Isuzu F Series

F Series, Isuzu Australia Limited’in isuzu.com.au’da sunduğu haliyle Isuzu’nun orta hizmet kamyon gamıdır. Genel bakış sayfası gamı “The all-new Isuzu F Series. Power redefined.” satırıyla tanıtır, “newly developed engines, and improved driver comfort and safety” ifadesini kullanır ve gamı, 11.000 ile 26.000 kg arasında azami yüklü ağırlıkta (GVM) 12 alt seriye yayılan 46 model olarak verir. Bu sayfa; 4 Kasım 2026’da okunan bu genel bakış sayfasından ve Isuzu Australia’nın Our Range sayfasından, 14 Kasım 2026’da okunan F Series özellikler, güvenlik ve aksesuar sayfalarından ve geçmiş teknik föyler listesinden, dosya adında “2024”, arka sayfasında MAR2025 FSA/ISZS2076 baskı referansı bulunan yeni F Series broşüründen ve gamı önceki altı silindirli motorla anlatan Eylül 2023 tarihli F Series broşüründen (SEP2023 FSA/ISZS1757) hazırlanmıştır. Web sayfalarının hiçbiri kendine ait bir tarih taşımıyor ve tüm değerler Avustralya pazarı içindir. Isuzu Australia’nın gam menüsü, 17.000 ile 26.000 kg GVM’deki FX Series’i ayrı bir seri olarak listeler; Isuzu’nun daha hafif N serisi, Anadolu Isuzu’nun Türkiye belgelerine dayanılarak Isuzu N serisi sayfasında ele alınır.

Gam, ağırlıklar ve dingil mesafeleri

Genel bakış sayfası F Series’i gövde tipine göre model kartlarında gruplar. Beşinci bir kart olan Dual Control hiçbir model göstermiyor.

Broşürdeki “Specifications table” ise gamı tahrik ve gövdeye göre gruplar ve her gruptaki alt serileri adlandırır.

İki belge bazı noktalarda birbirinden ayrılır. Genel bakış sayfası şasi kabin modelleri için 154–221 kW ve 706–984 Nm verir; broşür ise 4x2, 6x2 ve 6x4 sütununda 177–221 kW ve 765–981 Nm verir. Tipper ve Freightpack için genel bakış sayfası 18.500 kg’dan, broşür 15.500 kg’dan başlayan bir GCM verir. Broşür iki Ready-To-Work sütununda güç, tork ya da dingil mesafesi basmıyor. GVM ile GCM arasındaki ilişki kamyon ağırlıkları ve katar ağırlığı yazısında anlatılır.

Broşür Ready-to-Work gamını “Coming soon” ibaresiyle, “designed and built to our specifications” kasalı kamyonlardan oluşan bir seçki olarak tanıtır. F Series Tipper, 11.000 kg ve 14.000 kg GVM’li versiyonlarla gelir. F Series Freightpack broşürde 10, 12 ya da 14 paletlik tenteli kasalarla “available in five models” olarak verilir; genel bakış sayfasındaki Freightpack kartı ise 3 model gösterir. Broşür 4x4 gamını “purpose-built for off-road conditions” diye tanımlar. Yeni gam için açılan hiçbir belge akslarının, süspansiyonunun ve frenlerinin marka ya da tiplerini, depo hacimlerini, dış ölçülerini ya da boş ağırlıklarını vermiyor.

Kabinler

F Series’de standart ve geniş kabinler ile standart ve geniş versiyonlarda ekip kabinleri bulunur. Genel bakış sayfası hem standart hem geniş kabini 11.000 ile 26.000 kg arasındaki ağırlıklar için verir ve geniş kabini yolculara daha fazla yer sunan kabin olarak tanımlar; ekip kabinli versiyonlar FRR, FSS, FTS ve FVD modellerinde mevcuttur. Broşür “The hero of the next generation F Series is its sleek new cab design” der ve kabin için “offers a more comfortable drive and improved cooling, air flow and driving performance” ifadesini kullanır. Broşür, Daytime Running Lights ve Automatic Lighting System adlı donanımları ve ön panelin içinde, düşük hızlı çarpışmalarda yayalarda ve korunmasız yol kullanıcılarında yaralanmayı azaltmak üzere tasarlanmış enerji emici bir boşluğu listeler. Kabin camları, Isuzu’nun değerlerine göre ön camda %59’a kadar kızılötesi ve %99 ultraviyole koruması, kapı camlarında ve arka camda %90’a kadar ultraviyole koruması sağlar.

İç mekânda broşür yeni bir Digital Instrument Cluster ile hız göstergesi ve devir göstergesi arasında yer alan tam renkli, 7 inçlik bir TFT çoklu bilgi ekranını listeler. MyIsuzu Co-Pilot multimedya sisteminde 10,1 inçlik dokunmatik ekran, Apple CarPlay, Android Auto ve dijital radyo istasyonları bulunur; eller serbest Bluetooth ve kamyona özel navigasyon standarttır. Özellikler sayfası sürücü koltuğunu ISRI 6860 havalı süspansiyonlu koltuk olarak adlandırır; koltukta ön gerdiricili entegre emniyet kemeri, baş desteği, iki kademeli havalı bel ve yan desteği, entegre bir pnömatik sistem ve ayarlanabilir bir amortisör bulunur; broşür bunlara koltuk havalandırması ve ısıtmasını, seçili modellerde kolçağı ve araca iniş binişte kullanılan hızlı alçalma işlevini ekler. Direksiyon eğim ve teleskopik ayarlıdır, çapı daha küçüktür ve üzerinde çoklu bilgi ekranı, güvenlik sistemleri, hız sabitleyici ve görsel-işitsel ünite için kumandalar bulunur. Automatic Climate Control takılıdır; Crew Cab ve 4x4 modellerde elektrikli bir Manual Climate Control sistemi kullanılır.

Özellikler sayfasında ve broşürde yer alan diğer donanımlar şunlardır: yağmur sensörlü bir Auto Wiper System, Bi-LED farlar, farların içinde LED gündüz farı şeridi, seçili modellerde LED viraj lambaları, önde ve arkada Automatic Lighting System ve Crew Cab dışındaki tüm modellerde bir Passive Entry and Start System. Aksesuar sayfası “that complement the standard rear camera” ön ve yan kameralar ile MyIsuzu Co-Pilot ekranında gösterilen bir lastik basıncı izleme sistemi sunar. Broşür seçili modeller için şu renkleri listeler: Trans Blue, Dark Blue, Purplish Blue, Marine Blue, Sunbelt Green, Woodland Green, Sahara Beige, Wheatland Yellow, Highway Orange, Cardinal Red, Geranium Red, Arc White, Polar White ve “Al. Gray”.

Motorlar

Broşür yeni motorları “Manufactured by Isuzu at the Tochigi Engine Plant” diye tanıtır ve emisyon için “meet the ADR80/04 exhaust emissions regulations” ifadesini kullanır; motorlar seçici katalitik indirgemeyle (SCR) birlikte AdBlue kullanır, altı silindirli motorda ise egzoz gazı geri dolaşımı (EGR) sistemi için “is not required” denir.

Genel bakış sayfasında dört silindirli 4HK1 iki kademeli turbolara sahiptir; broşür “a smart twin turbo variant for maximum boost capability” tanımını kullanır. Motorun diğer pazarlardaki versiyonları Isuzu 4HK1 motoru yazısında anlatılır. Altı silindirli DB6A broşürde “Based on the proven B6.7 engine” olarak tanımlanır; özellikleri ve elektronik kalibrasyon ayarları için “unique to the DB6A” denir ve ara soğutmalı bir turboşarjı vardır. Motorda, broşürün “an integrated Jacobs Engine Compression Brake that offers far superior retardation over the previous 6-Cylinder exhaust brake” diye tanımladığı i-Brake bulunur. Broşürün tablosu satırlarına “Power (kW @ RPM)” ve “Torque (Nm @ RPM)” başlıklarını koyar, ancak yalnızca aralıklar basar. Açılan hiçbir belge iki motordan herhangi birinin silindir hacmini, bir motor devrini ya da DB6A’nın her güç değerindeki torku vermiyor.

Şanzımanlar

Genel bakış sayfası F Series’i “with manual, Automated Manual Transmission with Torque Converter (TC-AMT) or Allison Automatic, depending on model” olarak verir ve Allison 6 vitesli otomatik şanzıman için “is available on many of our F Series trucks” der. Broşürün tablosunda 4x2, 6x2 ve 6x4 modeller ile ekip kabinleri manuel, otomatik ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlarla, 4x4 modeller manuel ve otomatik şanzımanla, her iki Ready-To-Work gamı ise otomatik ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla listelenir. Açılan hiçbir belge yeni gamın manuel ya da otomatikleştirilmiş manuel şanzımanının vites sayısını vermiyor. İki otomatik şanzıman türü Allison otomatik şanzımanlar ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar yazılarında ele alınır.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

Isuzu’nun F Series’deki sürücü destek sistemleri (ADAS), güvenlik sayfasının “a highly effective combination of an optical sensor and a milliwave radar” diye tanımladığı düzeni kullanır: kamera bir nesneyi tanımlar, radar ise o nesnenin mesafesini ve bağıl hızını ölçer. Güvenlik sayfası ve broşür şu sistemleri listeler:

• Advanced Emergency Braking (AEB): sürücü bir yaya, bisikletli ya da araç için fren yapmazsa frenleri otomatik olarak devreye sokabilir.
• Full Speed Adaptive Cruise Control (FACC): “will work at any speed, so if the vehicle ahead comes to a stop, the truck will too”; güvenlik sayfasının listesi bunu “AMT only” olarak işaretler.
• Lane Keeping Assist (LKA): hız sabitleyici devredeyken kamyonu şeridin ortasına geri yönlendirebilir; “Only available on FV F Series 6-Cylinder models”.
• Traffic Sign Recognition (TSR) ve Intelligent Speed Limiter: ikincisi sürücünün hız sınırlayıcıyı yeni algılanan bir hız sınırına ayarlamasını sağlar; ikisi de “AMT only”.
• Adaptive Driving Beam: karşıdan gelen araçlar için LED uzun far hüzmesinin bölümlerini kapatır.
• Intersection Warning System: yana monte edilmiş kısa menzilli radarlarla kavşaklarda otomobilleri, bisikletleri ve yayaları algılar; güvenlik sayfasında “4x2 only”, broşürde “On selected models”. Isuzu Australia’nın Our Range sayfası, yeni N, F ve FX Series kamyon gamını anlatırken yükseltilmiş ADAS özellikleri arasında “Intersection Emergency Braking” adını da anar.
• Forward Collision Warning, dört ön ayarlı asgari mesafeye sahip Distance Warning System, iki hassasiyet ayarı ya da kapalı konumu olan Lane Departure Warning ve öndeki araç hareket ettiğinde uyaran Traffic Movement Warning.
• Attention Assist System: güvenlik sayfasına göre 70 km/sa, broşüre göre 60 km/sa üzerindeki hızlarda tutarsız direksiyon hareketlerinde sürücüyü uyarır.
• Electronic Stability Control, Anti-Skid Regulator, Anti-Lock Braking System, Hill-Start Aid, Cab Tilt Warning, bir Customisable Speed Limiter ve 4x4 modellerde otomatik kilitlenen kavramalı (dog) sisteme sahip bir No-Spin diferansiyel.

İki belge bazı sensörleri farklı anlatır: güvenlik sayfasının listesi FACC ve Forward Collision Warning için stereo kamera verirken broşür FACC için “a radar and camera”, Forward Collision Warning için “an optical sensor and milliwave radar” verir. Güvenlik sayfası Hill-Start Aid’i manuel şanzımanlı kamyonlarda, broşür ise manuel ve otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı kamyonlarda verir. Hız sınırlayıcı konusunda broşür, modeller için “with a GVM above 12,000kg are limited by law to 100km/h” notunu ekler.

Broşürün Isuzu’nun Cabin Occupant Safety Systems (COSS) adı altında topladığı pasif güvenlik donanımları; sürücü ve ön yolcu için çift hava yastığı, her iki ön koltukta emniyet kemeri ön gerdiricileri, kapılarda içeri girmeyi önleyen çubuklar, ön tamponun arkasına monte edilmiş bir ECE-R93 Front Underrun Protection Device ve ECE-R29 standardına göre üretilmiş bir kabindir. Isuzu, ECE-R29’u “a global test certification from the United Nations” olarak niteler ve bu derecelendirme için “isn’t currently mandatory in Australia” der. Ön alta girme koruması alta girme koruması ve Mansfield bar yazısında anlatılır.

Önceki F Series gamları

Isuzu Australia’nın Eylül 2023 tarihli F Series broşürü gamı 11.000 ile 24.000 kg GVM ve 16.000 ile 36.000 kg GCM aralığında verir. Bu broşürdeki dört silindirli Isuzu 4HK1 “easily meets the current Euro V emission rules” ve iki kademeli bir turboşarjla 726 Nm ve 765 Nm tork ile 154 kW ya da 177 kW (210PS / 240PS) güç verir; Idle-Stop System ve TC-AMT ile gelir. Ara soğutmalı, değişken nozullu turboşarja sahip altı silindirli Isuzu 6HK1, 761 Nm ve 981 Nm tork ile 191 kW ve 221 kW (260PS / 300PS) güç verir. Bu broşürde FV gamı 6HK1-TCS (221kW/300PS) motor ve Meritor aks ve fren kombinasyonlarıyla 4x2, tahriksiz akslı 6x2 ve tandem tahrikli 6x4 konfigürasyonlarda gelir: çelik süspansiyonlu FVR ve Hendrickson HAS havalı süspansiyonlu FVD, arkası havalı süspansiyonlu 6x2 FVL ile çelik süspansiyonlu 6x4 FVZ ve arkası havalı süspansiyonlu FVY. 4x2 ve 6x2 FV modellerinin her birinde ZF 9 vitesli manuel ya da Allison 3K Series 6 vitesli otomatik şanzıman bulunur.

Broşürün tablosu FRR / FRD 110-240, FSR 120-240, FRR / FRD 110-260, FSR / FSD 140/120-260, FTR 150-260, FVR / FVD 165-300, FVL 240-300 ve FVZ / FVY 240-300 şasi kabin modellerini, FSS 110-210 ve FTS 139-260 4x4 modellerini, FRR 110-260 ve FVD 165-260 ekip kabinlerini ve FSS 110-210 CREW ile FTS 139-260 CREW modellerini N-4HK1-TCH, N-4HK1-TCS, 6HK1-TCC ve 6HK1-TCS motorlarla birlikte adlandırır. Broşür, ADAS özelliklerinin “only standard on FRR 110-240, FRD 110-240 and FSR 140/120-240 Models” olduğunu yazar; ESC ise FTR ve FV modellerinde de standarttı. Broşür halojen uzun farlarla birlikte LED kısa farları, standart bir arka kamerayı, entegre spot aynalı ısıtmalı ve elektrikli aynaları, tüm F Series modellerinde standart olan ISRI 6860/875 havalı süspansiyonlu sürücü koltuğunu ve DAB+ istasyonlu 10,1 inçlik MyIsuzu Co-Pilot ekranını listeler.

Isuzu Australia’nın geçmiş teknik föyler listesi 1984’ten FVR föylerini (FVR 11NT, FVR 12H ve FVR 12N), 1986’dan FSR föylerini ve 1987’den FTR ve FTS föylerini içerir. Listedeki son FRR, FSR, FTR ve FVR kayıtları 2021’dedir; FVZ ve FVY kayıtları 2024’e kadar uzanır.

Kaynak notları

Isuzu Australia’nın F Series sayfaları (genel bakış 4 Kasım 2026’da; özellikler, güvenlik ve aksesuar sayfaları 14 Kasım 2026’da okundu) ve yeni F Series broşürü (baskı referansı MAR2025 FSA/ISZS2076) gamı Avustralya için verir: 12 alt seriye yayılan, yapılandırılabilir 46 model, 11.000 ile 26.000 kg arasında GVM ve 15.500 ile 36.000 kg arasında GCM. Dört silindirli Isuzu 4HK1, 726 Nm ile 154 kW (210 PS) ya da 765 Nm ile 177 kW (240 PS) verir; B6.7 motorunu temel alan ve Euro-VI’yı karşılayan altı silindirli Isuzu DB6A, 191 kW (260 PS) ya da 221 kW (300 PS) verir ve i-Brake kompresyon frenine sahiptir. Isuzu, yeni motorların ADR80/04’ü karşıladığını ve SCR ile AdBlue kullandığını belirtir. Şanzımanlar modele göre manuel, tork konvertörlü otomatikleştirilmiş manuel (TC-AMT) ya da Allison 6 vitesli otomatiktir. Broşürün tablosu 4x2, 6x2, 6x4 ve 4x4 şasi kabin modellerini, standart, geniş ve ekip kabinlerini ve 3,8 ile 7,0 m arasında dingil mesafelerini verir; genel bakış sayfası şasi kabin modelleri için 706 ile 984 Nm, broşür 4x2, 6x2 ve 6x4 sütunu için 765 ile 981 Nm verir. Isuzu Australia’nın Eylül 2023 tarihli F Series broşürü 4HK1’i Euro V’te, altı silindirli 6HK1’i 761 Nm ve 981 Nm ile 191 kW ve 221 kW’ta, GVM’yi 11.000 ile 24.000 kg, GCM’yi 16.000 ile 36.000 kg arasında verir. Açılan hiçbir belge motorların silindir hacimlerini, yeni gamın akslarını ve süspansiyonunu, dış ölçüleri ya da boş ağırlıkları vermiyor.