Isuzu Novociti / Novociti Life

Der Novociti und der Novociti Life sind Dieselbusse für den öffentlichen Nahverkehr, die Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. in der Türkei unter dem Namen Isuzu verkauft. Die türkische Website von Anadolu Isuzu führt beide in ihrem Menü für den öffentlichen Verkehr („Toplu Taşıma“), neben den Stadtbussen Isuzu Novociti Volt mit Batterieantrieb und Isuzu Citiport. Die Angaben auf dieser Seite stammen aus Anadolu Isuzus eigenen Dokumenten: den türkischen Datenblättern des Novociti Life (PDF erstellt am 15. Oktober 2026) und des Novociti (PDF erstellt am 16. Juli 2026) sowie den beiden türkischen Modellseiten, die kein Veröffentlichungsdatum tragen und am 9. November 2026 gelesen wurden. Die Übersicht zeigt den Novociti Life; die Tabelle darunter nennt den Radstand jedes Datenblatts und das maximale Gesamtgewicht des Novociti.

Modelle und Herstellerbeschreibung

Die Modellseite des Novociti Life nennt den Novociti „bir önceki model“ (das vorherige Modell) und sagt, der Novociti Life sei von Kopf bis Fuß erneuert worden („tepeden tırnağa yenilenen Novociti Life“). Sie nennt einen Niederflurboden, einen neuen Motor, ein neues Getriebe und größere Abmessungen sowie eine Fahrgastkapazität, die mit ihnen gewachsen ist („alçak tabanı, yeni motoru, yeni şanzımanı ve büyüyen boyutları sayesinde artan yolcu kapasitesi“). Anadolu Isuzu beschreibt den Novociti Life als einen Bus, der mit seiner hohen Wendigkeit und seinem Niederflurboden im 8-Meter-Segment eine barrierefreie („engelsiz“) Beförderung bietet. Die Modellseite des Novociti stellt den Novociti für den Stadtverkehr vor („şehiriçi taşımacılığında“) und nennt ihn das erste Fahrzeug seiner Klasse mit einer Rampe für Fahrgäste mit Behinderung („Sınıfının ilk engelli rampalı aracı“). Beide Busse stehen weiterhin im Modellmenü, und jeder hat ein eigenes Datenblatt. Kein geöffnetes Dokument nennt das Jahr, in dem einer der beiden Busse eingeführt wurde, oder einen Beginn oder ein Ende der Produktion.

Die erste Seite beider Datenblätter trägt die Zeile „Anadolu Isuzu; Isuzu’nun Asya kıtası dışında bulunan tüm tesislerinde, IMM sertifikasına sahip tek fabrikasıdır“: Anadolu Isuzu beschreibt sein Werk als die einzige Fabrik unter allen Standorten von Isuzu außerhalb des asiatischen Kontinents, die eine IMM-Zertifizierung besitzt.

Abmessungen und Gewichte

Die Gewichtszeile trägt die Überschrift „Azami Yüklü Ağırlık“, maximales Gesamtgewicht. Das Blatt des Novociti Life kennzeichnet seine beiden Überhänge hinten mit „(S)“ und „(O)“, Serie und Option; seine Seitenansicht zeigt zwei Achsen und ist mit 1.664, 4.259 und 1.940 mm bemaßt, insgesamt 7.863 mm. Die Modellseite des Novociti Life gibt die Länge als „8m (S) / 7,8m (O)“ an. Die Seitenansicht auf dem Blatt des Novociti zeigt zwei Achsen, bemaßt mit 2.462, 3.385 und 1.655 mm, insgesamt 7.502 mm, und die Modellseite des Novociti nennt „7502“ unter „Uzunluk (m)“. Kein geöffnetes Dokument nennt ein Leergewicht, Achslasten, einen Wendekreis oder eine Radformel.

Motoren

Beide Blätter geben den Motortyp als „Commonrail Turbo Dizel Intercooler“ an; das Blatt des Novociti Life ergänzt beim FPT NEF4 „Rear Engine“. Die Modellseiten nennen die Motoren „FPT 4.5L“ und „ISUZU 5.2L“. Die Seite des Novociti Life gibt 137 kW (184 HP) bei 2.500 U/min und 680 Nm bei 1.250–1.900 U/min an, die Seite des Novociti 140 kW (190 PS) bei 2.600 U/min und 510 Nm bei 1.600–2.600 U/min; ihr Text spricht von einem 190 PS starken („190 beygirlik“) Common-Rail-Turbodieselmotor von Isuzu, der die Euro-6-Normen erfüllt („Euro 6 normlarındaki“). Beide Datenblätter geben die Abgasnorm als „Euro VI OBD-E“ an; die Stufen von Euro VI sind unter Euro VI und Euro 7 dargestellt.

Getriebe und Zusatzbremse

Das Datenblatt des Novociti Life nennt serienmäßig ein Automatikgetriebe Allison 2100 („A/T : ALLISON 2100 (S)“, „Otomatik (S)“) mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Die Modellseite des Novociti Life gibt das Getriebe als „Manuel (S) Otomatik (O)“ an: serienmäßig ein Schaltgetriebe und optional ein Automatikgetriebe. Das Datenblatt des Novociti nennt ein Schaltgetriebe Isuzu MZZ-6F mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang, die Modellseite des Novociti „Manuel“. Die Getriebebaureihen von Allison sind unter Allison-Automatikgetriebe beschrieben.

Beide Blätter nennen als Zusatzbremse eine Auspuffbremse („Egzoz Freni“); die Systeme sind unter Retarder und Motorbremse beschrieben.

Federung, Bremsen und Reifen

Das Blatt des Novociti Life nennt eine Luftfederung mit zwei Luftfederbälgen vorn und zwei hinten („Havalı Süpansiyon (2 Körük)“, „Havalı Süspansiyon (2 Körük)“). Das Blatt des Novociti nennt vorn Parabelblattfedern aus legiertem Stahl („Parabolik Çelik Alaşımlı Yaprak Yaylar“) und hinten eine Luftfederung, als serienmäßig gekennzeichnet. Beide Blätter führen ein System zur seitlichen Neigung des Fahrgestells, „Sasi Yana Egilme Sistemi (ECAS)“, als serienmäßig; wie eine elektronisch geregelte Luftfederung ein Fahrzeug hebt und senkt, ist unter ECAS-Luftfederung beschrieben.

Beide Busse haben Scheibenbremsen vorn und hinten („Disk / Disk“) und eine vollpneumatische, selbstnachstellende Bremsanlage mit ABS; das Blatt des Novociti Life ergänzt die Zweikreisausführung („ABS’li Çift Devreli Otomatik Ayarlı, Tam Havalı Fren Sistemi“). Auf beiden Blättern ist die Feststellbremse druckluftbetätigt und wirkt auf die Hinterachse („Hava Tahrikli, Arka Dingilde Etkili“). Die Reifengröße ist 225/75 R17.5 beim Novociti Life und 215/75 R17.5 beim Novociti.

Kraftstoff und elektrische Anlage

Das Blatt des Novociti Life nennt einen Kraftstofftank mit 130 Litern und einen AdBlue-Tank mit 30 Litern. Das Blatt des Novociti nennt serienmäßig einen Kraftstofftank mit 130 Litern und optional einen Tank mit 100 Litern sowie einen AdBlue-Tank mit 16,5 Litern. Beide Blätter nennen eine 24-V-Anlage mit zwei 12-V-Batterien: 125 Ah beim Novociti Life („24V (2X12V) - 125 Ah“) und 105 Ah beim Novociti („24V (2X12V)-105 Ah“).

Fahrgastkapazität, Türen und Zugang

Die Modellseiten nennen bis zu 60 Fahrgäste („60 yolcuya kadar“) für den Novociti Life und bis zu 54 („54 yolcuya kadar“) für den Novociti.

Beide Blätter nennen zwei Betriebstüren, mit Fernbedienung und einer Rampe für Fahrgäste mit Behinderung („Engelli Rampası“) als Serienausstattung. Beim Novociti Life ist die Vordertür einflügelig und öffnet nach innen („Tek Kanat, İçe Açılır“), die hintere Tür ist zweiflügelig und öffnet nach außen („Çift Kanat, Dışa Açılır“); beim Novociti sind beide Türen zweiflügelig und öffnen nach außen. Die Vorschriften für barrierefreie Busse sind unter Barrierefreiheit von Bussen dargestellt.

Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme

Beide Datenblätter führen als serienmäßig: einen Geschwindigkeitsbegrenzer, ESC/ESP, EBD (auf dem Blatt des Novociti als „EDB“ gedruckt), einen Parksensor, ein Erkennungs- und automatisches Feuerlöschsystem für den Motorraum, ein Reserverad, ein Reifenfüllset, einen Notausstieg mit Lüftungsklappe im Dach, Tagfahrlicht (DTRL), eine Reifendrucküberwachung (TPMS), „Reverse Motion“, ein Warnsystem bei Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit des Fahrers (DDAW), ein Notbremssystem, ein Totwinkel-Informationssystem (BSIS), ein Anfahrinformationssystem (MOIS), ein Cybersicherheitssystem, einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA), eine Vorbereitung für ein Alkoholmessgerät („Alkolmetre (Hazırlık)“), ABS, ASR, EBS und ein Spurhaltewarnsystem (LDWS). Ein Fahrtenschreiber ist bei beiden eine Option. Nebelleuchten sind beim Novociti Life eine Option; beim Novociti sind die hinteren Nebelleuchten serienmäßig und die vorderen eine Option („S (Arka) O (Ön)“). Die Systeme und ihre Termine sind unter vorgeschriebene Fahrassistenzsysteme beschrieben.

Fahrerplatz, Klima und Ausstattung

Beide Blätter nennen einen pneumatischen, verstellbaren Fahrersitz („Havalı, Ayarlanabilir“ beim Novociti Life, „Hava Tahrikli, Ayarlanabilir“ beim Novociti) und führen als serienmäßig eine Sonnenblende an der Windschutzscheibe, eine Deckenbeleuchtung, eine Abschleppstange („Çeki Demiri“, beim Novociti als vorn gekennzeichnet), eine Digitaluhr und eine Armaturenbrett-Klimaanlage für den Fahrer („Sürücü için Torpido Kliması“); Metallic-Lackierung, eine Standheizung („Ön Isıtıcı“), ein Mikrofon und ein LCD-Bildschirm sind bei beiden Optionen. Eine digitale Klimaanlage ist beim Novociti serienmäßig und beim Novociti Life eine Option; das Blatt des Novociti führt außerdem eine Tropenklimaanlage („Tropik Klima“) als Option. Beheizte Spiegel sind beim Novociti Life serienmäßig und beim Novociti eine Option. Nur das Blatt des Novociti Life führt elektrisch verstellbare Spiegel und einen Verstärker (Optionen) sowie einen Schrank über dem Fahrer und eine USB-Ladebuchse (serienmäßig). Das Kamerasystem und die Rückfahrkamera sind beim Novociti serienmäßig und beim Novociti Life Optionen. Die Audioanlage besteht beim Novociti aus Radio, MP3, USB und SD-Karte, beim Novociti Life serienmäßig aus Radio, USB, SD-Karte und MP3, mit CD- und DVD-Player als Optionen.

Die Fahrgastfenster sind bei beiden serienmäßig einfach und optional doppelt verglast („Tek Cam (S), Çift Cam (O)“), und die Windschutzscheibe ist eine einteilige Verbundglasscheibe („Tek Parça Lamine“). Das Seitenfenster des Fahrers ist beim Novociti Life eine von Hand verschiebbare, beheizte Scheibe („Manuel Kayar, Isıtmalı Cam“) und beim Novociti eine doppelt verglaste, von Hand verschiebbare Scheibe („Çift Cam Manuel Kayar Cam (S)“); die Scheibe der Vordertür ist beim Novociti Life doppelt und beim Novociti einfach verglast.

Quellennotizen

Die Werte der Übersicht sind die des Novociti Life, aus Anadolu Isuzus türkischem Datenblatt, dessen PDF am 15. Oktober 2026 erstellt wurde: Länge 8.010 mm, Breite 2.435 mm, Höhe 2.887 mm ohne Klimaanlage und 3.184 mm mit Klimaanlage, Radstand 4.259 mm, Überhang vorn 1.940 mm, Überhang hinten serienmäßig 1.811 mm oder optional 1.664 mm; die Zeile des maximalen Gesamtgewichts lautet 1110, ohne gedruckte Einheit. Der Motor ist ein im Heck eingebauter FPT NEF4, ein Common-Rail-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, vier Zylinder, 4.500 cm³, 137 kW (186 PS) bei 2.500 U/min und 680 Nm bei 1.250-1.900 U/min, Euro VI OBD-E, mit einem Automatikgetriebe Allison 2100, sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Das Blatt nennt eine Luftfederung mit zwei Bälgen an jeder Achse, ein mit ECAS bezeichnetes System zur seitlichen Neigung des Fahrgestells, Reifen 225/75 R17.5, Scheibenbremsen vorn und hinten, eine Auspuffbremse, einen Kraftstofftank mit 130 Litern, einen AdBlue-Tank mit 30 Litern, eine 24-V-Anlage mit Batterien von 125 Ah, zwei Betriebstüren und bis zu 60 Fahrgäste: 21 sitzend und 39 stehend zuzüglich Fahrer, oder 21 sitzend, 1 Rollstuhlplatz und 31 stehend. Die Modellseite des Novociti Life nennt eine Länge von 8m (S) / 7,8m (O), bis zu 60 Fahrgäste, serienmäßig ein Schaltgetriebe und optional ein Automatikgetriebe sowie einen Motor FPT 4.5L mit 137 kW (184 HP) bei 2.500 U/min und 680 Nm bei 1.250-1.900 U/min; die Seitenansicht auf dem Datenblatt ist mit 1.664, 4.259 und 1.940 mm bemaßt, insgesamt 7.863 mm. Das Datenblatt des Novociti, dessen PDF am 16. Juli 2026 erstellt wurde, nennt eine Länge von 7.502 mm, eine Breite von 2.275 mm, eine Höhe von 3.332 mm mit Klimagerät, einen Radstand von 3.385 mm, Überhänge von 1.655 mm vorn und 2.462 mm hinten und ein maximales Gesamtgewicht von 9.800 kg; einen Isuzu 4HK1E6E, einen Common-Rail-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung, vier Zylinder, 5.193 cm³, 140 kW (190 PS) bei 2.600 U/min und 510 Nm bei 1.600-2.600 U/min, Euro VI OBD-E; ein Schaltgetriebe Isuzu MZZ-6F mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang; vorn Parabelblattfedern aus legiertem Stahl und hinten eine Luftfederung; Reifen 215/75 R17.5; serienmäßig einen Kraftstofftank mit 130 Litern oder optional einen Tank mit 100 Litern und einen AdBlue-Tank mit 16,5 Litern; Batterien von 105 Ah; zwei zweiflügelige, nach außen öffnende Betriebstüren; und bis zu 54 Fahrgäste, mit 21 festen Sitzen, 4 Klappsitzen und 16 Stehplätzen, oder 21 sitzend, 25 stehend und 1 Fahrgast im Rollstuhl. Die Modellseite des Novociti nennt einen Motor ISUZU 5.2L mit 140 kW (190 PS) bei 2.600 U/min, ein Schaltgetriebe und bis zu 54 Fahrgäste. Die Modellseite des Novociti Life nennt den Novociti das vorherige Modell. Kein geöffnetes Dokument von Anadolu Isuzu nennt ein Jahr des Produktionsbeginns, ein Leergewicht, einen Wendekreis oder eine Radformel.