Isuzu Visigo

Der Visigo ist ein Reisebus, den Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. in der Türkei unter dem Namen Isuzu verkauft; seine Modellseite steht im Bereich „turizm“ (Tourismus) von isuzu.com.tr. Die Modellseite überschreibt ihn mit „Tüm özellikleriyle hayranlık uyandıran, turizm sektörünün yeni konfor ikonu Visigo“: Anadolu Isuzu beschreibt den Visigo als einen Bus, der mit all seinen Eigenschaften Bewunderung weckt, und als neue Komfort-Ikone der Tourismusbranche. Die Angaben zum Visigo stammen aus zwei Dokumenten von Anadolu Isuzu: dem zweiseitigen türkischen Katalog des Visigo, dessen PDF am 10. Juli 2026 erstellt wurde und der selbst kein Datum druckt, und der Modellseite des Visigo auf isuzu.com.tr, die kein Veröffentlichungsdatum trägt (Fußzeile „Copyright © 2024 Anadolu Isuzu“). Beide wurden am 9. November 2026 gelesen. Der Midibus Grand Toro von Anadolu Isuzu ist unter Isuzu Grand Toro beschrieben.

Herstellerbeschreibung

Die Modellseite sagt, dass der neue Visigo („Yeni Visigo“) mit seiner Länge von 9,5 Metern die Flexibilität und Wirtschaftlichkeit kleiner Busse mit dem Komfort eines großen Busses verbindet („9.5 metrelik uzunluğuyla, küçük otobüslerin esnekliğini ve ekonomisini, büyük otobüs konforuyla birleştiriyor“). Die erste Seite des Katalogs trägt die Zeile „Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır“: Anadolu Isuzu beschreibt sein Werk als die einzige Fabrik unter allen Standorten von Isuzu außerhalb des asiatischen Kontinents, die eine IMM-Zertifizierung besitzt. Dieselbe Seite vermerkt, dass die Gewichtsangaben Nennwerte für die Basiskonfiguration des Fahrzeugs sind und dass Modelle, Ausstattung und technische Daten von Land zu Land, von Region zu Region und im Lauf der Zeit abweichen können. In der Ausstattungsliste kennzeichnet „S“ einen Posten als serienmäßig und „O“ als optional („S: Standart O: Opsiyonel“). Kein geöffnetes Dokument nennt das Jahr, in dem der Visigo eingeführt wurde, oder beschreibt eine frühere Version.

Abmessungen und Gewicht

Die Höhenzeile lautet „3368 (klima ünitesi ile birlikte)“, einschließlich der Klimaeinheit. Die Gewichtszeile trägt die Überschrift „Azami Yüklü Ağırlık“, maximales Gesamtgewicht. Die Seitenansicht auf derselben Seite zeigt zwei Achsen. Die Modellseite gibt die Länge in ihren Eckdaten als „9,6m“ und in ihrem Einleitungstext mit 9,5 Metern an. Kein geöffnetes Dokument nennt ein Leergewicht, Achslasten, einen Wendekreis oder eine Radformel. Was die Zeilen eines Bus-Datenblatts bedeuten, erläutert der Beitrag wie man ein Reisebus-Datenblatt liest.

Motor

Der Katalog druckt das Motormodell als „CUMMINS B6,7E6E320C“ und die Leistung als „233 kW (316) / 2300“ unter der Überschrift „kW(PS)/dd“. Die Modellseite nennt den Motor „Cummins 6.7L“, gibt Diesel („Dizel“) als Kraftstoff an und druckt dieselbe Leistung und dasselbe Drehmoment, 233 kW (316 PS) bei 2.300 U/min und 1.182 Nm bei 1.150–1.400 U/min. Die Stufen von Euro VI sind unter Euro VI und Euro 7 dargestellt.

Getriebe und Bremsen

Das Getriebe ist ein ZF ECOLIFE 6AP1200B vom Typ Automatik mit Overdrive („Automatic, overdrive“), mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang („6 front, 1 rear“). Die Modellseite gibt das Getriebe als „Otomatik“ an, Automatik.

Die Bremsen sind vorn und hinten Scheibenbremsen („Disk / Disk“), in einer vollpneumatischen, selbstnachstellenden Zweikreisanlage mit ESC und ABS („ESC ve ABS’li Çift Devreli, Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi“). Die Feststellbremse ist druckluftbetätigt und wirkt auf die Hinterachse. Als Zusatzbremsen („Yardımcı Fren“) führt der Katalog eine Turbobremse und einen Retarder („Turbo fren ve Retarder“), und er kennzeichnet die Zeile „Retarder/Intarder“ als serienmäßig. ABS, ASR, EBS und AEBS, das hochentwickelte Notbremsassistenzsystem, sind serienmäßig. Retarder und Motorbremsen sind unter Retarder und Motorbremse beschrieben.

Federung, Reifen, Tanks und elektrische Anlage

Die Federung vorn ist eine Einzelradaufhängung mit Luftfederung über zwei Luftfederbälge („Air suspension - 2 bellows“, „Independent suspension“); hinten ist eine Luftfederung mit vier Luftfederbälgen eingebaut („Air suspension - 4 bellows“). Die Reifengröße ist 265/70 R19.5. Der Kraftstofftank fasst 250 Liter, der AdBlue-Tank 31 Liter. Die elektrische Anlage hat eine Nennspannung von 24 V, mit zwei 12-V-Batterien von 150 Ah („24V (2X12V) - 150 Ah“).

Sitzplätze, Gepäck und Türen

Die Standardbestuhlung umfasst 35 Fahrgäste, eine Hostess und den Fahrer („35 Yolcu + 1 Hostes + 1 Sürücü“). Die optionale Bestuhlung umfasst 39 Fahrgäste, eine Hostess und den Fahrer, mit 8 stehenden Fahrgästen („39 Yolcu + 1 Hostes + 1 Sürücü +8 Ayakta*“). Der Hostessensitz ist serienmäßig. Die Modellseite gibt die Fahrgastkapazität als „39 + 1 + 1“ an. Die Katalogseite trägt zwei Fußnoten, „*Farklı oturma düzenleri mevcuttur.“ (verschiedene Sitzanordnungen sind erhältlich) und „*Sadece Class 2 Versiyonu için“ (nur für die Version Class 2); ein Sternchen steht nach der optionalen Bestuhlung und nach der Zeile des Fahrgastlifts. Was die Busklassen bedeuten, ist unter Busklassen erläutert.

Der Gepäckraum fasst 5,5 m³ ohne Fahrgastlift („Liftsiz“) und 4 m³ mit Fahrgastlift („Liftli“); die Modellseite gibt ein Gepäckvolumen („Bagaj Hacmi“) von 5,5 m³ an. Die Zentralverriegelung, die unter dem Gepäckraum aufgeführt ist, ist optional; ein Handgepäckfach im Fahrzeuginnenraum, die Gepäckablage („Şapkalık“), ist serienmäßig.

Es gibt zwei Betriebstüren, die Vordertür und die hintere Tür, beide einflügelig und nach außen öffnend („Tek Kanat, Dısa Açılır“). Ein Fahrgastlift oder seine Vorbereitung („Yolcu Asansörü veya Hazırlığı“) ist optional.

Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme

Die Sicherheitsliste des Katalogs kennzeichnet als serienmäßig: ein Spurhaltewarnsystem (LDWS), eine Reifendrucküberwachung (TPMS), eine Zeile mit der Überschrift „Reverse Motion“, ein Warnsystem bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers (DDAW), ein Notbremssystem, ein Totwinkel-Informationssystem (BSIS), ein Anfahrinformationssystem (MOIS), ein Cybersicherheitssystem, einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA), eine Vorbereitung für ein Alkoholmessgerät („Alkolmetre (Hazırlık)“), einen Tempomat, einen Geschwindigkeitsbegrenzer, ABS, ASR, ESC/ESP, EBD, eine Berganfahrhilfe, einen Parksensor hinten, ein Erkennungs- und automatisches Feuerlöschsystem für den Motorraum, ein Reserverad, ein Reifenfüllset, eine Notausstiegs- und Lüftungsklappe im Dach, Nebelscheinwerfer vorn und LED-Tagfahrlicht (DTRL). Die Zeile des Fahrtenschreibers lautet „Smart (S) Dijital (O)“: ein intelligenter Fahrtenschreiber serienmäßig und ein digitaler als Option. Welche dieser Systeme die EU-Verordnung über die allgemeine Sicherheit vorschreibt und ab wann, ist unter vorgeschriebene Fahrassistenzsysteme dargestellt; die Vorschriften zur Branderkennung und -unterdrückung im Motorraum sind unter Brandschutz im Bus behandelt.

Fahrerplatz, Innenraum, Klima und Ausstattung

Der Fahrersitz ist pneumatisch betätigt und verstellbar, und die Sonnenblende an der Windschutzscheibe ist elektrisch („Elektrikli“). Elektrisch verstellbare Außenspiegel, beheizte Außenspiegel in Hornform („Isıtmalı Boynuz Tipi Yan Ayna“), ein Nahbereichsspiegel vorn rechts („Sağ Ön Göğüs Ayna“), abschließbare Schränke über dem Fahrer und über der Hostess („S (Kilitli)“) und ein Verbandkasten sind serienmäßig. Die Windschutzscheibe ist einteilig und aus Verbundglas („Yekpare, Lamine“), das Seitenfenster des Fahrers ist beheizt und als Schiebefenster ausgeführt („Isıtmalı, Kayar Tip“), und die Fahrgastfenster sind doppelt verglast („Çift Cam“).

Für die Fahrgäste führt der Katalog als serienmäßig ein Service-Set über den Sitzen mit Hostessenruf, Leselampen und Belüftung, Deckenbeleuchtung, LED-Stufenbeleuchtung, Vorhänge, Sitze mit verstellbarer Rückenlehne, zur Seite öffnende Fahrgastsitze („Yana Açılır Yolcu Koltukları“), Fußstützen, Tabletts an den Rückenlehnen, Zeitschriftennetze an den Rückenlehnen, Armlehnen auf der Gangseite, Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Fahrgäste und einen Kühlschrank im Armaturenbrett („Torpido içi (S)“). Ein Kühlschrank im Heck, eine kombinierte Tee-, Kaffee- und Kühlschrankeinheit im Heck und ein Bodenteppich sind optional.

Eine Standheizung („Ön Isıtıcı“) und ein Plattenkonvektor (Heizkörper) sind serienmäßig. Eine digitale Klimaanlage, eine Klimaanlage mit Heizfunktion („Isıtmalı Klima“) und eine Armaturenbrett-Klimaanlage für den Fahrer sind serienmäßig; eine Tropenklimaanlage („Tropik Klima“) ist optional. Die Audioanlage ist als serienmäßig aufgeführt, mit Radio, CD-Player, MP3, SD-Karte, USB, DVD-Player, Bluetooth und Lautsprechern; eine Rückfahrkamera, ein Mikrofon, ein Verstärker, eine Digitaluhr und ein LCD-Bildschirm sind serienmäßig. Metallic-Lackierung ist optional, eine Abschleppstange („Çeki Demiri“) serienmäßig.

Quellennotizen

Die Angaben stammen aus dem zweiseitigen türkischen Katalog des Visigo von Anadolu Isuzu, dessen PDF am 10. Juli 2026 erstellt wurde, und aus der Modellseite des Visigo auf isuzu.com.tr: Länge 9.660 mm, Breite 2.454 mm, Höhe 3.368 mm mit der Klimaeinheit, Radstand 4.660 mm, Überhang vorn 1.890 mm, Überhang hinten 3.010 mm und ein maximales Gesamtgewicht von 13.500 kg; ein Cummins B6,7E6E320C, ein Common-Rail-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, sechs Zylinder und 6.700 cm³, mit 233 kW (316 PS) bei 2.300 U/min und 1.182 Nm bei 1.150-1.400 U/min, Euro VI OBD-E; ein Automatikgetriebe ZF ECOLIFE 6AP1200B mit Overdrive, sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang; Einzelradaufhängung vorn mit 2 Luftfederbälgen und Luftfederung hinten mit 4 Bälgen; Scheibenbremsen vorn und hinten mit ESC und ABS, eine Turbobremse und ein Retarder; Reifen 265/70 R19.5; ein Kraftstofftank mit 250 Litern und ein AdBlue-Tank mit 31 Litern; 24 V mit zwei 12-V-Batterien von 150 Ah; 5,5 m³ Gepäckraum ohne Fahrgastlift und 4 m³ mit Fahrgastlift; 35 Fahrgäste, eine Hostess und der Fahrer serienmäßig oder 39 Fahrgäste, eine Hostess, der Fahrer und 8 stehende Fahrgäste als Option; zwei einflügelige, nach außen öffnende Betriebstüren. Kein geöffnetes Dokument von Anadolu Isuzu nennt ein Jahr des Produktionsbeginns, ein Leergewicht, Achslasten, einen Wendekreis oder eine Radformel.