Karsan e-ATA

e-ATA, Karsan’ın batarya elektrikli şehir otobüsüdür. Karsan onu üç tam alçak tabanlı boyda, yani e-ATA 10, e-ATA 12 ve körüklü e-ATA 18 olarak, ayrıca 12 m’lik alçak girişli bir sürüm olan e-ATA LE olarak sunar. Bu sayfadaki rakamlar Karsan’ın uluslararası sitesindeki kendi İngilizce belgelerinden alınmıştır ve hepsi 4 Kasım 2026’da okunmuştur: dört sürümün her birinin tarih taşımayan özellikler sayfası ve ürün sayfası ile PDF dosyası 7 Ekim 2025’te oluşturulmuş ve en son 27 Ekim 2025’te değiştirilmiş olan e-ATA 10, 12 ve 18 İngilizce kataloğu. Katalog e-ATA LE’yi kapsamaz. Batarya elektrikli şehir otobüsleri genel olarak elektrikli otobüsler yazısında anlatılmaktadır.

Sürümler ve ölçüler

Karsan’ın kategori satırı e-ATA 10, e-ATA 12 ve e-ATA 18’i “Full Low Floor Electric Bus, M3 Category, Class I, LHD”, e-ATA LE’yi ise “Low Entry Electric Bus, M3 Category, Class II, LHD” olarak verir. Ürün sayfalarının başlıkları “10-METER ZERO-EMISSION ELECTRIC CITY BUS”, “12-METER ELECTRIC CITY BUS”, “18-METER ELECTRIC ARTICULATED BUS” ve “ELECTRIC LOW-ENTRY CITY BUS FOR URBAN & SUBURBAN TRANSPORT” şeklindedir; e-ATA 18 sayfası otobüsü ayrıca “e-ATA 18M” olarak da adlandırır. M3 kategorisi ve sınıflar otobüs sınıfları yazısında açıklanmıştır.

Karsan tablolarında binlik ayırıcı olarak nokta basar; yani “12.220” 12.220 mm’dir, “29.000 (28.000 Optional)” ise e-ATA 18’in 29.000 kg’ı ve opsiyon olarak 28.000 kg’dır. Ürün sayfaları uzunlukları 10 m, 12 m ve 18 m, e-ATA LE için de 12 m olarak verir. Açılan belgeler dingil mesafesi, çıkıntılar, dönüş çapı, boş ağırlık ve dingil yükleri vermez; katalog rakam vermeden “a small turning radius” (küçük bir dönüş yarıçapı) ifadesini kullanır.

Elektrikli tahrik ve dingiller

Dört özellik tablosunun hepsi tahrik tipini göbek elektrik motoru olarak verir (“Hub Electric Motor”; e-ATA LE tablosunda “Hub Electric”). Azami güç e-ATA 10, e-ATA 12 ve e-ATA LE için 250 kW, e-ATA 18 için 500 kW’tır. Katalogda şöyle yazar: “Providing 250 kW power and 22.000 Nm torque in 10 and 12 meter sizes and 500 kW power in 18 meter size” (10 ve 12 metrelik boylarda 250 kW güç ve 22.000 Nm tork, 18 metrelik boyda 500 kW güç). e-ATA 12 ürün sayfası “250 kW power and 22,000 Nm torque”, e-ATA 10 sayfası ise “up to 250 kW power and 22,000 Nm torque” verir. Hiçbir belge e-ATA 18 ya da e-ATA LE için bir tork rakamı, bir sürekli güç değeri ya da motor sayısı vermez; e-ATA 10, 12 ve 18 ürün sayfaları çoğul olarak “electric hub motors” (elektrikli göbek motorları) ifadesini kullanır. e-ATA 10, 12 ve 18 ürün sayfalarının tasarım sekmesinde “Hub Motor” maddesinin açıklaması “ZF AVE 130 provides superior traction.” (ZF AVE 130 üstün çekiş sağlar) şeklindedir.

Ön dingil dört sürümde de “Independent” (bağımsız), arka dingil ise “Electric Portal Axle” (elektrikli portal dingil) olarak listelenir. Körüklü e-ATA 18 orta dingil olarak ikinci bir “Electric Portal Axle” listeler; e-ATA 10 ve 12’nin orta dingil satırında “-” yazar. Karsan bir tekerlek formülü basmaz. Azami hız e-ATA 10, 12 ve 18 için 80 km/saat olarak verilir; e-ATA LE tablosunda hız satırı yoktur.

Bataryalar, menzil ve şarj

Özellik tablolarının dipnotları menzile “Under realistic conditions. Range may change with battery capacity and driving profile.” (gerçekçi koşullarda; menzil batarya kapasitesine ve sürüş profiline göre değişebilir), bataryaya “Different battery packs can be offered.” (farklı batarya paketleri sunulabilir), şarj süresine ise “With maximum battery capacity.” (azami batarya kapasitesiyle) notunu ekler. Batarya kimyası dördünde de LFP olarak verilir; kimyalar genel olarak batarya kimyaları yazısında anlatılmaktadır. Belgeler bu rakamların yanında bir kullanılabilir kapasite ya da boy başına paket sayısı vermez. Katalog “7 battery alternatives” (7 batarya alternatifi), e-ATA 10 sayfası ise “up to seven battery configurations” (yedi batarya yapılandırmasına kadar) ifadesini kullanır.

Ürün sayfaları metinlerinde de menzil rakamları verir. e-ATA 12 sayfası otobüsün “offers a range of up to 450 km, even in demanding conditions” (zorlu koşullarda bile 450 km’ye kadar menzil sunduğunu) söyler; özellik tablosu ve öne çıkan özellikler bölümü ise 500 km verir. e-ATA 10 sayfası “a driving range of up to 450 km on a single charge, even under demanding conditions” (zorlu koşullarda bile tek şarjla 450 km’ye kadar sürüş menzili) verir; özellik tablosu ve öne çıkan özellikler bölümü ise 350 km verir. e-ATA 18 sayfası, tablosu gibi, “up to 450 km on a single charge” (tek şarjla 450 km’ye kadar) verir. Katalog seri için “up to 450 km even in harshest conditions” (en zorlu koşullarda bile 450 km’ye kadar) verir. Hiçbir belge bir test çevrimi belirtmez ya da bir enerji tüketimi rakamı vermez.

e-ATA 10, 12 ve 18 sayfaları, katalog gibi, “up to 150 kW” DC şarj verir; e-ATA LE sayfası ise “DC charging support up to 200 kW” (200 kW’a kadar DC şarj desteği) verir. Pantografla şarj, dört donanım listesinde de “Option can be offered during tender process.” (opsiyon ihale sürecinde sunulabilir) dipnotunu taşıyan bir opsiyondur; katalog buna “on the stops or in your garage” (duraklarda ya da garajınızda) şarj için “different types of pantographs” (farklı pantograf tipleri) bulunduğunu ekler. Hiçbir belge fişli DC şarj cihazı için bir konektör standardı belirtmez. Otobüslerin şarj yöntemleri elektrikli kamyon ve otobüslerin şarjı yazısında anlatılmaktadır.

Gövde, süspansiyon, frenler ve jantlar

Gövde “Carbon Steel: Space Frame Steel Tube Structure” olarak listelenir, korozyon direnci olarak “Cataphoresis & Underbody Coating” verilir; katalog “cataphoresis and sub-chassis coating is standard in all Karsan buses” (kataforez ve alt şasi kaplamasının tüm Karsan otobüslerinde standart olduğunu) belirtir. e-ATA 10, 12 ve 18’in süspansiyon satırında “Air Suspension + Electronic Level Control + Kneeling”, e-ATA LE’ninkinde ise “Air Suspension, Electronic Leveling, Kneeling Function” yazar.

Dördünün de fren sistemi satırında “ABS, ASR, EBS, Regenerative Braking System” yazar. HSA (Hill Start Aid) ile ön ve arka viraj stabilizatörleri (anti roll bars) standarttır, Electronic Parking Brake ise bir opsiyondur. “Front & Rear 22.5” Steel Wheels” dört listenin hepsinde bijon kapaklarıyla birlikte standarttır; çamurluk seti bir opsiyondur.

Kapılar, taban ve yolcu alanı

e-ATA 10 ve e-ATA 12’de 2 veya 3, e-ATA 18’de 3 veya 4 kapı seçeneği vardır; katalog “inward opening doors, offered as 2, 3 or 4 door options” (2, 3 veya 4 kapı seçeneğiyle sunulan, içe açılan kapılar) tanımını verir. “Metro Type Sliding Doors” dört listenin hepsinde bir opsiyondur. e-ATA LE’de 2 kapı vardır. Koltuk rakamları üç alçak tabanlı otobüste “May change with door arrangement and seat layout.” (kapı düzenine ve koltuk yerleşimine göre değişebilir), e-ATA LE’de ise “May change with seat layouts” (koltuk yerleşimlerine göre değişebilir) dipnotunu taşır. Yolcu rakamları üç alçak tabanlı otobüste “May change with battery capacity, seat layout, door arrangement, GVW and technical gross axle value depending on country of registration.” (batarya kapasitesine, koltuk yerleşimine, kapı düzenine, GVW’ye ve tescil edilen ülkeye bağlı teknik brüt dingil değerine göre değişebilir) dipnotunu taşır; e-ATA LE dipnotu “door arrangement” olmadan aynı sözcüklerden oluşur. Ayrı bir ayakta yolcu rakamı verilmez.

e-ATA 12 sayfası otobüsün alçak tabanlı yapısının “ensures seamless access between front and rear doors” (ön ve arka kapılar arasında kesintisiz erişim sağladığını) söyler, e-ATA 18 sayfası ise “a low-floor layout throughout the passenger area” (yolcu alanının tamamında alçak tabanlı bir yerleşim) tanımını verir. Manual Wheelchair Access Ramp, “Backrest Totem and Wheelchair Designations” ile birlikte dördünde de standarttır; elektrikli ve çift elektrikli tekerlekli sandalye erişim rampaları ihale dipnotunu taşıyan opsiyonlardır. Erişim kuralları genel olarak otobüs erişilebilirliği yazısında ele alınmıştır. Plastik yolcu koltukları e-ATA 10, 12 ve 18’de standart, döşemeli plastik koltuklar ise opsiyondur; e-ATA LE listesi standart olarak “Shuttle Type Passenger Type” verir, Luggage Rack ise bir opsiyondur. USB on Sidewalls (Type A + Type C) dördünde de standarttır, Hand Luggage Area ise bir opsiyondur.

e-ATA LE

e-ATA LE özellik tablosu, M3 Class II’de 12.220 mm’lik alçak girişli bir otobüs verir: 250 kW, 528 kWh’e kadar LFP batarya, 500+ km menzil, 19.000 kg (opsiyonel 19.500 kg) azami yüklü ağırlık, 2 kapı, 41 koltuk ve en fazla 90 yolcu. Ön lastikleri 315/60 R 22.5, arka lastikleri 275/70 R22.5’tir. Ürün sayfası otobüsün “Engineered for urban routes, suburban corridors, and intercity connections” (şehir içi hatlar, banliyö koridorları ve şehirlerarası bağlantılar için tasarlandığını) söyler ve onu “urban, suburban, and intercity routes up to 1–2 hours” (1–2 saate kadar şehir içi, banliyö ve şehirlerarası hatlar) için verir. Sayfa “a low-entry layout, 100% forward-facing seating” (alçak girişli bir yerleşim, tamamı öne bakan koltuklar) ile “24.9 kW inverter cooling and a 30 kW heat pump” (24,9 kW invertörlü soğutma ve 30 kW ısı pompası) şeklindeki klima donanımını anlatır. Donanım listesinde Turbofan opsiyonu “It may not be selected depending on battery capacity.” (batarya kapasitesine bağlı olarak seçilemeyebilir) dipnotunu taşır.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

Dört donanım listesi de güvenlik bölümünü standart bir “GSR Package” ile açar; dipnotu şöyledir: “Includes: Emergency stop signal, Tyre pressure monitoring system, Blind spot information system, Reversing information system, Moving off information system, Alcohol Interlock Facilitation Installation, Driver drowsiness and inattention warning, Intelligent speed assistance.” Bu sistemler ve takvimleri zorunlu sürücü destek sistemleri yazısında ele alınmıştır. “Cyber Security” de standarttır; dipnotu, Karsan’ın e-ATA 12 sayfasındaki yazımıyla “ECE R.155: Protection of vehicle against cyberattacks” ve “ECE R.156: Software update and software updates managment system” maddelerini sayar.

Dört listenin hepsinde standart olan diğer donanımlar: AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), EBS, ABS, ASR (Anti-Slippage System), RBS (Regenerative Brake System), HSA, Fire Detection System, Tire Pressure Monitoring System, Rear Park Sensors ve Reverse Gear Buzzer. ESP (Electronic Stability Program) e-ATA 10, e-ATA 12 ve e-ATA LE’de standarttır; e-ATA 18 listesi onu “-” olarak işaretler ve kataloğun güvenlik sayfasında “ESP can not be selected for e-ATA 18 meter.” (ESP, 18 metrelik e-ATA için seçilemez) dipnotu yer alır. e-ATA 10 ve e-ATA 12 ürün sayfaları AVAS’ın yayalar, görme engelliler ve sokak hayvanları için yapay bir dış ses ürettiğini söyler; e-ATA 18 sayfası yayaların fark etmesi için “artificial exterior sound” (yapay dış ses) ifadesini kullanır. Mirror Cameras bir opsiyondur; tasarım sekmesi “Cameras and warning screens placed at critical points allow you to see passengers, cyclists and any object in the blind spots.” (kritik noktalara yerleştirilen kameraların ve uyarı ekranlarının kör noktalardaki yolcuları, bisikletlileri ve her türlü nesneyi görmeyi sağladığını) belirtir.

Sürücü alanı, klima ve donanım

Katalog “VDV-compatible ergonomic driver cabin” (VDV uyumlu ergonomik sürücü kabini) tanımını verir. Isolated Cabin standart, Separated Driver Cabin with High Glass ise bir opsiyondur. 8-Way Pneumatic Driver Seat with 3-Point Seat Belt listede iki kez yer alır: standart olarak “(SEGE)”, opsiyon olarak “(ISRI)”. Sliding Heated Driver’s Window ve sürücü için manuel ön güneşlik standarttır; Heated Windscreen, elektrikli ön güneşlik, Driver Seat with Heating Function ve Cruise Control opsiyondur.

Standart listedeki teknoloji: Full Digital Cluster, Smart Tachograph, Telematics System ve FMS Socket. Opsiyonlar: Ticket Validator Preparation, Passenger Counting System, Passenger Information System, Wi-Fi Infrastructure, USB ve Aux girişli bir MP3 çalar, bir anons sistemi, dış hoparlörler, gösterge paneline monte, arka kameralı 7” LCD ekran ve tavana monte 19” LCD ekran.

Klima: Passenger A/C with Heating Function, Driver A/C with Heating Function ve Electrical Heater standarttır. Passenger Sidewall Heaters, dipnotunda “Option includes Fire Supression System for pre-heater area.” (opsiyon, ön ısıtıcı bölgesi için yangın söndürme sistemini içerir) yazan bir dizel ön ısıtıcı, Vehicle Pre-Conditioning, Air Purifier System ve Turbofan opsiyondur.

Dış donanım, standart: LED ön ve arka lambalar, LED gündüz sürüş lambaları, ön sis lambası, elektrikli ve ısıtmalı boru tipi aynalar, hafif renkli yan camlar, ön ve arka çeki kancaları, beyaz gövde ve tavan ile önde, yanda ve arkada tek renkli LED güzergâh tabelaları için hazırlık. Opsiyonlar arasında güzergâh tabelalarının kendileri, viraj lambaları, 3. stop lambası, çift camlı pencereler, ısıtmalı ön cam, bayrak tutucu ve özel gövde ya da tavan rengi bulunur; billboard (reklam panosu) iç donanım listesinde bir opsiyondur. 4 kayıtlı yan cam (4-transom side window) e-ATA 10, 12 ve LE’de, 6 kayıtlı yan cam ise e-ATA 18’de bir opsiyondur.

Model ailesi

Katalog, e-ATA serisiyle tamamlanan Karsan elektrikli ürün yelpazesinin “different sizes from 6 m to 18 m” (6 m’den 18 m’ye farklı boylar) kapsadığını söyler. Karsan’ın elektrikli otobüs menüsü e-ATA HYDROGEN, e-ATA LE, e-ATA 10, e-ATA 12, e-ATA 18, e-ATAK ve e-JEST’i listeler; yakıt hücreli Karsan e-ATA HYDROGEN, Karsan e-ATAK ve Karsan e-JEST kendi model sayfalarında anlatılmaktadır. Açılan hiçbir belge batarya elektrikli e-ATA için bir piyasaya çıkış tarihi, bir üretime başlama tarihi ya da önceki bir sürüm vermez.

Kaynak notları

Genel bakış rakamları e-ATA 12’ye aittir. Karsan LFP bataryasını 528 kWh’e kadar olarak verir, farklı batarya paketlerinin sunulabileceğini belirtir ve menzili gerçekçi koşullarda, batarya kapasitesine ve sürüş profiline göre değişen 500 km olarak verir; ürün sayfası ve katalog zorlu koşullarda 450 km’ye kadar değerini de verir. Fişli DC şarj cihazıyla 3 saat 30 dakikaya kadar şarj süresi azami batarya kapasitesi için verilmiştir; ürün sayfası 150 kW’a kadar DC şarj verir. 19.500 kg azami yüklü ağırlık opsiyoneldir. Yolcu kapasitesi, batarya kapasitesine, koltuk yerleşimine, kapı düzenine, GVW’ye ve tescil edilen ülkeye bağlı teknik brüt dingil değerine göre değişen +/-89 olarak verilir. e-ATA 10, 250 kW, 399 kWh’e kadar, 350 km, 32 koltuk ve +/- 79 yolcuyla 10.750 mm uzunluğundadır; körüklü e-ATA 18, 500 kW, 662 kWh’e kadar, 450 km, 52 koltuk, +/-135 yolcu ve 29.000 kg (opsiyonel 28.000 kg) azami yüklü ağırlıkla 18.300 mm uzunluğundadır; alçak girişli e-ATA LE (M3, Class II), 250 kW, 528 kWh’e kadar, 500+ km, 200 kW’a kadar DC şarj, 41 koltuk ve en fazla 90 yolcuyla 12.220 mm uzunluğundadır.