Isuzu Visigo

El Visigo es un autocar que Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. vende en Turquía con la marca Isuzu; su página de modelo está en la sección «turizm» (turismo) de isuzu.com.tr. La página de modelo lo encabeza con «Tüm özellikleriyle hayranlık uyandıran, turizm sektörünün yeni konfor ikonu Visigo»: Anadolu Isuzu describe el Visigo como admirado por todas sus características y como el nuevo icono de confort del sector turístico. Las cifras del Visigo proceden de dos documentos de Anadolu Isuzu: el catálogo turco de dos páginas del Visigo, cuyo PDF se creó el 10 de julio de 2026 y que no imprime fecha propia, y la página de modelo del Visigo en isuzu.com.tr, que no lleva fecha de publicación (pie de página «Copyright © 2024 Anadolu Isuzu»). Ambos se consultaron el 9 de noviembre de 2026. El midibús Grand Toro de Anadolu Isuzu se describe en Isuzu Grand Toro.

Descripción del fabricante

La página de modelo dice que el nuevo Visigo («Yeni Visigo»), con sus 9,5 metros de longitud, combina la flexibilidad y la economía de los autobuses pequeños con el confort de un autobús grande («9.5 metrelik uzunluğuyla, küçük otobüslerin esnekliğini ve ekonomisini, büyük otobüs konforuyla birleştiriyor»). La primera página del catálogo lleva la línea «Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır»: Anadolu Isuzu describe su planta como la única fábrica, entre todas las instalaciones de Isuzu fuera del continente asiático, que cuenta con la certificación IMM. La misma página indica que las cifras de peso son valores nominales para la configuración básica del vehículo y que los modelos, el equipamiento y los datos técnicos pueden variar de un país a otro, de una región a otra y con el tiempo. En la lista de equipamiento, «S» marca un elemento como de serie y «O» como opcional («S: Standart O: Opsiyonel»). Ningún documento consultado da el año de presentación del Visigo ni describe una versión anterior.

Dimensiones y peso

La fila de la altura dice «3368 (klima ünitesi ile birlikte)», con la unidad de aire acondicionado incluida. La fila del peso lleva el encabezado «Azami Yüklü Ağırlık», peso máximo en carga. El dibujo lateral de la misma página muestra dos ejes. La página de modelo da la longitud como «9,6m» en sus cifras clave y como 9,5 metros en su texto introductorio. Ningún documento consultado da una tara, capacidades de los ejes, un diámetro de giro ni una fórmula de ruedas. Qué significan las filas de la ficha técnica de un autobús se expone en cómo leer la ficha técnica de un autocar.

Motor

El catálogo imprime el modelo del motor como «CUMMINS B6,7E6E320C» y la potencia como «233 kW (316) / 2300» bajo el encabezado «kW(PS)/dd». La página de modelo nombra el motor «Cummins 6.7L», da el diésel («Dizel») como combustible e imprime la misma potencia y el mismo par, 233 kW (316 PS) a 2.300 rpm y 1.182 Nm a 1.150–1.400 rpm. Los escalones de Euro VI se exponen en Euro VI y Euro 7.

Caja de cambios y frenos

La caja de cambios es una ZF ECOLIFE 6AP1200B de tipo automático con overdrive («Automatic, overdrive»), con seis marchas hacia delante y una marcha atrás («6 front, 1 rear»). La página de modelo da la caja de cambios como «Otomatik», automática.

Los frenos son de disco delante y detrás («Disk / Disk»), en un sistema totalmente neumático, de doble circuito y autoajustable con ESC y ABS («ESC ve ABS’li Çift Devreli, Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi»). El freno de estacionamiento es de accionamiento neumático y actúa sobre el eje trasero. Como frenos auxiliares («Yardımcı Fren»), el catálogo enumera un freno turbo y un ralentizador («Turbo fren ve Retarder»), y marca de serie la fila «Retarder/Intarder». El ABS, el ASR, el EBS y el AEBS, el sistema avanzado de frenado de emergencia, son de serie. Los ralentizadores y los frenos motor se tratan en ralentizadores y freno motor.

Suspensión, neumáticos, depósitos y sistema eléctrico

La suspensión delantera es independiente y neumática, con dos fuelles neumáticos («Air suspension - 2 bellows», «Independent suspension»); la trasera es neumática, con cuatro fuelles neumáticos («Air suspension - 4 bellows»). La medida de los neumáticos es 265/70 R19.5. El depósito de combustible tiene 250 litros y el de AdBlue, 31 litros. El sistema eléctrico tiene una tensión nominal de 24 V, con dos baterías de 12 V y 150 Ah («24V (2X12V) - 150 Ah»).

Asientos, equipaje y puertas

La distribución estándar es de 35 pasajeros, una azafata y el conductor («35 Yolcu + 1 Hostes + 1 Sürücü»). La distribución opcional es de 39 pasajeros, una azafata y el conductor, con 8 pasajeros de pie («39 Yolcu + 1 Hostes + 1 Sürücü +8 Ayakta*»). El asiento de azafata es de serie. La página de modelo da la capacidad de pasajeros como «39 + 1 + 1». La página del catálogo lleva dos notas al pie, «*Farklı oturma düzenleri mevcuttur.» (hay distintas distribuciones de asientos disponibles) y «*Sadece Class 2 Versiyonu için» (solo para la versión Class 2); hay un asterisco tras la distribución opcional y tras la fila del elevador de pasajeros. Qué significan las clases de autobús se expone en clases de autobús.

El maletero tiene 5,5 m³ sin elevador de pasajeros («Liftsiz») y 4 m³ con él («Liftli»); la página de modelo da un volumen de maletero («Bagaj Hacmi») de 5,5 m³. El cierre centralizado, que figura en el apartado del maletero, es opcional; un compartimento para el equipaje de mano en el interior del vehículo, el portaequipajes («Şapkalık»), es de serie.

Hay dos puertas de servicio, la delantera y la trasera, ambas de una hoja y de apertura hacia fuera («Tek Kanat, Dısa Açılır»). Un elevador de pasajeros o su preinstalación («Yolcu Asansörü veya Hazırlığı») es opcional.

Sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción

La lista de seguridad del catálogo marca como de serie un sistema de advertencia de abandono del carril (LDWS), el control de la presión de los neumáticos (TPMS), una fila con el encabezado «Reverse Motion», la advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor (DDAW), un sistema de frenado de emergencia, un sistema de información sobre ángulos muertos (BSIS), un sistema de información de arranque (MOIS), un sistema de ciberseguridad, el asistente de velocidad inteligente (ISA), una preparación para alcoholímetro («Alkolmetre (Hazırlık)»), el control de crucero, un limitador de velocidad, ABS, ASR, ESC/ESP, EBD, un asistente de arranque en pendiente, un sensor de aparcamiento trasero, un sistema de detección y extinción automática de incendios en el compartimento del motor, una rueda de repuesto, un kit de inflado de neumáticos, una trampilla de techo de salida de emergencia y ventilación, faros antiniebla delanteros y luces de circulación diurna LED (DTRL). La fila del tacógrafo dice «Smart (S) Dijital (O)»: un tacógrafo inteligente de serie y uno digital como opción. Cuáles de estos sistemas exige el Reglamento General de Seguridad de la UE, y desde cuándo, se expone en sistemas de asistencia obligatorios; las normas sobre detección y supresión de incendios en el compartimento del motor se tratan en seguridad contra incendios en autobuses.

Puesto de conducción, interior, climatización y equipamiento

El asiento del conductor es de accionamiento neumático y regulable, y la visera parasol del parabrisas es eléctrica («Elektrikli»). Son de serie los retrovisores laterales de control eléctrico, los retrovisores laterales calefactados de tipo cuerno («Isıtmalı Boynuz Tipi Yan Ayna»), un espejo de proximidad delantero derecho («Sağ Ön Göğüs Ayna»), armarios con cerradura sobre el conductor y sobre la azafata («S (Kilitli)») y un botiquín de primeros auxilios. El parabrisas es de una sola pieza y laminado («Yekpare, Lamine»), la ventanilla lateral del conductor es calefactada y de tipo corredera («Isıtmalı, Kayar Tip») y las ventanillas de los pasajeros son de doble acristalamiento («Çift Cam»).

Para los pasajeros, el catálogo enumera de serie un conjunto de servicio sobre los asientos con llamada a la azafata, luces de lectura y ventilación, iluminación de techo, iluminación LED de los peldaños, cortinas, asientos reclinables, asientos que se abren hacia un lado («Yana Açılır Yolcu Koltukları»), reposapiés, bandejas en los respaldos, redes portarrevistas en los respaldos, reposabrazos en el lado del pasillo, cinturones de seguridad de tres puntos para los pasajeros y un frigorífico en el salpicadero («Torpido içi (S)»). Un frigorífico en la parte trasera, una unidad combinada de té, café y frigorífico en la parte trasera y la moqueta del suelo son opcionales.

Un precalentador («Ön Isıtıcı») y un convector de panel (radiador) son de serie. El aire acondicionado digital, el aire acondicionado con calefacción («Isıtmalı Klima») y un aire acondicionado en el salpicadero para el conductor son de serie; el aire acondicionado tropical («Tropik Klima») es opcional. El equipo de sonido figura de serie con radio, reproductor de CD, MP3, tarjeta SD, USB, reproductor de DVD, Bluetooth y altavoces; una cámara de marcha atrás, un micrófono, un amplificador, un reloj digital y una pantalla LCD son de serie. La pintura metalizada es opcional y una barra de remolque («Çeki Demiri») es de serie.

Notas de las fuentes

Las cifras proceden del catálogo turco de dos páginas del Visigo de Anadolu Isuzu, cuyo PDF se creó el 10 de julio de 2026, y de la página de modelo del Visigo en isuzu.com.tr: longitud de 9.660 mm, anchura de 2.454 mm, altura de 3.368 mm con la unidad de aire acondicionado, distancia entre ejes de 4.660 mm, voladizo delantero de 1.890 mm, voladizo trasero de 3.010 mm y un peso máximo en carga de 13.500 kg; un Cummins B6,7E6E320C, turbodiésel common rail con intercooler, de seis cilindros y 6.700 cm³, con 233 kW (316 PS) a 2.300 rpm y 1.182 Nm a 1.150-1.400 rpm, Euro VI OBD-E; una caja de cambios automática ZF ECOLIFE 6AP1200B con overdrive, seis marchas hacia delante y una marcha atrás; suspensión delantera independiente con 2 fuelles neumáticos y suspensión neumática trasera con 4 fuelles; frenos de disco delante y detrás con ESC y ABS, un freno turbo y un ralentizador; neumáticos 265/70 R19.5; un depósito de combustible de 250 litros y un depósito de AdBlue de 31 litros; 24 V con dos baterías de 12 V y 150 Ah; 5,5 m³ de maletero sin elevador de pasajeros y 4 m³ con él; 35 pasajeros, una azafata y el conductor de serie, o 39 pasajeros, una azafata, el conductor y 8 de pie como opción; dos puertas de servicio de una hoja y de apertura hacia fuera. Ningún documento de Anadolu Isuzu consultado da un año de inicio de producción, una tara, capacidades de los ejes, un diámetro de giro ni una fórmula de ruedas.