Isuzu Citibus

El Citibus es un autobús diésel que Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. vende en Turquía con la marca Isuzu: la página de modelo del fabricante lleva el encabezado «Isuzu Citibus», y su página de datos, «ISUZU CITIBUS». Las cifras de esta página proceden de dos documentos de Anadolu Isuzu en turco: el folleto de dos páginas del Citibus, cuya segunda página recoge los datos técnicos («TEKNİK ÖZELLİKLER») y la lista de equipamiento («DONANIM») y cuyo PDF se creó el 24 de julio de 2026, y la página de modelo del Citibus en isuzu.com.tr, que no lleva fecha de publicación y se consultó el 9 de noviembre de 2026. Todas las cifras corresponden al mercado turco.

Gama y descripción del fabricante

El sitio web de Anadolu Isuzu presenta el Citibus entre sus modelos de transporte público («Toplu Taşıma»), junto a la gama Citiport (véase Isuzu Citiport), el Citivolt 12 (véase Isuzu Citivolt 12) y los modelos Novociti (véase Isuzu Novociti Volt).

La página de modelo describe el Citibus como «Sınıfının en geniş ve en yüksek yolcu kapasitesine sahip otobüsü» (el autobús con la capacidad de pasajeros más amplia y más alta de su clase) y añade «Üstelik 3. kapı standart» (además, la tercera puerta es de serie). Según la página, con los sistemas de frenos ABS (EBS) y ASR (EBS), un freno de escape auxiliar y un freno ralentizador, y frenos de disco delante y detrás, el Citibus ofrece seguridad a su conductor y a sus pasajeros.

La portada del folleto lleva la línea «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu describe su planta como la única fábrica, entre todas las instalaciones de Isuzu fuera del continente asiático, que cuenta con la certificación IMM. Ningún documento consultado da el año de presentación del Citibus ni describe una versión anterior.

Dimensiones y pesos

La fila de la altura dice «3117 mm (w A/C unit)», con el equipo de aire acondicionado, y la fila del peso lleva el encabezado «Azami Yüklü Ağırlık», peso máximo en carga. El dibujo lateral de la página de datos muestra una carrocería sobre dos ejes, acotada de atrás hacia delante en 2.945, 4.435 y 2.135 mm, 9.515 mm en total; una vista de extremo da 2.409 mm y 3.117 mm. La página de modelo da la longitud como «9,5m». Ningún documento consultado da una tara, capacidades de los ejes, un diámetro de giro ni una fórmula de ruedas.

Motor

La página de modelo da como tipo de combustible «Dizel», imprime «Cummins 4.5L» en su fila de cilindrada («Motor Hacmi (L)») y da «151 kW (205 HP) @ 2300 d/d» y «832 Nm @ 1200-1450 d/d». Los escalones de Euro VI se exponen en Euro VI y Euro 7.

Caja de cambios y freno auxiliar

La página de datos da una caja de cambios automática («Otomatik») Allison T 280 R con seis marchas hacia delante y una marcha atrás («6 İleri, 1 Geri»); la página de modelo da la caja de cambios como «Otomatik». Las gamas de cajas de cambios de Allison se describen en cajas automáticas Allison.

Como freno auxiliar («Yardımcı Fren»), la página de datos da «Retarder». La página de modelo nombra un freno de escape auxiliar y un freno ralentizador («yardımcı egzos ve retarder freni»). Los sistemas se tratan en ralentizadores y freno motor.

Suspensión, frenos y neumáticos

La página de datos da la suspensión delantera como «Hava süspansiyonu - 2 körüklü», suspensión neumática con dos fuelles, seguida de «Bağımsız Süspansiyon» (suspensión independiente), y la suspensión trasera como «Hava Süspansiyonu – 4 Hava Körügü», suspensión neumática con cuatro fuelles neumáticos. Un sistema de inclinación lateral del chasis («Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)») es de serie. Cómo una suspensión neumática de control electrónico sube y baja un vehículo se explica en suspensión neumática ECAS.

Los frenos son de disco delante y detrás («Disk / Disk»), en un sistema totalmente neumático, de doble circuito y autoajustable con EBS y ABS («EBS and ABS’li, çift devreli tam havalı otomatik ayarlı fren sistemi»). El freno de estacionamiento es de accionamiento neumático y actúa sobre el eje trasero («Hava Tahrikli, Arka Dingilde Etkili»). La medida de los neumáticos figura impresa como «265/70 R19,6».

Combustible y sistema eléctrico

La página de datos da un depósito de combustible de 215 litros y un depósito de AdBlue de 30 litros. El sistema eléctrico es de 24 V, con baterías indicadas como «24V (2X12V)-150 Ah».

Capacidad de pasajeros, puertas y accesibilidad

La página de modelo da hasta 74 pasajeros («74 yolcuya kadar»). La página de datos da tres puertas de servicio de serie y dos como opción («3 Kapı (S), 2 Kapı (O)»): una puerta delantera de una hoja y de apertura hacia el interior, una puerta central de doble hoja, de accionamiento neumático y de apertura hacia el interior, y una puerta trasera de una hoja y de apertura hacia el interior. Una rampa para pasajeros con discapacidad («Engelli Rampası») es de serie. Las normas sobre autobuses accesibles se exponen en accesibilidad en autobuses.

Sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción

La página de datos incluye de serie: ESC/ESP, EBD, un sensor de aparcamiento, un sistema de detección y extinción automática de incendios en el compartimento del motor, una rueda de repuesto («Stepne»), un kit de inflado de neumáticos, una salida de emergencia en el techo con trampilla de ventilación, luces antiniebla, luces de circulación diurna (DTRL), un asistente de velocidad inteligente (ISA), ABS, ASR, EBS, un sistema de advertencia de abandono del carril (LDWS), una preparación para un alcoholímetro («Alkolmetre Hazırlığı»), control de la presión de los neumáticos (TPMS), advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor (DDAW), un sistema de frenado de emergencia, un sistema de información sobre ángulos muertos (BSIS), un sistema de información de arranque (MOIS) y un sistema de ciberseguridad. Un limitador de velocidad («Hız Sınırlayıcı») y un tacógrafo («Takograf») figuran como opciones. Los sistemas y sus fechas se tratan en sistemas de asistencia obligatorios.

Puesto de conducción, climatización y equipamiento

El asiento del conductor es de accionamiento neumático y regulable («Hava Tahrikli, Ayarlanabilir»). Figuran de serie una visera parasol del parabrisas, retrovisores calefactados, un armario sobre el conductor, iluminación de techo, una barra de remolque («Çeki Demiri»), un convector de panel («Panel Konvektör (Radyatör)»), aire acondicionado digital y un aire acondicionado en el salpicadero para el conductor («Sürücü için Torpido Kliması»). Figuran como opciones retrovisores de control eléctrico, tomas de carga USB para los pasajeros, pintura metalizada, un precalentador («Ön Isıtıcı»), aire acondicionado tropical («Tropik Klima»), un sistema de cámaras, un amplificador y una pantalla LCD. El equipo de sonido es de serie radio, USB, tarjeta SD y MP3, con un reproductor de DVD, un reproductor de CD y Bluetooth como opciones.

Las ventanillas de los pasajeros son de acristalamiento simple de serie y de doble acristalamiento como opción («Tek Cam (S), Çift Cam (O)»). El parabrisas es de una sola pieza y laminado («Tek parça lamine»), la ventanilla lateral del conductor es manual («Manuel») y el cristal de la puerta delantera es doble («Çift Cam»).

Notas de las fuentes

Las cifras anteriores proceden del folleto turco del Citibus de Anadolu Isuzu, cuyo PDF se creó el 24 de julio de 2026 y cuya segunda página recoge los datos técnicos y la lista de equipamiento, y de la página de modelo del Citibus en isuzu.com.tr (sin fecha, consultada el 9 de noviembre de 2026). El folleto da una longitud de 9.515 mm, una anchura de 2.409 mm, una altura de 3.117 mm con el equipo de aire acondicionado, una distancia entre ejes de 4.435 mm, un voladizo delantero de 2.135 mm, un voladizo trasero de 2.945 mm y un peso máximo en carga de 14.050 kg; un Cummins B4.5E6E210B, turbodiésel common rail con intercooler, de cuatro cilindros y 4.500 cm³, con 151 kW (205 PS) a 2.300 rpm y 832 Nm a 1.200-1.450 rpm, Euro VI OBD-E; una caja de cambios automática Allison T 280 R con seis marchas hacia delante y una marcha atrás, y un ralentizador; suspensión neumática con dos fuelles y suspensión independiente delante y cuatro fuelles detrás, con un sistema de inclinación lateral del chasis marcado ECAS; frenos de disco delante y detrás con EBS y ABS; neumáticos impresos como 265/70 R19,6; un depósito de combustible de 215 litros y un depósito de AdBlue de 30 litros; un sistema de 24 V con baterías 2 x 12 V de 150 Ah; hasta 74 pasajeros, 25 asientos y 45 plazas de pie más el conductor, o 24 asientos, 1 plaza para silla de ruedas y 35 plazas de pie más el conductor; tres puertas de servicio de serie y dos como opción. La página de modelo da una longitud de 9,5 m, hasta 74 pasajeros, un diésel Cummins de 4,5 l con 151 kW (205 CV) a 2.300 rpm y 832 Nm a 1.200-1.450 rpm y una caja de cambios automática, y nombra un freno de escape auxiliar y un ralentizador donde el folleto indica un ralentizador. Ningún documento de Anadolu Isuzu consultado da un año de inicio de producción, una tara, un diámetro de giro ni una fórmula de ruedas.