3,7 кВт; NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D — батареями «2x12V - 90Ah», генератором 24 В 80 А (1,92 кВт) и стартером 24 В мощностью 4 кВт. Шины спереди и сзади одного размера: 215/75 R17.5 на NPR, NPR Long и NPR 3D и 225/75 R17.5 на NPR 10 и NPR 10 Long. Топливный бак на всех пяти версиях — 100 л; бак AdBlue — 14 л на NPR и NPR Long и 16,5 л на NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D.

Системы безопасности и помощи водителю

Таблица «GSR DONANIM» брошюры одинаково отмечает знаком S тринадцать строк для NPR, NPR 10 и NPR 3D: AEBS (усовершенствованная система экстренного торможения), LDWS (предупреждение об уходе с полосы), ESC/ESP, BSIS (информирование о слепых зонах) с отдельной сигнальной лампой, MOIS (информирование о начале движения), TPMS (контроль давления в шинах), EBS, ESS (сигнал экстренной остановки), ISA (интеллектуальная система помощи в соблюдении скорости, указана как программное обеспечение), CSS (кибербезопасность), AIF (облегчение установки алкозамка) и DDAW (предупреждение о сонливости и невнимательности водителя). Эти системы описаны в статье обязательные системы помощи водителю. Общая таблица оборудования брошюры также отмечает знаком S на всех трёх систему помощи при трогании на подъёме («Yokuş Kalkış Destek Sistemi»).

Каждая страница модели перечисляет свой набор в разделе «Donanım & Güvenlik». Страницы NPR и NPR Long называют BSIS, LDWS, DWS (предупреждение о дистанции), TSR (распознавание дорожных знаков), TPMS, ISA, AIF, DDAW и MOIS; страницы NPR 10 и NPR 3D — BSIS, LDWS, TPMS, ISA, AIF, DDAW и MOIS с задним парковочным датчиком; страницы NLR и NLR Long — LDWS, DWS, TSR, TPMS, ISA, AIF и DDAW. В таблицах брошюры нет строки для DWS, TSR или парковочного датчика.

Оборудование и опции

Две таблицы «DONANIM» брошюры отмечают каждую позицию знаком S, 0 или прочерком в трёх столбцах — NPR, NPR 10 и NPR 3D — и не приводят расшифровки этих знаков; у NPR Long и NPR 10 Long нет собственных столбцов. Знаком S во всех трёх столбцах отмечены: ASR, цифровой тахограф, датчик фар, ручное опрокидывание кабины, передние и задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни, электростеклоподъёмники, иммобилайзер, гидравлическое рулевое управление, передний буксирный крюк, центральный замок с дистанционным управлением, система помощи при трогании на подъёме, USB-разъём для зарядки, ремни безопасности и регулируемое сиденье водителя. Зеркала с электроприводом и обогревом, мультимедиа и запираемая крышка топливного бака отмечены знаком S на NPR и прочерком на двух других; Bluetooth-радио и датчик наружной температуры отмечены знаком S на NPR 10 и NPR 3D и прочерком на NPR. Камера заднего вида отмечена знаком S на NPR и знаком 0 на NPR 10 и NPR 3D.

Знаком 0 во всех трёх столбцах отмечены: кондиционер («Klima»), подготовка под самосвал («Damper Altyapısı»), платформенный автомобиль («Platformlu Araç») и подготовка под мусоровоз по TS EN 1501-1:2011 («Çöp Kamyonu Altyapısı»), которую сноска ограничивает коротким NPR; мусоровозные надстройки описаны в статье мусоровозы. Пакет ADR (FL, AT, EXII, EXIII) отмечен знаком 0 на NPR 10 и NPR 3D и прочерком на NPR. Надстройка для фургона по продаже мороженого («Dondurma Kamyonu Üst Yapısı») отмечена знаком 0 на NPR со сноской, ограничивающей её моделью NPR Long. Страницы NPR, NPR Long, NLR и NLR Long также перечисляют мультимедийное устройство с экраном 6,2 дюйма, дисплей приборной панели 7 дюймов и камеру заднего вида.

Примечания к источникам

Брошюра Anadolu Isuzu «N Serisi Kamyon» (PDF создан 10 июля 2026 года) и страницы её моделей, прочитанные 26 октября 2026 года, приводят пять грузовиков N-series для Турции. NPR и NPR Long полной массой 7500 кг оснащены двигателем Isuzu 4JZ1-TCS рабочим объёмом 2999 см³ с четырьмя цилиндрами мощностью 150 PS (110 кВт) при 2800 об/мин и крутящим моментом 375 Н·м при 1280-2800 об/мин. NPR 10 и NPR 10 Long полной массой 9800 кг и трёхосный NPR 3D полной массой 12 500 кг оснащены двигателем Isuzu 4HK1-TCS рабочим объёмом 5193 см³ с четырьмя цилиндрами мощностью 190 PS (140 кВт) при 2600 об/мин и крутящим моментом 510 Н·м при 1600 об/мин. Оба двигателя указаны как Euro VI (OBD-E). Все пять имеют механическую коробку передач с шестью передачами, дисковые тормоза и рессорную подвеску; NPR и NPR Long тормозят гидравлически, NPR 10, NPR 10 Long и NPR 3D — двухконтурной полностью пневматической системой. За колёсной базой NPR 3D, равной 3385 мм, следуют 982 мм между его второй и третьей осями. NLR и NLR Long, перечисленные отдельно как лёгкие грузовики, указаны с 3500 кг, 150 PS (110 кВт), 2999 см³ и механической коробкой передач с пятью передачами. Ни один открытый документ Anadolu Isuzu не называет год начала производства или предыдущие поколения N-series.