Isuzu Citibus

Citibus to autobus z silnikiem wysokoprężnym, który Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. sprzedaje w Turcji pod marką Isuzu: strona modelu producenta nosi nagłówek „Isuzu Citibus”, a jego strona z danymi – „ISUZU CITIBUS”. Wartości na tej stronie pochodzą z dwóch tureckojęzycznych dokumentów Anadolu Isuzu: dwustronicowej broszury Citibus, której druga strona zawiera dane techniczne („TEKNİK ÖZELLİKLER”) i listę wyposażenia („DONANIM”), a której plik PDF utworzono 24 lipca 2026 r., oraz strony modelu Citibus w serwisie isuzu.com.tr, która nie ma daty publikacji i została odczytana 9 listopada 2026 r. Wszystkie wartości dotyczą rynku tureckiego.

Gama i opis producenta

Serwis Anadolu Isuzu wymienia Citibus wśród modeli komunikacji publicznej („Toplu Taşıma”), obok gamy Citiport (zob. Isuzu Citiport), Citivolt 12 (zob. Isuzu Citivolt 12) i modeli Novociti (zob. Isuzu Novociti Volt).

Strona modelu opisuje Citibus jako „Sınıfının en geniş ve en yüksek yolcu kapasitesine sahip otobüsü” (autobus o najszerszej i najwyższej w swojej klasie pojemności pasażerskiej) i dodaje „Üstelik 3. kapı standart” (do tego trzecie drzwi w standardzie). Podaje, że dzięki układom hamulcowym ABS (EBS) i ASR (EBS), pomocniczemu hamulcowi wydechowemu i retarderowi oraz hamulcom tarczowym z przodu i z tyłu Citibus zapewnia bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom.

Na okładce broszury znajduje się zdanie „Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır”: Anadolu Isuzu określa swój zakład jako jedyną fabrykę spośród wszystkich zakładów Isuzu poza kontynentem azjatyckim, która ma certyfikat IMM. Żaden z przejrzanych dokumentów nie podaje roku wprowadzenia Citibus na rynek ani nie opisuje wcześniejszej wersji.

Wymiary i masy

Wiersz wysokości brzmi „3117 mm (w A/C unit)”, czyli z jednostką klimatyzacji, a wiersz masy nosi nagłówek „Azami Yüklü Ağırlık”, czyli maksymalna masa całkowita. Rysunek boczny na stronie z danymi przedstawia nadwozie na dwóch osiach, zwymiarowane od tyłu do przodu: 2 945, 4 435 i 2 135 mm, łącznie 9 515 mm; widok czołowy podaje 2 409 mm i 3 117 mm. Strona modelu podaje długość jako „9,5m”. Żaden z przejrzanych dokumentów nie podaje masy własnej, nośności osi, średnicy zawracania ani formuły kołowej.

Silnik

Strona modelu podaje rodzaj paliwa jako „Dizel”, w wierszu pojemności skokowej („Motor Hacmi (L)”) wpisuje „Cummins 4.5L” i podaje „151 kW (205 HP) @ 2300 d/d” oraz „832 Nm @ 1200-1450 d/d”. Etapy Euro VI omawia tekst Euro 6 i Euro 7.

Skrzynia biegów i hamulec pomocniczy

Strona z danymi podaje automatyczną skrzynię biegów Allison T 280 R („Otomatik”) z sześcioma biegami do przodu i jednym wstecznym („6 İleri, 1 Geri”); strona modelu podaje skrzynię biegów jako „Otomatik”. Gamy skrzyń biegów Allison opisuje tekst automatyczne skrzynie biegów Allison.

Jako hamulec pomocniczy („Yardımcı Fren”) strona z danymi podaje „Retarder”. Strona modelu wymienia pomocniczy hamulec wydechowy i retarder („yardımcı egzos ve retarder freni”). Układy te omawia tekst retardery i hamowanie silnikiem.

Zawieszenie, hamulce i opony

Strona z danymi podaje zawieszenie przednie jako „Hava süspansiyonu - 2 körüklü”, zawieszenie pneumatyczne z dwoma miechami, a po nim „Bağımsız Süspansiyon” (zawieszenie niezależne), oraz zawieszenie tylne jako „Hava Süspansiyonu – 4 Hava Körügü”, zawieszenie pneumatyczne z czterema miechami powietrznymi. Układ bocznego przechyłu podwozia („Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)”) jest w standardzie. Jak elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne podnosi i obniża pojazd, wyjaśnia tekst zawieszenie pneumatyczne ECAS.

Hamulce są tarczowe z przodu i z tyłu („Disk / Disk”) i pracują w dwuobwodowym, w pełni pneumatycznym, samoregulującym się układzie z EBS i ABS („EBS and ABS’li, çift devreli tam havalı otomatik ayarlı fren sistemi”). Hamulec postojowy jest uruchamiany pneumatycznie i działa na oś tylną („Hava Tahrikli, Arka Dingilde Etkili”). Rozmiar opon jest wydrukowany jako „265/70 R19,6”.

Paliwo i instalacja elektryczna

Strona z danymi podaje zbiornik paliwa o pojemności 215 litrów i zbiornik AdBlue o pojemności 30 litrów. Instalacja elektryczna ma napięcie 24 V, a akumulatory podano jako „24V (2X12V)-150 Ah”.

Liczba pasażerów, drzwi i dostęp

Strona modelu podaje do 74 pasażerów („74 yolcuya kadar”). Strona z danymi podaje troje drzwi głównych w standardzie i dwoje jako opcję („3 Kapı (S), 2 Kapı (O)”): jednoskrzydłowe drzwi przednie otwierane do wewnątrz, dwuskrzydłowe, sterowane pneumatycznie drzwi środkowe otwierane do wewnątrz i jednoskrzydłowe drzwi tylne otwierane do wewnątrz. Pochylnia dla osób z niepełnosprawnością („Engelli Rampası”) jest w standardzie. Przepisy dotyczące autobusów dostępnych dla osób z niepełnosprawnością omawia tekst dostępność autobusów.

Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy

Strona z danymi wymienia jako standard: ESC/ESP, EBD, czujnik parkowania, system wykrywania i automatycznego gaszenia pożaru w komorze silnika, koło zapasowe („Stepne”), zestaw do pompowania opon, wyjście awaryjne i klapę wentylacyjną w dachu, światła przeciwmgłowe, światła do jazdy dziennej (DTRL), inteligentnego asystenta kontroli prędkości (ISA), ABS, ASR, EBS, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS), przygotowanie pod alkomat („Alkolmetre Hazırlığı”), system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), ostrzeganie o senności i spadku poziomu uwagi kierowcy (DDAW), układ hamowania awaryjnego, system informujący o martwym polu (BSIS), system informowania przy ruszaniu z miejsca (MOIS) oraz system cyberbezpieczeństwa. Ogranicznik prędkości („Hız Sınırlayıcı”) i tachograf („Takograf”) są wymienione jako opcje. Systemy te i terminy ich wprowadzenia omawia tekst obowiązkowe systemy wspomagania kierowcy.

Stanowisko kierowcy, klimatyzacja i wyposażenie

Fotel kierowcy jest pneumatyczny i regulowany („Hava Tahrikli, Ayarlanabilir”). Jako standard wymieniono: osłonę przeciwsłoneczną szyby przedniej, podgrzewane lusterka, schowek nad kierowcą, oświetlenie sufitowe, drążek holowniczy („Çeki Demiri”), konwektor panelowy („Panel Konvektör (Radyatör)”), klimatyzację cyfrową i klimatyzator deski rozdzielczej dla kierowcy („Sürücü için Torpido Kliması”). Jako opcje wymieniono: sterowane elektrycznie lusterka, gniazda ładowania USB dla pasażerów, lakier metalizowany, podgrzewacz wstępny („Ön Isıtıcı”), klimatyzację tropikalną („Tropik Klima”), system kamer, wzmacniacz i ekran LCD. System audio obejmuje w standardzie radio, USB, kartę SD i MP3, a jako opcje odtwarzacz DVD, odtwarzacz CD i Bluetooth.

Szyby pasażerskie są w standardzie pojedyncze, a jako opcja – podwójne („Tek Cam (S), Çift Cam (O)”). Szyba przednia jest jednoczęściowa laminowana („Tek parça lamine”), szyba boczna kierowcy jest otwierana ręcznie („Manuel”), a szyba drzwi przednich jest podwójna („Çift Cam”).

Uwagi do źródeł

Powyższe wartości pochodzą z tureckiej broszury Citibus Anadolu Isuzu, której plik PDF utworzono 24 lipca 2026 r. i której druga strona zawiera dane techniczne i listę wyposażenia, oraz ze strony modelu Citibus w serwisie isuzu.com.tr (bez daty, odczytanej 9 listopada 2026 r.). Broszura podaje długość 9 515 mm, szerokość 2 409 mm, wysokość 3 117 mm z jednostką klimatyzacji, rozstaw osi 4 435 mm, zwis przedni 2 135 mm, zwis tylny 2 945 mm i maksymalną masę całkowitą 14 050 kg; turbodoładowany silnik wysokoprężny Cummins B4.5E6E210B z układem common rail i intercoolerem, czterocylindrowy, 4 500 cc, 151 kW (205 PS) przy 2 300 obr./min i 832 Nm przy 1 200-1 450 obr./min, Euro VI OBD-E; automatyczną skrzynię biegów Allison T 280 R z sześcioma biegami do przodu i jednym wstecznym oraz retarder; z przodu zawieszenie pneumatyczne z dwoma miechami i zawieszenie niezależne, z tyłu cztery miechy, z układem bocznego przechyłu podwozia oznaczonym ECAS; hamulce tarczowe z przodu i z tyłu z EBS i ABS; opony wydrukowane jako 265/70 R19,6; zbiornik paliwa 215 litrów i zbiornik AdBlue 30 litrów; instalację 24 V z akumulatorami 2 x 12 V 150 Ah; do 74 pasażerów, 25 miejsc siedzących i 45 stojących plus kierowca albo 24 miejsca siedzące, 1 miejsce na wózek inwalidzki i 35 stojących plus kierowca; troje drzwi głównych w standardzie i dwoje jako opcję. Strona modelu podaje długość 9,5 m, do 74 pasażerów, silnik wysokoprężny Cummins 4,5 l o mocy 151 kW (205 KM) przy 2 300 obr./min i momencie obrotowym 832 Nm przy 1 200-1 450 obr./min oraz automatyczną skrzynię biegów, a tam, gdzie broszura wymienia retarder, wymienia pomocniczy hamulec wydechowy i retarder. Żaden z przejrzanych dokumentów Anadolu Isuzu nie podaje roku rozpoczęcia produkcji, masy własnej, średnicy zawracania ani formuły kołowej.