Karsan e-JEST

Karsan e-JEST, batarya elektrikli, alçak tabanlı bir minibüstür. Karsan’ın teknik özellik tabloları onu “M2 / M3 Category & Class A” olarak sınıflandırır; İngilizce ürün sayfası ise onu “an electrified city bus” ve “a zero-emission electric minibus” diye tanımlar. Bu sayfadaki rakamlar Karsan’ın kendi belgelerinden alınmıştır: İngilizce ürün sayfası ile onun Birleşik Krallık ve Türkiye sürümleri (8 Ekim 2026’da okundu; hiçbiri tarih taşımıyor), arka sayfalarında 3 Haziran 2026 tarihi bulunan İngilizce ve Türkçe kataloglar, 16 Ocak 2024 tarihli önceki İngilizce katalog, Birleşik Krallık (28 Nisan 2025 ve 22 Mayıs 2024) ve Japonya (1 Aralık 2023) için sağdan direksiyonlu kataloglar, Karsan’ın katalog sayfası ve kurumsal tarihçesi ile şirketin 4 Ağustos 2018 ile 6 Ekim 2025 arasındaki basın bültenleri. Karsan’ın yakıt hücreli şehir otobüsü Karsan e-ATA HYDROGEN sayfasında anlatılıyor.

Kategori, gövde ve boyutlar

3 Haziran 2026 tarihli İngilizce ve Türkçe kataloglar ile iki ürün sayfası, araç kategorisini ve sınıfını “M2 / M3 Category & Class A” olarak verir (Türkçe katalogda “M2/M3 Kategorisi ve Sınıf A”). M2 ve M3 kategorilerinin neyi kapsadığı M, N ve O araç kategorileri yazısında, UN Regulation No 107 kapsamındaki Sınıf A ise otobüs sınıfları yazısında anlatılıyor. Sağdan direksiyonlu araçlara ait belgeler kategoriyi farklı biçimde basar; bunlar aşağıda anlatılıyor.

Gövde “Monocoque Space Frame - Original Low Floor (270 mm Step Height)” olarak listelenir; korozyona karşı da “Cataphoresis Coating & Under Coating” verilir. Kataloğun metni “strong monocoque chassis and composite plastic and aluminum body panels” ifadesini kullanır.

Karsan azami yüklü ağırlığı başka bir açıklama eklemeden “5.000 / 5.200” olarak basar; açılan hiçbir belge iki ağırlıktan hangisinin hangi sürüme ait olduğunu söylemez. Dönüş değeri bir yarıçaptır, “Turning Radius (mm) 6.993”; Karsan bu değer için bir ölçüm esası belirtmez. Açılan hiçbir belge boş ağırlık ya da dingil yükleri vermez.

Elektrik motoru ve tahrik

Açılan her teknik özellik tablosu “Maximum Power (kW & hp) 135 & 184” ve “Maximum Torque (Nm) 290” değerlerini, şanzıman olarak da “Single Speed Automatic Transmission” verir. Haziran 2026 tarihli İngilizce katalog ve İngilizce ürün sayfası motoru “BMW Electric Traction Motor” olarak adlandırır (Türkçe belgelerde “BMW Elektrik Motoru”); Ocak 2024 tarihli İngilizce katalog ve sağdan direksiyonlu araçların belgeleri “Electric Traction Motor” yazar. Ürün sayfasının başlığında “ELECTRIFIED BY BMW I TECHNOLOGY” yazar, metni ise e-JEST için “Powered by a BMW 100% electric motor” der. Karsan’ın kataloğu 70 km/h azami hız ve %25 azami tırmanma kabiliyeti verir; yokuş kalkış destek sistemini de “Comfortable Hill Start Even 25% Slope” başlığı altında anlatır.

Karsan’ın bazı bültenleri ve Türkiye ürün sayfasının SSS bölümü gücü 170 HP olarak verir. 4 Ağustos 2018 ve 20 Mayıs 2019 tarihli bültenler BMW motoru için “constantly produces a power of 170 HP and a torque of 290 Nm”, 18 Şubat 2019 tarihli bülten ise “constantly produces 170 HP with a torque of 290 Nm” der; 25 Nisan 2025 tarihli bülten “170 HP power and 290 Nm torque” verir; Türkiye ürün sayfasının SSS bölümü ise BMW i3 ve i8’de de kullanıldığını söylediği “170 beygirlik” (170 hp) bir BMW motorundan söz eder. 20 Aralık 2023 ve 12 Kasım 2024 tarihli bültenler “BMW’s 135 kW electric motor” ifadesini kullanır. Açılan hiçbir belge tahrik aksını belirtmez.

Ocak 2024 ve Haziran 2026 tarihli kataloglar “During braking, e-JEST regenerates up to 25% of the kinetic energy” der; “2 Mode Regeneration Module” da standarttır. Türkiye ürün sayfasının fren satırı buna “pedaldan ayak çekildiğinde frenleme yapan, enerji kazanımı özellikli (rejeneratif)” ifadesini ekler. Rejenerasyonun otobüsler için nasıl tanımlandığı kamyon ve otobüslerde rejeneratif fren yazısında ele alınıyor. 50 km/h’lik bir hız sınırlayıcı (“On-Off Available”) ve bir ivmelenme sınırlayıcı standarttır.

Batarya ve menzil

Haziran 2026 kataloglarının teknik özellik tablosu “High Voltage Battery (Type - Capacity) Li-ion - 105 kWh” ve “Range (km) 260” verir; dipnotu “Based on NEDC testing standards with a base-level equipped vehicle” der ve menzilin sürüş tarzına, güzergâha, dış sıcaklığa, ısıtma ve klimaya, yolcu ağırlığına göre değiştiğini belirtir. Kataloğun batarya sayfası “Double Battery” başlığı altında “Capacity 105 kWh” ve “Range 260 km” basar ve “High-performance Li-Ion NMC batteries and an electric motor, proven to deliver exceptional efficiency, power the e-JEST.” der. Ürün sayfasında “105 kWh DOUBLE BATTERY” afişi yer alır; sayfa “BMW Li-Ion battery technology and advanced on-board charging systems” ifadesini kullanır. Açılan hiçbir Karsan belgesi 105 kWh’nin kurulu mu yoksa kullanılabilir kapasite mi olduğunu söylemez; iki değer arasındaki fark kurulu ve kullanılabilir batarya kapasitesi yazısında açıklanıyor.

Karsan’ın 6 Ekim 2025 tarihli bülteni 105 kWh değerini “the new-generation batteries introduced at Busworld 2025” ile ilişkilendirir: bülten bu bataryalarla e-JEST için “delivers a range of up to 260 km with a 105 kWh capacity” der. Bundan önce, 16 Ocak 2024 tarihli İngilizce katalog “BMW Battery Packs” ifadesini ve aynı “Double Battery” başlığı altında 88 kWh kapasite ile 210 km menzil veriyordu; İngilizce ürün sayfasının SSS bölümünde de şu yazıyor: “With 88 kWh battery packs e-Jest offers 210 km range according to NEDC test cycle.” 18 Şubat ve 20 Mayıs 2019 tarihli bültenler “BMW’s 44 kWh or 88 kWh batteries” ve 210 km’ye kadar menzil vermişti; 4 Ağustos 2018 tarihli bülten ise “BMW’s 33 or 66 kWh batteries” ve 165 km’ye kadar menzil vermişti.

Şarj

“22 kW High Capacity Charger” standart, “CCS2 Charging Cable (3 Phases x 32A)” ise opsiyondur. Belgeler şarj sürelerini farklı biçimde basar.

Haziran 2026 tarihli iki kataloğun metin sayfaları aynı süreleri tam şarj olarak anlatır: “a full charge achieved in 4 hours and 45 minutes using AC charging, or in 1 hour and 20 minutes with DC fast charging” (Türkçe katalogda “tam şarj olur”). İngilizce ürün sayfasının SSS bölümü başka bir rakam verir: “With a 50 kW capacity quick charger e-Jest can be charged as quick as 55 minutes depending on battery variations and up to 80% state of charge.” Daha önceki bültenler tam şarj sürelerini AC’de 8 saat ve hızlı şarj istasyonlarında 1,2 saat (Ağustos 2018) ile 8 saat ve 1 saat (Şubat 2019) olarak vermişti. Otobüslerin depo şarjı ve hızlı şarjı genel olarak elektrikli kamyon ve otobüs şarjı yazısında ele alınıyor.

Belgeler şarj soketini de iki ayrı yere koyar. Kataloglar e-JEST’in “via the charging socket located on the rear right side” şarj edildiğini söyler ve “Charging socket location might be different on vehicles” notunu ekler; Türkiye ürün sayfasının ve Birleşik Krallık ürün sayfasının öne çıkan özellikler bölümleri de aynısını söyler. İngilizce ve Türkçe ürün sayfalarının tasarım bölümleri şunu söyler: “Plug is located in the middle of front grill hidden under Karsan logo” (“Şarj girişi ön ızgaranın ortasında Karsan logosunun altındadır”).

Süspansiyon, frenler, direksiyon ve lastikler

e-JEST’in dört tekerleğinin hepsinde bağımsız süspansiyon bulunur ve bu sistem “4WIS-Four Wheel Independent Suspension System” olarak listelenir: önde “Independent, MacPherson, Coil Springs & Telescobic Shock Absorber” (yazımı basıldığı gibi), arkada “Trailing Arm, Helical Spring + Anti Roll Bar”. Frenler önde ve arkada “Hydraulic & Disc” olarak verilir; elektrikli park freni standarttır. ABS, EBD (elektronik fren kuvveti dağıtımı), HBA (hidrolik frenleme desteği), ESP, VDC (araç dinamiği kontrolü), TCS (çekiş kontrol sistemi), DTC (sürükleme torku kontrolü), yokuş kalkış sistemi ve balata aşınma sensörünün hepsi standarttır.

Donanım listesi standart olarak “Tiltable & Telescopic Hydraulic Steering Wheel”, opsiyon olarak da deri direksiyon simidi verir; kataloğun sürücü mahalli sayfası ise “Tiltable & Telescopic Electrohydraulic Leather Steering Wheel” adını verir. Lastikler 215/75 R 16C ölçüsündedir ve 6J x 16” jantlar üzerindedir; 16 inçlik alaşımlı jantlar standarttır. Karsan bir tekerlek formülü basmaz.

Yolcu kapasitesi ve yerleşimler

Karsan “Class A Up to 20 Passengers (105 kWh)” değerini ve İngilizce katalogda, Türkçe katalogda ve ürün sayfalarında birebir aynı olan bir örnek yerleşimler tablosunu verir; tablonun notu şöyledir: “Values are examples. These values may change as +/- depending on the selected features.”

Ocak 2024 tarihli İngilizce katalog, 88 kWh’lik batarya için aynı M2 yerleşimlerini verir. Kataloğun M3 yerleşimleri tekerlekli sandalye yeri olmadan toplam 22 yolcuya (9 oturan ve 13 ayakta, 10 oturan ve 12 ayakta, ayrıca 2 katlanır koltukla yine 22), bir tekerlekli sandalye yeriyle 19 yolcuya ulaşır; bu son toplam Haziran 2026 kataloglarındakiyle aynıdır. İngilizce ürün sayfasının SSS bölümü “e-Jest offers up to 10 fixed and 2 foldable seats” der; Türkiye ürün sayfasının SSS bölümü ise en fazla 25 kişilik (“25 kişiye kadar”) bir kapasite verir. Plastik yolcu koltukları standart, kumaşlı plastik koltuklar ise opsiyondur; katalog “all the front-facing fixed seats” ifadesini kullanır.

Kapılar, taban ve erişim

Karsan tabanı 270 mm’lik ilk adım yüksekliğiyle “Original Low Floor” olarak tanımlar; katalog “The low floor allows passengers to get in by just a half step.” der. Dışa açılır yolcu kapısı standart, kayar yolcu kapısı opsiyondur; manuel erişim rampası standart, elektrikli erişim rampası opsiyondur. İki opsiyon da “Can’t be used with 105 kWh + Class A + 9 Fixed + 2 Foldable Layout.” dipnotunu taşır. Sürücü kapısı 2026 belgelerinde opsiyondur, Ocak 2024 kataloğunda ise standarttı. Türkiye ürün sayfası kapıyı “1200 mm Dışa Açılır / Kayar Kapı”, yani 1.200 mm’lik dışa açılır ya da kayar kapı olarak verir. Ürün sayfası bir “Wheelchair Traveling Area” listeler; silecek altındaki dış kapı açma düğmesi ise opsiyondur.

Güvenlik ve sürücü destek sistemleri

“GSR Package” standarttır. Haziran 2026 tarihli İngilizce katalogda ve İngilizce ürün sayfasında dipnotu şöyledir: “Includes: Emergency stop signal, Tyre pressure monitoring system, Blind spot information system, Reversing information system, Moving off information system, Alcohol Interlock Facilitation Installation, Intelligent speed assistance.” Türkçe katalog ve ürün sayfası bu listeye “Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi” kalemini ekler; Ocak 2024 tarihli İngilizce katalog da aynı şekilde “Driver drowsiness and inattention warning” kalemini içeriyordu. DDAW (Sürücü Yorgunluk Algılama ve Dikkat Uyarısı) ayrıca listelenir: Haziran 2026 tarihli iki katalogda opsiyon, İngilizce ve Türkçe ürün sayfalarında standarttır. Bu sistemler ve tarihleri zorunlu sürücü destek sistemleri yazısında ele alınıyor.

“Cyber Security” standarttır; dipnotu “ECE R.155: Protection of vehicle against cyberattacks; ECE R.156: Software update and software updates managment system” şeklindedir (yazımı basıldığı gibi). Batarya odası yangın algılama sistemi, elektrikli motor yangın algılama sistemi, geri vites sesli ikazı, arka park sensörü, telematik sistem, FMS ağ geçidi ve akıllı takograf standarttır. 1TB’lık DVR içeren iki kamera paketi opsiyondur: geri görüş, sürücü ve servis kapısı kameraları ya da ön, iç, geri görüş, sürücü ve servis kapısı kameraları. Dizel ön ısıtıcı bir opsiyondur; dipnotu bu opsiyon için “includes Fire Supression System for pre-heater area” der.

Sürücü mahalli, iklimlendirme ve donanım

2026 donanım listesi standart olarak tam dijital gösterge paneli, multimedya dokunmatik ekran ve dört hoparlör verir; ürün sayfası “10’’ Full Digital Cluster” ve “10.1” Multimedia Touchscreen”, 25 Nisan 2025 tarihli bülten ise “12-inch touchscreen multimedia screen” belirtir. USB bağlantı noktalı ve AUX girişli radyo ürün sayfalarında standart, Haziran 2026 kataloglarında ise opsiyondur. Sürücü koltuğu katalogda standart olarak “8 Way Adjustable Pneumatic Driver Seat with Arm Rest (PILOT)”, aynı koltuğun SEGE versiyonu ise opsiyon olarak listelenir; ürün sayfasının donanım listesi “Adjustable Driver Seat with Arm Rest (PILOT)”, tasarım bölümü ise “6 Way Adjustable Pneumatic Driver Seat” adını verir. El bagajı alanlı yarı kapalı sürücü kabini ve sürücü başüstü dolabı standart, tam ayrılmış sürücü kabini ise opsiyondur.

Tavana monteli yolcu kliması, sürücü kliması ve yüksek voltajlı ısıtıcı standarttır. Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, sağda kaldırım aynası, elektrikli ve ısıtmalı sürücü camı, ısıtmalı ön sağ cam, ısıtmalı ön cam, manuel tavan kapağı (elektriklisi opsiyon) ve uzaktan kumandalı merkezi kilit sistemi de standarttır. Dışarıda LED uzun ve kısa hüzme farlar, LED gündüz sürüş farları ve sis farları standart; LED üçüncü fren lambası, arka gabari lambaları ve bayrak tutacağı opsiyondur. İçeride yolcu bölümünde LED ışık yolu, mavi tutunma boruları (paslanmaz çelik olanları opsiyon), tutunma boruları üzerinde iki duracak düğmesi ve dijital saatli duracak işareti standart; tutunma borularında ve yan duvarlarda USB girişleri (Tip A ve Tip C), Wi-Fi router, “Heightened Roof Destination Info Preparation with Digital Route Indicator”, bilet makinesi hazırlığı ve reklam panosu (yalnızca tam ayrılmış sürücü kabiniyle) opsiyondur.

Birleşik Krallık ve Japonya için sağdan direksiyonlu sürümler

Karsan’ın 20 Aralık 2023 tarihli bülteni e-JEST’i, Japonya’daki Türk Büyükelçiliği’nde düzenlenen bir törenle distribütör Altech ile birlikte tanıtılan “the first right-hand drive vehicle in the history of the brand” olarak sunar ve araca “passenger capacity of 22”, “BMW’s 135 kW electric motor”, 88 kWh’lik bir batarya ve 210 km’ye kadar menzil verir. 12 Kasım 2024 tarihli bülten, sağdan direksiyonlu e-JEST’in Birmingham’daki EuroBus Expo’da, Birleşik Krallık ve İrlanda ortağı EVM ile Birleşik Krallık’ta piyasaya sürüldüğünü bildirir ve “a passenger capacity of 17 people in the right-hand drive version exclusive for the UK market”, aynı motor, 88 kWh ve 210 km’ye kadar menzil verir. Nisan 2025 tarihli Birleşik Krallık kataloğu bir sayfasında “5,8 m Minibus | 17 Passanger Capacity” basar, başka bir sayfasında ise “given according to the M2 category” notuyla 15 yolcuya kadar yerleşimler verir.

Güç, tork, dönüş yarıçapı, genişlik, ön çıkıntı ve dingil mesafesi üç sütunda da Haziran 2026 kataloglarındakiyle aynıdır. 2025 tarihli Birleşik Krallık kataloğu ve Birleşik Krallık ürün sayfası standart olarak kayar yolcu kapısı, çift camlı yan pencereler, sarı tutunma boruları, lastik basıncı izleme sistemi, ön ısıtıcı, üç noktalı emniyet kemerli servis tipi yolcu koltukları ve ücret kutusu hazırlığı listeler; katalog Q-Straint’i opsiyon, ürün sayfası ise standart olarak listeler. İki Birleşik Krallık belgesinin hiçbirinde GSR paketi, siber güvenlik ya da DDAW satırı yoktur.

JEST ailesinin geçmişi

Karsan’ın tarihçesi 2013 kaydında Karsan için “re-developed its product portfolio with its own vehicles, named Jest, Atak and Star” der, 2017 kaydında ise “Jest+ was relaunched with an esthetic look and enhanced features” ifadesini kullanır. Karsan’ın 25 Nisan 2025 tarihli bülteni seriyi “the JEST model family, whose production started in 2013” olarak adlandırır ve ailenin on bininci aracının Bursa’daki Hasanağa Fabrikası’nın bantlarından indiğini bildirir. Ocak 2024 ve Haziran 2026 tarihli İngilizce kataloglar Jest’in “since 2013” toplu taşıma ihtiyaçlarını karşıladığını söyler ve “more than 7,700 units on the road” rakamını verir; Japonya (Aralık 2023) ve Birleşik Krallık (Mayıs 2024 ve Nisan 2025) için sağdan direksiyonlu kataloglar ise 10.000’den fazla araç verir (basıldığı biçimiyle “more than 10.000 units”). Açılan hiçbir Karsan belgesi dizel JEST ya da JEST+ için teknik veri vermez.

Karsan’ın 2018 ve 2019 tarihli bültenleri Jest Electric adını kullanır. 4 Ağustos 2018 tarihli bülten Jest Electric’i “the first product of the procurement agreement for electric vehicles signed between Karsan and BMW” olarak tanımlar, aracın BMW mühendislerince “on the Maisach track in Munich” test edildiğini söyler ve araca 170 HP, 290 Nm, tek hızlı şanzıman, BMW’nin 33 ya da 66 kWh’lik bataryaları, 165 km’ye kadar menzil, 10,1 inçlik multimedya ekranı ve dört tekerlekte bağımsız süspansiyon verir. Karsan’ın basın bültenleri listesinde, Jest Electric için “left its mark on the 67th IAA Hannover Fair” diyen 19 Eylül 2018 tarihli bir kayıt yer alır. Karsan’ın tarihçesi 2018 yılı için “Karsan’s first electric vehicle e-JEST, which is electrified by BMW i, was launched in Munich, in cooperation with BMW” der.

18 Şubat 2019 tarihli bülten Karsan için “began serial production of Jest Electric in November” der ve ilk teslimatların “at the end of January” tamamlandığını söyler; 44 kWh ya da 88 kWh’lik bataryalar ve 210 km’ye kadar menzil verir. 20 Mayıs 2019 tarihli bülten, “produced at Karsan’s factory in Bursa” diye nitelediği araçları ilk alan ülkeler olarak Fransa, Almanya, Romanya, Portekiz ve Slovakya’yı sayar; 35 sipariş ve teslim edilmiş 20 araç verir. Karsan’ın 20 Aralık 2023 tarihli bülteni şirketin elektrikli dönüşümü için “began with the 6-meter electric minibus e-JEST at the end of 2018” der. Sağdan direksiyonlu sürüm bunu Aralık 2023’te Japonya’da ve Kasım 2024’te Birleşik Krallık’ta, 105 kWh’lik batarya ise Busworld 2025’te izledi.

Brüksel’de 4–9 Ekim 2025 tarihleri arasında düzenlenen aynı fuarda Karsan, 3 Ekim 2025 tarihli bülteninde “the Level 4 autonomous driving technology version of the e-JEST” olarak adlandırdığı Autonomous e-JEST’i sergiledi. Karsan’ın katalog sayfası bu aracı, kendi kataloğu olan ayrı bir kayıt olarak listeler.

Kaynak notları

Yukarıdaki rakamlar Karsan’ın 3 Haziran 2026 tarihli İngilizce kataloğundan alınmıştır; aynı tarihli Türkçe katalog bunları tekrarlar: kategori M2 / M3, Sınıf A; azami gücü 135 kW (184 hp), azami torku 290 Nm olan BMW elektrikli çekiş motoru; azami hız 70 km/h; azami tırmanma kabiliyeti %25; dönüş yarıçapı 6.993 mm; Karsan’ın kurulu ve kullanılabilir kapasite olarak ayırmadığı 105 kWh’lik Li-ion batarya; temel seviyede donatılmış bir araçla NEDC’ye göre 260 km menzil; 4 saat 45 dakikada 22 kW AC şarj ve 1 saat 20 dakikada 80 kW DC Combo şarj (%80’e kadar; Türkçe katalog iki süreyi de %80’e kadar olarak işaretler); ayna hariç 2.055 mm genişlik, klimalı 2.850 mm yükseklik, 2.185 mm iç yükseklik, 1.200 mm ön çıkıntı, 895 mm arka çıkıntı; 5.000 / 5.200 kg olarak basılan azami yüklü ağırlık; 6J x 16 jantlar üzerinde 215/75 R 16C lastikler; 270 mm basamaklı alçak taban; Sınıf A’da en fazla 20 yolcu. Karsan’ın İngilizce ve Türkçe ürün sayfaları 2.800 mm yükseklik, 2.253 mm iç yükseklik ve 5 saat (AC) ile 80 dakika (DC) şarj süreleri basar; ikisi de %80’e kadardır. 16 Ocak 2024 tarihli İngilizce katalog 88 kWh, 210 km, 4 saat (AC Type 2) ve 65 dakika (DC Combo 2) ile M3 Sınıf A’da en fazla 22 yolcu verir. 28 Nisan 2025 tarihli sağdan direksiyonlu Birleşik Krallık kataloğu M2 Sınıf A, 80 km/h, 88 kWh’ye kadar, 210 km, 5.845 mm, 2.245 mm iç yükseklik, 5.000 kg ve en fazla 15 yolcu verir; 22 Mayıs 2024 tarihli Birleşik Krallık kataloğu ile 1 Aralık 2023 tarihli Japonya kataloğu M2 / M3 Sınıf A, 70 km/h, 5.900 mm, 950 mm arka çıkıntı, 80 kW CHAdeMO ve en fazla 22 yolcu verir; Birleşik Krallık ürün sayfası 100 km/h ve 3.345 mm iç yükseklik verir. Karsan’ın 2018 ve 2019 tarihli bültenleri Jest Electric için 170 HP ve 290 Nm ile Ağustos 2018’de 33 ya da 66 kWh ve 165 km’ye kadar menzil, Şubat 2019’da ise 44 ya da 88 kWh ve 210 km’ye kadar menzil verir.