Isuzu Turkuaz

Turkuaz, Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin Türkiye’de Isuzu adıyla, model yelpazesinin “Turizm” bölümünde sattığı 7.850 mm’lik bir otobüstür. Rakamlar Anadolu Isuzu’nun iki belgesinden alınmıştır: PDF’i 16 Ekim 2026’da oluşturulmuş, üzerinde kendine ait bir tarih basılı olmayan iki sayfalık Türkçe Turkuaz kataloğu ile isuzu.com.tr’deki, yayın tarihi taşımayan Turkuaz model sayfası (alt bilgisi “Copyright © 2024 Anadolu Isuzu”). İki belge de 9 Kasım 2026’da okundu. Anadolu Isuzu’nun Grand Toro’su Isuzu Grand Toro sayfasında anlatılır.

Üreticinin tanımı

Model sayfası Turkuaz’ı “Isuzu otobüs ailesinin amiral gemisi” olarak niteler ve aracın hem kullanıcısına hem yolcularına yüksek düzeyde konfor sağladığını belirtir. Sayfa ayrıca Turkuaz’ın “yenilenen dış görünüşü ve iç dizaynıyla” yolcularına daha fazla konfor sunmayı hedeflediğini ekler. Açılan hiçbir belge Turkuaz’ın tanıtıldığı yılı, yenilemenin tarihini ya da önceki versiyonun bir tanımını vermiyor.

Kataloğun ilk sayfasında “Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır” satırı yer alır: Anadolu Isuzu, tesisini Isuzu’nun Asya kıtası dışındaki tüm tesisleri arasında IMM sertifikasına sahip tek fabrika olarak tanımlar. Aynı sayfa, ağırlık verilerinin baz araç konfigürasyonuna ait nominal değerler olduğunu ve modellerin, donanımın ve teknik verilerin ülkeden ülkeye, bölgeden bölgeye ve zaman içinde değişebileceğini belirtir. Donanım listesinde “S” bir kalemi standart, “O” ise opsiyonel olarak işaretler (“S: Standart O: Opsiyonel”).

Boyutlar ve ağırlık

Ağırlık satırının başlığı “Azami Yüklü Ağırlık”tır. Aynı sayfadaki yan çizim iki dingil gösterir. Model sayfası uzunluğu “7,8m” olarak verir. Açılan hiçbir belge boş ağırlık, dingil kapasiteleri, dönüş çapı ya da tekerlek formülü vermiyor. Bir otobüs teknik föyündeki satırların ne anlama geldiği bir otobüs teknik föyünün nasıl okunduğu yazısında anlatılır.

Motor

Model sayfası motor hacmi satırını (“Motor Hacmi”) “ISUZU 5.2L” ile doldurur, yakıtı “Dizel” olarak verir ve aynı güç ve torku basar: 2.600 d/dk’da 140 kW (190 PS) ve 1.600–2.600 d/dk’da 510 Nm. Euro VI aşamaları Euro 6 ve Euro 7 yazısında açıklanır.

Şanzıman ve frenler

Katalog iki şanzıman adlandırır: standart olarak manuel Isuzu MZZ-6 ve opsiyon olarak otomatik Isuzu NEES (“Manuel (S) / Otomatik (O)”). Vites sayısına ilişkin tek satırı altı ileri ve bir geri vites verir (“6 İleri, 1 Geri”). Model sayfası şanzımanı “Manuel (S), Otomatik (O)” olarak verir.

Frenler önde ve arkada disktir (“Disk / Disk”); fren sistemi “ABS’li Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi”dir. Park freni hava tahriklidir ve arka dingile etki eder. Yardımcı fren (“Yardımcı Fren”) bir egzoz frenidir (“Egzoz Freni”). ABS, ASR, EBS ve gelişmiş acil frenleme sistemi AEBS standarttır; retarder opsiyoneldir. Retarderler ve egzoz frenleri retarder ve motor freni yazısında ele alınır.

Süspansiyon, lastikler, depolar ve elektrik sistemi

Ön süspansiyonda “Parabolik Çelik Alaşımlı Yaprak Yaylar” kullanılır; arka süspansiyon “Havalı Süspansiyon”dur. Lastik ölçüsü 235/75 R17.5’tir. Yakıt deposu 190 litre alır ve standart olarak işaretlidir (“190 (S)”); AdBlue deposu 16 litre alır. Elektrik sisteminin nominal gerilimi 24 V’tur; sistemde 125 Ah’lik iki adet 12 V akü bulunur (“2x12 V - 125 Ah”).

Koltuklar, bagaj ve kapılar

Standart yerleşim 30 yolcu, hostes ve sürücüdür (“30 (Yolcu) + 1 (Hostes) + 1 (Sürücü)”). Opsiyonel yerleşimler 33 yolcu ve sürücü ya da 31 yolcu, hostes ve sürücüdür. Hostes koltuğu standarttır; bir dipnot 33 koltuklu yerleşimde hostes koltuğu seçeneği bulunmadığını belirtir, donanım bölümündeki bir not da “Farklı oturma düzenleri mevcuttur” diye ekler. Model sayfası yolcu kapasitesini “33+1” olarak verir.

Bagaj bölümü katalogda 3,8 m³ alır (“Bagaj Kapasitesi”); model sayfası bagaj hacmini (“Bagaj Hacmi”) “3,8” olarak verir. Bagaj bölümü altında listelenen merkezi kilit opsiyoneldir; araç içi el bagajı bölümü olan “Şapkalık” standarttır.

Ön kapı ve “Arka Kapı” olmak üzere iki servis kapısı vardır; ikisi de tek kanatlı ve dışa açılırdır (“Tek Kanat, Dışa Açılır”) ve uzaktan kumanda standarttır. “Yolcu Asansörü veya Hazırlığı” opsiyoneldir.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

Kataloğun güvenlik listesi şunları standart olarak işaretler: şerit takip uyarı sistemi (LDWS), lastik basıncı izleme (TPMS), “Reverse Motion” başlıklı bir satır, sürücü uykululuk ve dikkat uyarısı (DDAW), acil frenleme sistemi, kör nokta bilgi sistemi (BSIS), kalkış bilgilendirme sistemi (MOIS), siber güvenlik sistemi, akıllı hız asistanı (ISA), alkolmetre hazırlığı (“Alkolmetre (Hazırlık)”), hız sabitleyici, hız sınırlayıcı, takograf, ABS, ASR, ESC/ESP, EBD, park sensörü, motor odası yangın algılama ve otomatik söndürme sistemi, stepne, lastik şişirme seti, tavan acil çıkış ve havalandırma kapağı, ön sis lambaları ve gündüz sürüş lambaları (DTRL). Yokuş kalkış desteği satırında (“Yokuş Kalkış Desteği”) ne S ne de O işareti vardır. AB Genel Güvenlik Tüzüğü’nün bu sistemlerden hangilerini ve hangi tarihten itibaren zorunlu tuttuğu zorunlu sürücü destek sistemleri yazısında anlatılır; motor odasında yangın algılama ve söndürmeye ilişkin kurallar otobüs yangın güvenliği yazısında ele alınır.

Sürücü bölgesi, iç mekân, klima ve donanım

Sürücü koltuğu hava tahrikli ve ayarlanabilirdir. Ön cam güneşliği standart olarak manuel, opsiyon olarak otomatiktir. Elektrik kontrollü yan aynalar, “Isıtmalı Boynuz Tipi Yan Ayna”, “Sağ Ön Göğüs Ayna”, sürücü üstü dolabı, USB şarj soketi ve ilk yardım çantası standarttır; hostes üstü dolabı opsiyoneldir. Ön cam “Yekpare”dir, sürücü yan camı ise “Kayan Tip”tir.

Katalog yolcular için şunları standart olarak listeler: hostes çağırma, okuma lambaları ve havalandırma içeren koltuk üstü servis seti, tavan aydınlatması, basamak aydınlatması, perdeler, arkaya yatan koltuklar, “Yana Açılır Yolcu Koltukları”, koltuk arkası tepsileri, koltuk arkası dergilikleri, koridor tarafında kolçaklar ve buzdolabı. Yolcular için ayaklık, cam tarafındaki kolçaklar, taban halısı, arkada çay, kahve ve buzdolabı kombisi ve yolcular için USB şarj soketleri opsiyoneldir. Yolcu emniyet kemerleri standart olarak iki noktalı, opsiyon olarak üç noktalıdır. Yolcu camları standart olarak çift cam, opsiyon olarak tek camdır.

Ön ısıtıcı ve panel konvektör (radyatör) standarttır. Dijital klima ve sürücü için torpido kliması standart, “Tropik Klima” ise opsiyoneldir. Ses sistemi standart olarak radyo, MP3, CD çalar ve USB, opsiyon olarak Bluetooth (“Bletooth (O)”) şeklinde listelenir; mikrofon, amfi, dijital saat ve LCD ekran standart, “Kamera” ve geri görüş kamerası opsiyoneldir. Metalik boya opsiyoneldir, önde çeki demiri (“Çeki Demiri S (Ön)”) standarttır.

Kaynak notları

Rakamlar Anadolu Isuzu’nun PDF’i 16 Ekim 2026’da oluşturulmuş iki sayfalık Türkçe Turkuaz kataloğundan ve isuzu.com.tr’deki Turkuaz model sayfasından alınmıştır: uzunluk 7.850 mm, genişlik 2.350 mm, yükseklik 3.320 mm, dingil mesafesi 3.815 mm, ön çıkıntı 1.665 mm, arka çıkıntı 2.370 mm ve azami yüklü ağırlık 10.400 kg; common rail’li, intercooler’lı, dört silindirli, 5.193 cc’lik bir Isuzu 4HK1E6E turbo dizel, 2.600 d/dk’da 140 kW (190 PS) ve 1.600-2.600 d/dk’da 510 Nm, Euro VI OBD-E; standart olarak manuel bir Isuzu MZZ-6 şanzıman ya da opsiyon olarak otomatik bir Isuzu NEES, altı ileri ve bir geri vitesle; önde parabolik yaprak yaylar, arkada havalı süspansiyon; önde ve arkada ABS ve EBS’li disk frenler, egzoz freni ve opsiyon olarak retarder; 235/75 R17.5 lastikler; 190 litrelik yakıt deposu ve 16 litrelik AdBlue deposu; 125 Ah’lik iki adet 12 V aküyle 24 V; 3,8 m³ bagaj hacmi; standart olarak 30 yolcu, hostes ve sürücü, ya da 33 yolcu ve sürücü, ya da 31 yolcu, hostes ve sürücü; iki adet tek kanatlı, dışa açılır servis kapısı. Açılan hiçbir Anadolu Isuzu belgesi üretim başlangıç yılı, boş ağırlık, dingil kapasiteleri, dönüş çapı ya da tekerlek formülü vermiyor.