Isuzu Novociti Volt

Le Novociti Volt est un autobus électrique à batterie de transport en commun d’Anadolu Isuzu, vendu sous le nom Isuzu : la page modèle du constructeur est intitulée « Isuzu Novociti Volt », et son texte anglais désigne l’autobus comme « Anadolu Isuzu’s first 8-meter length EV public transportation bus ». Les chiffres de cette page proviennent des propres documents d’Anadolu Isuzu, publiés sur isuzu.com.tr et anadoluisuzu.com.tr : la page modèle du Novociti Volt sur isuzu.com.tr dans ses versions turque et anglaise (non datée, consultée le 9 novembre 2026) et deux communiqués de presse d’Anadolu Isuzu en turc datés du 15 avril 2026 et du 9 juillet 2026. Le fonctionnement général des autobus urbains électriques à batterie est exposé dans bus électriques.

Générations, salons et dénomination

Le communiqué d’Anadolu Isuzu du 15 avril 2026 rapporte que l’entreprise a exposé le « Novociti Volt 2. Nesil » (deuxième génération) au salon BUS2BUS à Berlin les 15 et 16 avril 2026. Le communiqué le présente comme la version améliorée (« geliştirilmiş versiyonu ») de la plateforme Novociti Volt, dont il dit qu’elle a atteint une large base d’utilisateurs en Europe, et qualifie la deuxième génération d’entièrement électrique (« tam elektrikli »). Selon le communiqué, la nouvelle génération a été optimisée pour les rues étroites des villes et les lignes à fréquentation moyenne (« dar şehir sokakları ve orta yoğunluklu hatlar için optimize edildi »), et Anadolu Isuzu la présente avec un confort accru pour les passagers, une efficacité énergétique améliorée et une solide infrastructure de recharge (« güçlü şarj altyapısı »). Le communiqué ne donne ni chiffres ni dates pour la génération précédente.

Le communiqué du 9 juillet 2026 cite le NovoCiti Volt parmi les véhicules qu’Anadolu Isuzu a présentés à Busworld Türkiye 2026 à Istanbul du 17 au 19 juin 2026, aux côtés du New NovoLux, du Grand Toro XL (voir Isuzu Grand Toro) et du Citiport 12 (voir Isuzu Citiport). Il indique que le NovoCiti Volt suscite un vif intérêt, en particulier auprès des collectivités locales en Europe, et qu’il offre du confort dans le transport public urbain grâce à des caractéristiques de nouvelle génération développées sur sa plateforme existante (« Mevcut platformu üzerine geliştirilen yeni nesil özellikleriyle »). Aucun document consulté ne donne de début de production en série pour l’une ou l’autre génération.

La page modèle écrit « Novociti Volt » dans son titre, « NOVOCITI VOLT » au-dessus de ses lignes de données et « NovoCiti VOLT » dans son texte ; le communiqué d’avril 2026 écrit « Novociti Volt » et celui de juillet 2026 « NovoCiti Volt ».

Données de la page modèle

Motorisation électrique

La page modèle indique une puissance maximale de « 270 kW », sous un intitulé qui se lit « Maksimum Güç (kW/rpm) » en turc et « Max. Power (kW/rpm) » en anglais, sans régime. Le texte anglais nomme le moteur : « NovoCiti VOLT has TM4 electric motor which produces 270 kW ». Le texte turc ne nomme aucun fabricant de moteur. Le communiqué du 15 avril 2026 indique pour la deuxième génération un moteur produisant 270 kW et 2500 Nm (« 270 kW güç ve 2500 Nm tork üreten motoru »). Aucun document consulté ne donne de puissance continue, de transmission, de vitesse maximale ni d’aptitude en pente.

Batterie et autonomie

La page modèle indique les batteries sous la forme « 211 kWh,268 kWh » et l’autonomie sous la forme « 400 km’ye kadar menzil » (autonomie jusqu’à 400 km), en anglais « up to 400 km ». Le communiqué du 15 avril 2026 indique pour la deuxième génération des options de batterie de 211 kWh et 268 kWh (« 211 kWh ve 268 kWh kapasiteli batarya seçenekleriyle ») et une autonomie allant jusqu’à 400 km avec une seule charge (« tek şarjla 400 km’ye kadar menzil »). Aucun document ne dit si les chiffres de batterie correspondent à la capacité installée ou à la capacité utile ; la différence est expliquée dans l’article sur la capacité de batterie installée et utile. Aucun document ne nomme de chimie de batterie, ne rattache l’autonomie à l’une des deux batteries ni ne nomme de cycle d’essai pour celle-ci ; les bases sur lesquelles les constructeurs déclarent l’autonomie sont exposées dans l’article sur la déclaration de l’autonomie des camions électriques. Aucun document consulté ne donne de puissance de recharge, de norme de recharge ni de temps de recharge.

Longueur et capacité en passagers

La ligne de données de la page modèle donne la longueur sous la forme « 7,9m / 8m » et ne précise pas à quelle version de l’autobus correspond chaque longueur ; le texte des deux versions de la page parle d’un autobus de 8 mètres (« 8 metre uzunluğundaki », « 8-meter length »). La capacité en passagers est indiquée comme allant jusqu’à 55, sans répartition entre places assises et places debout. Aucun document consulté ne donne de largeur, de hauteur, d’empattement, de diamètre de braquage, de poids, de formule de roues ni de disposition des portes. Les limites de longueur des autobus dans l’UE sont traitées dans Dimensions des autobus et des autocars.

Description du constructeur

La page modèle anglaise porte la ligne « Your energy, your city » ; la version turque commence par « NovoCiti VOLT, modern şehirlere modern bir yüz ile sıfır emisyon getirecek » (le NovoCiti VOLT apportera zéro émission aux villes modernes avec un visage moderne). Anadolu Isuzu indique que l’autobus offre « efficiency, high-manoeuvrability and a barrier-free transportation solution for operators and municipalities », le décrit comme « Designed and produced by Anadolu Isuzu » et dit qu’il « will bring zero emission and lowered noise to the cities ». Les règles d’accessibilité des autobus sont exposées dans l’article sur l’accessibilité des autobus selon le règlement ONU n° 107.

Notes sur les sources

Les chiffres ci-dessus proviennent de la page modèle du Novociti Volt d’Anadolu Isuzu sur isuzu.com.tr en turc et en anglais (non datée, consultée le 9 novembre 2026) et du communiqué de presse d’Anadolu Isuzu du 15 avril 2026 sur le Novociti Volt de deuxième génération. La page modèle donne une longueur de 7,9 m / 8 m, jusqu’à 55 passagers, des batteries de 211 kWh et 268 kWh, une autonomie allant jusqu’à 400 km et une puissance maximale de 270 kW, sans régime ; sa version anglaise nomme un moteur électrique TM4 produisant 270 kW, et sa version turque ne nomme aucun fabricant de moteur. Le communiqué du 15 avril 2026 indique pour la deuxième génération, présentée à BUS2BUS à Berlin les 15 et 16 avril 2026, les mêmes options de batterie et la même autonomie ainsi qu’un moteur produisant 270 kW et 2 500 Nm. Aucun document consulté ne répartit les chiffres de batterie en capacité installée et utile, ne nomme de cycle d’essai pour l’autonomie ni ne donne de largeur, de hauteur, d’empattement, de poids, de puissance de recharge ou de nombre de places assises. Le communiqué d’Anadolu Isuzu du 9 juillet 2026 cite le NovoCiti Volt parmi les véhicules présentés à Busworld Türkiye 2026 à Istanbul du 17 au 19 juin 2026.