Isuzu Citibus

Il Citibus è un autobus diesel che Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. vende in Turchia con il marchio Isuzu: la pagina modello del costruttore è intitolata «Isuzu Citibus» e la sua pagina dei dati «ISUZU CITIBUS». I dati di questa pagina provengono da due documenti di Anadolu Isuzu in turco: la brochure di due pagine del Citibus, la cui seconda pagina riporta i dati tecnici («TEKNİK ÖZELLİKLER») e l’elenco delle dotazioni («DONANIM») e il cui PDF è stato creato il 24 luglio 2026, e la pagina modello del Citibus su isuzu.com.tr, che non riporta una data di pubblicazione ed è stata consultata il 9 novembre 2026. Tutti i dati si riferiscono al mercato turco.

Gamma e descrizione del costruttore

Il sito di Anadolu Isuzu elenca il Citibus tra i modelli per il trasporto pubblico («Toplu Taşıma»), accanto alla gamma Citiport (vedi Isuzu Citiport), al Citivolt 12 (vedi Isuzu Citivolt 12) e ai modelli Novociti (vedi Isuzu Novociti Volt).

La pagina modello descrive il Citibus come «Sınıfının en geniş ve en yüksek yolcu kapasitesine sahip otobüsü» (l’autobus con la più ampia e più alta capacità di passeggeri della sua classe) e aggiunge «Üstelik 3. kapı standart» (inoltre la terza porta è di serie). Afferma che, con i sistemi frenanti ABS (EBS) e ASR (EBS), un freno ausiliario sullo scarico e un freno rallentatore e i freni a disco all’anteriore e al posteriore, il Citibus offre sicurezza al conducente e ai passeggeri.

La copertina della brochure riporta la frase «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu descrive il proprio stabilimento come l’unica fabbrica, tra tutti gli impianti Isuzu al di fuori del continente asiatico, a possedere la certificazione IMM. Nessun documento consultato indica l’anno di introduzione del Citibus né descrive una versione precedente.

Dimensioni e masse

La riga dell’altezza riporta «3117 mm (w A/C unit)», con l’unità di climatizzazione, e la riga della massa è intitolata «Azami Yüklü Ağırlık», massa massima a pieno carico. Il disegno laterale della pagina dei dati mostra una carrozzeria su due assi, quotata dal retro verso l’anteriore a 2 945, 4 435 e 2 135 mm, 9 515 mm in tutto; una vista di testa indica 2 409 mm e 3 117 mm. La pagina modello indica la lunghezza come «9,5m». Nessun documento consultato indica una massa in ordine di marcia, le portate degli assi, un diametro di volta o una formula di trazione.

Motore

La pagina modello indica il tipo di carburante come «Dizel», riporta «Cummins 4.5L» nella riga della cilindrata («Motor Hacmi (L)») e indica «151 kW (205 HP) @ 2300 d/d» e «832 Nm @ 1200-1450 d/d». Le fasi Euro VI sono illustrate in Euro 6 ed Euro 7.

Cambio e freno ausiliario

La pagina dei dati indica un cambio automatico Allison T 280 R («Otomatik») con sei marce avanti e una retromarcia («6 İleri, 1 Geri»); la pagina modello indica il cambio come «Otomatik». Le gamme di cambi Allison sono descritte in cambi automatici Allison.

Come freno ausiliario («Yardımcı Fren») la pagina dei dati indica «Retarder». La pagina modello cita un freno ausiliario sullo scarico e un freno rallentatore («yardımcı egzos ve retarder freni»). Questi sistemi sono trattati nell’articolo sui rallentatori e sul freno motore.

Sospensioni, freni e pneumatici

La pagina dei dati indica le sospensioni anteriori come «Hava süspansiyonu - 2 körüklü», sospensioni pneumatiche a due soffietti, seguite da «Bağımsız Süspansiyon» (sospensione indipendente), e le sospensioni posteriori come «Hava Süspansiyonu – 4 Hava Körügü», sospensioni pneumatiche a quattro soffietti d’aria. Un sistema di inclinazione laterale del telaio («Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)») è di serie. Come le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico sollevano e abbassano un veicolo è spiegato in sospensioni pneumatiche ECAS.

I freni sono a disco all’anteriore e al posteriore («Disk / Disk»), in un impianto interamente pneumatico, a doppio circuito e autoregolante, con EBS e ABS («EBS and ABS’li, çift devreli tam havalı otomatik ayarlı fren sistemi»). Il freno di stazionamento è ad azionamento pneumatico e agisce sull’asse posteriore («Hava Tahrikli, Arka Dingilde Etkili»). La misura degli pneumatici è stampata come «265/70 R19,6».

Carburante e impianto elettrico

La pagina dei dati indica un serbatoio del carburante da 215 litri e un serbatoio dell’AdBlue da 30 litri. L’impianto elettrico è a 24 V, con batterie indicate come «24V (2X12V)-150 Ah».

Capacità di passeggeri, porte e accesso

La pagina modello indica fino a 74 passeggeri («74 yolcuya kadar»). La pagina dei dati indica tre porte di accesso di serie e due come optional («3 Kapı (S), 2 Kapı (O)»): una porta anteriore ad anta singola con apertura verso l’interno, una porta centrale a doppia anta, ad azionamento pneumatico, con apertura verso l’interno e una porta posteriore ad anta singola con apertura verso l’interno. Una rampa per passeggeri con disabilità («Engelli Rampası») è di serie. Le regole per gli autobus accessibili sono illustrate in accessibilità degli autobus.

Sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida

La pagina dei dati elenca di serie: ESC/ESP, l’EBD, un sensore di parcheggio, un sistema di rilevamento e di estinzione automatica degli incendi nel vano motore, una ruota di scorta («Stepne»), un kit di gonfiaggio degli pneumatici, un’uscita di sicurezza e botola di ventilazione sul tetto, i fendinebbia, le luci diurne (DTRL), l’adattamento intelligente della velocità (ISA), ABS, ASR, EBS, un sistema di avviso di deviazione dalla corsia (LDWS), una predisposizione per l’etilometro («Alkolmetre Hazırlığı»), il monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), l’avviso di disattenzione e stanchezza del conducente (DDAW), un sistema di frenata di emergenza, un sistema di informazione degli angoli morti (BSIS), un sistema di informazione alla partenza (MOIS) e un sistema di cybersicurezza. Un limitatore di velocità («Hız Sınırlayıcı») e un tachigrafo («Takograf») sono elencati come optional. I sistemi e le relative date sono trattati in sistemi obbligatori di assistenza alla guida.

Posto di guida, climatizzazione e dotazioni

Il sedile del conducente è pneumatico e regolabile («Hava Tahrikli, Ayarlanabilir»). Sono elencati di serie: una tendina parasole per il parabrezza, specchi riscaldati, un vano portaoggetti sopra il conducente, l’illuminazione a soffitto, una barra di traino («Çeki Demiri»), un convettore a pannello («Panel Konvektör (Radyatör)»), la climatizzazione digitale e un climatizzatore in plancia per il conducente («Sürücü için Torpido Kliması»). Sono elencati come optional: specchi a comando elettrico, prese di ricarica USB per i passeggeri, la vernice metallizzata, un preriscaldatore («Ön Isıtıcı»), un climatizzatore tropicale («Tropik Klima»), un sistema di telecamere, un amplificatore e uno schermo LCD. L’impianto audio comprende di serie radio, USB, scheda SD e MP3, con un lettore DVD, un lettore CD e il Bluetooth come optional.

I finestrini dei passeggeri sono a vetro singolo di serie e a doppio vetro come optional («Tek Cam (S), Çift Cam (O)»). Il parabrezza è stratificato in un unico pezzo («Tek parça lamine»), il finestrino laterale del conducente è manuale («Manuel») e il vetro della porta anteriore è doppio («Çift Cam»).

Note sulle fonti

I dati riportati sopra provengono dalla brochure turca del Citibus di Anadolu Isuzu, il cui PDF è stato creato il 24 luglio 2026 e la cui seconda pagina riporta i dati tecnici e l’elenco delle dotazioni, e dalla pagina modello del Citibus su isuzu.com.tr (senza data, consultata il 9 novembre 2026). La brochure indica una lunghezza di 9 515 mm, una larghezza di 2 409 mm, un’altezza di 3 117 mm con l’unità di climatizzazione, un passo di 4 435 mm, uno sbalzo anteriore di 2 135 mm, uno sbalzo posteriore di 2 945 mm e una massa massima a pieno carico di 14 050 kg; un turbodiesel Cummins B4.5E6E210B common rail con intercooler, a quattro cilindri, da 4 500 cc, con 151 kW (205 PS) a 2 300 giri/min e 832 Nm a 1 200-1 450 giri/min, Euro VI OBD-E; un cambio automatico Allison T 280 R con sei marce avanti e una retromarcia, e un rallentatore; sospensioni pneumatiche a due soffietti e sospensione indipendente all’anteriore e a quattro soffietti al posteriore, con un sistema di inclinazione laterale del telaio contrassegnato ECAS; freni a disco all’anteriore e al posteriore con EBS e ABS; pneumatici stampati come 265/70 R19,6; un serbatoio del carburante da 215 litri e un serbatoio dell’AdBlue da 30 litri; un impianto a 24 V con batterie 2 x 12 V da 150 Ah; fino a 74 passeggeri, 25 posti a sedere e 45 posti in piedi più il conducente, oppure 24 posti a sedere, 1 posto per sedia a rotelle e 35 posti in piedi più il conducente; tre porte di accesso di serie e due come optional. La pagina modello indica una lunghezza di 9,5 m, fino a 74 passeggeri, un diesel Cummins da 4,5 l con 151 kW (205 CV) a 2 300 giri/min e 832 Nm a 1 200-1 450 giri/min e un cambio automatico, e cita un freno ausiliario sullo scarico e un rallentatore là dove la brochure elenca un rallentatore. Nessun documento di Anadolu Isuzu consultato indica un anno di inizio produzione, una massa in ordine di marcia, un diametro di volta o una formula di trazione.