Isuzu Turkuaz

Il Turkuaz è un autobus da 7 850 mm che Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. vende in Turchia con il marchio Isuzu, nella sezione «Turizm» della propria gamma. I dati provengono da due documenti di Anadolu Isuzu: il catalogo turco di due pagine del Turkuaz, il cui PDF è stato creato il 16 ottobre 2026 e che non riporta una data propria, e la pagina modello del Turkuaz su isuzu.com.tr, che non riporta una data di pubblicazione (piè di pagina «Copyright © 2024 Anadolu Isuzu»). Entrambi i documenti sono stati consultati il 9 novembre 2026. Il Grand Toro di Anadolu Isuzu è descritto in Isuzu Grand Toro.

Descrizione del costruttore

La pagina modello definisce il Turkuaz l’ammiraglia della famiglia di autobus Isuzu («Isuzu otobüs ailesinin amiral gemisi») e afferma che offre un elevato livello di comfort sia a chi lo utilizza sia ai passeggeri. Aggiunge che il Turkuaz, con l’aspetto esterno e il design degli interni rinnovati («yenilenen dış görünüşü ve iç dizaynıyla»), punta a offrire ai passeggeri un comfort maggiore. Nessun documento consultato indica l’anno di introduzione del Turkuaz, la data del rinnovamento o una descrizione della versione precedente.

La prima pagina del catalogo riporta la frase «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu descrive il proprio stabilimento come l’unica fabbrica, tra tutti gli impianti Isuzu al di fuori del continente asiatico, a possedere la certificazione IMM. La stessa pagina precisa che i dati di massa sono valori nominali riferiti alla configurazione base del veicolo e che modelli, dotazioni e dati tecnici possono variare da paese a paese, da regione a regione e nel tempo. Nell’elenco delle dotazioni, «S» indica una voce di serie e «O» una voce optional («S: Standart O: Opsiyonel»).

Dimensioni e massa

La riga della massa è intitolata «Azami Yüklü Ağırlık», massa massima a pieno carico. Il disegno laterale della stessa pagina mostra due assi. La pagina modello indica la lunghezza come «7,8m». Nessun documento consultato indica una massa in ordine di marcia, le portate degli assi, un diametro di volta o una formula di trazione. Che cosa indichino le righe del foglio dati di un autobus è illustrato in come leggere la scheda tecnica di un pullman.

Motore

La pagina modello compila la riga della cilindrata («Motor Hacmi») con «ISUZU 5.2L», indica il gasolio («Dizel») come carburante e riporta gli stessi valori di potenza e di coppia, 140 kW (190 PS) a 2 600 giri/min e 510 Nm a 1 600–2 600 giri/min. Le fasi Euro VI sono illustrate in Euro 6 ed Euro 7.

Cambio e freni

Il catalogo indica due cambi: il manuale Isuzu MZZ-6 di serie e l’automatico Isuzu NEES come optional («Manuel (S) / Otomatik (O)»). La sua unica riga sul numero di marce indica sei marce avanti e una retromarcia («6 İleri, 1 Geri»). La pagina modello indica il cambio come «Manuel (S), Otomatik (O)».

I freni sono a disco all’anteriore e al posteriore («Disk / Disk»), in un impianto interamente pneumatico e autoregolante con ABS («ABS’li Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi»). Il freno di stazionamento è ad azionamento pneumatico e agisce sull’asse posteriore. Il freno ausiliario («Yardımcı Fren») è un freno sullo scarico («Egzoz Freni»). ABS, ASR, EBS e AEBS, il sistema avanzato di frenata di emergenza, sono di serie; il rallentatore è optional. Rallentatori e freni sullo scarico sono trattati nell’articolo sui rallentatori e sul freno motore.

Sospensioni, pneumatici, serbatoi e impianto elettrico

Le sospensioni anteriori impiegano molle a balestra paraboliche in acciaio legato («Parabolik Çelik Alaşımlı Yaprak Yaylar»); quelle posteriori sono pneumatiche («Havalı Süspansiyon»). La misura degli pneumatici è 235/75 R17.5. Il serbatoio del carburante contiene 190 litri ed è indicato di serie («190 (S)»), quello dell’AdBlue 16 litri. L’impianto elettrico ha una tensione nominale di 24 V, con due batterie da 12 V e 125 Ah («2x12 V - 125 Ah»).

Posti, bagagli e porte

La configurazione di serie è di 30 passeggeri, una hostess e il conducente («30 (Yolcu) + 1 (Hostes) + 1 (Sürücü)»). Le configurazioni optional sono 33 passeggeri e il conducente, oppure 31 passeggeri, una hostess e il conducente. Il sedile hostess è di serie, e una nota a piè di pagina precisa che la configurazione da 33 posti non prevede l’opzione del sedile hostess; una nota nella sezione delle dotazioni aggiunge che sono disponibili configurazioni dei posti diverse («Farklı oturma düzenleri mevcuttur»). La pagina modello indica la capacità passeggeri come «33+1».

Il vano bagagli ha una capacità di 3,8 m³ nel catalogo («Bagaj Kapasitesi»); la pagina modello indica il volume del vano bagagli («Bagaj Hacmi») come «3,8». La chiusura centralizzata, elencata sotto il vano bagagli, è optional; un vano per il bagaglio a mano all’interno del veicolo, la cappelliera («Şapkalık»), è di serie.

Le porte di accesso sono due, la porta anteriore e quella posteriore («Arka Kapı»), entrambe ad anta singola e con apertura verso l’esterno («Tek Kanat, Dışa Açılır»), con comando a distanza di serie. Un sollevatore per passeggeri o la relativa predisposizione («Yolcu Asansörü veya Hazırlığı») è optional.

Sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida

L’elenco di sicurezza del catalogo indica di serie un sistema di avviso di deviazione dalla corsia (LDWS), il monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), una riga intitolata «Reverse Motion», l’avviso di disattenzione e stanchezza del conducente (DDAW), un sistema di frenata di emergenza, un sistema di informazione degli angoli morti (BSIS), un sistema di informazione alla partenza (MOIS), un sistema di cybersicurezza, l’adattamento intelligente della velocità (ISA), una predisposizione per l’etilometro («Alkolmetre (Hazırlık)»), il cruise control, un limitatore di velocità, un tachigrafo, ABS, ASR, ESC/ESP, EBD, un sensore di parcheggio, un sistema di rilevamento e di estinzione automatica degli incendi nel vano motore, una ruota di scorta, un kit di gonfiaggio degli pneumatici, un’uscita di sicurezza e botola di ventilazione sul tetto, i fendinebbia anteriori e le luci diurne (DTRL). La riga dell’assistenza alla partenza in salita («Yokuş Kalkış Desteği») non riporta né una S né una O. Quali di questi sistemi richieda il regolamento UE sulla sicurezza generale, e da quando, è illustrato in sistemi obbligatori di assistenza alla guida; le regole sul rilevamento e sulla soppressione degli incendi nel vano motore sono trattate in sicurezza antincendio degli autobus.

Posto di guida, interni, climatizzazione e dotazioni

Il sedile del conducente è pneumatico e regolabile. La tendina parasole del parabrezza è manuale di serie e automatica come optional. Sono di serie specchi retrovisori laterali a comando elettrico, specchi laterali riscaldati a corno («Isıtmalı Boynuz Tipi Yan Ayna»), uno specchio di prossimità anteriore destro («Sağ Ön Göğüs Ayna»), un vano portaoggetti sopra il conducente, una presa di ricarica USB e una cassetta di pronto soccorso; un vano portaoggetti sopra la hostess è optional. Il parabrezza è in un unico pezzo («Yekpare») e il finestrino laterale del conducente è di tipo scorrevole («Kayan Tip»).

Per i passeggeri il catalogo elenca di serie un gruppo di servizio sopra i sedili con chiamata hostess, luci di lettura e ventilazione, l’illuminazione a soffitto, l’illuminazione dei gradini, le tendine, sedili reclinabili, sedili allargabili lateralmente («Yana Açılır Yolcu Koltukları»), tavolini sugli schienali, portariviste a rete sugli schienali, braccioli sul lato corridoio e un frigorifero. Sono optional i poggiapiedi per i passeggeri, i braccioli sul lato finestrino, la moquette del pavimento, un’unità combinata per tè, caffè e frigorifero nella parte posteriore e le prese di ricarica USB per i passeggeri. Le cinture di sicurezza dei passeggeri sono a due punti di serie e a tre punti come optional. I finestrini dei passeggeri hanno il doppio vetro di serie e il vetro singolo come optional.

Un preriscaldatore e un convettore a pannello (radiatore) sono di serie. La climatizzazione digitale e un climatizzatore in plancia per il conducente sono di serie, mentre la climatizzazione tropicale («Tropik Klima») è optional. L’impianto audio è indicato come radio, MP3, lettore CD e USB di serie, con il Bluetooth come optional («Bletooth (O)»); un microfono, un amplificatore, un orologio digitale e uno schermo LCD sono di serie, mentre una telecamera («Kamera») e una telecamera di retromarcia sono optional. La vernice metallizzata è optional e una barra di traino anteriore («Çeki Demiri S (Ön)») è di serie.

Note sulle fonti

I dati provengono dal catalogo turco di due pagine del Turkuaz di Anadolu Isuzu, il cui PDF è stato creato il 16 ottobre 2026, e dalla pagina modello del Turkuaz su isuzu.com.tr: lunghezza 7 850 mm, larghezza 2 350 mm, altezza 3 320 mm, passo 3 815 mm, sbalzo anteriore 1 665 mm, sbalzo posteriore 2 370 mm e massa massima a pieno carico 10 400 kg; un turbodiesel Isuzu 4HK1E6E common rail con intercooler, a quattro cilindri e da 5 193 cc, con 140 kW (190 PS) a 2 600 giri/min e 510 Nm a 1 600-2 600 giri/min, Euro VI OBD-E; un cambio manuale Isuzu MZZ-6 di serie o un automatico Isuzu NEES come optional, con sei marce avanti e una retromarcia; molle a balestra paraboliche all’anteriore e sospensioni pneumatiche al posteriore; freni a disco anteriori e posteriori con ABS ed EBS, un freno sullo scarico e un rallentatore come optional; pneumatici 235/75 R17.5; un serbatoio del carburante da 190 litri e un serbatoio dell’AdBlue da 16 litri; 24 V con due batterie da 12 V e 125 Ah; 3,8 m³ di vano bagagli; di serie 30 passeggeri, una hostess e il conducente, oppure 33 passeggeri e il conducente, oppure 31 passeggeri, una hostess e il conducente; due porte di accesso ad anta singola con apertura verso l’esterno. Nessun documento di Anadolu Isuzu consultato indica un anno di inizio produzione, una massa in ordine di marcia, le portate degli assi, un diametro di volta o una formula di trazione.