BMC Procity

Procity — низкопольный городской автобус BMC. Обзорная страница BMC предлагает семейство Procity «with Diesel, CNG and EV options in 10.7 m, 12 m and 18 m sizes», а техническая страница отводит каждой версии отдельную вкладку. Эта страница охватывает пять вкладок с дизелем и КПГ: 10,7 м дизель, 12 м дизель, 12 м КПГ, 18 м дизель и 18 м КПГ. Электрические автобусы длиной 12 м и 18 м, которые BMC называет PROCITY+, описаны на странице BMC Procity+ Electric. Эта страница составлена по англоязычным страницам BMC с техническими характеристиками и обзором Procity, обе без даты и прочитаны 27 октября 2026 года, и по новостям BMC от 2 и 9 октября 2025 года.

Модельный ряд и выставки

Обзорная страница перечисляет шесть моделей: 10.7 Meter Diesel, 12 Meter Diesel, 12 Meter CNG, 18 Meter Diesel, 18 Meter CNG и 12 Meter EV. 2 октября 2025 года BMC объявила, что будет участвовать в выставке Busworld Europe 2025 в Брюсселе с 4 по 9 октября 2025 года, в зале 3, стенд 306, и назвала PROCITY 12M Diesel среди моделей, которые покажет, наряду с NEOCITY 8.5M EV, PROCITY+ 12M EV и PROCITY+ 18M EV. Её новость от 9 октября 2025 года сообщает, что BMC приняла участие в выставке. Ни один из открытых документов BMC не называет начало производства Procity и не представляет его предыдущее поколение. О приводах, которые может иметь городской автобус, и о правилах ЕС, связанных с ними, см. привод городских автобусов.

Двигатели

Техническая страница BMC называет на каждой вкладке двигатель Cummins: шестицилиндровый дизель объёмом 6,7 л на дизельных автобусах 10,7 м и 12 м и шестицилиндровый двигатель объёмом 8,9 л на дизельном 18 м и на обоих автобусах на КПГ. Каждый двигатель описан как турбированный с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Два двигателя объёмом 6,7 л имеют разные обозначения и характеристики: «Cummins B6.7 E6» на вкладке 10,7 м и «Cummins / B6,7 E6E» на вкладке 12 м, которая не указывает мощность в лошадиных силах. Обе вкладки с КПГ приводят для газового двигателя одинаковые характеристики и пишут его «Cummins L9NE6E» на вкладке 12 м и «Cummins L9N E6E» на вкладке 18 м. Семейство двигателей объёмом 6,7 л описано на странице двигатель Cummins B6.7.

Обзорная страница BMC описывает двигатели под заголовком «Environment Friendly Engine» и ссылается на норму Euro 6. Её блок о двигателе называет газовый двигатель с иным обозначением, чем на технической странице: «Cummins ISL G 320 E6 OBD C», турбированный с промежуточным охлаждением, с «239 KW (320 HP) @ 2000 rpm» и «1356 NM @ 1300 rpm» и с автоматической коробкой передач с шестью передачами вперёд и одной назад. Карточки моделей на той же странице дают для дизельного 10,7 м крутящий момент «832 Nm @ 1400 d/dk», а для 12 м, карточка которого указывает тип двигателя на КПГ, — «1082 Nm @ 1400 rpm»; техническая страница даёт 1 082 Н·м для дизельного 10,7 м и 1 357 Н·м для 12 м КПГ. Ни одна из двух страниц не согласует эти цифры.

Трансмиссия

Каждая вкладка с дизелем и КПГ указывает автоматическую коробку передач ZF с шестью передачами вперёд и одной назад. Вкладка 10,7 м называет её «ZF Ecolife 2 Auto», вкладка 12 м КПГ — «ZF 6AP 1400B Ecolife», вкладка 18 м КПГ — «ZF 6AP 1420B Ecolife 2», а вкладка 18 м дизель — «ZF 6AP 1720B Ecolife 2»; вкладка 12 м дизель приводит «ZF, Automatic» без указания типа. Каждая вкладка указывает гидравлический ретардер в качестве вспомогательного тормоза; он описан ниже вместе с тормозами.

Оси, подвеска, рулевое управление и тормоза

Каждая вкладка указывает переднюю ось ZF с допустимой нагрузкой 8 200 кг и задний мост ZF на 13 000 кг; обе вкладки 18 м добавляют портальную среднюю ось ZF на 11 500 кг. Задний мост портальный на каждой вкладке, кроме 18 м дизель, где строка заднего моста гласит только «ZF». Передняя ось независимая на вкладке 10,7 м и на обеих вкладках 18 м; на вкладках 12 м дизель и 12 м КПГ жёсткая передняя ось ZF входит в стандарт, а независимая предлагается опционально. Это допустимые нагрузки на отдельные оси в том виде, как их печатает BMC.

Подвеска — пневмобаллоны с гидравлическими амортизаторами: по два тех и других на передней оси и по четыре на задней оси; на вкладках 18 м строка для средней и задней осей гласит «Air Bellows (4), Hydraulic Absorbers (4)». Каждая вкладка указывает боковой книлинг (ECAS). Вкладки 10,7 м и 12 м КПГ и обе вкладки 18 м указывают также ECAS (пневмоподвеску с электронным управлением) в стандартном оснащении; вкладка 12 м дизель вместо этого указывает книлинг правой стороны (ECAS), а также стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси, которого не указывает ни одна другая вкладка с дизелем или КПГ. Как ECAS удерживает автобус на заданной высоте, изложено в статье пневмоподвеска ECAS. Рулевое управление на каждой вкладке гидравлическое.

Каждая вкладка указывает дисковые тормоза. Вкладки 10,7 м и 12 м КПГ и обе вкладки 18 м указывают дисковые тормоза с пневматическим управлением спереди и сзади с EBS/ASR; вкладка 12 м дизель перечисляет дисковые тормоза с пневматическим приводом, стояночный тормоз с пневматическим приводом и EBS/ABS, а в её стандартном оснащении есть система удержания на подъёме (hill holder). Вспомогательный тормоз — гидравлический ретардер (Intarder), который включается ручным рычагом и педалью тормоза; вкладки 10,7 м и 18 м дизель пишут «and/or». Электронная система курсовой устойчивости (ESC) предлагается опционально на вкладках 10,7 м, 12 м дизель и 12 м КПГ; вкладки 18 м её не указывают. Как работает ретардер, изложено в статье ретардеры и моторный тормоз.

Каждая вкладка указывает шины 275/70 R22.5 на дисках 8.25 x 22.5. Вкладки 18 м указывают десять шин, а вкладка 18 м дизель описывает их как бескамерные.

Размеры и массы

Вкладка 18 м дизель печатает колёсную базу одной строкой «5850-6010» и обозначает высоту как «Overall Height»; вкладка 18 м КПГ печатает две строки колёсной базы, 5 850 и 6 010, и не говорит, к какой паре осей относится каждая. На вкладке 12 м дизель нет строки полной массы. Ни одна вкладка не указывает ни диаметр разворота, ни снаряжённую массу, ни максимальную скорость.

Баки и электрооборудование

Дизельные вкладки указывают топливный бак на 328 л, записанный на вкладке 12 м как «328 L (164 L x 2)», и бак AdBlue на 40 л. Вкладка 12 м КПГ указывает объём баллонов КПГ 1 352 л в стандарте и 1 575 л опционально, а вкладка 18 м КПГ — «1575 L (5x315 L)». Обе вкладки с КПГ указывают заправочный разъём как «Right Side, NGV 2» и перечисляют в опциях заправочный разъём с обеих сторон и автоматический клапан слива баллонов КПГ.

Электросистема на каждой вкладке — 24 В, с двумя аккумуляторными батареями 12 В ёмкостью 240 А·ч. Строки генератора гласят «24 V / 2 x 120 Ah» на вкладке 10,7 м и «24V / 2 x 120 Ah» на вкладке 12 м дизель, «24 V / 2 x 150 Ah» на вкладке 12 м КПГ, «14 V / 2 x 150 Ah» на вкладке 18 м КПГ и «24 V / 2 x 180 Ah» на вкладке 18 м дизель.

Кузов, вместимость, двери и доступ

Каждая вкладка указывает несущий кузов (монокок) с низким полом: «Monocoque Chassis and Body (Low-Floor)» на четырёх вкладках и «Monocoque Body / Fully Low Floor» на вкладке 12 м дизель. Высота входа на каждой вкладке — 340 мм, внутренняя высота — 2 370 мм, внутренняя ширина — 2 410 мм.

На вкладке 18 м КПГ напечатанные итоги, 166 и 160, каждый на два больше суммы чисел в своей строке — 164 и 158.

Обзорная страница BMC даёт другие значения вместимости. Её цифры — 22 сидячих и 72 стоячих места для 10,7 м, 26 сидячих и 77 стоячих для 12 м и 38 сидячих и 115 стоячих для 18 м, а её текст приписывает 12 м вместимость 103 пассажира, а 18 м — 165. Её карточки моделей дают ещё строки: 26 сидячих + 68 стоячих (22 стационарных + 4 откидных) и 22 сидячих + 64 стоячих + 1 «EY» для 10,7 м; 21 сидячее + 51 стоячее, 24 сидячих + 43 стоячих (21 стационарное + 4 откидных) и 21 сидячее + 43 стоячих + 1 «EY» для 12 м, карточка которого указывает тип двигателя на КПГ; и 38 сидячих + 117 стоячих и 38 сидячих + 113 стоячих + 2 «EY»

• 1 детская коляска для 18 м.

Ни одна вкладка не указывает стандартное число дверей. Вкладка 10,7 м перечисляет «Optional Door Configuration (2-2-0)». Вкладка 12 м дизель указывает в стандарте переднюю дверь с обогреваемой передней створкой, а в опциях — двери с электроприводом, открывающиеся внутрь, двери с электроприводом, открывающиеся наружу, кроме передней двери, двойную стеклянную дверь и дверь водителя с денежным ящиком или с магнитным замком.

Каждая вкладка указывает в стандарте ручную аппарель для инвалидов. Вкладка 12 м дизель добавляет в стандарте ремень безопасности для инвалидной коляски, спинки для инвалидной коляски и для пассажиров с инвалидностью с ABS-покрытием и пассажирское освещение зоны посадки (подсветку ступеней), а в опциях — аппарель для инвалидов с электроприводом и спинку для инвалидной коляски в виде гладильной доски. Требования к доступности городских автобусов изложены в статье доступность автобусов.

Вкладка 10,7 м указывает «VDV 234 Compatible Driver’s Cabin», вкладки 12 м и вкладка 18 м КПГ — изолированную кабину водителя, совместимую с VDV, а вкладка 18 м дизель — «DV 234 Compatible Driver’s Cabin». Каждая вкладка указывает регулируемое рулевое колесо, интегрированное с комбинацией приборов или приборной панелью. Вкладка 12 м дизель указывает в стандарте пластиковые пассажирские сиденья с тканевой обивкой и сиденье водителя с 3-точечным ремнём безопасности, а в опциях — другую отделку сидений, сиденье водителя с подогревом и кабину водителя с обособленным проходом водителя.

Системы безопасности и помощи водителю

Вкладка 12 м дизель указывает в стандарте «GSR Package», обнаружение в слепой зоне, предупреждение о столкновении с пешеходами и велосипедистами, системы обнаружения и информирования при движении задним ходом (задний парковочный датчик), интеллектуальную систему помощи в соблюдении скорости, инфраструктуру для системы обнаружения алкоголя и блокировки двигателя, обнаружение усталости водителя, систему контроля давления в шинах (TPMS), сигнал экстренного торможения и кибербезопасность. Вкладки 10,7 м и 12 м КПГ и обе вкладки 18 м перечисляют в опциях «GSR II Compatibility» и парковочный датчик. Контроль шин входит в стандарт на каждой вкладке: TPMS на вкладках 12 м и на вкладке 18 м КПГ и система контроля температуры и давления в шинах (TTPMS) на вкладках 10,7 м и 18 м дизель. Какие системы помощи водителю ЕС делает обязательными и с какого срока, изложено в статье обязательные системы помощи водителю.

Автоматическая система обнаружения и тушения пожара входит в стандарт на вкладках 10,7 м и 12 м КПГ и на обеих вкладках 18 м; вкладка 12 м дизель указывает в стандарте систему обнаружения и тушения пожара в моторном отсеке. Вкладка 12 м дизель указывает также в стандарте молотки для аварийных выходов без ролика, а в опциях — систему видеонаблюдения и записи, систему зеркал-камер, зеркала класса V, камеру заднего вида с регистратором, тревожную кнопку для водителя и пассажиров, молотки для аварийных выходов с роликом и тахограф. Остальные вкладки перечисляют в опциях систему видеонаблюдения и записи.

Оборудование и опции

Стандартное оборудование на вкладках 10,7 м и 12 м КПГ и на обеих вкладках 18 м включает кондиционер с функцией охлаждения, дефростер с функцией обогрева, боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом, светодиодное освещение салона, светодиодные табло маршрута, сдвижные боковые окна, USB-зарядку в кабине водителя, цифровые часы и систему охлаждения с гидростатическим приводом вентилятора; вкладки 10,7 м и 18 м добавляют противотуманные фары, солнцезащитный козырёк и люки в крыше — по два на 10,7 м и 18 м дизель и один на 18 м КПГ. Их опции включают кондиционер с охлаждением и обогревом, предпусковой подогреватель, обогреваемое лобовое стекло, турбовентиляцию, автоматическую смазку осей, люк в крыше с электроуправлением, ЖК-монитор, систему оповещения, микрофон, светодиодные маршрутные панели, систему подсчёта пассажиров, GPS и Wi-Fi, а также боковые зеркала туристического типа.

Вкладка 12 м дизель приводит собственный стандартный набор: кондиционер, конвекторные обогреватели, дефростер с функцией обогрева, боковые зеркала трубчатого типа с электрообогревом, светодиодные табло маршрута спереди, сзади и справа, передние противотуманные фары, рулонные шторы спереди и со стороны водителя, наружное освещение над дверями, люк в крыше с ручным управлением, ламинированную разделительную панель и нижние крышки шасси. Её опции включают независимый кондиционер водителя, дизельный предпусковой подогреватель, холодильник, радио с MP3-плеером, беспроводной интернет, USB-зарядку для пассажиров, подготовку или установку валидатора спереди или у дверей, автоматическое освещение поворотов, светодиодный ближний свет, автоматическую смазку передней оси, запираемые боковые окна, откидные боковые окна, открывающиеся внутрь, и заливные горловины топливного бака с обеих сторон.

Под заголовком «Meet The PROCITY 12M CNG!» обзорная страница перечисляет систему книлинга, сатинированные поручни, светодиодное освещение салона, жёсткую ось, светодиодный указатель маршрута, электрические боковые зеркала с обогревом и бордюрное зеркало, рулевое колесо с регулировкой наклона и вылета, светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер мощностью 41 кВт, опциональные сдвижные стёкла, „22.5 » Portal Axle“ и «5 Piece Buffer». Ниже она называет просторный салон, USB-разъёмы, экран информации для пассажиров и изолированную кабину водителя.

Примечания к источникам

Данные выше относятся к дизельному 12-метровому Procity в том виде, в каком его приводит англоязычная техническая страница BMC: дизель Cummins B6,7 E6E объёмом 6,7 л с шестью цилиндрами мощностью 209 кВт при 2 100 об/мин и крутящим моментом 1 100 Н·м при 1 000 об/мин, автоматическая коробка передач ZF с шестью передачами вперёд и одной назад, длина 12 090 мм при колёсной базе 5 850 мм, максимальная высота 3 100 мм, а также 27 сидячих и 76 стоячих пассажиров; полную массу эта вкладка не указывает. Карточки двигателей охватывают и остальные вкладки с дизелем и КПГ на той же странице. Дизельный 10,7 м имеет длину 10 710 мм при колёсной базе 4 470 мм, двигатель Cummins B6.7 E6 мощностью 204 кВт (280 л.с.) с моментом 1 082 Н·м и полную массу 18 000 кг. У 12 м КПГ газовый двигатель Cummins L9NE6E объёмом 8,9 л мощностью 235 кВт (320 л.с.) с моментом 1 357 Н·м, баллоны КПГ на 1 352 л в стандарте или 1 575 л опционально, максимальная высота 3 380 мм и полная масса 18 000 кг. Автобусы длиной 18 м имеют длину 18 100 мм при колёсных базах 5 850 и 6 010 мм и полную массу 28 000 кг: у дизельного — Cummins L9 E6 объёмом 8,9 л мощностью 269 кВт (370 л.с.) с моментом 1 584 Н·м, у газового — Cummins L9N E6E мощностью 235 кВт (320 л.с.) и 1 575 л КПГ в пяти баллонах по 315 л. Каждая вкладка указывает переднюю ось ZF на 8 200 кг и задний мост ZF на 13 000 кг, а вкладки 18 м — среднюю ось на 11 500 кг. Обзорная страница BMC даёт для некоторых из тех же автобусов другие цифры: газовый двигатель Cummins ISL G 320 E6 OBD C мощностью 239 кВт (320 л.с.) с моментом 1 356 Н·м, 832 Н·м для дизельного 10,7 м и вместимость 103 пассажира для 12 м и 165 для 18 м. Ни один из открытых документов не указывает ни начало производства, ни диаметр разворота, ни снаряжённую массу, ни максимальную скорость.