Karsan e-ATA HYDROGEN

Der Karsan e-ATA HYDROGEN ist ein 12 Meter langer Stadtbus mit Brennstoffzelle. Karsans Spezifikationsseite führt ihn als „Full Low Floor Electric Bus, M3 Category, Class I, LHD“, und seine Produktseite nennt ihn einen „ZERO-EMISSION FUEL CELL BUS“. Karsan hat ihn am 19. September 2022 auf der Messe IAA Transportation in Hannover der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Die aktuellen Zahlen dieser Seite sind Karsans eigener Spezifikationsseite, seiner Produktseite und seinem englischen Katalog vom 23. September 2025 entnommen. Wie Brennstoffzellenantriebe in Stadtbussen allgemein aufgebaut sind, steht in Stadtbusantriebe.

Überblick und die Spezifikation bei der Vorstellung 2022

Karsans Launch-Mitteilung vom 20. September 2022 beschreibt den Bus, wie er zuerst gezeigt wurde: eine 70-kW-Brennstoffzelle, eine 30-kWh-LTO-Batterie, ein oben angeordneter 1.560-Liter-Wasserstofftank aus leichtem Verbundwerkstoff und 250 kW Leistung sowie 22.000 Nm Drehmoment aus einer elektrischen Portalachse, die die Mitteilung als die von ZF benennt. Sie nennt eine Reichweite von über 500 km, Platz für über 95 Fahrgäste und ein Betanken in weniger als 7 Minuten; die Bedingungen, die sie an die Reichweite und die Fahrgastzahl knüpft, stehen in den Abschnitten unten. Die Mitteilung nennt die Batterie „positioned as an auxiliary power source in the vehicle“ und sagt, sie „feeds more power to the electric motor in difficult road conditions and offers additional range for emergencies“.

Karsans früherer Katalog, dessen Fußzeile „04.01.2024“ lautet und den wir als Januar 2024 lesen, nennt dieselben 250 kW, dieselben 500+ km, dieselben 80 km/h, dieselben Außenmaße von 12.220 mm mal 2.550 mm, dasselbe Gesamtgewicht von 19.000 kg, dieselben 40 Sitzplätze, dieselben 2 oder 3 Türoptionen und dieselbe Bereifung 275/70 R22.5 wie die aktuelle Tabelle. Nach unserer Zählung unterscheidet er sich in fünf Angaben: eine 70-kW-Brennstoffzelle, eine 30-kWh-LTO-Batterie, ein 1.560-Liter-Tank, eine Höhe von 3.325 mm und eine Fahrgastkapazität von „± 95“. Die aktuelle Spezifikationsseite und der Katalog vom 23. September 2025 nennen 97 kW, 43,5 kWh, 1.687 Liter, 3.350 mm und „+/-90“, was der Katalog als „± 90“ druckt. Nach unserer Rechnung sind das 27 kW mehr Brennstoffzellenleistung, 13,5 kWh mehr Batterie, 127 Liter mehr Tankvolumen und 25 mm mehr Höhe; Karsan listet diese Unterschiede selbst nicht auf und nennt keine Generationen. Diese Seite spricht von der 2022 eingeführten Version und der früheren Spezifikation im Katalog vom Januar 2024.

Auch die Ausstattungslisten weichen an einzelnen Stellen voneinander ab. ESP ist im früheren Katalog eine Option und im aktuellen serienmäßig; Heated Windscreen und Passenger Sidewall Heaters sind im früheren serienmäßig und im aktuellen Optionen; Fire Detection System, Electronic Parking Brake und Charging Plug for Batteries stehen in der früheren Liste überhaupt nicht. Kein gelesenes Karsan-Dokument nennt ein Jahr des Produktionsbeginns, ein Werk oder eine Auslieferungszahl, weshalb der Datensatz kein Produktionsjahr führt: Der 19. September 2022 ist das Datum der Weltpremiere.

Brennstoffzelle, Batterie und Antrieb

Karsans Spezifikationsseite nennt „Fuel Cell Power (kW): 97“, und sein Katalog wiederholt es als „97 kW Fuel Cell“. Kein gelesenes Karsan-Dokument nennt einen Lieferanten der Brennstoffzelle oder gibt die Zahl der Brennstoffzellenstapel oder Module oder die Leistung eines jeden an, weshalb hier nichts davon steht. Die Produktseite beschreibt den Energiefluss in einem Satz: „With a fuel cell power of 97 kW, the electrical energy generated powers e-ATA Hydrogen while simultaneously charging the onboard battery.“ Karsan sagt, der Bus „releases only water vapor as its byproduct“, und sein Katalog trägt die Überschrift „100% Zero Emission“.

Die Batterie ist unter „High Voltage Battery (Type - Capacity)“ als „LTO – 43,5 kWh“ angegeben: Karsan nennt die Batterie als LTO mit 43,5 kWh, eine einzige Zahl ohne eine zweite Kapazität daneben. Der Antrieb ist als „Drive Type: Hub Electric Motor“ aufgeführt; die Produktseite spricht im Plural von elektrischen Radnabenmotoren, und kein gelesenes Dokument sagt, wie viele Motoren es sind oder was jeder leistet. Die Tabelle nennt „Maximum Power (kW): 250“ und der Katalog „Max. Torque: 22.000 Nm“, was die Produktseite als „Delivering 250 kW power and 22,000 Nm torque“ druckt. Karsan gibt die 250 kW als Höchstleistung an und veröffentlicht keine Dauerleistung; es ist die Angabe für den Antrieb, nicht für die Brennstoffzelle, deren 97 kW eine eigene Zeile sind. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 80 km/h aufgeführt.

„Charging Plug for Batteries“ steht auf Karsans Ausstattungsliste als Option; eine Ladeleistung und eine Steckernorm sind nicht angegeben.

Wasserstofftank, Betankung und Reichweite

Karsan gibt den Tank nach Volumen an: „Hydrogen Tank Volume (lt): 1.687“, das sind 1.687 Liter. Karsan druckt den Punkt als Tausendertrennzeichen, wie bei seinen 12.220 mm; der „1560-liter“-Tank der Mitteilung von 2022 ist der Wert „1.560 lt“ des früheren Katalogs, und so wird die Schreibweise hier gelesen. Die gelesenen Dokumente nennen für den aktuellen Tank keine Wasserstoffmasse, keinen Speicherdruck, keine Zahl der Zylinder und keinen Zylindertyp, und Liter werden auf dieser Seite nicht in Kilogramm umgerechnet, weil das einen Druck und eine Temperatur braucht, die Karsan nicht nennt. Der Sicherheitstext des Katalogs beschreibt „high pressure resistant tank systems“, „valves that evacuate the gas in case of an emergency“ und Sensoren, die „automatically close“; dieser Wortlaut ist die Grundlage dafür, die Speicherung als gasförmig zu erfassen.

Der Katalog führt „7 Minutes Refuelling Time“ auf, ohne dass Bedingungen, ein Protokoll oder ein Druck genannt wären. Die Mitteilung von 2022 sagte, der Bus „can be fueled up with hydrogen in less than 7 minutes“.

Die Spezifikationstabelle nennt „Range (km): 500+“ mit der Fußnote „Under realistic conditions. Range may change with driving profile.“ Der Datensatz führt die bloße 500; das „+“ bleibt hier im Text erhalten, weil Karsans „500+“ eine Untergrenze und keine genaue Zahl ist. Karsan nennt keinen Wasserstoffverbrauch und keinen Testzyklus. Die Mitteilung von 2022 nannte über 500 km „under real conditions of use, that is, when the vehicle is full of passengers and travels on stop-and-go line routes“.

Karosserie, Türen und Fahrgastkapazität

Die Karosserie ist als „Carbon Steel: Space Frame Steel Tube Structure“ aufgeführt, mit „Cataphoresis & Underbody Coating“ als Korrosionsbeständigkeit. Karsans Kategoriezeile nennt den Bus einen Voll-Niederflurbus, und seine Federungszeile enthält eine Kneeling-Funktion; Niederflur und die Regeln zu Rampen werden in Barrierefreiheit von Bussen erläutert, die Kategorie M3 und Class I in Busklassen. Eine Manual Wheelchair Access Ramp ist serienmäßig, zusammen mit „Backrest Totem and Wheelchair Designations“; die elektrische und die doppelte elektrische Rollstuhl-Zugangsrampe sind Optionen, die Karsans Fußnote „Option can be offered during tender process.“ tragen.

Die Tabelle nennt „Door Arrangement: 2 or 3 Door Options“, und „Metro Type Sliding Doors“ sind eine Option. Allgemeine Türanforderungen behandelt Bustüren und Notausgänge.

Die Sitzplätze sind als „Maximum Seat Capacity: 40 Seats“ angegeben, mit Karsans Fußnote „May change with door arrangement and seat layout.“; der Katalog überschreibt sie mit „Up to 40 Seats“. Kunststoff-Fahrgastsitze sind serienmäßig, Kunststoffsitze mit Polsterung eine Option. Die Fahrgastkapazität ist als „+/-90“ angegeben, mit der Fußnote „May change with battery capacity, seat layout, door arrangement, GVW and technical gross axle value depending on country of registration.“ Karsan nennt keine eigene Stehplatzzahl. Die Mitteilung von 2022 sagte, der Bus „can readily carry over 95 passengers depending on the maximum permissible loaded weight and preferred optional features“, und der frühere Katalog nannte „± 95“.

Achsen, Federung, Bremsen und Reifen

Die Vorderachse ist als „Independent“ aufgeführt und die Hinterachse als „Electric Portal Axle“. Die Mitteilung von 2022 nannte die Portalachse als die von ZF; die aktuellen Dokumente nennen keinen Achshersteller. Karsan druckt keine Radformel, weshalb hier keine angegeben wird. Die Federungszeile lautet „Air Suspension, Electronic Leveling, Kneeling Function“.

Die Bremsenzeile lautet „ABS, ASR, EBS, Regenerative Braking System“. Die Serienliste ergänzt ESP, HSA (Hill Start Aid) sowie vordere und hintere Stabilisatoren; Electronic Parking Brake ist eine Option. Die Reifen sind mit „275/70 R22.5“ angegeben, und der Katalog führt 22,5-Zoll-Stahlräder vorn und hinten als Serie.

Abmessungen und Gewichte

Karsans Tabelle nennt eine Gesamtlänge von 12.220 mm, eine Gesamtbreite von 2.550 mm und eine Gesamthöhe von 3.350 mm; die Produktseite gibt die Länge mit 12 m an. Der frühere Katalog nannte eine Höhe von 3.325 mm. Das Gesamtgewicht, nach Karsans Bezeichnung „Gross Vehicle Weight“, beträgt 19.000 kg, mit 19.500 kg als Option. Karsan veröffentlicht in den gelesenen Dokumenten keinen Radstand, keine Überhänge, keinen Wendekreis, kein Leergewicht und keine Achslasten, weshalb hier keine Nutzlast abgeleitet wird.

Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme

Karsans Liste der Sicherheitsausstattung beginnt mit einem serienmäßigen „GSR Package“, dessen Fußnote lautet: „Includes: Emergency stop signal, Tyre pressure monitoring system, Blind spot information system, Reversing information system, Moving off information system Alcohol Interlock Facilitation Installation, Driver drowsiness and inattention warning, Intelligent speed assistance.“ Die vorgeschriebenen Systeme und ihre Termine behandeln vorgeschriebene Fahrassistenzsysteme. „Cyber Security“ ist ebenfalls serienmäßig; ihre Fußnote nennt „ECE R.155: Protection of vehicle against cyberattacks“ und „ECE R.156: Software update and software updates managment system“, so geschrieben, wie Karsan es druckt.

Ebenfalls serienmäßig: ESP (Electronic Stability Program), AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), EBS, ABS, ASR (Anti-Slippage System), RBS (Regenerative Brake System), HSA, ein Fire Detection System, ein Tire Pressure Monitoring System, Rear Park Sensors und ein Reverse Gear Buzzer. Den Brandschutz als Thema behandelt Busbrandschutz.

Mirror Cameras sind eine Option. Die Produktseite spricht von „camera mirror systems positioned at eye level“ und sagt zu den ADAS-Systemen: „Cameras and warning screens placed at critical points help detect passengers, cyclists, and objects in blind areas“. Die Ausstattungsliste führt außerhalb des GSR-Pakets keinen ADAS-Eintrag, sodass der Serien- oder Optionsstatus dieser Posten nicht angegeben ist. Die Mitteilung von 2022 sagte, „mirror camera technology, front collision warning, lane keeping assist, blind spot monitoring, speed limit indicator detection and other technological features can be included as options“.

Fahrerarbeitsplatz und Ausstattung

Karsan beschreibt eine „VDV-compatible ergonomic driver cabin“ und führt in seiner Kategoriezeile Linkslenker (LHD) auf. Eine Isolated Cabin ist serienmäßig und eine Separated Driver Cabin with High Glass eine Option. Der 8-Way Pneumatic Driver Seat with 3-Point Seat Belt ist zweimal aufgeführt: „(SEGE)“ als Serie und „(ISRI)“ als Option. Ein Sliding Heated Driver’s Window und eine manuelle vordere Sonnenblende für den Fahrer sind serienmäßig; ein Heated Windscreen, eine elektrische vordere Sonnenblende, ein Driver Seat with Heating Function und Cruise Control sind Optionen. Der Text des Katalogs nennt „Heated driver seat, heated windshield, digital dashboard and cruise control“, während seine Ausstattungsliste den beheizbaren Sitz, die beheizte Frontscheibe und den Tempomat unter die Optionen und das Full Digital Cluster unter die Serienposten stellt.

Technik auf der Serienliste: Full Digital Cluster, Smart Tachograph (erläutert im Artikel zum intelligenten Fahrtenschreiber), Telematics System und FMS Socket. Optionen: Ticket Validator Preparation, Passenger Counting System, Passenger Information System, Wi-Fi Infrastructure sowie die Audio- und Bildschirmposten (MP3+USB+Aux, Announcement System, External Speakers, 7” LCD + Rear Cam, 19” LCD).

Klimatisierung: Passenger A/C with Heating Function, Driver A/C with Heating Function und ein Electrical Heater sind serienmäßig. Optionen sind Passenger A/C with CO2 & Heating Function, Passenger Sidewall Heaters, Vehicle Pre-Conditioning und ein Air Purifier System. Die Mitteilung von 2022 und die Hauptmerkmale des früheren Katalogs nennen eine Kohlendioxid-Klimaanlage; in den Ausstattungslisten beider Kataloge ist die Fahrgastklimaanlage mit CO2 eine Option.

Fahrgastraum und Außenbereich, serienmäßig: USB on Sidewalls (Type A + Type C), ein Anti-Slip PVC Floor Cover, gelbe Handlaufrohre, Stopp-Anzeigen mit digitaler Uhr und Temperaturanzeige, ein Nothammer in Ankerkabel-Ausführung, LED-Front- und -Heckleuchten, LED-Tagfahrleuchten, ein Frontnebelscheinwerfer, elektrische und beheizte Spiegel in Rohrbauart, leicht getönte Seitenscheiben, Abschlepphaken vorn und hinten, Radmutternabdeckungen, eine weiße Karosserie und ein weißes Dach sowie eine Vorrüstung für einfarbige LED-Zielanzeigen. Zu den Optionen zählen die Zielanzeigen selbst, Hand Luggage Area, Handgrips, Handlaufrohre aus Edelstahl, Cornering Lamps, ein Mudguard Set, ein Flag Holder, eine besondere Karosserie- oder Dachfarbe und ein Billboard.

Die Fußnote „Option can be offered during tender process.“ ist auf Karsans Liste an Vehicle Pre-Conditioning, die elektrische und die doppelte elektrische Rollstuhl-Zugangsrampe, die Türöffnungstasten (außen und innen), die External Speakers, eine 3rd Stop Lamp und Double Glass Windows angehängt.

Quellennotizen

Karsan gibt den Wasserstofftank nur über das Volumen an, 1.687 Liter, ohne Masse oder Speicherdruck, und die Reichweite mit 500+ km unter realistischen Bedingungen, abhängig vom Fahrprofil. Die 250 kW sind Karsans Höchstleistung für den Radnabenmotor-Antrieb; die Brennstoffzelle ist auf 97 kW ausgelegt. Ein zulässiges Gesamtgewicht von 19.500 kg ist optional. Die Fahrgastkapazität gibt Karsan mit +/-90 an, abhängig von Batteriekapazität, Sitzanordnung, Türanordnung, zulässigem Gesamtgewicht und technischer Achslast je nach Zulassungsland.