BMC Procity

Procity, BMC’nin alçak tabanlı şehir otobüsüdür. BMC’nin genel bakış sayfası Procity ailesini “with Diesel, CNG and EV options in 10.7 m, 12 m and 18 m sizes” ifadesiyle sunar; teknik sayfası ise her versiyona ayrı bir sekme ayırır. Bu sayfa beş dizel ve CNG sekmesini kapsar: 10,7 m dizel, 12 m dizel, 12 m CNG, 18 m dizel ve 18 m CNG. BMC’nin PROCITY+ adını verdiği 12 m ve 18 m elektrikli otobüsler BMC Procity+ Electric sayfasında ele alınır. Bu sayfa, BMC’nin ikisi de tarih taşımayan ve 27 Ekim 2026’da okunan İngilizce Procity teknik özellikler ve genel bakış sayfalarından ve BMC’nin 2 ve 9 Ekim 2025 tarihli haberlerinden derlenmiştir.

Gam ve fuarlar

Genel bakış sayfası altı model listeler: 10.7 Meter Diesel, 12 Meter Diesel, 12 Meter CNG, 18 Meter Diesel, 18 Meter CNG ve 12 Meter EV. BMC, 2 Ekim 2025’te 4 ile 9 Ekim 2025 arasında Brüksel’de düzenlenecek Busworld Europe 2025 fuarında 3 numaralı salonda, 306 numaralı standda yer alacağını duyurdu ve sergileyeceği modeller arasında NEOCITY 8.5M EV, PROCITY+ 12M EV ve PROCITY+ 18M EV’nin yanında PROCITY 12M Diesel’i de saydı. BMC’nin 9 Ekim 2025 tarihli haberi, BMC’nin fuara katıldığını bildirir. Açılan hiçbir BMC belgesi Procity için bir üretim başlangıcı vermez ya da onun önceki bir neslini tanıtmaz. Bir şehir otobüsünün sahip olabileceği tahrik türleri ve bunlarla ilgili AB kuralları şehir otobüsü tahrik seçenekleri yazısında anlatılır.

Motorlar

BMC’nin teknik sayfası her sekmede bir Cummins motoru adlandırır: 10,7 m ve 12 m dizel otobüslerde 6,7 litrelik altı silindirli bir dizel, 18 m dizelde ve iki CNG otobüste ise 8,9 litrelik altı silindirli bir motor. Her motor intercooler’lı turboşarjlı olarak tanımlanır.

6,7 litrelik iki motor farklı tanımlar ve değerler taşır: 10,7 m sekmesinde “Cummins B6.7 E6”, beygir gücü değeri vermeyen 12 m sekmesinde ise “Cummins / B6,7 E6E”. İki CNG sekmesi gaz motoruna aynı değerleri verir; motoru 12 m sekmesinde “Cummins L9NE6E”, 18 m sekmesinde “Cummins L9N E6E” olarak yazar. 6,7 litrelik motor ailesi Cummins B6.7 motoru sayfasında ele alınır.

BMC’nin genel bakış sayfası motorları “Environment Friendly Engine” başlığı altında anlatır ve Euro 6 normuna atıfta bulunur. Sayfanın motor paneli, teknik sayfadakinden farklı bir tanımla bir gaz motoru adlandırır: intercooler’lı turboşarjlı, “239 KW (320 HP) @ 2000 rpm” ve “1356 NM @ 1300 rpm” değerlerinde bir “Cummins ISL G 320 E6 OBD C” ve onunla birlikte altı ileri ve bir geri vitesli bir otomatik şanzıman. Aynı sayfanın model kartları 10,7 m dizele “832 Nm @ 1400 d/dk”, kartında CNG motor tipi yer alan 12 m’ye ise “1082 Nm @ 1400 rpm” tork verir; teknik sayfa 10,7 m dizel için 1.082 Nm, 12 m CNG için 1.357 Nm verir. İki sayfadan hiçbiri bu rakamları uzlaştırmaz.

Şanzıman

Her dizel ve CNG sekmesi altı ileri ve bir geri vitesli bir ZF otomatik şanzıman verir. 10,7 m sekmesi onu “ZF Ecolife 2 Auto”, 12 m CNG sekmesi “ZF 6AP 1400B Ecolife”, 18 m CNG sekmesi “ZF 6AP 1420B Ecolife 2”, 18 m dizel sekmesi ise “ZF 6AP 1720B Ecolife 2” olarak adlandırır; 12 m dizel sekmesi tip belirtmeden “ZF, Automatic” yazar. Her sekme yardımcı fren olarak hidrolik bir retarder listeler; bu fren aşağıda frenlerle birlikte anlatılır.

Dingiller, süspansiyon, direksiyon ve frenler

Her sekme yük taşıma kapasitesi 8.200 kg olan bir ZF ön dingil ve 13.000 kg’lık bir ZF arka dingil verir; iki 18 m sekmesi bunlara 11.500 kg’lık bir ZF portal orta dingil ekler. Arka dingil, arka dingil satırında yalnızca “ZF” yazan 18 m dizel dışındaki her sekmede bir portal dingildir. Ön dingil 10,7 m ve iki 18 m sekmesinde bağımsızdır; 12 m dizel ve 12 m CNG sekmelerinde rijit bir ZF ön dingil standart, bağımsız bir ön dingil ise opsiyoneldir. Bunlar, BMC’nin bastığı şekliyle dingil başına yük kapasiteleridir.

Süspansiyon hava körükleri ve hidrolik amortisörlerden oluşur: ön dingilde ikişer, arka dingilde dörder adet; 18 m sekmelerinde orta ve arka dingillerin satırında “Air Bellows (4), Hydraulic Absorbers (4)” yazar. Her sekme yana çökme (ECAS) listeler. 10,7 m, 12 m CNG ve iki 18 m sekmesi standart donanım arasında ECAS’ı (elektronik kontrollü havalı süspansiyon) da listeler; 12 m dizel sekmesi ise bunun yerine sağ yana çökme (ECAS) ve arka dingilde, başka hiçbir dizel ya da CNG sekmesinin listelemediği bir denge çubuğu listeler. ECAS’ın bir otobüsü belirli bir sürüş yüksekliğinde nasıl tuttuğu ECAS havalı süspansiyon yazısında anlatılır. Direksiyon her sekmede hidroliktir.

Her sekme disk frenler verir. 10,7 m, 12 m CNG ve iki 18 m sekmesi önde ve arkada EBS/ASR’li hava kumandalı diskler verir; 12 m dizel sekmesi hava tahrikli disk frenler, hava tahrikli bir park freni ve EBS/ABS listeler, standart donanımı arasında da bir yokuşta kalkış yardımcısı (hill holder) yer alır. Yardımcı fren, bir el kolu ve fren pedalıyla devreye alınan hidrolik bir retarderdir (Intarder); 10,7 m ve 18 m dizel sekmeleri burada “and/or” yazar. Elektronik denge kontrolü (ESC) 10,7 m, 12 m dizel ve 12 m CNG sekmelerinde opsiyoneldir; 18 m sekmeleri onu listelemez. Bir retarderin nasıl çalıştığı retarder ve motor freni yazısında anlatılır.

Her sekme 8.25 x 22.5 jantlar üzerinde 275/70 R22.5 lastikler verir. 18 m sekmeleri on lastik verir; 18 m dizel sekmesi bunları iç lastiksiz (tubeless) olarak tanımlar.

Boyutlar ve ağırlıklar

18 m dizel sekmesi dingil mesafesini “5850-6010” yazan tek bir satır olarak basar ve yüksekliğini “Overall Height” olarak etiketler; 18 m CNG sekmesi 5.850 ve 6.010 olmak üzere iki dingil mesafesi satırı basar ve hangisinin hangi dingil çiftine ait olduğunu söylemez. 12 m dizel sekmesinde azami yüklü ağırlık satırı yoktur. Hiçbir sekme dönüş çapı, boş ağırlık ya da azami hız vermez.

Depolar ve elektrik sistemi

Dizel sekmeleri 328 litrelik bir yakıt deposu ve 40 litrelik bir AdBlue deposu verir; yakıt deposu 12 m sekmesinde “328 L (164 L x 2)” olarak yazılır. 12 m CNG sekmesi standart olarak 1.352 litre, opsiyon olarak 1.575 litre CNG depo kapasitesi verir; 18 m CNG sekmesi ise “1575 L (5x315 L)” verir. İki CNG sekmesi de dolum ağzını “Right Side, NGV 2” olarak verir ve opsiyon olarak her iki yanda dolum ağzı ile otomatik bir CNG depo tahliye valfi listeler.

Elektrik sistemi her sekmede 24 V’tur ve iki adet 12 V, 240 Ah akü içerir. Alternatör satırlarında 10,7 m sekmesinde “24 V / 2 x 120 Ah”, 12 m dizel sekmesinde “24V / 2 x 120 Ah”, 12 m CNG sekmesinde “24 V / 2 x 150 Ah”, 18 m CNG sekmesinde “14 V / 2 x 150 Ah” ve 18 m dizel sekmesinde “24 V / 2 x 180 Ah” yazar.

Gövde, kapasite, kapılar ve erişim

Her sekme alçak tabanlı monokok bir gövde listeler: dört sekmede “Monocoque Chassis and Body (Low-Floor)”, 12 m dizel sekmesinde “Monocoque Body / Fully Low Floor”. Giriş yüksekliği her sekmede 340 mm, iç yükseklik 2.370 mm, iç genişlik 2.410 mm’dir.

18 m CNG sekmesinde basılı toplamlar olan 166 ve 160, satırlarındaki rakamların toplamı olan 164 ve 158’den ikişer fazladır.

BMC’nin genel bakış sayfası başka kapasiteler verir. Sayfadaki rakamlar 10,7 m için 22 oturan ve 72 ayakta, 12 m için 26 oturan ve 77 ayakta, 18 m için 38 oturan ve 115 ayakta yolcu gösterir; sayfanın metni ise 12 m’ye 103, 18 m’ye 165 yolcu kapasitesi verir. Model kartları başka satırlar da verir: 10,7 m için 26 oturan + 68 ayakta (22 sabit + 4 katlanır) ve 22 oturan + 64 ayakta + 1 “EY”; kartında CNG motor tipi yer alan 12 m için 21 oturan + 51 ayakta, 24 oturan + 43 ayakta (21 sabit + 4 katlanır) ve 21 oturan + 43 ayakta + 1 “EY”; 18 m için de 38 oturan + 117 ayakta ve 38 oturan + 113 ayakta + 2 “EY” + 1 bebek arabası.

Hiçbir sekme standart bir kapı sayısı vermez. 10,7 m sekmesi bir “Optional Door Configuration (2-2-0)” listeler. 12 m dizel sekmesi standart olarak ön kanadı ısıtmalı bir ön kapı, opsiyon olarak ise elektrikli içe açılır kapılar, ön kapı hariç elektrikli dışa açılır kapılar, çift camlı bir kapı ve para kasalı ya da manyetik kilitli bir sürücü kapısı listeler.

Her sekme standart olarak manuel bir engelli rampası listeler. 12 m dizel sekmesi bunlara standart olarak bir tekerlekli sandalye emniyet kemeri, ABS kaplamalı tekerlekli sandalye ve engelli sırtlıkları ve yolcu iniş aydınlatması (basamak aydınlatması), opsiyon olarak da elektrikli bir engelli rampası ve ütü masası tipi bir tekerlekli sandalye sırtlığı ekler. Şehir otobüsleri için erişilebilirlik gereklilikleri otobüslerde erişilebilirlik yazısında anlatılır.

10,7 m sekmesi bir “VDV 234 Compatible Driver’s Cabin”, 12 m sekmeleri ve 18 m CNG sekmesi VDV uyumlu izole bir sürücü kabini, 18 m dizel sekmesi ise bir “DV 234 Compatible Driver’s Cabin” listeler. Her sekme gösterge grubu ya da gösterge paneliyle bütünleşik ayarlanabilir bir direksiyon listeler. 12 m dizel sekmesi standart olarak kumaş kaplamalı plastik yolcu koltukları ve 3 noktalı emniyet kemerli bir sürücü koltuğu, opsiyon olarak ise diğer koltuk kaplamaları, ısıtmalı bir sürücü koltuğu ve sürücü yolu ayrılmış bir sürücü kabini listeler.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

12 m dizel sekmesi standart olarak bir “GSR Package”, kör nokta algılama, yaya ve bisikletli çarpma ikazı, geri gidiş algılama ve bilgi sistemleri (arka park sensörü), bir akıllı hız yardımcı sistemi, alkol algılama ve motor kilitleme sistemi altyapısı, sürücü yorgunluk algılama, bir lastik basıncı izleme sistemi (TPMS), acil fren sinyali ve siber güvenlik listeler. 10,7 m, 12 m CNG ve iki 18 m sekmesi opsiyonlar arasında “GSR II Compatibility” ve bir park sensörü listeler. Lastik izleme her sekmede standarttır: 12 m sekmelerinde ve 18 m CNG sekmesinde TPMS, 10,7 m ve 18 m dizel sekmelerinde ise bir lastik sıcaklık ve basınç izleme sistemi (TTPMS). AB’nin hangi sürücü destek sistemlerini hangi tarihten itibaren zorunlu kıldığı zorunlu sürücü destek sistemleri yazısında anlatılır.

Otomatik bir yangın algılama ve söndürme sistemi 10,7 m, 12 m CNG ve iki 18 m sekmesinde standarttır; 12 m dizel sekmesi standart olarak bir motor bölmesi yangın algılama ve söndürme sistemi listeler. 12 m dizel sekmesi ayrıca standart olarak makarasız acil çıkış çekiçleri, opsiyon olarak da bir kameralı izleme ve kayıt sistemi, bir ayna kamera sistemi, Class V aynalar, kayıt cihazlı bir geri görüş kamerası, bir sürücü ve yolcu panik butonu, makaralı acil çıkış çekiçleri ve bir takograf listeler. Diğer sekmeler opsiyonlar arasında bir kameralı gözetim ve kayıt sistemi listeler.

Donanım ve seçenekler

10,7 m, 12 m CNG ve iki 18 m sekmesindeki standart donanım arasında soğutma fonksiyonlu bir klima, ısıtma fonksiyonlu bir defroster, elektrik kontrollü ısıtmalı yan aynalar, LED iç aydınlatma, LED hat göstergeleri, sürgülü yan camlar, sürücü kabininde bir USB şarj cihazı, dijital saat ve hidrostatik fanlı soğutma sistemi bulunur; 10,7 m ve 18 m sekmeleri bunlara sis lambaları, güneşlik ve tavan kapağı ekler: 10,7 m ve 18 m dizelde iki, 18 m CNG’de bir tavan kapağı. Bu sekmelerin opsiyonları arasında soğutma ve ısıtma fonksiyonlu bir klima, ön ısıtıcı, ısıtmalı ön cam, turbo hava havalandırması, otomatik dingil gresleme, elektrik kontrollü bir tavan kapağı, bir LCD monitör, bir anons sistemi, bir mikrofon, LED hat panelleri, bir yolcu sayma sistemi, GPS, Wi-Fi ve koç tipi yan aynalar yer alır.

12 m dizel sekmesi kendi standart setini listeler: bir klima, konvektör ısıtıcılar, ısıtma fonksiyonlu bir defroster, elektrikli ısıtmalı boru tipi yan aynalar, önde, arkada ve sağda LED hat göstergeleri, ön sis lambaları, ön ve sürücü yanı stor perdeler, kapı üstü dış aydınlatma, elle kumandalı bir tavan kapağı, laminat bir ayırma paneli ve şasi alt kapamaları. Opsiyonları arasında bağımsız bir sürücü kliması, bir dizel ön ısıtıcı, bir buzdolabı, radyo ve MP3 çalar, kablosuz internet, yolcular için bir USB şarj cihazı, önde ya da kapılarda validatör hazırlığı veya uygulaması, otomatik viraj aydınlatma, LED kısa farlar, ön dingil otomatik yağlama, kilitlenebilir yan camlar, içe açılır klapeli yan camlar ve her iki yanda yakıt dolum ağzı yer alır.

Genel bakış sayfası “Meet The PROCITY 12M CNG!” başlığı altında bir çökme (kneeling) sistemi, saten tutamak boruları, LED iç aydınlatma, rijit bir dingil, LED hat tabelası, ısıtmalı elektrikli yan aynalar ve bir kaldırım aynası, eğim ve teleskopik ayarlı direksiyon, LED gündüz sürüş farları, 41 kW’lık bir klima, opsiyonel sürgülü cam, bir “22.5 » Portal Axle” ve bir “5 Piece Buffer” listeler. Daha aşağıda geniş bir iç mekân, USB portları, bir yolcu bilgilendirme ekranı ve izole bir sürücü kabini adlandırır.

Kaynak notları

Yukarıdaki tablo, BMC’nin İngilizce teknik sayfasında verildiği haliyle 12 m dizel Procity’dir: 6,7 litrelik ve altı silindirli, 2.100 d/dk’da 209 kW ve 1.000 d/dk’da 1.100 Nm’lik bir Cummins B6,7 E6E dizel, altı ileri ve bir geri vitesli bir ZF otomatik şanzıman, 5.850 mm dingil mesafesinde 12.090 mm uzunluk, 3.100 mm azami yükseklik ve 27 oturan artı 76 ayakta yolcu; bu sekme azami yüklü ağırlık vermez. Motor kartları aynı sayfanın diğer dizel ve CNG sekmelerini de kapsar. 10,7 m dizel, 4.470 mm dingil mesafesinde 10.710 mm uzunluğundadır; 204 kW (280 hp) ve 1.082 Nm’lik bir Cummins B6.7 E6 taşır ve azami yüklü ağırlığı 18.000 kg’dır. 12 m CNG’de 8,9 litrelik, 235 kW (320 hp) ve 1.357 Nm’lik bir Cummins L9NE6E gaz motoru, standart 1.352 litre ya da opsiyonel 1.575 litre CNG depoları, 3.380 mm azami yükseklik ve 18.000 kg azami yüklü ağırlık vardır. 18 m otobüsler 5.850 ve 6.010 mm dingil mesafelerinde 18.100 mm uzunluğundadır ve azami yüklü ağırlıkları 28.000 kg’dır: dizelde 8,9 litrelik, 269 kW (370 hp) ve 1.584 Nm’lik bir Cummins L9 E6, CNG’de ise beş adet 315 litrelik depoda 1.575 litre CNG ile 235 kW (320 hp) gücünde bir Cummins L9N E6E bulunur. Her sekme 8.200 kg’lık bir ZF ön dingil ve 13.000 kg’lık bir ZF arka dingil, 18 m sekmeleri ise 11.500 kg’lık bir orta dingil listeler. BMC’nin genel bakış sayfası aynı otobüslerin bazıları için başka rakamlar verir: 239 kW (320 HP) ve 1.356 Nm’lik bir Cummins ISL G 320 E6 OBD C gaz motoru, 10,7 m dizel için 832 Nm ve 12 m için 103, 18 m için 165 yolcu kapasitesi. Açılan hiçbir belge üretim başlangıcı, dönüş çapı, boş ağırlık ya da azami hız vermez.