Isuzu Turkuaz

Turkuaz — автобус длиной 7850 мм, который Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. продаёт в Турции под маркой Isuzu, в разделе «Turizm» своего модельного ряда. Цифры взяты из двух документов Anadolu Isuzu: двухстраничного турецкого каталога Turkuaz, PDF которого создан 16 октября 2026 года и который не печатает собственной даты, и страницы модели Turkuaz на isuzu.com.tr, на которой нет даты публикации (в подвале страницы — «Copyright © 2024 Anadolu Isuzu»). Оба документа просмотрены 9 ноября 2026 года. Grand Toro компании Anadolu Isuzu описан на странице Isuzu Grand Toro.

Описание производителя

Страница модели называет Turkuaz флагманом семейства автобусов Isuzu («Isuzu otobüs ailesinin amiral gemisi») и говорит, что он обеспечивает высокий уровень комфорта и своему пользователю, и пассажирам. Она добавляет, что Turkuaz с обновлёнными внешним видом и дизайном салона («yenilenen dış görünüşü ve iç dizaynıyla») стремится предложить своим пассажирам больше комфорта. Ни один открытый документ не называет год появления Turkuaz, дату обновления и не описывает прежнюю версию.

На первой странице каталога стоит строка «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu называет свой завод единственным среди всех предприятий Isuzu за пределами азиатского континента, имеющим сертификацию IMM. На той же странице отмечено, что данные о массе — номинальные значения для базовой конфигурации автомобиля и что модели, оборудование и технические данные могут различаться от страны к стране, от региона к региону и со временем. В перечне оборудования «S» обозначает позицию в стандартном исполнении, а «O» — опцию («S: Standart O: Opsiyonel»).

Размеры и масса

Строка массы озаглавлена «Azami Yüklü Ağırlık» — максимальная масса в гружёном состоянии. Боковой чертёж на той же странице показывает две оси. Страница модели указывает длину как «7,8m». Ни один открытый документ не называет снаряжённую массу, допустимые нагрузки на оси, диаметр разворота или колёсную формулу. Что означают строки технического листа автобуса, разобрано в статье как читать техническую характеристику автобуса.

Двигатель

Страница модели заполняет свою строку рабочего объёма («Motor Hacmi») значением «ISUZU 5.2L», указывает в качестве топлива дизельное («Dizel») и печатает те же мощность и крутящий момент: 140 кВт (190 PS) при 2600 об/мин и 510 Н·м при 1600–2600 об/мин. Ступени Евро VI изложены в статье Евро VI и Евро 7.

Коробка передач и тормоза

Каталог называет две коробки передач: механическую Isuzu MZZ-6 в стандартном исполнении и автоматическую Isuzu NEES как опцию («Manuel (S) / Otomatik (O)»). Его единственная строка о числе передач указывает шесть передач вперёд и одну назад («6 İleri, 1 Geri»). Страница модели указывает коробку передач как «Manuel (S), Otomatik (O)».

Тормоза — дисковые спереди и сзади («Disk / Disk»), в полностью пневматической системе с автоматической регулировкой и ABS («ABS’li Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi»). Стояночный тормоз имеет пневмопривод и действует на заднюю ось. Вспомогательный тормоз («Yardımcı Fren») — выхлопной тормоз («Egzoz Freni»). ABS, ASR, EBS и AEBS — усовершенствованная система экстренного торможения — входят в стандартное оборудование; ретардер — опция. Ретардеры и выхлопные тормоза описаны в статье ретардеры и моторный тормоз.

Подвеска, шины, баки и электрооборудование

В передней подвеске используются параболические листовые рессоры из легированной стали («Parabolik Çelik Alaşımlı Yaprak Yaylar»); задняя подвеска — пневматическая («Havalı Süspansiyon»). Размерность шин — 235/75 R17.5. Топливный бак вмещает 190 литров и отмечен как стандартный («190 (S)»), бак AdBlue — 16 литров. Бортовая сеть имеет номинальное напряжение 24 В, с двумя аккумуляторами 12 В ёмкостью 125 А·ч («2x12 V - 125 Ah»).

Сиденья, багаж и двери

Стандартная компоновка — 30 пассажиров, стюардесса и водитель («30 (Yolcu) + 1 (Hostes) + 1 (Sürücü)»). Опциональные компоновки — 33 пассажира и водитель или 31 пассажир, стюардесса и водитель. Сиденье стюардессы входит в стандартное оборудование, а сноска гласит, что для компоновки на 33 места опции сиденья стюардессы нет; примечание в разделе оборудования добавляет, что доступны разные компоновки сидений («Farklı oturma düzenleri mevcuttur»). Страница модели указывает пассажировместимость как «33+1».

Багажное отделение вмещает 3,8 м³ по каталогу («Bagaj Kapasitesi»); страница модели указывает объём багажного отделения («Bagaj Hacmi») как «3,8». Центральный замок, указанный в разделе багажного отделения, — опция; отделение для ручной клади в салоне, багажная полка («Şapkalık»), входит в стандартное оборудование.

Служебных дверей две — передняя и задняя («Arka Kapı»), обе одностворчатые и открывающиеся наружу («Tek Kanat, Dışa Açılır»), с дистанционным управлением в стандартном исполнении. Пассажирский подъёмник или подготовка под него («Yolcu Asansörü veya Hazırlığı») — опция.

Системы безопасности и помощи водителю

Перечень систем безопасности в каталоге отмечает как стандартные систему предупреждения об уходе с полосы (LDWS), контроль давления в шинах (TPMS), строку под заголовком «Reverse Motion», предупреждение о сонливости и невнимательности водителя (DDAW), систему экстренного торможения, систему информирования о слепых зонах (BSIS), систему информирования о начале движения (MOIS), систему кибербезопасности, интеллектуальную систему помощи в соблюдении скорости (ISA), подготовку под алкотестер («Alkolmetre (Hazırlık)»), круиз-контроль, ограничитель скорости, тахограф, ABS, ASR, ESC/ESP, EBD, датчик парковки, систему обнаружения и автоматического пожаротушения в моторном отсеке, запасное колесо, комплект для подкачки шин, люк в крыше для аварийного выхода и вентиляции, передние противотуманные фары и дневные ходовые огни (DTRL). Строка системы помощи при трогании на подъёме («Yokuş Kalkış Desteği») не несёт ни отметки S, ни отметки O. Какие из этих систем требует Регламент ЕС об общей безопасности и с какого времени, изложено в статье обязательные системы помощи водителю; правила обнаружения и подавления пожара в моторном отсеке разобраны в статье пожарная безопасность автобуса.

Рабочее место водителя, салон, климат и оборудование

Сиденье водителя — с пневмоприводом и регулировкой. Солнцезащитный козырёк ветрового стекла — ручной в стандартном исполнении и автоматический как опция. В стандартное оборудование входят боковые зеркала с электрическим управлением, обогреваемые боковые зеркала рогообразной формы («Isıtmalı Boynuz Tipi Yan Ayna»), зеркало ближнего обзора спереди справа («Sağ Ön Göğüs Ayna»), шкаф над водителем, зарядная USB-розетка и аптечка; шкаф над местом стюардессы — опция. Ветровое стекло — цельное («Yekpare»), боковое окно водителя — сдвижного типа («Kayan Tip»).

Для пассажиров каталог перечисляет в стандартном оборудовании сервисный блок над сиденьями с вызовом стюардессы, лампами для чтения и вентиляцией, потолочное освещение, подсветку ступеней, шторы, сиденья с откидными спинками, пассажирские сиденья, открывающиеся вбок («Yana Açılır Yolcu Koltukları»), столики на спинках сидений, сетки для журналов на спинках сидений, подлокотники со стороны прохода и холодильник. Подставки для ног пассажиров, подлокотники со стороны окна, ковровое покрытие пола, комбинированный блок для чая и кофе с холодильником в задней части и зарядные USB-розетки для пассажиров — опции. Ремни безопасности пассажиров — двухточечные в стандартном исполнении и трёхточечные как опция. Пассажирские окна — с двойным остеклением в стандартном исполнении и с одинарным как опция.

Предпусковой подогреватель и панельный конвектор (радиатор) входят в стандартное оборудование. Цифровой кондиционер и кондиционер в приборной панели для водителя — в стандартном исполнении, тропический кондиционер («Tropik Klima») — опция. Аудиосистема указана как радио, MP3, CD-проигрыватель и USB в стандартном исполнении и Bluetooth как опция («Bletooth (O)»); микрофон, усилитель, цифровые часы и ЖК-экран — стандартные, а камера («Kamera») и камера заднего вида — опции. Краска металлик — опция, буксировочная штанга спереди («Çeki Demiri S (Ön)») — в стандартном исполнении.

Примечания к источникам

Цифры взяты из двухстраничного турецкого каталога Turkuaz от Anadolu Isuzu, PDF которого создан 16 октября 2026 года, и со страницы модели Turkuaz на isuzu.com.tr: длина 7850 мм, ширина 2350 мм, высота 3320 мм, колёсная база 3815 мм, передний свес 1665 мм, задний свес 2370 мм и максимальная масса в гружёном состоянии 10 400 кг; Isuzu 4HK1E6E — турбодизель Common Rail с интеркулером, четыре цилиндра и 5193 см³, 140 кВт (190 PS) при 2600 об/мин и 510 Н·м при 1600-2600 об/мин, Euro VI OBD-E; механическая коробка передач Isuzu MZZ-6 в стандартном исполнении или автоматическая Isuzu NEES как опция, с шестью передачами вперёд и одной назад; параболические листовые рессоры спереди и пневматическая подвеска сзади; дисковые тормоза спереди и сзади с ABS и EBS, выхлопной тормоз и ретардер как опция; шины 235/75 R17.5; топливный бак на 190 литров и бак AdBlue на 16 литров; 24 В с двумя аккумуляторами 12 В ёмкостью 125 А·ч; 3,8 м³ багажного объёма; 30 пассажиров, стюардесса и водитель в стандартном исполнении, или 33 пассажира и водитель, или 31 пассажир, стюардесса и водитель; две одностворчатые служебные двери, открывающиеся наружу. Ни один открытый документ Anadolu Isuzu не называет год начала производства, снаряжённую массу, допустимые нагрузки на оси, диаметр разворота или колёсную формулу.